Severozápadní africké vzdušné síly - Northwest African Air Forces
Severozápadní africké vzdušné síly (NWAAF, NAAF) | |
---|---|
Duben 1943. Velitel NATAF Air Vice Marshal Arthur Coningham (vlevo, odjet); Velitel severozápadních afrických vzdušných sil (NAAF) generálporučík Carl Spaatz (druhý vlevo), Středomořské vzdušné velení (MAC) velitel Letecký maršál Arthur Tedder (druhý vpravo) a štábní důstojník brigádní generál Laurence S.Kuter (že jo). | |
Aktivní | Vytvořeno 18. února 1943.[1] |
Věrnost | Spojenci druhé světové války |
Větev | Armáda Spojených států vzdušné síly /královské letectvo /Jihoafrické letectvo /Královské australské letectvo |
Typ | Hlavní velení |
Role | „Otevřete středomořské námořní cesty a pomozte řídit Osu z Tuniska a Afriky“ (David R. Mets)[2] |
Zásnuby | 1943-02-18 Severoafrická kampaň 1943-02-18 Kampaň v Tunisku[3] |
Severozápadní africké vzdušné síly (NAAF) byla součástí Spojenecké Středomořské vzdušné velení (MAC) v období únor – prosinec 1943. Byla odpovědná především za letecký provoz během Tuniská kampaň a bombardování Itálie. Jeho velitelem byl generálporučík Carl Spaatz z Armáda Spojených států letectvo. NAAF byl vytvořen po reorganizaci struktury velení spojeneckých vzdušných sil v EU Středomořské divadlo. Ostatní komponenty MAC byly Velitelství Středního východu (MEC), AHQ Malta, RAF Gibraltar a 216 Skupina.
Když první jednotky Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) přijel na Blízký východ v červnu 1942 a byl organizován jako deváté letectvo. Později v roce 1942 se 12. letectvo si v Alžírsku vybudovala oporu Provoz Torch v listopadu 1942 se spolupráce mezi spojeneckými vzdušnými silami stala důležitou prioritou středomořského divadla. Tato spolupráce byla hlavním zájmem prezidenta USA Franklin D. Roosevelt Britský předseda vlády Winston Churchill a jejich štáby v Konference v Casablance v lednu 1943, kdy založili novou spojeneckou leteckou organizaci známou jako Středomořské vzdušné velení (MAC) s vrchním leteckým maršálem sirem Arthur Tedder jako vrchní velitel letectva.
NAAF byla organizována na úspěšném tripartitě (neboli „trojsíle“) zákaz vzduchu model - skládající se ze specializovaného strategický, pobřežní, a taktické vzdušné síly - průkopníkem Air Marshal Arthur Tedder a Air Vice Marshal Arthur Coningham z Velitelství Středního východu v Egypt a Libye v průběhu roku 1942. Efektivní koordinace vzdušných a pozemních sil byla klíčovým prvkem tripartitního modelu. V důsledku toho hlavní bojové příkazy NAAF emulovaly MEC. Tato trojstranná velitelská struktura byla považována za úspěšnou; proto byla zachována, když byla NAAF v prosinci 1943 nahrazena Středomořské spojenecké vzdušné síly (MAAF).[4][5]
Struktura
Od 18. února 1943 severozápadní africké vzdušné síly (NAAF) pod vedením generálporučíka Carl Spaatz se stal největším a primárním podřízeným velením MAC. Plánovači Casablanky modelovali NAAF po úspěšné koordinaci strategických, pobřežních a taktických jednotek USA Velitelství Středního východu v rámci kampaní v Egypt a Libye v roce 1942. Podle toho měly severozápadní africké vzdušné síly tři hlavní kombinované bojové příkazy.
- Severozápadní strategické letectvo Afriky (NASAF) pod bývalým velitelem 12. letectva generálmajorem James H. Doolittle, zahrnuto: bývalé XII. bombardovací velení v B-17 Létající pevnosti, Skupina č. 205 (těžký bombardér) bombardovací síla skládající se ze čtyř křídel (10–12 bombardovacích letek Britského společenství)[6] a několik těžkých bombardovacích prvků z USAAF Deváté letectvo;[7]
- Severozápadní africké pobřežní letectvo (NACAF), původně pod (úřadujícím velitelem) kapitán skupiny G. G. Barrett a brzy nato viceprezident letectva Hugh Lloyd: složený Skupina 201 (námořní spolupráce) Anti-Shipping Coastal Force (10 letek: řecký, Královské australské letectvo (RAAF), Jihoafrické letectvo (SAAF) a královské letectvo (RAF); a
- Taktické letectvo severozápadního Afriky (NATAF) pod úřadujícím leteckým maršálem, pane Arthur Coningham, počítaje v to Letecké velitelství, Západní poušť taktické stíhací velení (včetně USAAF Desert Air Task Force skládající se ze Spojených států 57. bojovník a 12. bombardování Skupiny) a jednotky velení vzdušné podpory XII.
Následující podpůrné příkazy byly také přiřazeny NAAF:
- Severozápadní africké velení leteckých služeb (NAASC) za generálmajora Delmar H. Dunton;
- Severozápadní africké velitelství výcviku (NATC) pod brigádním generálem John K. Cannon;
- Severozápadní africké fotografické průzkumné křídlo (NAPRW) pod plukovníkem Elliott Roosevelt, syn amerického prezidenta; a
- Northwest African Troop Carrier Command (NATCC) zpočátku pod plukovníkem Rayem Dunnem a později pod brigádním generálem Paul L. Williams.
Operace
Aby se podpořila spolupráce zejména mezi britským RAF a americkým USAAF, výše uvedené příkazy a jejich různé podřízené příkazy měly mít velícího důstojníka jednoho letectva a zástupce druhého letectva. V souladu s tímto plánem byl Spaatzovým zástupcem NAAF Air Vice-Marshal James Robb kdo řídil operace.[4][5]
Velká pozornost byla věnována také koncepci, že by se vzdušné, námořní a pozemní síly měly efektivně koordinovat, aby poskytly optimální podporu pozemním jednotkám. V letech 1942–1943, kdy se na bojišti stále zkoumala role vzdušné síly, klasika přímá letecká podpora byl v podstatě průkopníkem a vyvinut Tedderem jako vrchní velitel Velitelství Středního východu a Coningham jako velící letecký důstojník (AOC) z Air Headquarters Western Desert.
Důležitost pružné koordinace mezi vzdušnými, námořními a pozemními silami zabrala hodně času, než si uvědomila, že během pouštní války došlo k jejímu provedení. Nakonec to byl Tedder (Churchillův druhý výběr pro velitele na Středním východě, když byl místopředsedou maršál Owen Boyd byl zajat), který si konečně uvědomil, že i přes současný vojenský dogma a velitelská ega je každé tažení naplánováno a provedeno jako „společná operace“ všech tří sil. Krátce poté, co byl v červnu 1941 jmenován velitelem velení RAF na Středním východě, Tedder řekl: „Podle mého názoru jsou námořní, pozemní a letecké operace v divadle na Středním východě nyní tak úzce propojeny, že účinná koordinace bude možná, pouze pokud kampaň je považována a řízena jako kombinovaná operace v plném smyslu tohoto termínu. “[8] Zejména flexibilita mezi Coninghamovým WDAF a 8. armáda byl v kontrastu s přísnějším vztahem mezi Luftwaffe a německými pozemními silami.[9]
Spojené státy 12. letectvo, největší letectvo, jaké se kdy shromáždilo krátce po svém vzniku o několik měsíců dříve, přestalo existovat v nové organizační struktuře MAC. 12. jednoduše zmizel, když byly jeho skupiny rozděleny mezi různé nové nové příkazy NAAF výše. Jediným odkazem na 12. letectvo mezi veliteli vyšších úrovní bylo velení XII pro leteckou podporu brigádního generála Edwina House, které spolu s letectvem Marshalem Harry Broadhurst Západní pouštní letectvo, vzdušný komodore Laurence Sinclaira Tactical Bomber Force a Air Commodore Sir Kenneth Cross ' Skupina 242, se stal podřízeným velením Coninghamova NATAF. Později se velení vzdušné podpory XII stalo ve struktuře MAC ještě méně zjevné, když bylo odděleno od skupiny č. 242. Před invazí na Sicílii (Provoz Husky ) v červenci 1943 byla skupina 242 přidělena do Lloyd's NACAF na Maltě.
NAAF bylo prvním oficiálním velením založeným na modelu „tří sil“. Úspěšně procvičován a rozvíjen během Tuniský, Pantellerian, sicilský, a italština kampaně, trojstranný model byl zachován následnými spojeneckými vzdušnými silami pro Den D Normandie a Den D jižní Francie. Dokonce i některé z dnešních vzdušných sil zvažují historické precedenty modelu „tří sil“.
Ukončení a reorganizace NAAF
10. prosince 1943 byl MAC rozpuštěn a spojenecké vzdušné síly v MTO byly znovu reorganizovány jako Středomořské spojenecké vzdušné síly (MAAF) s vrchním velitelem letectví maršálem sirem Arthurem Tedderem. V polovině ledna 1944 generálporučík Ira Eaker převzal MAAF, když Eisenhower vybral Teddera, aby dohlížel na letecký provoz a plánování pro Přistání v Normandii. Nová organizace MAAF obsahovala oddělené strategické, pobřežní a taktické vzdušné síly pod jedinou jednotnou strukturou:
- Středomořské spojenecké strategické letectvo (MASAF) za generálmajora Nathan Twining;
- Středomořské spojenecké pobřežní letectvo (MACAF) pod Air Vice-Marshal Hugh Lloyd; a
- Středomořské spojenecké taktické letectvo (MATAF) za generálmajora John K. Cannon.
Poznámky
- ^ Arnold, Henry A., AAF: The Official Guide to the Army Air Forces, Special Edition for AAF Organisations, Pocket Books, New York, (1944), str. 152
- ^ Mets, David R., Master of Airpower: General Carl A. Spaatz„Presidio Press, Novato, CA (1988) str. 156.
- ^ Arnold, Henry A., AAF: The Official Guide to the Army Air Forces, Special Edition for AAF Organisations, Pocket Books, New York, (1944), str. 25
- ^ A b Craven, Wesley F. a James L. Cate. Armádní vzdušné síly ve druhé světové válce, svazek 2, Chicago, Illinois: Chicago University Press, 1949 (dotisk 1983, ISBN 0-912799-03-X).
- ^ A b Richards, D. a H. Saunders, The Royal Air Force 1939-1945 (svazek 2, HMSO, 1953).
- ^ „Organizace a vybavení skupiny č. 205“. Guernsey.net. 1944-05-10. Archivovány od originál dne 2012-02-25. Citováno 2012-03-26.
- ^ Craven and Cate, svazek 2 (1949): str. 18.
- ^ Dick, Ron a Dan Patterson, Aviation Century, druhá světová válka, Boston Mills Press, 2004, str. 71.
- ^ House, Jonathan M. Kombinovaná válka ve dvacátém století, University Press of Kansas, Lawrence, Kansas, ISBN 0-7006-1081-2.
Reference
- Craven, Wesley F. a James L. Cate. Armádní vzdušné síly ve druhé světové válce, svazek 2, Chicago, Illinois: Chicago University Press, 1949 (dotisk 1983, ISBN 0-912799-03-X).
- Richards, D. a H. Saunders, The Royal Air Force 1939-1945 (svazek 2, HMSO, 1953).
- Howe, George F., Severozápadní Afrika: Využití iniciativy na Západě, Centrum vojenské historie, Washington, DC., 1991.