Norská hvězda - Norwegian Star

Pro loď, která se plavila jako Norská hvězda od roku 1996 do roku 2001, viz SLEČNA Albatros.
NorwegianStarArgostoli.jpg
Norská hvězda zakotven v Argostoli, Kefalonia
Dějiny
Název:
  • SuperStar Libra (2000)
  • Norská hvězda (2001 – dosud)
Majitel:Norská výletní linka
Registrační přístav:Bahamy Nassau, Bahamy
Stavitel:Meyer Werft, Papenburg, Německo
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$ 400 milionů
Číslo dvora:648[1]
Stanoveno:23. června 2000
Spuštěno:30. září 2001
Pokřtěn:17. listopadu 2001
První plavba:19. listopadu 2001
Ve službě:19. listopadu 2001
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Svítání-třída výletní loď
Tonáž:
Délka:294,13 m (965 stop)[2]
Paprsek:32,2 m (105,6 ft)[2]
Návrh:8,2 m (27 stop)[2]
Paluby:15
Instalovaný výkon:
  • 4 × MAN B&W 14V48 / 60
  • (4 × 14 700 kW)
Pohon:
Rychlost:24,6 uzlů (45,6 km / h; 28,3 mph)
Kapacita:2348 cestujících
Osádka:1,031

Norská hvězda je Svítání-třída výletní loď provozuje Norská výletní linka (NCL).[3] Objednáno a určeno pro Hvězdné plavby, původně byl pojmenován SuperStar Libra před převedením do NCL. Norská hvězda je Panamax výletní loď; jeho délka 294 metrů (965 stop) a 32,2 metrupaprsek (105,6 ft) se blíží hranici pro lodě plující přes Panamský průplav.

Norská hvězda byl postaven Meyer Werft loděnice v Papenburg, Německo. Stavba začala Norská hvězda v roce 2000 a byla dokončena v polovině roku 2001; loď byla uvedena do provozu později v tomto roce. Původně obcházel Havajské ostrovy od jeho zavedení, Norská hvězda byl přesunut na tichomořské pobřeží Severní Ameriky v roce 2004.

Design

Norská hvězdas hrubá prostornost (GT) je 91740. Je dlouhá 294 metrů (965 stop) a paprsek 32,2 metrů (105,6 ft) a návrh 8,2 metrů (27 ft).[4] Norská hvězda je Panamax loď a byla navržena v maximální velikosti, do které se vejde zámky Panamského průplavu. Čtyři 14 700 -kilowatt (19,700 hp ) MAN B&W dieselagregáty napájet loď, která může běžet na obou nafta nebo těžký topný olej.[4][5] Pohon zajišťují dva 19 500 kilowatty (26 100 k) Azipody postavený ABB Group a sada tří 2390 kilowattů (3210 k) příďové trysky.[6][7] Norská hvězda je vybaven dvojicí stabilizátory o rozloze 8 metrů čtverečních (86 čtverečních stop).[7]

Vybavení

Atrium na palubě Norská hvězda

Norská hvězda má maximální kapacitu - za předpokladu dvojnásobné obsazenosti - 2 348 cestujících. Z Norská hvězda's 1176 kajutami, 70 procent mělo výhled na oceán.[8] Neobvyklé, pro výletní loď, jsou její dvojče, apartmá se třemi ložnicemi o rozloze 220 metrů čtverečních (2 370 čtverečních stop), které se nacházejí na vrcholu lodi, spolu s vlastní zahradou a sluneční terasa.[9] Když byl postaven, Norská hvězda byla také jednou z mála výletních lodí postavených bez kasina, což bylo havajským zákonem zakázáno; v roce 2005, kdy byla přemístěna, bylo přidáno kasino o rozloze 900 čtverečních metrů (10 000 čtverečních stop).[9][10] Vzhledem k tomu, že loď byla objednána společností Star Cruises a měla být umístěna mimo Singapur, výzdoba a rozložení Norská hvězda měla oslovit spíše asijské a australské cestující než Američany, kde nakonec sídlila.[11] The Norská hvězda má deset různých jídelních prostor.[12]

Dějiny

Model Norská hvězda jak postavil NCL.

Norská hvězda byl původně určen pro provoz s Hvězdné plavby pod jménem SuperStar Libra. Plány pro SuperStar Libra byly odhaleny dne 7. června 1999, přičemž cena plavidla byla stanovena AMERICKÉ DOLARY$ 400 milionů.[13] Měla být první ze dvou Váhy- plavidla třídy postavená německou loděnicí Meyer Werft.[14] První z 60prefabrikovaný "bloky" z SuperStar Libra byl položen 23. června 2000.[15] Když Norská výletní linka (NCL) koupila společnost Star Cruises, SuperStar Libra a druhý Váhy- výletní loď třídy, SuperStar Scorpio, byly převedeny do NCL v březnu 2001.[16]

Podle NCL, SuperStar Libra byl přejmenován Norská hvězda a Štír stal se Norský úsvit; následně Váhy třída se začala označovat jako Svítání třída.[3][16] Dne 30. září 2001 Norská hvězda byl vznášel se z přístaviště loděnice do jeho vybavení molo.[17] O dva dny později opustila Papenburg a přešla přes Ems. Plavidlo bylo pokřtěno dne 17. Listopadu 2001 na lodi Miami, Florida při dvojím obřadu s jinou lodí NCL, Norské slunce.

Norská hvězda vstoupil do pravidelné dopravy dne 16 Havajské ostrovy.[18] V roce 2004 byla přesunuta do západní pobřeží pro plavby do Aljaška v létě a na Mexická riviéra v zimě. Norská hvězda v rámci převodu získal přidání trupového umění, nový steakhouse a kasino. Loď byla na Havaji nahrazena nově zrekonstruovanou Pýcha Aloha.[10]

Norská hvězda byl objednán, aby sloužil jako plovoucí hotel pro Zimní olympijské hry 2010 v Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada, nicméně dohoda byla zrušena kvůli finančním nákladům a nedostatku poptávky.[19] Zrušení umožnilo NCL další dva týdny postoupit o renovaci plánovanou na konec roku 2011.[20] Norská hvězda vstoupil do suchého doku u Victoria Shipyards v okolí Victoria 16. února. Většina rekonstrukcí spočívala v přemístění obchodů se suvenýry a salonku a přidání 58 nových apartmánů a salónků; podobný projekt byl proveden dne Norský úsvit o rok později.[21] Norská hvězda opustil Victoria dne 2. března a vrátil se do služby o čtyři dny později.[20]

Norská hvězda byl přemístěn v říjnu 2011 na Tampa, Florida a západ Karibské moře místo návratu na mexickou riviéru.[22] V létě 2012 byla přesunuta z Aljašky do New Yorku. Norská hvězda vyměnit Norský klenot na plavbách do Bermudy od dubna do října. Na oplátku za příchod do New Yorku, o něco větší Norský klenot vyměnit Norská hvězda na Aljašce.[23] Přimrzla dovnitř New Orleans, Louisiana kde nahradila Norský duch.[24] Od roku 2013, Norská hvězda střídá severní Evropu a Baltské moře v létě a Mexická riviéra a plavby po Panamském kanálu v zimě.[25]

V březnu 2015 byla loď přivezena na Vigor Industrial je suchý dok Portland, Oregon pro údržbu, včetně oprav azipodských jednotek.[26][27] Během seřizování byla prováděna údržba jeho příďových trysek a stabilizátorů, jakož i jednotek Azipod, balastu a podpalubí potrubí bylo vyměněno, s nízkým odporem silikon na trup byla aplikována barva zaměřená na zvýšení palivové účinnosti a uvolňovací mechanismy pro výběrová řízení na záchranné čluny byly upgradovány. The Norská hvězdaRovněž byly zrekonstruovány jídelní a zábavní prostory a digitální značení, které bylo poprvé představeno na internetu Norwegian Breakaway, byl nainstalován.[28]

Panoráma města Norská hvězda strana bazénu na Puerto Vallarta, Mexiko v říjnu 2006

Nehody a mimořádné události

Problémy s azipodem

Norská hvězda zakotven Kauai, Havaj v roce 2002, před aplikací trupového umění

Poškození předního tlačného ložiska dovnitř Norská hvězda's Systém Azipod v dubnu 2004 způsobil pozastavení cest do Fanning Island, Kiribati.[29] Kvůli poškození byla loď omezena na 18 uzlů (33 km / h; 21 mph) namísto rychlosti 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) potřebných pro cestu kolem Havaje a na Kiribati v týden určený na plavbu.[29] Mezipřistání v Kiribati byla vyžadována pod Zákon o službách pro osobní lodě z roku 1886 přičemž lodím bez vlajky USA je zakázáno vyplávat a vracet se do amerického přístavu, aniž by nejprve zastavily v cizím přístavu. Sankce spojené s přeskočením zahraničního přístavu byly pro NCL z důvodu poškození prominuty.[29] Upravený itinerář se zastávkami Kailua a Lahaina byl nahrazen do konce dubna a přemístění plavby do Vancouveru bylo zrušeno, aby bylo možné Norská hvězda jít do Suchý dok brzy.[29]

Další problémy s Azipody donutily NCL převzít Norská hvězda mimo provoz po dobu dvou týdnů v dubnu 2015, a zrušit svou přemístitelnou plavbu přes Panamský průplav.[30] V prosinci 2016 zpozdily problémy s jedním z Azipodů Norská hvězdas odlet z Singapur a vynutil si omezení dalších itinerářů.[31] K poruchám azipodů došlo znovu v lednu 2017 mezi Singapurem a Bali, což vedlo k dalším změnám v itineráři, a poté v únoru 2017, kdy azipodům lodi u pobřeží Victoria, Austrálie vyžadující jeho odtažení Melbourne.[32]

New York City dokovací incidenty

Dne 27. dubna 2012 Norská hvězda udeřil do mola, kde letadlová loď USSNeohrožený, středobod Intrepid Sea, Air & Space Museum, byla ukotvena, zatímco se pokoušela zakotvit v blízkém okolí Terminál osobní lodi v New Yorku v Manhattan.[33] Neohrožený byl v době incidentu připravován na přelet nad Shuttle Carrier Aircraft s Raketoplán Podnik později toho rána. Nebyla hlášena žádná zranění a incident byl obviňován z silného větru a odlivu.[33]

Při dokování v terminálu v New Yorku 8. července Norská hvězda vygeneroval ze svých trysek větší než normální probuzení, aby udržel loď ve správné poloze v silných proudech.[34] Vlny otřásly řízená střela ponorka USSBručoun, exponát v Muzeu Intrepid Sea, Air & Space Museum, který poškodil uličku a způsobil její pád do vody. The Pobřežní stráž Spojených států uvedl, že postupy manévrování byly normální, přičemž si všiml, že „Jedna loď způsobila probuzení.[34] Bručoun zůstalo přístupné návštěvníkům, když se muzeum otevřelo pro tento den.

Bermudské kotviště

Náhlý vichřice -silný vítr zasáhl Královská námořní loděnice na Bermudách, kde Norská hvězda byl ukotven dne 14. září 2012.[35] Větry způsobily Norská hvězda rozbít jeho kotviště a zasáhnout záď Royal Caribbean je Průzkumník moří.[36] Ani jedna loď neutrpěla žádné větší škody. Po incidentu Norská hvězda byl držen na místě mimo Heritage Wharf dvěma kotvami a dvěma remorkéry.[35]

Incident ženy přes palubu

Dne 18. srpna 2018 spadla z britské ženy Norská hvězda v Jaderské moře, asi 95 kilometrů od chorvatského pobřeží. Strávila asi 10 hodin ve vodě, než ji zachránila chorvatská záchranná loď.[37]Po prozkoumání záběrů CCTV vyšetřovatelé zjistili, že úmyslně skočila přes palubu.[38]

Viz také

Reference

  1. ^ „25 let stavby lodí v Papenburgu“ (Tisková zpráva). Meyer Werft. 4. května 2011. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2011. Citováno 29. června 2012.
  2. ^ A b C d E F "Norská hvězda (21560)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 11. května 2013.
  3. ^ A b "Přehled flotily". Norská výletní linka. Citováno 25. června 2012.
  4. ^ A b „Nová luxusní výletní loď z Papenburgu“ (Tisková zpráva). Meyer Werft. 31. října 2001. Citováno 18. listopadu 2012.
  5. ^ Miller 2002, str. 37.
  6. ^ "Seznam referencí Azipod" (PDF). ABB Group. 10. září 2008. Citováno 19. července 2012.
  7. ^ A b „M / S norská hvězda“ (PDF). Informační list. Norská výletní linka. Citováno 19. července 2013.
  8. ^ Miller 2009, str. 39.
  9. ^ A b Miller 2002, str. 39.
  10. ^ A b Schwartzman 2005, str. 17.
  11. ^ Miller 2002, str. 38.
  12. ^ Miller 2002, str. 35, 37.
  13. ^ „Star Cruises vydává plány SuperStar Libra v Austrálii“ (PDF) (Tisková zpráva). Hvězdné plavby. 7. června 1999. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 27. července 2012.
  14. ^ Schwartzman, M. T. (leden – únor 2001). "Náhled nové lodi z roku 2001". Výletní plavba. 22 (4): 18.
  15. ^ "Zahájení výstavby nové luxusní lodi" (Tisková zpráva). Meyer Werft. 23. června 2000. Citováno 18. listopadu 2012.
  16. ^ A b „Star Cruises oznamuje plány nasazení flotily pro SuperStar Libra a SuperStar Aries“ (PDF) (Tisková zpráva). Hvězdné plavby. 9. března 2001. Archivovány od originál (PDF) dne 4. března 2016. Citováno 27. července 2012.
  17. ^ „Řeka Ems Passage norské hvězdy“ (Tisková zpráva). Meyer Werft. 19. září 2001. Citováno 18. listopadu 2012.
  18. ^ „Možnost NCL pro Havaj“. Výletní plavba. 23 (3): 64. listopad – prosinec 2001.
  19. ^ Mackin, Bob (3. února 2010). „Potopený plán olympijských výletních lodí“. Toronto Sun. Citováno 25. června 2010.
  20. ^ A b „Rekonstrukce NCL stoupá z popela zrušení olympiády“. Seatrade Insider. 22. března 2010. Citováno 26. července 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  21. ^ „Norwegian Dawn získává zásadní vylepšení“ (Tisková zpráva). Norská výletní linka. 23. května 2011. Citováno 26. července 2011.
  22. ^ "Tampa bude domovským přístavem norské hvězdy NCL". Obchodní deník Tampa Bay. 23. února 2010. Citováno 2. července 2012.
  23. ^ Sloan, Gene (8. prosince 2010). „Norwegian Cruise Line to send new ship to Alaska in 2012“. USA dnes. Citováno 25. května 2012.
  24. ^ Waller, Mark (26. listopadu 2012). „2 výletní lodě přijíždějí 6měsíční obraty v New Orleans“. The Times-Picayune. New Orleans. Citováno 11. prosince 2012.
  25. ^ „Norové jezdí na volná plavba 2013–2015“. Norská výletní linka. 2013. s. 52, 72–73. Citováno 31. října 2013.
  26. ^ „Otevřeno pro podnikání: Vigor vítá norskou hvězdu; oprava výletních lodí se vrací do Portlandu“ (PDF). Marine Log. 120 (2): 20. února 2015. ISSN  0897-0491. Citováno 4. března 2015.
  27. ^ Zacchino, Mike (3. března 2015). „Masivní výletní loď Norwegian Star dorazila k opravě do Vigor Industrial“. Oregonský. Portland. Citováno 4. března 2015.
  28. ^ „Norská hvězda září novými stolováními, zábavními podniky jako připravované lodě pro evropskou sezónu“ (Tisková zpráva). Norská výletní linka. 24. března 2015. Citováno 7. dubna 2015.
  29. ^ A b C d „Norwegian Star zastavuje výlety na ostrov Fanning Island“. Pacific Business News. Honolulu. 8. dubna 2012. Citováno 2. července 2012.
  30. ^ Chrusciel, Bretaň (7. dubna 2015). „Norwegian Cruise Line ruší plavbu po Panamském kanálu kvůli problému s pohonem lodi“. Cruise Critic. Citováno 7. dubna 2015.
  31. ^ Coulter, Adam (13. prosince 2016). „Norwegian Star zpožďuje plavbu po Asii, mění trasy kvůli problémům s pohonem“. Cruise Criticews.com. Citováno 3. ledna 2017.
  32. ^ Irving, Kara (10. února 2017). „Výletní loď Norwegian Star ztrácí sílu poblíž Melbourne“. Herald Sun. Melbourne. Citováno 10. února 2017.
  33. ^ A b Cruz, Will; Neuhauser, Alan; Zanoni, Carla (27. dubna 2012). „Cruise Ships Hits Dock Near Intrepid“. Huffington Post. Citováno 25. května 2012.
  34. ^ A b Nováček, Eric P. (9. července 2012). „Lodní dráha poškození lodi v muzeu“. The New York Times. p. A14. Citováno 9. července 2012.
  35. ^ A b Bell, Jonathan; Johnston-Barnes, Owain (15. září 2012). "Výletní loď rozbíjí kotviště ve větru s vichřicí". Královský věstník. Citováno 17. září 2012.
  36. ^ Greg (15. září 2012). „Norská hvězda rozbíjí kotviště na Bermudách“. CruiseInd.
  37. ^ "Žena zachráněna po pádu z výletní lodi a strávení 10 hodin na moři". Zprávy CBS. Pula, Chorvatsko. 20. srpna 2018. Citováno 20. srpna 2018.
  38. ^ „Deutscher Passagier stürzt von Aida-Kreuzfahrtschiff ins Meer - Suche läuft“. tz.de. 2. prosince 2018.

Zdroje

  • Miller, Laurence (červenec – srpen 2002). „Norwegian Star: Inovativní plavidlo navržené na míru pro„ Freestyle Cruising “'". Výletní plavba. 24 (1): 34–39.
  • Schwartzman, M. T. (červenec – srpen 2005). "Znovu / Refurb / Obnovit". Výletní plavba. 27 (1): 16–18.

externí odkazy