Industrializace Švédska - Industrialization of Sweden
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Část série na |
---|
Historie Švédsko |
Prehistorický
|
Konsolidace
|
Velká síla
|
Osvícení
|
Liberalizace
|
Moderní
|
Časová osa |
Švédský portál |
The industrializace Švédska začalo během druhé poloviny devatenáctého století. Průmyslový průlom nastal v 70. letech 19. století během období mezinárodního rozmachu a pokračoval v průběhu desetiletí v reakci na rostoucí poptávku na domácím trhu.[1] Na konci tohoto období se objevily první nadnárodní společnosti založené na pokročilých technologiích.
Během rané fáze první světová válka ve kterém zůstalo Švédsko neutrální země těžila z rostoucí poptávky. S německou ponorkovou válkou však bylo Švédsko odříznuto od svých trhů, což vedlo k prudkému hospodářskému poklesu. Mezi světovými válkami byl hlavní švédský vývoz ocel, kuličková ložiska, buničina a zápasy. Prosperita po druhé světové válce poskytla základy politiky sociální péče charakteristické pro moderní Švédsko.
Zahraniční politika obavy ve 30. letech se soustředily na sovětský a německý rozpínavost, který stimuloval neúspěšné snahy o spolupráci v oblasti severské obrany.
V roce 2016 švédská vláda uvedla, že odvětví průmyslu a průmyslových služeb představovaly 77 procent vývozu země, což odpovídá téměř 50 procentům celkového hrubého domácího produktu (HDP).[2]
komunikace
Hlavní tratě (švédský: stambanor), postavené a vlastněné státem, měly zásadní význam pro rozvoj švédského průmyslu a hospodářství obecně.
První dvě hlavní železniční tratě byly Jižní hlavní linka, táhnoucí se od Stockholm na Malmö na jihu a Západní hlavní linka, ze Stockholmu do Gothenburg na západním pobřeží. Byly dokončeny v letech 1860–1864. Severní železnice (Linka východního pobřeží, Severní hlavní linka & Hlavní trať přes Horní Norrland ) probíhá paralelně s pobaltským pobřežím až do Boden, v severním Švédsku a byla dokončena v roce 1894. The Vnitrozemská linka protéká centrálními částmi severního Švédska a byl postaven v letech 1908 až 1937.
Stavba prvních hlavních tratí poskytovala rychlé a bezpečné spojení od dolů na severu ke zbytku Švédska. Rovněž to usnadnilo obchodní (a soukromé) cestování, které dříve vyžadovalo kočáry poháněné koňmi.
The Linka železné rudy (není hlavní linka) z Luleå na Narvik v Norsko, poskytoval vysoce efektivní dopravní spojení ze železných rud poblíž Kiruna a Gällivare do přístavů na pobřeží Atlantiku i Baltského moře. Úseky železné rudy byly dokončeny ve fázích mezi lety 1888 a 1903.
Viz také
- Politika Švédska
- Ekonomika Švédska
- Severská rada
- Skandinávie
- Skandinávská obranná unie
- Zahraniční vztahy Švédska
Reference
- ^ Lennart Jörberg. „Švédsko v devatenáctém století“. Citováno 28. prosince 2019.
- ^ Vládní úřady Švédska - Ministerstvo podnikání a inovací. „Strategie nové industrializace pro Švédsko“ (PDF). Citováno 28. prosince 2019.