Indická lokomotiva třídy YDM-4 - Indian locomotive class YDM-4

Indická lokomotiva třídy YDM-4
Typ a původ Typ napájení Diesel Stavitel Alco, MLW, DLW Modelka DL535, DL535A, RSD-30 Datum výstavby 1961 a dále Celkem vyrobeno YDM-4: 695
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos Co'Co ' Měřidlo 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo Podvozky ALCO Asymetric cast frame trimount Průměr kola 965 mm (37,99 palce) Délka 15,60 m (51 stop 2 1⁄8 v) Šířka 2730 mm (8 ft 11 1⁄2 v) Výška 3 635 mm (11 ft 11 1⁄8 v) Zatížení nápravy 12 000 kg (26 000 lb) Hmotnost lokomotivy 72 000 kg (159 000 lb) ALCo / DLW, 67 000 kg (148 000 lb) MLW Typ paliva Diesel Plná kapacita 3000 L (660 imp gal; 790 US gal) Víčko maziva 530 L (120 imp gal; 140 US gal), 630 L (140 imp gal; 170 US gal) DLW Vodní uzávěr 22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal), 28 L (6,2 imp gal; 7,4 US gal) DLW Stěžovatel ALCO 251-D RPM rozsah 400-1100 Typ motoru Inline-6 nafta Aspirace Přeplňovaný turbodmychadlem Přemístění (?) Generátor DC Trakční motory 6 DC Válce 6 Velikost válce 228 mm × 267 mm (8,98 palce × 10,51 palce) otvor X mrtvice Přenos Diesel-elektrický přenos MU pracuje 2 Loco brzda 28LV-1, Vzduchová brzda pro lokomotivu používající brzdovou rukojeť SA-9 Vlak brzdy Původně Vakuum pomocí rukojeti brzdy A-9, některé upravené na Dvojí
Údaje o výkonu Maximální rychlost 96 km / h (60 mph) Výstupní výkon Max: 1400 hp (1000 kW) Hodnocení místa: 1300 hp (970 kW) Tahové úsilí 18 935 t (19 velkých tun; 21 malých tun) maximálně 16,050 t (16 velkých tun; 18 malých tun) nepřetržitě
Kariéra Operátoři Indické železnice, KTM B Malajsie, Myanmarské železnice Čísla 6020-6049 ALCo, 6105-6129 ALCo, 6130-6198 MLW, 6199-6258 DLW, 6259-6288 MLW, 6289-6769 DLW Národní prostředí Všude po indických železnicích, pronajato KTM B Malajsie, pronajato Myanmarské železnici Zachovalé 3 Aktuální vlastník Indická železnice, IRCON, KTMB Malajsie, Myanmarská železnice Dispozice aktivní

Třída YDM-4 je Indické železnice 'kůň dieselová lokomotiva. První jednotky byly dovezeny plně postavené z Americká lokomotiva (Alco) v roce 1961. Od roku 1968 ji v Indii vyrábí společnost Dieselová lokomotiva (DLW), Váránasí. Název modelu znamená měřidlo (Y), nafta (D), smíšený provoz (M). YDM-4 byl nejúspěšnější dieselová lokomotiva v provozu měřidla indického železnice.

The YDM-4A je varianta YDM-4 dodávaná společností MLW . Původně vybaven vakuové brzdy. Některé byly později vybaveny dvojitými brzdami, zejména ti, kteří pracovali v severovýchodní pohraniční železnici, byli dovybaveni dvojitým brzdovým systémem od Lumding shed. Lokomotivy YDM-4 mají maximální rychlost 100 km / h (62 mph),^[1] omezena na 85 km / h (53 mph).^[2]

Dějiny

V polovině 50. let Indické železnice začal zavádět naftové lokomotivy do svého systému měřidel. Měřidlo, ačkoli dnes vzácné měřidlo, bývalo v té době dominantním měřidlem. Po zavedení lokomotiv YDM-1 od Severní Britové Indická železnice přemýšlela o silnějších, a proto General Motors Electro-Motive Division (EMD) a Americká lokomotiva (ALCO) předložila návrhy YDM-3 /YDM-5 (12-567C ) a YDM-4 pro nové dieselové lokomotivy. Každá společnost dodala 30 lokomotiv v roce 1961. Zatímco YDM-3 byl o 13 tun lehčí než YDM-4, ​​indické železnice se rozhodly pro ALCo konstrukce kvůli většímu zatížení nápravy a technologické dohodě, která by umožnila výrobu těchto lokomotiv v Indii. Po Dieselová lokomotiva (DLW) dokončila stavbu své továrny ve Varanasi, výroba lokomotiv začala v Indii. Počáteční 30 lokomotiv YDM-4 dodávaných společností American Locomotive Company (ALCo) v roce 1961 mělo čísla silnic v rozmezí # 6020 až # 6049. Další várka 8 lokomotiv následovala po cestě do Indie, která měla čísla silnic v rozmezí # 6105-6112. YDM-4 # 6113-6129 byly postaveny snad v roce 1964. Siliguri Diesel Locoshed byl první DLS pro domácí lokomotivy YDM-4 v roce 1962. Úplně první YDM4 označený jako # 6020 byl přidělen Nové Guwahati Diesel Loco Shed, který byl základem Siliguri DLS dne 30.10.1962. Lokomotiva se však předpokládá, že bude vyřazena z důvodu nadměrného množství.

Společnost YDM4 číslovaná v rozsahu # 6130 až # 6198 byla postavena společností Montrealská lokomotivka (MLW) v roce 1964 na základě licence ALCo a byly klasifikovány jako YDM-4A. Všechny dosud dodávané YDM-4 byly pravděpodobně založeny na třech předních DLS po celé Indii, jmenovitě Siliguri (SGUJ), Golden Rock (GOC) a Sabarmati (SBI).

První model YDM-4 postavený společností Diesel Locomotive Works (DLW) Varanasi byl pokřtěn jako Hubli. Tato lokomotiva vyjela z DLW v roce 1968 a zasvětila ji národu tehdejší místopředseda vlády Indie Morarji Desai. DLW postavené na prvních lokomotivách v rozsahu # 6199 až # 6258.

Další šarže YDM-4A byla odeslána z MLW v roce 1969 v rozmezí # 6259 až # 6288.

Od roku 1969 do roku 1993 DLW vyráběla lokomotivy YDM-4 pro indické železnice v rozsahu čísel # 6289 až # 6769. Poslední YDM-4 byl založen na severním výjezdu Rangapara ze Siliguri DLS, ale později převeden do Myanmarské (Barma) železnice a případně označen jako DF1332.^{[3][je zapotřebí lepší zdroj ]}

Přístřešky lokomotiv

Technické specifikace^[5]

Reference

externí odkazy

• Interiéry dieselových lokomotiv YDM-4