Latécoère 25 - Latécoère 25

Latécoère 25
Late01.jpg
Zachovaná Latecoere 25 zobrazená na Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina. Nosí označení Aeroposta Argentina.
RoleDopravní letadlo
národní původFrancie
VýrobceLatécoère
První letÚnora 1926
Primární uživatelLignes Aériennes Latécoère
Počet postaven>50

The Latécoère 25 bylo francouzské dopravní letadlo postavené v roce 1925 pro použití na Latécoère vlastní letecká společnost a její dceřiné společnosti. V zásadě rafinovaná verze Latécoère 17 se zvětšeným rozpětím křídel nahradil tento typ ve výrobě a poté v provozu.

Provozní historie

Vzhledem k tomu, že Lignes Aériennes Latécoère stále více přesouvá svůj důraz z přepravy cestujících na přepravu letecká pošta, Latécoère 25 našel svou definitivní roli jako poštovní letadlo, a byl široce používán při zavádění jihoamerických služeb linky. Zahrnovaly letecké společnosti, které tento typ provozovaly Aeroposta Argentina. Stejně jako Latécoère 17 se jednalo o konvenční jednoplošník se slunečníky s uzavřenými sedadly pro cestující a otevřeným kokpitem pro pilota.

Jeden Latécoère 25 byl zapojen do slavného incidentu, když provedl nucené přistání vysoko v Andách. Dosud lety mezi Buenos Aires a Santiago Udělal 1 000 km (620 mi; 540 NMI) objížďku, aby se vyhnul horám. Dne 2. března 1929, při hledání bezpečné trasy přes rozsah, Latécoère 25 pilotoval Jean Mermoz byl chycen v upadl a tlačil dolů na náhorní plošinu pouhých 300 m (980 ft) napříč v nadmořské výšce 4 000 m (13 000 ft). Se svým mechanikem Alexandre Collenot a cestující, hrabě Henry de La Vaulx Mermoz strávil další čtyři dny opravou a odlehčením letadla a uvolněním jasné cesty z něj k okraji propasti. Poté ji odvalil z okraje, potápěl se, aby dosáhl rychlosti letu, a úspěšně dorazil do Santiaga.

Pozůstalí

Pohled z levé strany na zachovalé Latécoère 25.

Jediný dochovaný příklad Latécoère 25 je zachován v Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina v Kretén. Má označení Aeroposta Argentina.[Citace je zapotřebí ]


Varianty

Latécoère 25
Latécoère 25-2R
výrobní letadlo

Specifikace (Laté 25)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 5 osob; Užitečné zatížení 1068 kg (2355 lb)
  • Délka: 9,45 m (31 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 17,4 m (57 ft 1 v)
  • Výška: 3,7 m (12 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 48,6 m2 (523 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1650 kg (3638 lb)
  • Celková hmotnost: 3,283 kg (7 238 lb)
  • Plná kapacita: 565 kg (1246 lb)
  • Elektrárna: 1 × Renault 12Ja Vodou chlazený pístový motor V-12, 340 kW (450 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 192 km / h (119 mph, 104 Kč)
  • Pádová rychlost: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Rozsah: 850 km (530 mi, 460 NMI)
  • Strop služby: 4200 m (13 800 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 4 000 m (13 000 ft) za 44 minut
  • Plošné zatížení: 67,5 kg / m2 (13,8 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,1027 kW / kg (0,0625 hp / lb)

Reference

  1. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 104c.

Další čtení

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 564.

externí odkazy