Napier Gazelle - Napier Gazelle
| Gazela | |
|---|---|
 | |
| Napier Gazelle u Muzeum královského letectva v Londýně | |
| Typ | Turboshaft letecký motor |
| Výrobce | D. Napier & Son |
| První běh | prosinec 1955 |
| Hlavní aplikace | Westland Wessex Bristol / Westland Belvedere |
The Napier Gazelle byl turboshaft motor vyráběný společností D. Napier & Son v polovině 50. let. V roce 1961 byla výroba nominálně převedena do společného podniku s Rolls Royce s názvem Napier Aero Engines Limited.[1] Ale podnik se uzavřel o dva roky později.[2]
Varianty
- NGa.1
- Nouzové hodnocení 1260 shp (940 kW) při 20 400 ot./min, hodnocení za 1 hodinu 1100 shp (820 kW) při 19 800 ot./min, maximální nepřetržitý výkon 920 shp (690 kW) při 19 000 ot./min[3]
- NGa.2
- Nouzové hodnocení 1650 shp (1230 kW) při 20 400 ot./min[3]
- NGa.2 (R)
- [4]
- Řada NGa.2 2
- NGa.3
- Nouzové hodnocení 1 800 shp (1 300 kW) při 20 400 ot./min[3]
- NGa.4
- Nouzové hodnocení 2 000 shp (1 500 kW) při 20 400 ot./min[3]
- NGa.13 (R)
- [4]
- Řada NGa.13 2
- NGa.18
- NGa.22
- Mk.101
- [4]
- Mk.161
- [4]
- Mk.162
- (NGa.13 série 2)[4]
- Mk.165
- [4]
- Gazelle 501
- [4]
- Gazelle 503
- [4]
- Gazelle 512
- [4]
- Gazelle 514
- [4]
- Gazelle E.219
- [4]
Aplikace
Tyto vrtulníkové motory byly použity na Westland Wessex HAS 1 a HAS 3 (jiné verze Wessexu měly dvě Rolls-Royce Gnome motory) a Bristol Belvedere (později Westland Belvedere) doprava helikoptéra.
Vystavené motory
Zachovalý Napier Gazelle je vystaven na Muzeum královského letectva v Londýně.Zachovaný Napier Gazelle z vrtulníku Westland Wessex je vystaven u Letecké muzeum v Queenslandu, Caloundra, Austrálie.
Specifikace (Gazelle 501 / Mk.101 / NGa.2 (R))
Data z Jane's All the World's Aircraft 1962-63 a Flightglobal archive.[4][5]
Obecná charakteristika
- Typ: Turboshaft
- Délka: 70 v (1778 mm)
- Průměr: 33,5 v (851 mm)
- Suchá hmotnost: 830 lb (376,5 kg)
Součásti
- Kompresor: 11stupňový axiální tok
- Spalovače: 6 plamenců
- Turbína: 2stupňová turbína generátoru plynu + 1stupňová turbína bez výkonu
- Typ paliva: Letecký petrolej, (DERD 2482/2485/2486/2488/2494)
- Olejový systém: Tlakový nástřik / rozstřik s zubovým čerpadlem a suchou jímkou, druh oleje DERD.2487
Výkon
- Maximální výstupní výkon: 1650 hp (1230,4 kW) + tah 260 lbf (1,16 kN) při 3000 ot / min výstupního hřídele, maximální výkon po dobu 2,5 minut
- Celkový tlakový poměr: 6.25:1
- Hmotnostní tok vzduchu: 16,8 lb (8 kg) / s
- Specifická spotřeba paliva: 0,688 lb / (hp h) (0,4185 kg / (kW h))
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,458 hp / lb (2,397 kW / kg)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ „ANGLICKÉ ELEKTRICKÉ VÁLCE ROYCE Napier Aero Engines Ltd.“ Times [Londýn, Anglie] 1. června 1961: 24. The Times Digital Archive. Web. 30. srpna 2016.
- ^ Napier Aero Engines Ltd (uzavření) Hansard, 8. března 1963, svazek 673 cc921-32
- ^ A b C d Wilkinson, Paul H. (1957). Letecké motory světa 1957 (15. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 154–155.
- ^ A b C d E F G h i j k l Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63. Londýn: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- ^ Online archiv Flightglobal
Bibliografie
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Taylor, John W.R. FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63. Londýn: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.