Seznam tramvají v jižním Walesu - List of tramroads in South Wales

Mnoho koní tramroads byly postaveny v Jižní Wales Během Průmyslová revoluce, zejména mezi lety 1790 a 1830 a spojený s žehlička a těžba uhlí průmyslová odvětví.
Nejčasnější tramvaje byly „hraniční železnice“, kde byly vozy vedeny přírubovými koly jezdícími po hladkých kolejích, ale od roku 1800 se většina tramvají v této oblasti vyráběla podle zásad Benjamin Outram, s nezpevněnými koly běžícími na kolejích L-profilu připevněných k pražcům s kamenným blokem; a mnoho dřívějších linek bylo také přestavěno na tyto specifikace.[1] Rozchod kolejí nebyly standardizovány, ale většina z nich byla mezi 3 stopy 4 palce a 4 stopy 4 palce.
Celkově lze říci, že první železnice v jižním Walesu pokrývaly asi 400 mil, ale mezi 40. a 60. lety byla většina hlavních tratí nahrazena standardní rozchod parní železnice.
Seznam tramvají v jižním Walesu lze rozdělit do několika oblastí:
Monmouthshire a Brecon Canal síť
Kanály se sbíhají dál Newport Docks původně zahrnoval dva nezávislé kanály: Monmouthshire kanál mezi Newport a Pontymoile Basin (stejně jako Crumlin Arm a kanál Brecknock a Abergavenny mezi Pontymoile a Brecon. Na těchto kanálech se sbíhaly četné tramvaje, některé postavené samotnými společnostmi s kanály, a vytvářející běžecké trasy, které nejsou přímo spojeny s kanály:
Název linky | Otevřeno | Trasa | Poznámky |
---|---|---|---|
Aberbeeg Tramroad | 1828 | Nantyglo a Coalbrookvale Ironworks do Aberbeeg (křižovatka s Beaufort Tramroad) | Přestavěn jako trať standardního rozchodu GWR |
Vápencová železnice Abersychan | 1827 | Cwm Lasgarn lom do britských železáren, Abersychan přes Blaenavon železnici | |
Baileyova tramvaj | 1821 | Nantyglo Ironworks to Govilon přístaviště kanálů; později rozšířena na železárny Beaufort | |
Beaufort Tramroad | 1795 | Beaufort Železárny přes Brynmawr na Gilwern povodí kanálu a skrz Ebbw Vale do Aberbeeg a Crumlin | Stal se součástí Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice a Ebbw Valley železnice |
Benjamin Hall Tramroad | 1814 | Hafod Trislog, Waterloo a Cefn Coch doly Abercarn a North Risca (křižovatka s Sirhowy Tramroad) | |
Blaenavon železnice | 1796 | Blaenavon Ironworks na Pontnewynydd konec kanálu | Přestavěn na železnici Monmouthshire železnice a Canal Company |
Brinore Tramroad | 1815 | Rhymney Železárny, doly Bryn-oer, Trefil lomy do Talybont-on-Usk přístaviště kanálů | |
Caerleon Tramroad | c.1794 | Cwmbran kovárny na Ponthir pocínované práce a Caerleon nábřeží[2] | Linka znovu použitá GWR |
Clydach železnice | 1794 | Waun-rosový důl, Beaufort Clydach Železárny, přístaviště kanálů Gilwern a Glangrwney Forge | |
Crumlin Tramroad | 1826 | Crumlin povodí kanálu (spojení s Beaufort Tramroad) do Risca (křižovatka se Sirhowy Tramroad) | |
Cwm Cuffin Tramroad | c.1810 | Blaencuffin Důl do Crumlin (křižovatka s Beaufort Tramroad) | |
Cwm Ffrwd Rail Road | asi 1819 | Varteg Hill doly a pece na Blaenavon Tramroad v Abersychanu | |
Tramvajová silnice Darren Disgwylfa | 1818 | Vápencové lomy Darren Disgwylfa do železáren Nantyglo | |
Grosmont železnice | 1819 | Llanvihangel Crucorney přes Grosmont na Monmouth Cap (pokračovala jako Herefordská železnice do Hereford ) | Stal se součástí Železnice Newport, Abergavenny a Hereford |
Harfordova tramvaj | 1835 | Sirhowy Iron Works tunelem do Ebbw Vale pece a válcovny | |
Hay železnice | 1816 | Wattonovo přístaviště, Brecon na Hay-on-Wye & Eardisley (spojení s Kington Tramway) | Linka později použitá Hereford, Hay a Brecon železnice |
Hill's Tramroad | 1818 | Blaenavon Ironworks do kovárny Garnddyrys a Llanfoist přístaviště kanálů; větev do Tyla Quarries | |
Kington Tramway | 1820 | Burlingjobb vápencové lomy do Kington a Eardisley (spojení s Hay Railway) | Linka později používán Kington a Eardisley železnice |
Llam-March Tramroad | 1795 | Llam-March Coal & Mine Works do Clydach Ironworks and Gilwern canal wharf | |
Llanarth Tramroad | 1824 | Skalní doly, Černé dřevo na Ynysddu (spojení s Penllwyn Tramroad) | |
Llanfihangelská železnice | 1814 | Govilon přístaviště skrz Abergavenny na Llanvihangel Crucorney (spojení s Grosmont železnicí) | Stal se součástí železnic Newport, Abergavenny a Hereford |
Llangattock Tramroad | c.1816 | Darren lomy do Llangattock Přístaviště; pozdější rozšíření na Nantyglo | |
Penllwyn Tramroad | 1824 | Ynysddu (spojení s Llanarth Tramroad) do Nine Mile Point (křižovatka s Sirhowy Tramroad) | |
Tramroad Pontypool | 1829 | Pontnewynydd (spojení s Blaenavon Railroad) do Pontypool (křižovatka s Trosnant Tramroad) | |
Porthmawr Tramroad | do roku 1800 | Důl Porthmawr ke kanálu a spojení s Caerleon Tramroad v Cwmbranu[3] | |
Rassa železnice | 1794 | Sirhowy Ironworks to Beaufort Ironworks | |
Rumney železnice | 1826 | Rhymney Železárny do Bassaleg (křižovatka s tramvají Monmouthshire Canal Co.) | Přestavba na železnici dokončena Brecon and Merthyr Railway |
Sirhowy Tramroad | 1806 | Sirhowy železárny a Železárny Tredegar do Nine Mile Point (křižovatka s tramvají Monmouthshire Canal Co.) | Stal se součástí Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice |
Trevil Rail Road | 1797 | Trefil vápencové lomy do Ebbw Vale přes křižovatky s Rassa Railroad | |
Trosnant Tramroad | 1796 | Trosnant Furnace a Blaendare železárny do přístavního mola Pontymoile | |
Watton Plateway | 1816 | Watton Wharf do Bold's Wharf, Brecon |
Taff Údolí
Tato oblast zahrnuje tramvaje spojené s Glamorganshire a Aberdare kanály, což nakonec vedlo k Cardiffské doky:
Název linky | Otevřeno | Trasa | Poznámky |
---|---|---|---|
Doktorova tramvaj | 1809 | Dinas důl do Treforest a vedoucí doktorského kanálu v Glyntaff | |
Dowlais železnice | 1791 | Dowlais Ironworks do povodí kanálu Merthyr plus několik větví | |
Gurnos Tramroad | 1792 | Gurnos Lom na Železárny Cyfarthfa a přístaviště Merthyr | |
Tramvaj Hirwaun-Abernant | 1805 | Hirwaun rybníky (tramvajové spojení Cefn Rhigos) do Abernant Železárny | Uzavřeno v roce 1900 |
Llanfabon Tramroad | 1810 | Gelligaer & Llancaiach doly do povodí kanálu Abercynon | |
Llwydcoed Tramroad | 1811 | Aberdare Canal konec do Llwydcoed (křižovatka s Hirwaun-Abernant Tramoad) | Uzavřeno v roce 1900 |
Tramvaj Maes-Mawr | Důl Maes-Mawr do přístaviště Glamorganshire Canal, Horní člun | ||
Merthyr Tramroad (Penydarren Tramroad) | 1802 | Morlais lomuje na Merthyr železárny a Abercynon povodí kanálu | Nahrazeno Taff Vale železnice |
Penderyn Tramroad | 1794 | Penderyn vápencové lomy do hirwaunských železáren a doly Bryngwyn | |
Pentyrch tramroad | 1815 | Pentyrch Železárny Plechová deska Melingriffith funguje | Přestavěn na lehkou parní železnici v roce 1871 |
Sir William Smith's Tramroad (Llanfabon Tramroad) | 1810 | Nelson do povodí kanálu Abercynon |
Vale of Neath
Podává Kanál Neath a Tennant, což vedlo k Neath a Port Tennant pro Doky Swansea:
Název linky | Otevřeno | Trasa | Poznámky |
---|---|---|---|
Cefn Rhigos tramroad | 1805 | Hirwaun Rybníky (spojení s tramvají Hirwaun-Abernant) k Neath Canal, Glynneath | |
Crown Copper Works tramvaj | 1809 | Dyffryn Clydach Důl na měděné koruny, Skewen | |
Železnice Dr. Bevana (Dinas Tramroad) | 1807 | Lom z Dinasu na Pont Walby (křižovatka s tramvají Cefn Rhigos); odbočka do Glyn Neath Gunpowder Works | |
Minerální železnice Glyncorrwg | 1840 | Doly Blaena Cregana do povodí kanálu Neath v Aberdulais | |
Melyn Works tramroad | asi 1698 | Gnoll Důl Melyncrythan Pill a měď funguje | |
Řešení tramvají | 1837 | Důl Cwm-Clydach & Důl Tyrau do kanálu na Resolven |
Swansea Canal tramroads
Tento kanál vedl nahoru Tawe údolí na severovýchod od Swansea:
Název linky | Otevřeno | Trasa | Poznámky |
---|---|---|---|
Alltwen tramroad | Alltwen doly do Pontardawe rameno kanálu | ||
Brecon Forest Tramroad | c.1821 | Sennybridge na Penwyllt lomy; rozšířena na Onllwyn Železárny a železárny Ynysgedwyn | |
Clyne tramroads | Cwm Blaen Pelenna, potok Upper Twrch Brook a potok Lower Twrch Brook do kanálu Neath poblíž Clyne | ||
Cribarth Tramroad | 1794 | Cribarth lomy do Swansea Canal ve společnosti Hen Neuadd | |
Llansamlet Old Waggonway | 1743 | Podél východního břehu řeky Tawe, Llansamlet | Nahrazen kanálem Llansamlet |
Palleg železnice nebo tramvaj | 1797 | Cwm Twrch do kanálu Swansea v Ynysgedwyn | |
Scottova železnice | 1819 | Scottův důl, Llansamlet do přístaviště Foxhole na řece Tawe |
Západně od Swansea
Řada převážně nespojených tramvají, některé spojené s Kidwelly a Llanelly kanál:
Název linky | Otevřeno | Trasa | Poznámky |
---|---|---|---|
Carmarthenshire železnice | 1803 | Gorslasi na Llanelli Umyvadlo | Přestavěn jako Železnice Llanelly a Mynydd Mawr |
Dálniční tramvaj | c.1770 | Dálnice uhelné jámy do Kymerova kanálu v Pwll y Llygod pro připojení k Kidwelly Nábřeží[4] | |
Llanelly železnice | 1833 | Důl sv. Davida a farma Gelli Gille do Machynis Pool | Převedeno na pobočku GWR Dafen |
Tramvaj Nant Mwrwg | 1833 | Důl sv. Davida do Llangennech plechová práce | |
New Lodge tramroad | New Lodge Důl do Burry Port; odbočka na Cwm Capel | ||
Oystermouth železnice (Swansea and Mumbles Railway) | 1806 | Mumlá vápencové lomy a doly Clyne Valley do Swansea | |
Tramvaje Penclawddský kanál | c.1814 | Waunarlwydd uhelné doly a most Llewitha do Penclawdd Povodí u Ystrad Isaf | |
Pencoed tramvaj | Pencoed Důl a Genwen lom na Machynis | ||
Pwll tramroad | 1826 | New Lodge Důl (spojení s New Lodge tramroad) do Pwll Důl a dok Llanelly | |
Stanley Pit Tramway | 1819 | New Pit, Pembrey do přístavu Pembrey a kanálu Pembrey | |
Trimaranská tramvaj | c.1815 | Trimsaran Důl na rameno Kidwelly a Llanelli na příkopové farmě |
Odlehlé oblasti
Řada nespojených tramvají v jiných částech jižního Walesu:
Název linky | Otevřeno | Trasa | Poznámky |
---|---|---|---|
Tramvajové lomy Blorenge | c.1795 | Blorenge lomy do Blaenavon Ironworks | Spadl z provozu v roce 1804 a plateway trať odstraněna 1813.[5] |
Bridgend železnice | 1830 | Bridgend na Aberkenfig (křižovatka s Duffryn Llynvi a Porthcawl železnicí) | Převzato Llynvi Valley železnice |
Bryn Tramway | asi 1819 | Morfa Newydd do Cwmavon Tinplate Works a Bryn-gyrnos důl | |
Cwmavon Tramway | asi 1824 | Pontrhydyfen vysoká pec na Cwmavon Works a Aberavon doky[6] | Linka později použitá Železnice Rhondda a Swansea Bay |
Duffryn Llynvi a Porthcawl železnice | 1828 | Dyffryn do Porthcawl[7] | Převedeno na Llynvi Valley železnice |
Monmouth železnice | 1812 | May Hill, Monmouth na Coleford, Gloucestershire. Přestavěn jako Coleford železnice | |
Saundersfoot železnice | 1829 | Doly Thomas Chapel & Ustoupit stranou Železárny do Saundersfoot Přístav | |
Taibach waggonway | c.1758 | Uhelné doly Mynydd Bychan do Taibach železárny[8] | |
Tondu Brickworks tramroad | Důl Llantwit do Tondu Cihelna |
Reference
- ^ Nepravděpodobný úspěch: rozvoj hraniční železnice pro všeobecnou nákladní a osobní dopravu; Carolyn Dougherty, 2005[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Caerleonská tramvaj
- ^ Důl Porthmawr Archivováno 7. ledna 2012 v Wayback Machine
- ^ Naše dopravní dědictví: Kymerův kanál
- ^ http://www.coflein.gov.uk/en/site/85814/details Coflein NPRN 85814
- ^ Afan Valley dříve a nyní: pozadí Pontrhydyfen
- ^ The Industrial Railway Society: The Penydarren Tramroad, M J T Lewis
- ^ John Vigurs Wharf v Aberavonu Archivováno 24. července 2012 v Archiv. Dnes
- Priestley's Splavable Rivers and Canals, Joseph Priestley 1831
- Coflein: Databáze záznamů národních památek Walesu
- old-maps.co.uk
- Bertram Baxter: Stone Blocks and Iron Rails, David & Charles, 1966
- James Gilbert: Železnice Anglie a Walesu, E Grattan, 1838
- Charles Hadfield: The Canals of South Wales and the Border, University of Wales Press & Phoenix House, 1960