Interstate 35W (Minnesota) - Interstate 35W (Minnesota)

Interstate 35W značka

Interstate 35W
I-35W zvýrazněno červeně
Informace o trase
Udržováno MnDOT
Délka41,778 mil[1] (67 235 km)
Hlavní křižovatky
Jižní konec I-35 / I-35E v Burnsville
 
Severní konec I-35 / I-35E v Columbus
Umístění
KrajeDakota, Hennepin, Ramsey, Anoka
Dálniční systém
  • Dálnice v Minnesotě
← I-35EMN 36 →

Interstate 35W (I-35W) je Interstate Highway ve státě USA Minnesota, procházející centrem města Minneapolis. Je to jedna ze dvou průchozích cest pro I-35 skrz Města dvojčete z Minneapolisu a svatý Pavel, druhá bytost I-35E přes centrum města Saint Paul.

Cestou na sever se I-35 rozděluje na Burnsville a trasa I-35W vede na sever po dobu 66 mil (41 mil) a nese vlastní samostatnou sekvenci čísel výjezdů. Prochází městem Minneapolis a poté se připojí k I-35E, aby zde reformovala I-35 Columbus u Forest Lake. I-35W nahradil staré části Americká hlavní silnice 8 (USA 8) severovýchodně od Minneapolisu a staré USA 65 jižně od Minneapolisu, které byly mezitím odstraněny z Spojené státy číslované dálniční systém.

Během prvních let mezistátního dálničního systému byly větvené dálnice se směrovými příponami jako N, S, E a W v celé zemi běžné. Na všech ostatních mezistátních celostátních tratích byly tyto směrové přípony vyřazeny redesignováním příponových čísel tras s označením čísla smyčky nebo vlečky. V případě I-35 v oblasti Twin Cities, protože ani jedna větev není zjevně hlavní cestou a obě pobočky se vracejí na sjednocenou dálnici za městy Minneapolis a Saint Paul, úředníci Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (AASHTO) povolily přípony E a W v Minnesotě zůstat v současnosti. I-35 se také rozděluje na I-35E a I-35W v Dallas-Fort Worth, Texas, z podobných důvodů jako rozdělení I-35 v oblasti Minneapolis – Saint Paul.

Popis trasy

I-35W se blíží z jihu do centra Minneapolisu

Jižní konec I-35W je na Burnsville, kde se I-35 rozděluje na I-35E a I-35W. Zatímco I-35E vede na severovýchod do Saint Paul, I-35W míří na sever do Minneapolisu. I-35W udržuje směr na sever v Burnsville se dvěma pruhy a přidává třetí pruh na Burnsville Parkway. To pak prochází přes Řeka Minnesota do Bloomington. V BloomingtonuRichfield hranice města, I-35W má výměna čtyřlístku s I-494. I-35W pokračuje na sever do Richfieldu, kde se stočí na východ a spojuje se s Minnesota State Highway 62 (MN 62) asi 1⁄4 míle (0,40 km) v místně známé jako Crosstown Commons. I-35W a MN 62 se rozdělily, když se dva pruhy I-35W stočily na sever směrem do centra Minneapolisu, kde přidávají zpět třetí a později čtvrtý a pátý pruh na 46. ulici na rampě.

I-35W odbočí mírně na severovýchod bezprostředně na jih od centra, aby se vyhnul Washburn-Fair Oaks Mansion District. Tři pruhy se poté rozdělily na sever MN 65 (Starý USA 65 ), který vede do centra města. Dva pravé pruhy I-35W křiví ostrý pravý východ, kde běží vedle sebe I-94 a USA 52 za méně než míli, což řidičům umožňuje výměnu dálnic. Zde výměna s I-94 / US 52 nemá přímý přístup pro jih I-35W na východ I-94 / jih USA 52 nebo na západ I-94 / sever USA 52 na sever I-35W. Řidiči musí k uskutečnění těchto spojení použít východy Cedar a Washington Avenue.

I-35W dokončí svou východní smyčku kolem centra města a poté překročí řeka Mississippi na St. Anthony Falls Bridge a vítr na severovýchod ven Severovýchodní Minneapolis. Zde I-35W prochází průmyslovými oblastmi poblíž předměstí St. Anthony, Lauderdale, Roseville, a Arden Hills.

I-35W se pak setká I-694 v Nový Brighton a Arden Hills v a výměna čtyřlístku. USA 10 se připojuje k I-35W jednu míli (1,6 km) severně od výměny I-35W / I-694. I-35W a USA 10 běžet souběžně další míli, než se druhá otočí na západ v Mohyly Zobrazit a Boční pohled. I-35W prochází vedle závodu Twin Cities Ordnance Plant a opět se předměstí předměstí otáčí na severovýchod Blaine a Lino Lakes. Společenství Lexington a Kruhové borovice jsou také v okolí tohoto úseku. I-35W se poté sloučí s I-35E a přetvoří I-35 na Columbus u Forest Lake.

I-35W nese vlastní sadu čísel výjezdů v oblasti Twin Cities, zatímco I-35E pokračuje ve schématu číslování výjezdů I-35, který jde mezi Iowo státní hranice a město Duluth.

Legálně je trasa I-35W definována jako součást neoznačeného Legislativní cesta 394 ve statutu Minnesoty, §161.12 (2),[2] I-35W není označen tímto legislativním číslem podél skutečné dálnice.

Dějiny

Záplavy

I-35W je náchylný k silným dešťovým povodním v několika oblastech, protínajících jak přirozená stanoviště, včetně Minnesota Valley National Wildlife Refuge mezi Burnsville a Bloomington; a husté městské oblasti přes město Minneapolis. Ve velké povodni v roce 1965 v Minnesotě byla dálnice pod vodou v záplavových mokřadech jižně od mostu v Minnesotě u Burnsville.[3][4] Hráze byly postaveny a dálniční silnice byla od té doby zvýšena.[5] Bouřková kanalizace pod I-35W v městském jádru jižního Minneapolisu byla také uváděna jako místo náchylné k přívalovým povodním během dešťových událostí. V této oblasti dochází v rámci budoucích projektů ke zlepšování.[6][7]

Přejezd řeky Minnesota

Hlavní článek: Most I-35W Minnesota River

Když byl v roce 1960 dokončen most přes řeku Minnesota mezi Burnsville a Bloomington, byly to dva pruhy v každém směru. V té době se I-35W rozšířil až na jih MN 13 v Burnsville. Vylepšení byla provedena v roce 1984, aby se most překontroloval a rozšířil, ale problémy s podložím zjištěné na severním konci vedly k dočasnému uzavření nových pruhů. V roce 1989 byly pruhy otevřeny jako pruhy silně obsazených vozidel když Ministerstvo dopravy v Minnesotě (MnDOT) rozšířil severní přístup, aby přenesl další provoz.[8][9]

Překročení řeky Mississippi

Most, který se zhroutil v roce 2007, viz Most I-35W Mississippi River. Nový náhradní most z roku 2008 viz I-35W Saint Anthony Falls Bridge.

Dne 1. Srpna 2007 Most I-35W Mississippi River v Minneapolis se zhroutil do řeka Mississippi kolem 18:05 CDT zabil 13 lidí[10] a zranění 145. Kovový obloukový most měl délku přibližně 1900 stop (580 m) a výšku vozovky přes 100 stop (30 m) nad řekou. Most spojoval Minneapolis jihozápadně od řeka Mississippi do Severovýchodní Minneapolis sousedství a sloužil obyvatelům na severních předměstích oblast metra.[11][12][13] Kvůli zhroucení mostu byl provoz I-35W dočasně obchvat přes východ I-94 na sever MN 280 kde se setkává s I-35W v Roseville.

Náhrada I-35W Saint Anthony Falls Bridge byla postavena za necelý rok a uvedena do provozu 18. září 2008 v 5:00 CDT, tři měsíce před plánovaným termínem.[14][15][16]

Projekt rekonstrukce I-35W a Highway 62 Crosstown Commons

Předkonstrukční fotografie křižovatky Crosstown Commons. Dva levé pruhy jsou na sever I-35W, zatímco MN 62 vchází přes rampu vpravo.

The Crosstown Commons je jedním z nejvíce přetížených provozů výměny v Minnesota. I když se někdy označuje jako křižovatka, jedná se o fúzi 1,6 km nebo konkurence I-35W a MN 62. Uspořádání není typickou křižovatkou: je zde pouze jedna úroveň vozovky a v I-35W vytváří dogleg. Toto sdílené přednost v jízdě křižovatka pro I-35W a MN 62 je tématem politické debaty po mnoho let. Na společných silnicích je pouze šest jízdních pruhů a všichni řidiči, kteří přecházejí z jedné dálnice na druhou, musí při sloučení změnit alespoň jeden jízdní pruh a poté se znovu rozcházet. Název pochází ze skutečnosti, že MN 62 je také místně známý jako Crosstown Highway.

Projekt na zlepšení výměny začal v květnu 2007, poté, co byly nabídky přijaty v dubnu 2007. Nová výměna obsahuje tři průchozí pruhy pro I-35W v obou směrech, končící na 42. ulici, a dva samostatné průchozí pruhy pro MN 62 v v každém směru, což eliminuje potřebu tkát přes provoz. Náklady na nápravu nedostatků na tomto krátkém úseku dálnice byly odhadnuty na 285 milionů dolarů.[17][18]

V roce 2004 hrozilo město Minneapolis, že odepře obecní souhlas s projektem, pokud nebudou zahrnuty nové autobusové pruhy a autobusová nádraží.[19] Lake Street má v současné době autobusové nádraží ve třídě s I-35W na obou stranách. Nakonec byl projekt změněn tak, aby zahrnoval požadovaný další přístup na sběrnici. Nabídku vyhrálo konsorcium Ames, Lunda a Schafer za cenu 2007 ve výši 288 milionů USD (ekvivalent 350 milionů USD v roce 2019)[20]). Projekt zahrnoval 25 nových mostů, 63 dálničních kilometrů (101 km) a rozšířil celkovou šířku vozovky ze šesti pruhů na 12 pruhů na Lyndale Avenue. Mosty byly zavrženy Kabáty a naloženo pro montáž na místě. Nový design zahrnuje tranzitní /HOV pruhy a byla dokončena v listopadu 2010.[21]

35 W @ 94: Downtown to Crosstown

Projekt 35W @ 94 Downtown to Crosstown je v současné době ve výstavbě za účelem opravy a rekonfigurace I-35W a I-94. Práce probíhají od 15. ulice do 43. ulice na I-35W a I-94 z Portland Avenue na 3. Avenue v Minneapolis. Stavba doplňuje vstup na jih v County Road 3 (Lake Street), přidání výjezdu na sever do 28. ulice a rekonstrukce a rozšíření předních silnic tak, aby vyhovovaly novým rampám. HOV pruhy použitím MnPASS nahrazují dynamické pruhy ve středu dálnice. Po celou dobu projektu jsou vyměňovány opěrné zdi, protihlukové stěny a mosty. Budoucí METRO Orange Line bude využívat novou stanici na Lake Street a tranzitní rampu pouze pro autobusy na 12. ulici spojující I-35W s centrem města. Celý projekt bude dokončen na podzim roku 2021.[22]

Budoucnost

Navrhované METRO Orange Line autobusová rychlá přeprava bude probíhat z jižního předměstí Lakeville do centra Minneapolisu na I-35W, procházející skrz Burnsville, Bloomington, a Richfield.[23][24] Bude používat pruhy HOV a tranzitní rampu do centra Minneapolisu.

Opustit seznam

okresUmístěními[1]kmVýstupDestinacePoznámky
DakotaBurnsville0.0000.000 I-35 jih / I-35EI-35W na jih a I-35E na jih se slučují do I-35; žádný přístup k I-35E z I-35W; I-35 severní výjezd 88A
0.6030.9701 CSAH 42 / Crystal Lake RoadJih na východ a na sever
2.3283.7472Burnsville Parkway
2.693–
2.707		4.334–
4.356		3 MN 13 – ShakopeePodepsáno jako východy 3A (sever) a 3B (jih)
3.166–
3.196		5.095–
5.143		4A CSAH 5 / CSAH 32 (Cliff Road)
4.153–
4.427		6.684–
7.125		4BBlack Dog Road
HennepinBloomington5.225–
5.251		8.409–
8.451		5106. ulice
6.23610.0366 CSAH 1 (98. ulice)
6.76610.8897A94. ulice
7.29911.7477B90. ulice
8.29413.348882. ulice
Bloomington –Richfield čára8.747–
8.758		14.077–
14.095		9 I-494 / MN 5Podepsáno jako východy 9A (východ) a 9B (západ); Výjezd I-494 5
Richfield9.00814.4979C76. uliceJih na východ a na sever
10.248–
10.276		16.493–
16.538		10 CSAH 53 (66. ulice)
Richfield –Minneapolis čára10.417–
12.4		16.765–
20.0		11 MN 62 (Crosstown Highway) / CSAH 35 (Portland Avenue) / 58. ulice / 60. ulice58. ulice není podepsána na jih; 60th Street a CSAH 35 (Portland Avenue) nejsou podepsány na sever; přístup na 58. ulici přes MN 121
10.995–
11.019		17.695–
17.733		11ALyndale AvenueUzavřená, nyní část rekonstruované výměny MN 62 (Crosstown Highway); byl východ na jih a vchod na sever
Minneapolis11.867–
11.891		19.098–
19.137		12A60. uliceUzavřeno, nyní součástí východu 11 SB; byl na jih a na sever
12.51820.14612Diamond Lake RoadŽádný vchod na jih
13.63221.93913 CSAH 46 (46. ulice)
14.880–
15.005		23.947–
24.148		1436th Street / 35th Street
15.484–
15.627		24.919–
25.149		15 CSAH 3 (Lake Street ) / 31. uliceŽádný vchod na sever; nájezdová rampa na jih má být postavena koncem roku 2021[22]
15B28. uliceVstup na sever byl postaven teprve koncem roku 2021[22]
16.194–
16.892		26.062–
27.185		16A I-94 západ / USA 52 sever - Centrum opustíNa sever a na jih; centrum opouští staré MN 65; poskytuje přístup na 5th Avenue South, 11th Street a East Grant Street
5. třídaPouze na sever
17.40028.00316B I-94 východ / USA 52 jih - svatý PavelNa sever a na jih
17.652–
17.697		28.408–
28.481		17A MN 55 na východ (Hiawatha Avenue)Jih na východ a na sever
17.37827.96717B I-94 západ / USA 52 sever / 11. třídaJih na východ a na sever
17.968–
18.134		28.917–
29.184		17C CSAH 122 (3. ulice) / CSAH 152 (Washington Avenue) - University of MinnesotaPodepsáno jako "3rd St - U of M" na sever a "Washington Ave" na jih
18.374–
18.736		29.570–
30.153		St. Anthony Falls Bridge přes řeka Mississippi
18.804–
18.881		30.262–
30.386		18 CSAH 36 (University Avenue ) / 4th Street SE
19.56431.48519 CSAH 52 (East Hennepin Avenue)Na sever a na jih
20.535–
20.779		33.048–
33.441		21A CSAH 27 (Stinson Boulevard) / CSAH 88 (New Brighton Boulevard)
19.64131.60921BJohnson StreetNa sever a na jih
21.518–
21.552		34.630–
34.685		22 Na MN 280 / Industrial Boulevard / St. Anthony Boulevard
RamseyRoseville21.955–
22.298		35.333–
35.885		23A MN 280Jih na východ a na sever
22.619–
23.100		36.402–
37.176		23B MN 36 / Cleveland Avenue
23.513–
23.547		37.841–
37.895		24 CSAH 23 (County Road C ) / CSAH 46 (Cleveland Avenue)
Roseville –Nový Brighton čára24.57839.55425A CSAH 19 (County Road D )
Nový Brighton24.92040.10525B CSAH 88Jih na východ a na sever
Arden Hills –Nový Brighton čára26.09041.98826 CSAH 46 (County Road E2 ) / CSAH 73
26.760–
26.776		43.066–
43.092		27 I-694Podepsáno jako východy 27A (východ) a 27B (západ); Výjezd I-694 41
27.59444.40828A CSAH 96
Arden Hills –Mohyly Zobrazit čára28.250–
28.481		45.464–
45.836		28B USA 10 na východ - svatý PavelJižní konec USA 10 se překrývá; na jih a na sever
28.250–
25.481		45.464–
41.008		28C CSAH 10Na sever a na jih
28.73446.24328D CSAH 10 / CSAH 9 (County Road H )Žádný vchod na jih
Arden Hills –Mohyly Zobrazit –
Boční pohled tripoint		29.588–
29.608		47.617–
47.649		29 CSAH 3 (County Road I )Žádný vchod na sever
Boční pohled –Mohyly Zobrazit čára30.13448.49630 USA 10 západ - AnokaSeverní konec USA 10 se překrývá
Ramsey –Anoka
krajská linie		Boční pohled –Mohyly Zobrazit –
Blaine tripoint		30.73349.46031A CSAH 32 (85. Avenue NE)Na sever a na jih
AnokaBlaine31.00649.89931B CSAH 23 (Lake Drive)Na sever a na jih
32.01451.52232 CSAH 52 (95th Avenue NE)
33.60254.07733 CSAH 17 (Lexington Avenue)
Lino Lakes36.51258.76036 CSAH 23 (Lake Drive)
Columbus41.77867.235 I-35 sever / I-35EI-35W na sever a I-35E na sever se slučují do I-35; žádný přístup k I-35E z I-35W; I-35 jižní výjezd 127
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Ministerstvo dopravy v Minnesotě (Červenec 2006). „Soubory protokolu dálnice na dálnici“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě.
  2. ^ Minnesota Legislativa (2006). „§161.12: Přidány další cesty; Federální podpora“. Stanovy Minnesoty. Saint Paul: Minnesotský úřad revizora stanov.
  3. ^ Týdny, John (2005). „Mosty a stavby hlavních řek Minneapolis a Saint Paul“. Citováno 1. září 2007.[samostatně publikovaný zdroj ]
  4. ^ John Gessner (7. ledna 2000). „Burnsville se ohlíží za bohatou historií“. Tento týden noviny. Archivovány od originál 8. února 2009. Citováno 1. září 2007.
  5. ^ „Snížení povodňových škod: Co Minnesota udělala a stále musí udělat“ (PDF). Minnesota ministerstvo přírodních zdrojů. Prosinec 2001. Citováno 1. září 2007.
  6. ^ Ministerstvo dopravy v Minnesotě. „Časté dotazy k projektu rekonstrukce 35W / Hwy 62“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál 25. října 2007.
  7. ^ „Projekty na zlepšení kapitálu Město Minneapolis Veřejné práce“. Město Minneapolis. Citováno 4. října 2014.
  8. ^ Cassano, Dennis (17. března 1989). „Studie objednávek Perpich uzavřených mostních drah I-35W“. Hvězdná tribuna. Minneapolis. str. 8B.
  9. ^ Cavanaugh, Patricia (říjen 2006). „Politics and Freeways: Building the Twin Cities Interstate System“ (PDF). University of Minnesota. str. 77. Archivovány od originál (PDF) 9. srpna 2007.
  10. ^ „Vzpomínka na mrtvé“. Veřejné rádio v Minnesotě. Citováno 30. září 2008.
  11. ^ „Most 35 W se zhroutí přes řeku Mississippi, auta ve vodě“. Saint Paul Pioneer Press. 1. srpna 2007. Citováno 1. srpna 2007.
  12. ^ „35W most přes Mississippi se zhroutil“. Saint Paul, MN: KSTP-TV. 1. srpna 2007. Archivovány od originál 16. října 2015. Citováno 1. srpna 2007.
  13. ^ „35W most se zhroutí“. Minneapolis: KARE-TV. 1. srpna 2007. Archivovány od originál 8. prosince 2012. Citováno 1. srpna 2007.
  14. ^ Ministerstvo dopravy v Minnesotě (15. září 2008). „Inženýr: MnDOT zahájí provoz mostu I-35W St. Anthony Falls Bridge v 5:00 ve čtvrtek 18. září“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál 21. září 2008.
  15. ^ Olson, Dan (17. prosince 2007). „Nadzemní stavební práce začínají na 35W mostě“. Veřejné rádio v Minnesotě. Citováno 27. prosince 2007.
  16. ^ „Řidiči, podniky oslavují znovuotevření mostu 35 W“. Minneapolis: WCCO-TV. Associated Press. 18. září 2008. Archivováno od originál 21. září 2008. Citováno 18. září 2008.
  17. ^ Ministerstvo dopravy v Minnesotě. „MnDOT zve dodavatele k podávání nabídek na projekt I-35W / Crosstown“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál 20. srpna 2007. Citováno 31. května 2007.
  18. ^ Moore, Rick (15. prosince 2006). „Dálnice a politika: Nová zpráva zkoumá příběhy za mezistátním dálničním systémem Twin Cities“. University of Minnesota. Archivovány od originál dne 14. prosince 2007.
  19. ^ Blake, Laurie; Olson, Rochelle (24. srpna 2004). „Aktualizace I-35W by mohla být odložena“. Hvězdná tribuna. Minneapolis. Archivovány od originál 29. září 2007.
  20. ^ Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  21. ^ Olson, Dan (15. května 2007). „Rozmotávání nechvalně známých Crosstown Commons právě probíhá“. Veřejné rádio v Minnesotě. Citováno 31. května 2007.
  22. ^ A b C „35W @ 94: Downtown to Crosstown“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. 20. února 2020. Archivovány od originál 20. února 2020. Citováno 20. února 2020.
  23. ^ URS Consulting (duben 2004). „Studie rychlé přepravy autobusem I-35W“ (PDF). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál (PDF) 12. května 2005. Citováno 1. září 2007.
  24. ^ Ministerstvo dopravy v Minnesotě. „Stránka studie I-35W B.R.T.“. Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál 3. prosince 2007.

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata