Klimov M-120 - Klimov M-120
| M-120 | |
|---|---|
| Typ | Kapalinou chlazený, 18-válec, tři bloky řadový motor |
| národní původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Klimov |
| První běh | 1940 |
| Vyrobeno | 1939–40 |
| Počet postaven | 5? |
| Vyvinuto z | Klimov M-103 |
The Klimov M-120 byl sovětský prototyp 18válcového kapalinou chlazeného řadového leteckého motoru navrženého v prvních letech roku druhá světová válka. Testování neproběhlo dobře a bylo zrušeno v roce 1942.
Rozvoj
M-120 byl vyvinut uspořádáním tří Klimov M-103 A bloky válců v obrácené konfiguraci „Y“, řízení běžné klikový hřídel. Vývoj začal v roce 1938 a výroba pěti prototypů byla zahájena koncem roku 1939. První prototyp byl dokončen 30. října 1939 a příští rok byly zahájeny zkušební testy. Dva prototypy M-120TK byly letecky převezeny Iljušin DB-4 bombardér v listopadu 1940. Ke státním přejímacím zkouškám byl předložen v srpnu 1941, ale hlavní ojnice a kompresor se pokazily a testy nebyly dokončeny. Projekt byl zrušen v roce 1942.[1]
Varianty
- M-120
- 1600 hp (1193 kW), hmotnost 850–895 kg (1874–1973 lb).
- M-120TK
- 1600 hp, hmotnost 950 kg (2094 lb), vybavený turbodmychadlem.
- M-120UV
- 1800 hp (1342 kW). Provedení s dlouhou hřídelí na převodovku dálkového ovládání.
- M-120UV-TK
- Projekt z roku 1940 kombinující obě varianty.
Specifikace (M-120TK)
Data z Kotelnikov, str. 146
Obecná charakteristika
- Typ: kapalinou chlazený, 18-válec, tři bloky řadový motor
- Otvor: 148 mm (5,8 palce)
- Mrtvice: 170 mm (6,7 palce)
- Přemístění: 54 l (3295 cu in)
- Suchá hmotnost: 950 kg (2090 lb)
Součásti
- Kompresor: jednostupňový, dvoustupňový
- Chladící systém: kapalný
Výkon
- Výstupní výkon: 1600 hp (1193 kW)
- Kompresní poměr: 6.6:1
Viz také
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ Kotelnikov, str. 145–46
Bibliografie
- Kotelnikov, Vladimir (2005). Ruské pístové letecké motory. Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1-86126-702-9.