Linka Gyeongdong - Gyeongdong Line

Linka Gyeongdong
Přehled
Nativní jméno	경동 선 (慶 東線)
Postavení	Rozdělené (viz text)
Majitel	Chōsen Light Railway (1917–1919) Vybraná centrální železnice (1919–1923) Vyvolená železnice (1923–1928)
Národní prostředí	Severní Gyeongsang
Termini	Daegu Haksan Jangsaengpo
Stanice	27
Servis
Typ	Těžká železnice, Regionální železnice Osobní / Nákladní
Provozovatel (provozovatelé)	Chōsen Light Railway; Chōsen centrální železnice; Vyvolená železnice
Dějiny
Otevřeno	1917–1921
Technický
Délka řádku	152,4 km (94,7 mil)
Počet stop	Jedna stopa
Rozchod	762 mm (2 stopy 6 palců)
Mapa trasy Legenda 0.0 Daegu (Taikyu) Sentetsu Linka Gyeongbu 5.4 Dongchon (Tóson) 10.6 Ban'yawol (Han'yagetsu) 16.7 Cheongcheon (Seisen) 23.0 Hayang (Kayo) 28.5 Geumho (Kinko) 34.1 Yeongcheon (Eisen) 43.4 Impo (Rinpo) 49.0 Ahwa (Akuwa) 55.5 Geoncheon (Kansen) 60.3 Gwangmyeong (Kōmyo) 67.2 Seoak (Seigaku) 69.0 0.0 Gyeongju (Keishū) 6.2 Dongbang (Toho) 75.7 Geumjang (Kinjo) 11.5 Bulguksa (Bukkokuji) 84.1 Sabang (Šiho) 19.9 Ipsil (Nyūshitsu) 90.4 Angang (Anko) 23.7 Mohwa (Moka) 96.8 Bujo (Fujo) 30.9 Hogye (Kokei) 101.4 Hyoja (Kóši) 38.0 Byeongyeong (Heiei) 105.4 Pohang (Hoko) 41.4 Ulsan (Urusan) 107.4 Haksan (Kakuzan) 45.0 Jangsaengpo (Chōseiho)

The Linka Gyeongdong (慶 東線, Keito-sen) byla 762 mm (2 ft 6,0 palce) úzkorozchodná železniční trať Vyvolená železnice (Chetetsu) z koloniální éra Korea, nacházející se v Severní provincie Gyeongsang.^[1]

Dějiny

V lednu 1916 zahájila soukromá společnost Chōsen Light Railway práce na nové železniční trati z Daegu na Vláda železnice Chosen je Linka Gyeongbu vůči Pohang. První část, 23,0 km (14,3 mil) od Daegu do Hayang, byl otevřen 1. listopadu 1917. V průběhu následujícího roku byly otevřeny tři nové sekce, přičemž Pohangu bylo dosaženo 364 dní po otevření první sekce. Dne 20. května 1918, 5,5 km (3,4 mil) prodloužení z Hayang do Geumho byl otevřen, následovaný segmentem 38,7 km (24,0 mil) z Geumho do Seoak dne 1. září a konečný 38,2 km (23,7 mil) úsek do Pohangu byl otevřen 31. října.

Práce na druhé lince začaly zhruba ve stejné době, kdy byla dokončena hlavní trať, a první úsek 11,5 km (7,1 mil) od Gyeongju na Bulguksa, bylo otevřeno 14. ledna 1919. O pět měsíců později, 25. června 1919, došlo k prodloužení hlavní trati z Pohangu do Haksan byl otevřen a 27. září téhož roku byla přejmenována lehká železnice Chōsen Chōsen Central Railway Co. Ltd..

Nic se nezměnilo až o dva roky později, kdy 29,9 km (18,6 mil) linka z Bulguksy do Ulsan byla dokončena 25. října 1921; 1. listopadu dostala jméno linie Daegu – Haksan Gupo linkaa byla pojmenována linka Gyeongju – Ulsan Ulsan Line. Dne 1. září 1923 se Chosen centrální železnice spojila s pěti dalšími soukromými železničními společnostmi a vytvořila železniční stanici Chosen,^[2] a současně byly spojeny linie Gupo a Ulsan, které byly souhrnně pojmenovány Linka Gyeongdong.

Dne 1. července 1928, Chōsen vláda železnice koupil Gyeongdong linka a přejmenoval ji Linka Donghae Jungbu.^[3]

Služby

Zpočátku byly na trati provozovány pouze smíšené vlaky s osobními i nákladními vozy; v roce 1922 proběhla jedna denní zpáteční cesta mezi Daegu a Yeongcheon, čtyři denní zpáteční lety mezi Yeongcheon a Pohang, čtyři mezi Pohang a Haksan, osm mezi Seoak a Gyeongju a tři mezi Gyeongju a Ulsan. Vyhrazené osobní vlaky byly zavedeny po vytvoření železnice Chosen, přičemž do jízdního řádu byla v roce 1923 přidána jediná zpáteční služba Daegu – Pohang, následovaná čtyřmi zpátečními službami mezi Daegu a Ulsan v roce 1926.

Trasa

Reference