Norský úsvit - Norwegian Dawn - Wikipedia

Norwegian Dawn Leaving Boston Harbor (oříznuto) .jpg
Norský úsvit odlétající Boston Harbor
Dějiny
Název:2002–: Norský úsvit
Majitel:Norská výletní linka
Registrační přístav:Nassau,  Bahamy[1]
Objednáno:9. března 1998[1]
Stavitel:Meyer Werft, Papenburg, Německo
Náklady:450 milionů $
Číslo dvora:649[2]
Stanoveno:29. června 1998[1]
Spuštěno:1. června 2002[1]
Dokončeno:3. prosince 2002[1]
První plavba:7. prosince 2002
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika
Třída a typ:Váhy-třída výletní loď
Tonáž:
Délka:294 m (965 stop)
Paprsek:
  • 32,2 m (106 stop) (lisované)
  • 38,1 m (125 stop) (max.)
Výška:59,5 m (195,2 ft)
Návrh:8,5 m (28 stop)
Hloubka:11,5 m (38 stop)
Paluby:15 palub
Instalovaný výkon:
  • 4 × MAN B&W 14V48 / 60
  • 58,800 kW (kombinovaný)
Pohon:Dva ABB Azipody (2 × 20 MW)
Rychlost:25 uzlů (46 km / h; 29 mph)
Kapacita:2 340 cestujících
Osádka:1,032

Norský úsvit je výletní loď která vstoupila do služby v roce 2002 a je v provozu s Norská výletní linka.

Dějiny

Loď byla dokončena dne 4. Prosince 2002 v loděnici Meyer Werft v Lodži Papenburg, Německo a plavila se svou první plavbou v Evropě dne 7. prosince 2002. Měla v úmyslu operovat Hvězdné plavby pod jménem SuperStar Scorpio, ale bylo rozhodnuto, že jí bude doručena Hvězda dceřiná společnost, Norská výletní linka tak jako Norský úsvit.[3] Norský úsvit byl pokřtěn 16. prosince 2002 při komplikovaném ceremoniálu v Manhattan herečkou Kim Cattrall.[4]

Norský úsvit byl první NCL plavidlo přepravující trup čl. Plánovaný jako způsob propagace plavidla, koncept byl dobře přijat a umění trupu bylo začleněno do většiny ostatních NCL plavidla, s výjimkou plavidel, u nichž je plánován přechod z flotily během několika příštích let.

Incidenty

Dne 16. Dubna 2005, po vyplutí do drsného počasí u pobřeží Gruzie (Stát USA), Norský úsvit narazil na sérii tří 70 stop (21 m) nepoctivé vlny. Třetí vlna poškodila několik oken na 9. a 10. palubě a několik palub bylo zaplaveno. Poškození však nebylo rozsáhlé a loď byla rychle opravena.[5] Při této události byli lehce zraněni čtyři cestující.[6]

Dne 27. listopadu 2009 Norský úsvit ztratil veškerou moc při návratu do Miami. Na místo byly vyslány lodě a vrtulníky pobřežní stráže Spojených států, aby pomohly. Během výpadku proudu nemělo více než 2 000 cestujících na lodi v horkém karibském prostředí přístup k tekoucí vodě, elektřině, klimatizaci nebo toaletním službám. Teploty v oblasti v té době byly kolem 85 ° F (29 ° C) s 67% relativní vlhkostí. Přinejmenším byla obnovena nějaká síla a loď byla schopna provést přístav v San Juan, PR, ne Miami, jak diktoval itinerář, aby bylo možné provést opravy.[7]

Dne 27. srpna 2010, Norský úsvit problémy s motorem. Loď musela předčasně opustit Bermudy, aby se vrátila do New Yorku pomalejší rychlostí.[8]

Dne 19. května 2015 Norský úsvit najela na mělčinu na Bermudách krátce po opuštění přístavu.[9] Incident byl přičítán drobné poruše v řízení lodi, která ji poslala mimo kurs, aby narazila do písku.[10] Loď byla s přílivem vyplavena z pískoviště o šest hodin později a poté, co průzkumy pod vodou neprokázaly žádné poškození, bylo umožněno pokračovat do Bostonu.[10]

Třída plavidla

Norský úsvit byl druhý v řadě dvou lodí s tímto designem, postavený na Meyer Werft Loděnice v Papenburg, Německo. Její sesterská loď je Norská hvězda, které vstoupily do služby v listopadu 2001. V době jejich objednávky u Meyer Werft, tyto dvě lodě byly označeny jako Váhy-třída (Svítání- třída v publicitě NCL, jako Váhy- označení třídy bylo z důvodu původního přiřazení společností Star Cruises, dokud nebyly přiřazeny k operacím NCL). NCL pro tyto lodě nadále používalo stejné označení třídy.[11]

Zařízení

Norský úsvit má restaurace, bary, oblasti zábavy a aktivit a osmipalubní vysoké atrium.[12]

2016 rekonstrukce

V květnu 2016 prošla loď rekonstrukcí ve veřejných prostorách, apartmá a restauracích.[13][14][15]

Reference

  1. ^ A b C d E "Norský úsvit (21561)". Registr plavidel DNV GL. Det Norske Veritas. Citováno 14. července 2012.
  2. ^ „Zpráva o jedné lodi pro“ 9195169"". Miramar Ship Index. 28. listopadu 2009. Citováno 28. listopadu 2009.
  3. ^ Neznámý (2000). Asia Pacific Shipping. 1. Baird publikace. Citováno 16. srpna 2014.
  4. ^ „Křtiny„ HVĚZDY “východního pobřeží“. Archivovány od originál dne 3. ledna 2013. Citováno 16. června 2014.
  5. ^ Reuters (18. dubna 2005). Výletní loď pummels s podivnou vlnou.
  6. ^ „NTSB - Brief MAB-05/03“. Citováno 8. března 2009.
  7. ^ „Výletní loď Norwegian Dawn se porouchá poblíž Portorika“. jacksonnjonline. 28. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 1. prosince 2009. Citováno 28. listopadu 2009.
  8. ^ „Výletní loď odchází brzy kvůli problémům s motorem“. bermudasun.bm.
  9. ^ Almasy, Steve (19. května 2015). „Norská výletní loď najela na mělčinu poblíž Bermud“. CNN. Citováno 20. května 2015.
  10. ^ A b Coto, Danicia (21. května 2015). „Odborníci kontrolují výletní loď osvobozenou od útesu u Bermud“. News.com.au. Citováno 22. května 2015.
  11. ^ „Building Boom Ushers in New Class System“. Výletní plavba. 1. ledna 2001. Citováno 6. října 2007.
  12. ^ MEYER WERFT GmbH. „Press Ticker“. meyerwerft.de.
  13. ^ „Norský úsvit“. ncl.com.
  14. ^ „Výletní loď Norwegian Dawn se po masivním seřízení vynoří ze suchého doku“. Citováno 17. září 2016.
  15. ^ „Je to nový úsvit desetileté norské lodi“. Citováno 17. září 2016.

externí odkazy