Landwasserův viadukt - Landwasser Viaduct

Landwasserův viadukt

Landwasserviadukt
RhB Ge 4-4 III UNESCO Weltkulturerbe auf Landwasserviadukt.jpg
Vlak přes viadukt
Landwasserviadukt.jpg
Pohled shora
Souřadnice46 ° 40'51 ″ severní šířky 9 ° 40'33 ″ východní délky / 46,68083 ° N 9,67583 ° E / 46.68083; 9.67583Souřadnice: 46 ° 40'51 ″ severní šířky 9 ° 40'33 ″ východní délky / 46,68083 ° N 9,67583 ° E / 46.68083; 9.67583
NeseRhaetianská železnice (RhB)
KřížeLandwasser
Národní prostředíSchmitten a Filisur, Švýcarsko
Oficiální jménoLandwasserviadukt
MajitelRhaetianská železnice (RhB)
UdržovánoRhaetianská železnice (RhB)
Stav dědictvíŽeleznice Albula zapsaná na seznam světového dědictví UNESCO
Vlastnosti
DesignViadukt
MateriálVápenec
Celková délka136 m (446 stop)
Výška65 m (213 stop)
Nejdelší rozpětí20 m (66 stop)
Ne. rozpětíšest
Mola ve vodě0
Dějiny
NávrhářAlexander Acatos
PostavilMüller & Zeerleder
Zahájení výstavbyBřezna 1901
Konec stavby1902
Cena konstrukce280 000 CHF (1902)
OtevřenoŘíjen 1902
PřestavěnRenovace 2009 při plném využití (4,6 milionu CHF)
Statistika
Denní provoz30 osobních vlaků, několik nákladních vlaků

The Landwasserův viadukt (Němec: Landwasserviadukt) je jednostopá šest-klenutý zakřivený vápenec železnice viadukt. Rozkládá se nad Landwasser mezi Schmitten a Filisur, v kanton z Graubünden, Švýcarsko.

Landwasserův viadukt, který navrhl Alexander Acatos, postavil v letech 1901 až 1902 společnost Müller & Zeerleder jménem Rhaetian železnice, který ji vlastní a provozuje až do současnosti. Struktura podpisu Světové dědictví - uvedeny Albula železnice, je vysoký 65 metrů (213 stop), dlouhý 136 metrů (446 stop); její jihovýchodní opěra se připojuje přímo k Tunel Landwasser.[1] V průběhu roku 2009 prošel viadukt Landwasser rekonstrukcí poprvé od své původní výstavby.

Umístění

Letecký záznam Landwasserova viaduktu.

Landwasserův viadukt, složený z temnoty vápenec, je součástí Albula železnice část mezi Tiefencastel a Filisur, a je na 63.070 kilometrů (39.190 mi) značka od That'sis.

Cestujícím ve vlacích blížících se k viaduktu z Tiefencastelu a Alvaneu na železnici Albula je viadukt viditelný z poměrně velké vzdálenosti. Prvním významným rysem tohoto přístupu je Schmittentobelův viadukt, který sám o sobě má značnou velikost. Poté mohou cestující na křižovatce zakřiveného viaduktu Landwasser sledovat přední část vlaku směřujícího do tunelu Landwasser.[2] Na druhé straně tunelu samostatná linka od Davos Platz tvoří a křižovatka Albula železnice, právě když obě linky dorazí do Filisuru. Krátce před dosažením tohoto spojovacího bodu mohou cestující na lince Davos – Filisur zažít pohled na viadukt ze severovýchodu.

Technické údaje

Jedním z pozoruhodných rysů Landwasserova viaduktu je jeho vysoce výrazná křivka, která má poloměr 100 metrů (328 stop), což je minimum používané po celé trati.[3][4] Má výšku 65 metrů (213 stop) a délku 142 metrů (466 stop).[5] Viadukt zdivo má objem přibližně 9 200 metrů krychlových (12 000 cu yd) a je spojen s dolomitický vápenec.[2] Skládá se ze šesti oblouků, 20 metrů širokých, spočívajících na pěti vysokých pilířích; samotné oblouky jsou ploché.[6]

Landwasserův viadukt nese jedinou železniční trať, která má spád 2 procenta v celé struktuře. Jihovýchodní opěra Landwasserova viaduktu se nachází na vysokém útesu a v tomto bodě vedou koleje přímo do 216 metrů dlouhého tunelu Landwasser.[7] Vstup do tunelu je umístěn na svislé skalní stěně, která byla záměrně vyrovnána s viaduktem.[5] Byl považován za náročný architektonický počin své doby a jeho konstrukce využívala několik inovativních technik.[5][8]

Stavba viaduktu Landwasser byla zahájena v roce 1901 a byla dokončena v následujícím roce.[5] Jeho konstrukci navrhl Alexander Acatos pro Rhaetskou železnici a její konstrukci provedla společnost Müller & Zeerleder.[8] Stavba viaduktu byla provedena bez použití lešení, místo toho zaměstnává dva jeřáby.[5] Vápencové sloupy byly postaveny kolem ocelového vyztuženého jádra.[8] V průběhu roku 2009, 106 let po jeho dokončení, bylo úplně poprvé opraveno zděné a kolejové koryto viaduktu.[9][5] Pro usnadnění této renovace modulární kolem Landwasserova viaduktu bylo dočasně postaveno lešení.[10]

V populární kultuře

Landwasserův viadukt se krátce jeví jako most, který byl zničen Rasputin Přisluhovači v animovaném filmu z roku 1997 Anastasia. Portrét byl z vyššího, čtyřpodlažního viaduktu velmi podobného a Římský akvadukt ale nastoupit Polsko. Objevuje se také během prvních pár minut filmu „Lék na wellness“.[11] Landwasserův viadukt se údajně objevil již milionkrát poštovní známky v průběhu let.[12] Od roku 2008 formálně uznává kulturní význam železnice a funkce, jako je Landwasserův viadukt, UNESCO, který byl zařazen na seznam světového dědictví.[13][8]

Galerie

  • Blíží se od Tiefencastel.

  • Glacier Express panoramatická auta vjíždějící do tunelu Landwasser.

  • Pohled ze silnice.

  • Pohled ze severovýchodu.

  • S červeným krytem během renovace

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Graham, Adam H. (19. června 2014). „Turisté ze Švýcarska neberou. Národní parky, Švýcarsko“. BBC - Cestování. Citováno 19. června 2014.
  2. ^ A b „Landwasser Viaduct, Graubünden, Švýcarsko“. Pinlovely.com. 2013. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 19. června 2014.
  3. ^ Talbot 2012, s. 303.
  4. ^ Troyano 2003, str. 237-238.
  5. ^ A b C d E F „Rhaetian Railways Landwasser Viaduct“. mysw Switzerland.com. Citováno 20. dubna 2020.
  6. ^ Troyano 2003, s. 238.
  7. ^ Jowaheer, Roshina (2. ledna 2020). „Je Bernina Express nejpozoruhodnější železniční cestou v Evropě?“. goodhousekeeping.com.
  8. ^ A b C d „Fakta o viaduktu Landwasser“. isolatedtraveller.com. Citováno 20. dubna 2020.
  9. ^ "The Glory of Stone". swissinfo.ch. Citováno 20. dubna 2020.
  10. ^ Valerii, Viunov (2011). „Srovnání systémů lešení ve Finsku a Rusku“ (PDF). Saimaa University of Applied Sciences.
  11. ^ „Odpovídající místo natáčení“ Landwasserův viadukt, Filisur, Graubünden, Švýcarsko „(Řazeno podle oblíbenosti vzestupně)“. imdb.com. Citováno 20. dubna 2020.
  12. ^ „Viadukty v Graubündenu: odvážné stavby rhaetské železnice“. graubuenden.ch. Citováno 20. dubna 2020.
  13. ^ „Landwasser-Express“. Rhaetian železnice. Citováno 20. dubna 2020.

Bibliografie

  • Talbot, Frederick A. „Železniční divy světa“. Knihy na vyžádání, 2012. ISBN  3-8460-0527-4.
  • Troyano, Leonardo Fernández. „Bridge Engineering: A Global Perspective.“ Thomas Telford, 2003. ISBN  0-7277-3215-3.

externí odkazy