Interstate 335 (Minnesota) - Interstate 335 (Minnesota)
| |
|---|---|
 Navrhovaná koridor I-335 zvýrazněn červeně | |
| Informace o trase | |
| Pomocná trasa I-35 | |
| Délka | 2,74 mil[1] (4,41 km) |
| Existoval | 1964–1978 (nikdy postaveno) |
| Dálniční systém | |
| |
Mezistátní 335 (I-335) je zrušen pomocný mezistátní cesta dovnitř Minneapolis, Minnesota. Bylo plánováno přejít Severovýchodní Minneapolis z I-35W jižně od Broadway do I-94 v severním Minneapolisu. Pozemky byly získány a některé demolice pokračovaly, když byla silnice poražena místním odporem.
Popis trasy
I-335, nazývaný také Severní kruh, byl plánován jako součást smyčky kolem Minneapolisu.[1] Připojilo by to I-35W severně od centra Minneapolisu na západ k I-94, aby se zajistil lepší přístup k centrální obchodní čtvrti města a později se ulehčilo přetížení tunelu Lowry Hill na I-94. Východní konec I-335 měl být na I-35W severovýchodně od centra Minneapolisu, mezi mosty Hennepin Avenue a Broadway Street.
Dějiny
Federální vláda udělila souhlas s I-335 v říjnu 1964. Navzdory odporu místních obyvatel schválila městská rada v Minneapolisu plány na dálnici v červenci 1970 a začala nakupovat přednost v jízdě. Rostoucí protesty obyvatel však přiměly Radu, aby v roce 1972 zrušila svou podporu. Senátor Walter Mondale a zástupce Donald M. Fraser začal pracovat na zastavení dálnice a úspěšně získával finanční prostředky na zadržení I-335. Podpora dálnice nadále klesala a americké ministerstvo dopravy ji odstranilo ze systému dálnic v roce 1978.[1]
Ačkoli I-335 nebyl nikdy postaven, důkazy o jeho plánování existovaly až do roku 2014[2][citace nebyla nalezena ] v podobě nevyužitého chodníku na východech New Brighton Boulevard a Johnson Street. Také pás bydlení v této oblasti je ze sedmdesátých let minulého století, což je mnohem novější než okolní domy v sousedství.[Citace je zapotřebí ] Tyto domy byly postaveny po zrušení projektu I-335 na pozemcích, kde byl při přípravě na dálnici zbořen starší bytový fond.[Citace je zapotřebí ] Po mnoho let v oblasti existovaly prázdné čáry na výjezdových značkách také na I-35W, dokud nebyly původní značky a vozovka o mnoho let později přepracovány.[Citace je zapotřebí ]
I-335 byl uveden v roce 1978 Federální správa silnic protokol trasy o délce 4,41 km.
Reference
- ^ A b C Cavanaugh, Patricia (říjen 2006). „Politics and Freeways: Building the Twin Cities Interstate System“. University of Minnesota.
- ^ „Rampa 2013-4th St S / Pomocná dráha“.
