Napier Javelin - Napier Javelin

Oštěp
NapierJavelin.JPG
TypPíst letecký motor
VýrobceD. Napier & Son
První běh1932
Hlavní aplikaceMartin-Baker M.B.1 (pouze jedno letadlo)
Percival Gull Four Mk IIA

The Napier Javelin byl britský šestiválec v souladu vzduchem chlazený motor navržený společností Frank Halford a postavil D. Napier & Son.[1] Poprvé vzlétl v březnu 1934 na prototypu Percival Mew Gull závodní letadlo, motor byl také použit v Spartan Arrow dvojplošník a Percival Racek.[2]

Vývoj a design

V roce 1930 D. Napier & Son identifikovali trh pro motory lehkých letadel s tím, že lehká letadla stojí stejně jako jejich auta a kupuje je stejná třída gentlemanů. Frank Halford byl zaměstnán jako konzultant konstruktér a nyní začal pracovat na vzduchem chlazené inverzní šestiválcové konstrukci. Po změně personálu byl motor uveden do provozu v roce 1932 s výrobcem letadel de Havilland identifikován jako pravděpodobný zákazník.[3]

Na rozdíl od pozdějších de Havilland Gipsy Six talířové ventily byly ovládány jediným ozubeným kolem vačkový hřídel nad hlavou.

Tento motor byl poprvé pojmenován E97 a na trh byl uveden v roce 1932.[4] Žádný však nebyl prodán a po drobných úpravách byl v příštím roce znovu zaveden jako Javelin.[3]

Vývoj pokračoval, ale jen několik jich bylo prodáno za experimentální a prototypová letadla.

Do roku 1935 Napier potřeboval přeorientovat své úsilí a Halford je obecně podobný, ale silnější de Havilland Gipsy Six nyní na trhu byl Javelin stažen.[3]

Varianty

E.97

Počáteční verze nabízena v roce 1932.

Javelin I.

První verze nesoucí název Javelin, produkující 150 koní.

Javelin III

Verze s dlouhým zdvihem a zvýšenou kapacitou 160 koní.

Oštěp IIIA

Značka III se startovacím motorem, generátorem a dalšími vylepšeními pro Martin Baker MB.1.

Aplikace

Specifikace (Javelin I)

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Typ: 6válcový řadový vzduchem chlazený vzduchem chlazený motor.
  • Otvor: 114,3 mm
  • Mrtvice: 133,35 mm
  • Přemístění: 501 cu in (8,21 l)
  • Délka: 58,5 v (1486 mm)
  • Šířka: 26 palců (660,4 mm)
  • Výška: 31,5 palce (800 mm)
  • Suchá hmotnost: 410 lb (186 kg)

Součásti

  • Valvetrain: Horní vačkové talířové ventily
  • Palivový systém: Dvojité karburátory s přeplňováním
  • Typ paliva: Benzín
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené
  • Redukční převodovka: Přímý pohon, levý traktor

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Lumsden 2003, s. 173.
  2. ^ Lumsden 2003, s. 174.
  3. ^ A b C Charles Wilson a William Reader; Muži a stroje: D. Napier & Son 1808-1958Weidenfeld a Nicolson, 1958. str. 132-3, 141, 145-6.
  4. ^ "Pánové. Napier zahájil novou politiku u vzduchem chlazeného šestiválcového typu", Letecká technika a letecká technologie, Sv. 4, č. 8, 1. srpna 1932. str. 210-212.

Bibliografie

  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.