Seznam vojenských jednotek letecké základny Clark - List of military units of Clark Air Base

Podrobnou chronologickou historii najdete v článku Historie letecké základny Clark.

Vojenské jednotky Clark Air Base sestával primárně z Armáda Spojených států a United States Air Force organizace.

Přiřazené hlavní jednotky

2. světová válka (1919–1940)

Přeznačeny 3d Squadron *, 14. května 1921-25. Ledna 1923
Redesignated 3d Pursuit Squadron *, 25. ledna 1923 - 16. června 1938
28. bombardovací letka *, 16. června 1938 - 24. prosince 1941

Druhá světová válka (1941)

Druhá světová válka (1945)

Redesignated Fifth Air Force 1. dubna - 30. června 1945
V. bombardovací velení - 4. března 1945
V. stíhací velení - 4. března 1945
Hlavní sídlo, 13. letectvo, 1. ledna - 20. května 1946
475. stíhací skupina, 28. února - 20. dubna 1945 (P-38)
22d bombardovací skupina, 12. března - 4. srpna 1945 (B-24)
43d bombardovací skupina, 16. března - 26. července 1945 (B-24)
317. skupina transportérů, 17. března - 24. srpna 1945
91. průzkumné křídlo, 24. března - 30. července 1945
421. noční stíhací letka, 26. dubna - 5. srpna 1945
Skupina transportérů 433d, 31. května - 11. září 1945
35. stíhací skupina, 19. dubna - 28. června 1945 (P-51D)
421. noční stíhací letka, 26. dubna 1945-16. Července 1945 (P-61)
312. bombardovací skupina, Květen – srpen 1945 (B-32)
6. průzkumná skupina, 1. května - 31. července 1945
345. bombardovací skupina, 12. května - 25. července 1945
54. transportérské křídlo, Červen – září 1945 (C-47)
201. mexická stíhací letka, Červen – září 1945 (P-47D )[1][2]
419. noční stíhací letka 10. ledna 1946 - 7. května 1946 (P-61)
Letecké křídlo amerického námořnictva sedmnáct, 26. února - 31. prosince 1945
(Zrušeno v Japonsku 2. ledna 1945)
Hlídková bombardovací letka VPB-104 (PB4Y-1 Liberator), 1. března - 25. října 1945
Hlídková bombardovací letka VPB-119 (PB4Y-2 Privateers), 2. března - 30. října 1945
ACORN-34: CBMU 606 / CASU 57 / CASU 9.1
310. bombardovací křídlo, 23. srpna - 21. října 1945

Poválečné roky (1946–1949)

  • 29. skupina leteckých služeb *, 16. února 1946 - 1. ledna 1947
  • 358. skupina leteckých služeb *, 1. ledna 1947 - 1. července 1949
  • 24. Air Depot Wing *, 1. července 1949 - 1. prosince 1950
    • 6204. fotografická mapovací letka, 16. září 1949 - 1. června 1953
    • 6208. depotní křídlo 17. prosince 1949 - 1. září 1952

Studená válka (1950–1991)

  • 6200. letecké křídlo *, 1. prosince 1950 - 1. února 1953
    Přeznačena 6200. letecká základna, 1. února 1953 - 10. dubna 1959
    • 581. zásobovací a komunikační křídlo 18. července 1952 - 7. září 1953
    • 24. Air Depot Wing, 1. prosince 1950-16. Února 1954
    • 6424th Air Depot Wing 16. února - 25. listopadu 1954
    • 26. stíhací-stíhací letka 11. listopadu 1954 - 9. dubna 1959
    • 509. stíhací-stíhací letka 9. dubna 1959 - 24. července 1960
  • 405. stíhací křídlo *, 10. dubna 1959 - 16. září 1974
    • Skupina podpory 69. vojenské letecké přepravy 8. července 1966 - 1. ledna 1972
  • 463d Tactical Airlift Wing 15. prosince 1965 - 31. prosince 1971
    • 29. taktická přepravní letka (C-130B, ocasní kód: QB)
    • 772d Tactical Airlift Squadron (C-130B, Tail Code: QF)
    • 773d Tactical Airlift Squadron (C-130B, Tail Code: QG)
    • 774. taktická přepravní letka (C-130B, ocasní kód: QW)
      Většina letadel nasazena rotačně na letecké základny Tan Son Nhut a Cam Ranh, Jižní Vietnam
    • 20. operační letka (C-118, C-124) 1968-1971
  • 374. taktické přepravní křídlo (C-130) 15. listopadu 1973 - 30. června 1989
    • 20. Aeromedical Airlift Squadron (C-9)
    • 21. taktická přepravní letka (C-130E)
    • 776. taktická přepravní letka (C-130E) (uzavřeno v roce 1975)
  • 624. přepravní křídlo / 624. taktické přepravní křídlo (C-130) 1. července 1989 - 19. prosince 1991
    • 8. mobilní anténa Port Squadron (C-130)
    • 624th Aerial Port Squadron (C-130 / C-141)
  • 3D taktické stíhací křídlo *, 16. září 1974 - 19. prosince 1991
    • 3. Civil Engineering Squadron
    • 3. skupina bezpečnostní policie
      • 3. letka bezpečnostní policie
      • 3. squadrona pro vymáhání práva
      • 6009 výcviková letka bezpečnostní policie
  • 353. skupina pro zvláštní operace, Duben 1989 - červen 1991 (USSOOCOM / AFSOC)
    • 1. letka speciálních operací, MC-130H
    • 17. letka speciálních operací, MC-130P
    • 31. letka speciálních operací, MH-53J
  • 1961st Communications Group (Air Force Communications Command) 1950 - červen 1991
  • Oddělení United States Air Force Velení elektronického zabezpečení
  • Ozbrojené / americké síly Radio Television Service (Far East Network Philippines)
    • 6120. vysílací letka 1962-1971
    • (re-určený 6204 Broadcasting Squadron 1971-1974)
    • (re-určený 6204 AEROSS 1974-1976)
    • (re-určený Detachment 1, 6204 Broadcasting Squadron 1976-1981?)
    • (re-určený Detachment 1 Air Force Pacific Broadcasting Squadron 1981? -1991

. * Provedl misi hostitelské jednotky

Vojenské jednotky před druhou světovou válkou

Clark Air Base byla původně založena jako Fort Stotsenburg v Sapang Bato, Angeles v roce 1903 pod kontrolou americká armáda. V letech 1910–1911 byly postaveny důstojnické a vodní systémy a v roce 1912 byla vytvořena letecká škola. Stavba ocelových hangárů a vzduchového pásu nečistot 1917–1918; část Ft Stotsenburg oficiálně vyčleněna pro leteckou sekci signálního sboru a pojmenována Clark Fld, září 1919.

The 3d Aero Squadron byl přidělen Clarkovi Fieldovi v prosinci 1919 a po další desetiletí fungoval jako tréninková jednotka pozorovatele létající s širokou paletou mono a dvojplošníků.

V roce 1922 28. letka (bomba) byl přidělen jako obranná síla na Filipínách.

Clark sloužil jako přistávací pole pro střední bombardéry a ubytoval polovinu těžkých bombardérů umístěných na Filipínách během třicátých let. Na konci léta a na podzim roku 1941 bylo do Clarku odesláno mnoho letadel v očekávání války s Imperial Japonsko. Šest B-17C a 29 B-17D sloužilo u 19. bombardovací skupina se sídlem v Clarku 14. bombardovací letka 19. bombardovací skupiny byly v září 1941 převezeny na Filipíny velkolepým trans-pacifickým letem do Clark Field a další dvě letky přiletěly do Clarku v říjnu.

Vojenské jednotky během druhé světové války

Clark a jeho podřízené letiště v Del Monte byla jediná letiště na Filipínách schopná těžkých bombardovacích operací v době vypuknutí druhá světová válka.

Novinky z Útok Pearl Harbor byl přijat na Filipínách přibližně ve 3 hodiny ráno 8. prosince. Podle dříve dohodnutého plánu, pokud by mělo dojít k nepřátelství, došlo k útoku na japonské základny Formosa měla být okamžitě provedena pevnostmi 19. bombardovací skupiny. 8. prosince bylo na Filipínách 35 USAAC B-17, se dvěma letkami v Clark Field Luzon s celkem 19 letadly a dvěma letkami v Del Monte dále Mindanao 500 mil na jih s dalšími 16 B-17.

Z dosud nejasných důvodů byl plánovaný útok na Formosu odložen. Místo toho, aby se zabránilo jejich zničení na zemi japonským leteckým útokem, byly všechny létající B-17 založené na Clarkově poli nařízeny do vzduchu a hlídat ve vodách kolem Luzon. Mezitím, Generál Lewis H. Brereton, Generál MacArthur Velitel letadel konečně dostal souhlas k provedení úderu proti japonským základnám na Formosě a B-17 byly předány Clarkovi. Když se pevnosti vrátily do Clarku, tři z nich byly vybaveny kamerami pro průzkum a zbytek byl naložen bombami o hmotnosti 100 lb a 300 lb v rámci přípravy na plánovanou misi do Formosy.

Tyto tři průzkumné B-17 vyrazily na úvodní fotografickou misi do Formosy, když zasáhlo asi 200 japonských letadel. Bohužel, všechny P-40 bojovníci byli povoláni pro doplnění paliva a byli na zemi. . Na konci dne bylo zřejmé, že Japonci vyhráli velké vítězství. Účinná útočná síla Dálného východu AF byla zničena, síla stíhače byla vážně snížena, většina zařízení údržby B-17 byla zničena a asi 80 mužů bylo zabito. Jediný přeživší B-17 nevyletěl na ranní výstrahu a byl vzat do vzduchu, zatímco zbytek se připravoval na nálet Formosy. Pevnosti v Del Monte 500 mil na jih byly mimo dosah Nul z Formosy a zůstaly nedotčené.

V Clark Field byly tři nebo čtyři poškozené B-17 opět uvedeny do provozu. K nim se přidali B-17 z Del Monte. Do 9. prosince prováděla průzkumná mise 19. bombardovací skupina při hledání japonské flotily. Rovněž 17. stíhací letka (Interceptor), 24. stíhací skupina (Interceptor) se sídlem v Nichols Field byla převedena do Clarku s P-40.

10. prosince byl spatřen japonský konvoj a bylo odesláno pět B-17. Jednalo se o první americkou bombardovací misi druhé světové války. Nebyla zaznamenána žádná stíhací opozice a na transportech byly zaznamenány některé zásahy.

Téhož dne shodil B-17C pilotovaný kapitánem Colinem P. Kellym bomby z vysoké nadmořské výšky na to, co posádka považovala za japonskou bitevní loď. Byly zaznamenány zásahy a byla pozorována obrovská exploze. Na Kellyho letadlo se okamžitě vrhly nuly, z nichž jeden letěl Saburo Sakai, který se později stal slavným esem. Kelly navedl své těžce poškozené letadlo zpět na Clark Field. Nařídil posádce padák do bezpečí, ale než mohl Kelly sám odletět, letadlo explodovalo a Kelly byla zabita.

Když byl vyslýchán přeživší posádka, vyskočila zpráva, že potopili Japonská bitevní loď Haruna a mise byla oslavována jako velké vítězství. Kapitán Kelly byl posmrtně vyznamenán Distinguished Service Cross podle Prezident Franklin Roosevelt za jeho hrdinství a byl napsán v zářících tiskových zprávách. Informace odhalené v bezprostředních poválečných letech však odhalily, že Haruna v té době nebyla nikde poblíž oblasti a že s největší pravděpodobností zasáhla loď křižník Ashigari, který byl útokem jen mírně poškozen.

12. prosince zasáhlo Clarka přibližně 100 japonských letadel. Přistávací plocha je vážně poškozena a byly vypracovány plány na evakuaci zařízení. 19. let byl letecký sled 93. bombardovací perutě (těžká), 19. bombardovací skupiny (těžká) převeden z Clarku do Batchelor Field poblíž Darwine, Severní území, Austrálie s B-17. Pozemní sled byl připojen k 5. interceptorskému velení (prozatímnímu) a poslán bojovat jako pěchota na Luzon a Mindanao. Na Štědrý den byla HQ 19. bombardovací skupina (těžká) a letecký sled 28. bombardovací perutě (těžká) převedena z Clarku do Batchelor Field s B-17. Pozemní sled 28. byl vyslán bojovat jako pěchota na Luzon a Mindanao.

Zbývající letadla a personál v Clarku byli evakuováni do Austrálie do 31. prosince 1941. Základna byla zaplavena japonskými silami o necelý týden později, počátkem ledna 1942.

Japonská okupace

Boeing B-17D Fortress 40-3095 dříve 11. bombardovací skupiny, 61. bombardovací perutě poté, co byl zajat na Clark Field na Filipínách a opravován Japonci. Případný osud tohoto letadla není znám

Během období japonské okupace byl Clark znám jako Mabalacat Airfield, a několik pomocných letišť postavených a používaných. Lilly Hill, který se nachází v blízkosti středu základny (15 * 11'35,96 "N 120 * 32'05,14" E), byl vyhlouben, aby bylo možné do jeho boků zabudovat tunely pro skladování paliva a střeliva ve snaze chránit je před nálety. Po válce Lilly Hill (pojmenovaná pro Papanga slovo pro osamělé) bylo tak nebezpečné, protože kvůli velkému počtu nevybuchlých bomb bylo umožněno džungli převzít kopec po desetiletí. Když to bylo konečně regenerováno, bylo zjištěno, že tam havarovalo alespoň jedno japonské stíhací letadlo. Japonci také kopali tunely a stavěli kamenné obklady v hřebenové linii na severní straně Clarku (15 * 13'03.83 "N 120 * 32'05.14" E). Američané později postavili severní skladiště bomb na východním konci hřebene, koňské stáje na jižní straně, střelnici na sever a „sloní klec“ na západě.

Přistávací plocha byla opevněna několika Typ 88 75 mm AA zbraně. Několik USAAF Osvoboditel B-24 bombardéry letící nad Clarkem byly těmito zbraněmi sestřeleny.

Po kapitulaci Bataan v dubnu 1942 pochodovali američtí a filipínští vězni kolem hlavní brány letiště během Bataanský pochod smrti

Na konci roku 1944, kdy se příliv války obrátil proti Japoncům, viceadmirále Takijirō Ōnishi se rozhodl založit jednotku sebevražedného útoku, jednotku zvláštního útoku. Na schůzce v Mabalacatu dne 19. října 1944 řekl Onishi důstojníkům velitelství 201. létající skupiny, že věří, že jediným způsobem, jak si udržet kontrolu nad Filipínami, je použití 250 kg bomb A6M nula bojová letadla a narazila je do amerických dopravců, aby způsobila zmatek americké flotile a deaktivovala je na několik týdnů.

První velel Ōnishi Kamikadze mise byly zahájeny z letecké základny Clark. Prvními dobrovolníky bylo 23 pilotů 201. japonského císařského námořnictva Kōkūtai, 1. letecká flotila. Tito byli rozděleni do čtyř samostatných skupin: Shikishima, Yamato, Asahi a jednotky Yama Yukio Seki.

V 07:25 dne 25. října 1944 opustila jednotka Shikishima Clarka pod vedením poručíka Yokjo Sekiho. V 10:45 zaútočili na americké lodě umístěné v Leyte, Filipíny během Battle of Leyte Gulf. Pět nul pod vedením Sekiho a doprovázelo cíl vedoucím japonským esem Hiroyoshi Nishizawa, zaútočil na několik doprovodné lodě. Jedna nula se pokusila zasáhnout most mostu USSKitkunský záliv ale místo toho explodoval na přístavním molu a otočil se na moři. Dva další se vrhli USSZáliv Fanshaw ale byly zničeny protiletadlovou palbou. Poslední dva se rozběhli k USSWhite Plains, nicméně jeden, pod silnou palbou a koncovým kouřem, přerušil pokus o White Plains a místo toho se sklonil k USSSt. Lo, orat do pilotního prostoru. Jeho bomba způsobila požáry, které vyústily v explozi zásobníku bomb a potopení nosiče.

1945 vychytávat

Clarkovu leteckou základnu dobyli Američané v lednu 1945 po třech měsících nelítostných bojů. Prvky Šestá americká armáda vyčistil většinu Japonců z oblasti Fort Stotsenburg-Clark Field a zahájila leteckou činnost s využitím nejméně poškozené dráhy, zatímco pole 25. ledna 1945 stále třelo japonskou palbu; sabotéři a infiltrátoři sporadicky poškodili zaparkovaná letadla do 10. února 1945.

Clark byl používán jako operační základna pro několik skupin v závěrečných měsících války v jihozápadním Pacifiku. Provozní jednotky létající z Clarku byly:

  • 475. stíhací skupina (P-38 Lightning ) - letěl mnoho misí na podporu pozemních sil na Luzon během první části roku 1945. Také letěl eskortní mise do Čína a zaútočili na železnice Formosa.
  • 22d bombardovací skupina (těžká) (Osvoboditel B-24 ) - Bombardovaná japonská letiště, lodní a ropná zařízení v Borneo, Ceram a Halmahera.
  • 43d Bombardment Group (Heavy) (B-24) - zasažený průmysl, letiště a zařízení v Číně a Formosě; a podporoval pozemní síly na Luzonu.
  • 35. stíhací skupina (P-51D Mustang ) - Provozováno na podporu pozemních sil na Luzonu. Také doprovázel bombardéry a dokončil několik stíhacích zásahů do Formosy a Číny.
  • 421. noční stíhací letka (P-61 Black Widow ) - Letěl noční mise vetřelců proti japonským letištím a pozemním zařízením. Poskytuje také ochranu základen B-29 na Saipan proti nočním útokům a letěl bojové letecké hlídky a odposlechové mise.
  • 312. bombardovací skupina - Provedeno operační bojové testování Konsolidovaný bombardér B-32 Dominator. První bojová mise se uskutečnila 29. května 1945 stávkou proti japonskému zásobovacímu skladu v luzonském údolí Cayagan. Po tomto náletu následovala řada útoků na japonské cíle na Filipínách, ve Formosě a na ostrově Hainan v Tonkinském zálivu.

Vojenské jednotky během studené války

B-29 Superfortress
18. TFW F-51Ds v Koreji

S koncem války v září 1945 se Clark stal bezprostřední skládkou pro letadla všech typů od inaktivujících stíhacích a bombardovacích jednotek v jihozápadním Pacifiku. Letadla byla letecky převezena do Clarku a piloti (spolu s posádkami letadel a pracovníky údržby a podpory) by se dostali na transporty zpět do Spojených států za účelem vyložení. Mnoho z letadel (některá téměř nová) byla vyřazena, přestože letouny s nízkou hodinou byly zadrženy a přeletěny zpět do skladovacích polí USA a zastaveny.

The 20. letectvo 313. bombardovací křídlo se čtyřmi Boeing B-29 Superfortress (6., 9., 504., 505.) Velmi těžké bombové skupiny byly přeřazeny z Severní pole (Tinian) dne 13. března 1946. V letech 1946 až 15. června 1948 byly všechny tyto skupiny přeřazeny nebo deaktivovány:

  • 6. bombardovací skupina -> Kadena AB, Okinawa (1. června 1947)
  • 9. bombardovací skupina -> Harmonické pole, Guam, (9. června 1947)
  • 504. bombardovací skupina -> inaktivovaná 15. června 1946.
  • 505. bombardovací skupina -> inaktivovaná 30. června 1946.

Dne 14. března 1947 podepsaly USA a Filipíny dohodu o vojenských základnách, která stanovovala použití letecké základny Clark až do roku 2046 (později pozměněná dohodou Rusk-Ramos z roku 1966 do roku 1991).

The 18. stíhací skupina byl přidělen Clarkovi 16. září 1947. Osmnáctý byl major Dálný východ Air Force jednotka na Filipínách v bezprostředních poválečných letech, letící se směsí stíhacích (P / F-47, P / F-51, F-80) a průzkumných (RB-29, RB-17G) letadel. Hlídky 18. Flew a cvičil s Padající hvězdy P-80, s vyznamenáním jako první zámořská stíhací jednotka, která má být vybavena proudovým letounem. Dne 20. ledna 1950 bylo křídlo přejmenováno na 18. stíhací-bombardovací křídlo. V důsledku Korejská válka, 18. byl převelen z Clarku do Pusan ​​AB, Jižní Korea dne 1. prosince 1950.

Během korejské války 6204. letka pro mapování fotografií byl nasazen na tři měsíce v roce 1950 provedením leteckého mapování obou Severní a Jižní Korea před výměnou. Jednotka létala upravené Boeingy B-17 (jako RB-17G) pro fotografické mapování tím, že odstranila své bombardovací zařízení a nahradila je fotografickým vybavením. Některé kamery byly instalovány také v přídi a v zadní části trupu.

Během korejské války a První indočínská válka (1950–1954) 581. zásobovací a komunikační křídlo prováděli psychologickou válku a nekonvenční operace. Prováděl omezené operace v Francouzská Indočína v roce 1953 s letouny C-119, B-29, C-54 a C-118.

Během bezprostředních poválečných let a po padesátá léta byla Clarkova mise hlavním zásobovacím a údržbářským skladem vzdušných sil Dálného východu (později Pacifické vzdušné síly ) spolu s velitelskou základnou s ústředím, 13. letectvo usazení v roce 1949. 13. letectvo zůstalo v Clarku až do svého uzavření v roce 1991.

The 39. letecká divize na Misawa AB, Japonsko nasadilo 26 a později 509. stíhací-stíhací perutě Clarkovi v letech 1954 až 1960 létání F-86D a F Sabres poskytovat protivzdušnou obranu filipínských ostrovů.

405. stíhací křídlo

F-4C 64-0820 1. TFS 405. FW, Clark AB únor 1975

Ke změně mise došlo u Clarka aktivací 405. stíhací křídlo dne 4. září 1959, který nahradil 6200. letecké základny křídlo. Mise se změnila z podpory skladiště a údržby na operační stíhací křídlo.

Posláním 405. bylo zajistit protivzdušnou obranu a útočné stíhací operace na Filipínách, Tchaj-wan a další body Dálného východu. Křídlo mělo během své provozní životnosti v Clarku připojeno mnoho letek TDY. Následující operační letky přidělené k křídlu byly:

Obě bombardovací letky byly přiděleny 35. TFW, Letecká základna Phan Rang, Jižní Vietnam, Leden 1968.
Obě letky F-102 rotovaly mezi Clarkem a Letecká základna Bien Hoa a Letecká základna Da Nang, Jižní Vietnam. Rotační TDY také do Don Muang Thai Thai Air Force Base, Thajsko. Inaktivovaná v prosinci 1969.

Během vietnamská válka, křídlo poskytovalo výcvik protivzdušné obrany pro Thajské královské letectvo personálu thajské královské letecké základny Don Muang, Thajsko od listopadu 1961 do února 1966. Od poloviny roku 1962 do konce konfliktu v Jihovýchodní Asie, křídlo často nasazovalo přidělené a připojené komponenty k základnám v Thajsku a jižním Vietnamu pro protivzdušnou obranu a bojové operace pod operační kontrolou jiných organizací.

Pokud tomu tak není, součásti cvičené v protivzdušné obraně a dalších taktických cvičeních na Tchaj-wanu a na Filipínách. V období červenec – srpen 1972 poskytl Filipínám rozsáhlé úlevy od povodní zaplavené monzun prší. V období únor – březen 1973 poskytoval lékařskou, logistickou a administrativní podporu bývalým americkým válečným zajatcům na cestě do Spojených států ze Severního Vietnamu.

3D taktické stíhací křídlo

McDonnell Douglas F-4E-42-MC Phantom Serial 69-0275 z 90. TFS / 3d TFW Clark AFB, Filipíny, 1979
Northrup F-5E Tiger IIs 26. Training Agresor Squadron v Clark AB, sériové 73-0847 v popředí

Po skončení války ve Vietnamu 3D taktické stíhací křídlo byl převelen k Clarkovi bez personálu a vybavení od Kunsan AB, Jižní Korea dne 16. září 1974, který nahradil 405. stíhací křídlo, které bylo na místě deaktivováno.

3D TFW převzal misi bývalého 405. a poskytoval taktickou protivzdušnou obranu Filipín. Účastnila se častých provozních cvičení a hodnocení. Mezi 5. dubnem a 31. květnem 1975 používalo křídlo své zázemí jako pracovní plochu pro operace Babylift (evakuace vietnamských sirotků z jižního Vietnamu do Spojených států) a Nový život (Evakuace dospělých Vietnamců do USA za účelem přesídlení). Poskytl posádkám PACAF realistický výcvik v odlišných vzdušných bojích a aktuální inteligenci o schopnostech a taktice nepřátelských vzdušných sil, 1976–1989.

Provozní letky 3d TFW byly:

  • 1. testovací letka (16. září 1974-30. Září 1978) F-4E
  • 90. taktická stíhací letka (16. září 1974 - 16. prosince 1991) F-4E / G
    Převedeno na „Divoká lasice „role v roce 1979 při přechodu na F-4G.
  • 3D taktická stíhací letka (1. prosince 1975 - 16. prosince 1991) F-4E
  • 26. agresivní letka (2. ledna 1976-21. Února 1990) (T-38 /F-5E )

3D taktické stíhací křídlo bylo uvedeno do neprovozního stavu evakuací Clarka v červnu 1991.

  • 3D TFS byl inaktivován 19. prosince 1991 v Clarku. Přesunut bez personálu a vybavení a převelen k 343d FW, Eielson AFB na Aljašce jako 3d letka stíhacího výcviku.
  • 90. TFS byl deaktivován 29. května 1991 v Clarku. Přesunut bez personálu a vybavení a převelen k 21. TFW, Elmendorf AFB na Aljašce jako letka F-15E

Křídlo nasadilo šest F-4E na krocan pro Operace Pouštní bouře počátkem roku 1991, kdy letěli s některými z posledních bojových letů tohoto letadla.

Letadla Douglas A-4K Skyhawk letky č. 75, královského novozélandského letectva, jsou na letové linii obsluhována během Cvičení Cope Thunder '84 -7 dne 10. září 1984 na letecké základně Clark
C-130B z 463d TAW v Ton Son Nuht AB, SVN, 1969

Taktická přeprava

V letech 1968 až 1989 PACAF a od roku 1974 Velení vojenského transportu provozoval divadelní přepravní schopnost od Clarka.

The 463d Tactical Airlift Wing rotovaly letky C-130 mezi Clarkem a Letecká základna Tan Son Nhut, Jižní Vietnam během války ve Vietnamu. Po válce 374. taktické přepravní křídlo provozovalo v divadle letadla C-130, stejně jako lety Aeromedical Evakuation.

Reference

  1. ^ http://erickr0.tripod.com/
  2. ^ http://www.dutcheastindies.webs.com/201squadron.html