Metrobus (Buenos Aires) - Metrobus (Buenos Aires) - Wikipedia

Buenos Aires Metrobus
Logo společnosti Metrobus Buenos Aires.png
MetrobusTeatroColonBA.jpg
Přehled
MajitelMěsto Buenos Aires
Národní prostředíBuenos Aires
Typ veřejné dopravyRychlá přeprava autobusem
Počet řádků5
Počet stanic113 (bez linky 25 de Mayo)
Denní počet cestujících1 milion (2015)[1]
webová stránkaOficiální webové stránky
Úkon
Zahájil provoz31. května 2011
Technický
Délka systému50,5 km (31,4 mil)
Mapa systému

Centrum Mapa zobrazující aktuální čáry a čáry ve výstavbě.[Č. 1][N 2]

Buenos Aires Metrobus je 50,5 km (31,4 mil) síť vyhrazených oddělených pruhů a stanic pro normální autobusy, které obsluhují město Buenos Aires, Argentina. Navrženo jako Bus Rapid Transit systém kombinuje několik dvoukloubových autobusů s konvenčními autobusy. Pokrok je stejný jako před implementací systému a chybí mu značka sítě v sběrnicích, které jej používají, přičemž si zachovává svoji předchozí značku jako běžné autobusové linky s vlastním číslem.[2] Služba funguje 24 hodin denně a 365 dní v roce, s frekvencí 2–4 minuty během dne a 10–15 minutami v noci.[3]

Dějiny

První segment sítě byl pro veřejnost otevřen v květnu 2011 a prochází celou oblastí Juan B.Justo Avenue spojující sousedství z Liniers a Palermo.[4][5] Tento segment se skládá z 21 stanic a má vzdálenost 12 kilometrů (7,5 mil).

Druhý segment sítě, který byl otevřen 24. července 2013, sahá po celé délce sítě 9 de Julio Avenue, skládající se ze 17 stanic běžících na 3 km (1,9 mil).

Třetí segment sítě byl otevřen 14. srpna 2013 a skládá se z 36 zastávek ve vzdálenosti 23 kilometrů. Tento segment prochází důležitými tepnami jižní části města a přivádí dojíždějící tam a zpět z jižního (Constitución ) železniční terminál General Roca Railway k hranicím samotného města (General Paz Avenue ). V částech tohoto segmentu sítě (podél Rabanal Avenue) se autobusové linky spojují s obecným provozem a poté se vracejí do vyhrazeného pruhu.

Dne 9. října 2013 vláda města oznámila plány na rozšíření sítě, která bude mít celkové prodloužení 56 kilometrů (35 mi). Až bude síť kompletní, bude mít celkem 7 linek přepravujících odhadem 1,2 milionu cestujících denně.[6]

Čtvrtá linka, Metrobus Cabildo, byla otevřena v červnu 2015 a spojuje se Congreso de Tucumán (konec Řádek D z Buenos Aires pod zemí ) s Vicente López v Větší Buenos Aires.[7] Tento segment měl být původně pokryt linkou D v jejím rozšíření až k hranicím samotného města, avšak vytvoření tohoto Metrobusu znamená, že rozšíření linky bude nepravděpodobné.[8]

V roce 2015 byla vyhlášena osmá linka, která by vedla od severu k jihu na západě města a spojovala většinu linek východ-západ. Tato linka s největší pravděpodobností nahradí plánovanou Řádek I metra v Buenos Aires, zatímco části linky budou jezdit pod zemí a autobusy, které linku provozují, budou elektrické.[9]

Juan B. Justo Line

Kloubový autobus ve stanici Juan B. Justo Line.

The Metrobus Juan B. Justo byla první, která zahájila provoz, otevřela se v roce 2011 a spustila se po celé délce Juan B.Justo Avenue.[4] Je dlouhý 12 kilometrů, má 21 stanic a přepravuje denně 100 000 cestujících s frekvencí jednoho autobusu každé 2 minuty.[10] Odhaduje se, že implementace Metrobusu podél avenue snížila dobu jízdy autobusem o 40% a zároveň poskytla kombinace s linkami B a D z Buenos Aires pod zemí, stejně jako Sarmiento a San Martín dojíždějící železniční tratě.[10]

Stejný exkluzivní pruh využívají pohotovostní vozidla. Implementace této linky Metrobus se setkala s určitou kritikou ze strany majitelů obchodů na ulici, kteří již nemohli přijímat dodávky ve špičce kvůli nižšímu počtu jízdních pruhů pro pravidelný provoz, což bylo napraveno tím, že byly stanoveny konkrétní hodiny pro dodávky.[11] Segment také vedl k 30% nárůstu cestování autobusem v důsledku rychlejších dob cestování a vyšších frekvencí služeb.[12]

9 de Julio Line

Metrobus 9 de Julio.jpg

The Metrobus 9 de Julio je 3 km (1,9 mil) dlouhý s 13 stanicemi a sjíždí dolů 9 de Julio Avenue, přičemž zhruba stejnou cestou jako Řádek C z Buenos Aires pod zemí.[13] Slouží 11 autobusovým linkám a zkracuje dobu cesty autobusem o 50% podél cesty.[13] Hlavním cílem této linky je spojit dvě nejrušnější železniční stanice ve městě: Retiro a Constitución a obsluhovat přibližně 250 000 cestujících denně, kteří využívají autobusy po ulici, s časem cesty 15 minut místo 30 minut, které autobus vzal před postavením linky.[14]

The Národní vláda v té době kritizoval linku za překrývající se s linkou C metra,[2] nicméně neexistují žádné důkazy o tom, že by počet cestujících na trati poklesl. Podobně při stavbě jeho trati zazněla také ostrá kritika, že mnoho stromů podél aleje zmizí, město však uvedlo, že po dokončení stavby bylo na ulici avenue o 550 stromů více než před zahájením výstavby.[13][15] V květnu 2015 byly otevřeny dva nové 90metrové a 230metrové tunely na jižním konci trati. Tyto tunely vedou do az Nádraží Constitución a jsou navrženy tak, aby snižovaly povrchový provoz v oblasti kolem stanice a zkracovaly dobu jízdy na trati.[16]

Sur Line

Metrobussur1.jpg

The Metrobus Sur byl slavnostně otevřen v roce 2013 a připojuje se Nádraží Constitución na jih od města a končí v Puente Noria na hranici mezi vlastním městem a Větší Buenos Aires.[17] Linka má dvě větve, je dlouhá 23 kilometrů a má 37 stanic.[18] Spojuje se s PreMetro E2 na jejím konci General Salvio s Podzemí Řádek H na Inclán a Řádek C je Constitución konec, kde se také připojuje k General Roca Railway.

Další kombinace s linkou H bude v Saenzu, jakmile se tam linka prodlouží, a tam byl v březnu 2015 otevřen větší přestupní terminál, kde se také spojí s Belgrano Sur dojíždějící železniční trať.[19][20] Odhaduje se, že linka obsluhuje přibližně 250 000 cestujících denně, přičemž její vytvoření zvýšilo počet cestujících o 30% a zkrátilo dobu jízdy o 15%.[21]

Cabildo Line

Autobus na stanici Deheza.

The Metrobus Cabildo byl otevřen 17. června 2015 a sloužil jako podávací služba pro Řádek D podzemí v jeho Congreso de Tucumán konec (kde byly postaveny nové vchody, aby vyhovovaly trase Metrobus)[22] a je první linkou Metrobus, ze které bude pokračovat Buenos Aires do Větší Buenos Aires.[7][23] s délkou 2,1 kilometru (1,3 mil) se záměrem omezit dopravní zácpy v oblasti s velkým blahobytem nastupujících cestujících Řádek D, při vytváření terminálu na hranici města na dálnici General Paz Highway pro cestující z předměstí na severu Větší Buenos Aires, jako Olivos a Vicente López.[24]

Tato linka Metrobus stála odhadem AR $ Na vybudování 265 milionů ARS bude mít prospěch přibližně 200 000 lidí.[7][25] Mít podavačskou linku na linku D je něco, o čem se diskutuje už mnoho let, a v jednom okamžiku to bylo provedeno pomocí Buenos Aires PreMetro služba s novou linkou PreMetro Line D1, ale Metrobus se nakonec ukázal jako nejpřitažlivější pro plánovače měst.[8]

Linka 25 de Mayo

Centrální pruh Metrobus na rychlostní komunikaci 25 de Mayo.
Autobus na Metrobus 25 de Mayo vedle mýtného Dellepiane.

Dne 5. Října 2015 Metrobus 25 de Mayo byla otevřena jako první linka operující na dálnice. Trať začíná na křižovatce rychlostních komunikací Perito Moreno, Cámpora, Dellepiane a 25 de Mayo a pokračuje dále přes 25 de Mayo před příjezdem do blízkosti Nádraží Constitución a dálnice Perito Moreno, kde poskytuje přístup k Avenida 9 de Julio, Metrobus 9 de Julio a Řádek C a Řádek E severu metra v Buenos Aires a Roca Line, General Roca Railway a linka C na jih. Očekává se, že trasa dlouhá 7,5 km přepraví přibližně 120 000 cestujících denně.[26]

Trať má výrazně odlišné vlastnosti od zbytku sítě, skládající se z jediného šestimetrového pruhu uprostřed 25 de Mayo aktivovaného pouze během dopravní špičky a sdíleného s pohotovostními vozidly. Prostor používaný pro Metrobus mezi běžným provozem již existoval a z dálnice 25 de Mayo, která má i nadále čtyři pruhy na každé straně, nebyl odebrán žádný další prostor, avšak pro umístění Metrobusu musely být vybudovány další tunely a přístupové rampy.[27] Pruh je otevřen mezi 6 a 12 ráno směrem do města a pak znovu mezi 3 a 9 večer s autobusy, které jezdí mimo centrum města.[28] Linka je také první, která pojme dálkové autobusy nastupující a opouštějící město do a ze západní a jižní Argentiny a očekává se, že budou tvořit většinu provozu na trati, zatímco doby jízdy pro dálkovou i místní dopravu autobusy využívající tuto linku mají být sníženy o 50%.[29]

Spolu s linkou Metrobus byla zahájena výstavba druhého autobusového terminálu, aby se snížilo napětí na Autobusové nádraží Retiro (odhadem o 40%) se staví na začátku linky Metrobus, na křižovatkách rychlostních silnic Dellepiane a 25 de Mayo, s úmyslem snížit množství dálkových autobusů, které se dostanou do centra města .[30] Na terminálu se Metrobus spojí s Řádek E metra Buenos Aires na navrhované nové stanici, přičemž samotný terminál se očekává v listopadu.[31] Před otevřením linky Metrobus nový komplex výměna byl postaven v západním bodě trati, nad místem, kde má být terminál umístěn.[32]

Galerie

  • Jeden z tunelů na lince 9 de Julio

  • Autobus číslo 65 opouštějící stanici Metrobus

  • Stanice linky Cabildo

  • Autobus číslo 100 na stanici Santa Fe

  • Pohled na Obelisco ze stanice Metrobus

  • Stanice Metrobus Sur vedle a Buenos Aires PreMetro tramvaj

  • Stanice Metrobus Juan B. Justo, Puente Pacifico

  • Platforma Metrobus Del Bajo

Viz také

Reference

  1. ^ Ya funciona Metrobus AU 25 de Mayo, el primero en una autopista - Buenos Aires Ciudad, 6. října 2015.
  2. ^ A b Diputada K con fuertes críticas al Metrobús en la 9 de Julio - Seccion Politica, 24. února 2013.
  3. ^ ¿Por qué Metrobus? - Buenos Aires Ciudad
  4. ^ A b Macri uvádí nový dopravní systém Metrobus, Buenos Aires Herald, Citováno 9. září 2012.
  5. ^ El metrobús ya une Palermo con Liniers, La Nación, 1. června 2011.
  6. ^ Más de un millón de personas se benefiarán con la red de Metrobus - Buenos Aires Ciudad, 9. října 2013.
  7. ^ A b C Inaugurarían en junio el Metrobús Cabildo - EnElSubte, 6. května 2015.
  8. ^ A b ¿Por qué la linea D no llega hasta Puente Saavedra? - EnElSubte, 25. června 2013.
  9. ^ Larreta oficializa la transformación de la linea I en Metrobús - EnElSubte, 15. dubna 2015.
  10. ^ A b Metrobus Juan B. Justo
  11. ^ Pokud máte rádi metrobus sobre avenida Juan B. Justo - La Nacion, 31. května 2011.
  12. ^ Metrobús: en Juan B. Justo lo usan 100 mil pasajeros por día - Clarin, 31. května 2013.
  13. ^ A b C Metrobus 9 de Julio - Buenos Aires Ciudad
  14. ^ El Metrobús llega a la 9 de Julio para unir Retiro y Constitución Archivováno 17. dubna 2016 v Wayback Machine - La Razon, 11. října 2012.
  15. ^ Denuncian que las obras del Metrobús destruyen el paisaje de la 9 de julio - La Politica Online, 8. února 2013.
  16. ^ Once lineas de colectivos ya utilizan los nuevos túneles del Metrobus - Clarin, 30. května 2015.
  17. ^ El Metrobus llega al sur de la Ciudad: abren hoy el ramal más largo - Clarin, 14. srpna 2013.
  18. ^ Metrobus Sur - Buenos Aires Ciudad
  19. ^ Metrobus Sur: desmantelan dos estaciones para construir un centro de transbordo - La Nacion, 24. října 2014.
  20. ^ Inauguraron el nuevo centro de transbordo Sáenz - EnElSubte, 19. března 2015.
  21. ^ Metrobus Sur - Buenos Aires Ciudad
  22. ^ Kongresové centrum Nuevo Centro de Transbordo de Tucumán - Buenos Aires Ciudad, 17. června 2015.
  23. ^ Mauricio Macri inauguró el Metrobus Norte, que une Vicente López con Belgrano - La Nacion, 17. června 2015.
  24. ^ Macri apura el Metrobus de Cabildo para inaugurarlo antes de las primarias porteñas - La Politica Online, 22. prosince 2014.
  25. ^ Apuran obra de cocheras de la linea D por el Metrobus Cabildo - EnElsubte, 23. června 2014.
  26. ^ Inauguraron el Metrobus en la autopista 25 de Mayo - InfoBAE, 5. října 2015.
  27. ^ Metrobus 25 de Mayo - Buenos Aires Ciudad
  28. ^ El Metrobus ya corre por la autopista 25 de Mayo - La Nacion, 6. října 2015.
  29. ^ Metrobus 25 de Mayo: funciona desde ayer y es el primero en una autopista porteña - Clarin, 6. října 2015.
  30. ^ La Ciudad construye en el sur la nueva Terminal de Ómnibus Dellepiane - Buenos Aires Ciudad, 1. října 2015.
  31. ^ En el sur porteño, otra estación de ómnibus para el mismo empresario - Clarin, 2. října 2015.
  32. ^ Habilitaron el distribuidor Dellepiane: une cuatro autopistas - Clarin, 19. června 2015.
  1. ^ Od října 2015 jsou linky 25 de Mayo, 9 de Julio, Cabildo, Juan B. Justo a Sur kompletní.
  2. ^ Některé linky, jako je Metrobus Cabildo, pokračují mimo hranice samotného města, ale na této mapě se zobrazují pouze po limity.