Intercontinental de Aviación - Intercontinental de Aviación
| |||||||
Založený | 16. října 1960 (jako AeroPesca) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ukončila provoz | Září 2005 | ||||||
Náboje | Mezinárodní letiště El Dorado | ||||||
Sekundární náboje | Mezinárodní letiště Alfonso Bonilla Aragón | ||||||
Velikost flotily | 5 | ||||||
Destinace | 25 | ||||||
Hlavní sídlo | Bogotá, Kolumbie | ||||||
Klíčoví lidé | Luis Alfredo Gallego Ramos |
Intercontinental de Aviación S.A., dříve Aeropesca Kolumbie, byl letecká linka sídlící v Bogotá, Kolumbie. Provozovala vnitrostátní dopravu a lety do sousedních zemí. Jeho hlavní základna byla umístěna na Mezinárodní letiště El Dorado, Bogotá, se sekundárním uzlem v Mezinárodní letiště Alfonso Bonilla Aragón v Cali. Letecká společnost ukončila provoz v roce 2005.
Dějiny

Letecká společnost byla založena a zahájila činnost 16. října 1960 jako Aeropesca Kolumbie.
Společnost měla několik nehod a byla prodána skupině akcionářů, kteří změnili své jméno a image na Intercontinental de Aviacion v roce 1982. Pouze Vickers Viscount a Curtiss C-46 opustil společnost. A Douglas DC-9-15 a byl zakoupen další vickerský vikomt a v červnu 1983 začala fungovat z Bogoty na západ.
V roce 1986 změnila akcionáře, konsolidovala se jako rozvíjející se společnost a stala se konkurencí pro Avianca a SAM. Letecká společnost začíná provozovat mezinárodní lety v roce 1991 a v roce 1993 více DC-9-15 a DeHavilland DHC-8 byly získány. Začaly se nabízet salonky Executive Class a VIP Bogotá, Cali, Medellin a Barranquilla. V roce 2000 Beechcraft 1900D byly zakoupeny letouny, které stejně jako dva Boeing 737-300, které nebyly nikdy provozovány.
Letecká společnost byla nucena ukončit provoz v září 2005 po havárii Let společnosti West Caribbean Airways 708 ve Venezuele. Po havárii Kolumbijský úřad pro civilní letectví požaduje, aby všechny letecké společnosti podstoupily zvláštní kontrolu svých zařízení údržby a letadel.
Intercontinental de Aviación byla jednou ze tří leteckých společností, které byly nuceny ukončit provoz kvůli selhání těchto inspekcí (spolu s AeroTACA a Západní Karibik sám).
Destinace

Národní
Kolumbie
- Arauca (Letiště Santiago Pérez Quiroz )
- Barranquilla (Mezinárodní letiště Ernesto Cortissoz )
- Bogota (Mezinárodní letiště El Dorado ) ROZBOČOVAČ
- Bucaramanga (Mezinárodní letiště Palonegro )
- Cali (Mezinárodní letiště Alfonso Bonilla Aragón ) ROZBOČOVAČ
- Cartagena (Mezinárodní letiště Rafael Núñez )
- Corozal (Letiště Las Brujas )
- Cucuta (Mezinárodní letiště Camilo Daza )
- Florencie (Letiště Gustava Artunduaga Paredes )
- Ipiales (Letiště San Luis )
- Maicao (Letiště Jorge Isaacs )
- Medellin (Letiště Enrique Olaya Herrera )
- Medellin (Mezinárodní letiště José María Córdova )
- Neiva (Letiště Benito Salas )
- Pasto (Letiště Antonia Nariña )
- Pereira (Mezinárodní letiště Matecaña )
- Popayan (Letiště Guillermo León Valencia )
- Riohacha (Letiště Almirante Padilla )
- San Andrés (Mezinárodní letiště Gustava Rojase Pinilla )
- Tumaco (Letiště La Florida )
- Valledupar (Letiště Alfonsa Lópeze Pumarejo )
Mezinárodní
Flotila

Aeropesca Colombia a Intercontinental de Aviación sestávala z následující flotily:
- Beechcraft 1900D (není v provozu)
- Boeing 727-100
- Boeing 737-300 (není v provozu)
- Bombardier Dash 8 Q300
- Konsolidovaná PBY Catalina
- Curtiss C-46 Commando
- de Havilland DHC-6 Twin Vydra (není v provozu)
- Lockheed PV-2 Harpoon
- Lockheed Model 18 Lodestar
- McDonnell Douglas DC-9-10
- McDonnell Douglas DC-9-30
- Vickers Viscount
Nehody a mimořádné události
- Dne 21. ledna 1974, a Vickers Viscount Aeropesca Kolumbie byla unesena a odkloněna do Cali.[1]
- Dne 14. srpna 1978, Aeropesca Kolumbie Curtiss C-46F-1-CU Commando (registrace HK-1350) létající za zhoršujících se povětrnostních podmínek odletělo z kurzu během letu z Bogoty do Krotit a narazil do Mount Paramo de Laura u Tota V Kolumbii zahynulo všech 18 lidí na palubě. S osvědčením pro přepravu pouze šesti cestujících mělo v době srážky na palubě 15 cestujících.[2]
- Dne 26. srpna 1981, Vickers Viscount Vletěl HK-1320 z Aeropesca Colombia Mount Santa Elena zabití všech 50 lidí na palubě.[3]
- Dne 26. března 1982, Vickers Viscount HK-2382 z Aeropesca Kolumbie vletěl do hory poblíž Queate při letu z Letiště La Vanguardia na Mezinárodní letiště El Dorado zabil všech 21 lidí na palubě.[4]
- Dne 31. března 1991 Vickers Viscount Let HK-1708 společnosti Intercontinental de Aviación byl neopravitelně poškozen Mezinárodní letiště El Dorado na Mezinárodní letiště Gustava Rojase Pinilla. Oba umělé obzory selhaly v turbulencích na 4 900 m. Řízení letadla bylo znovu získáno na 4 000 stop (1 200 m) a bylo provedeno úspěšné nouzové přistání v Letiště Olaya Herrera, Medellin. Bylo zjištěno, že spodní hlavní nosník praskl. Letoun předtím utrpěl kolaps převodovky dne 14. února 1988.[5]
- Dne 11. ledna 1995 Mezikontinentální let Aviación 256, a McDonnell Douglas DC-9 HK-3839X havaroval při přiblížení blízko Maria La Baja. Nehoda zabila 52 cestujících a členů posádky; jeden člověk havárii přežil.
Reference
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.
- ^ Popis nehod leteckých bezpečnostních sítí
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 9. října 2009.
Externí odkazy
- Webové stránky Airline Codes
- Intercontinental de Aviación na webu Aviacol.net
- Flight International, 5. – 11. Dubna 2005
Média související s Intercontinental de Aviación na Wikimedia Commons