SS Changte (1925) - SS Changte (1925)
 SS Changte | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Changte |
| Majitel: | Australská orientální linie |
| Stavitel: | Hong Kong & Whampoa Dock Company, Hongkong |
| Spuštěno: | 1925 |
| Osud: | Rozděleny v roce 1961. |
| Obecná charakteristika | |
| Délka: | 107,4 m (352,3 stop)[1] |
| Paprsek: | 48,2 stop (14,7 m) |
| Návrh: | 7,7 m (23,7 stop) |
| Pohon: | Trojitý expanzní motor |
| Rychlost: | 13 uzlů (24 km / h; 15 mph) |
Changte byla parní loď o objemu 4 324 tun postavená společností Hong Kong a Whampoa Dock Company, Hong Kong v roce 1925 pro Australská orientální linie.[2]
Dítě narozené na moři
Argus (Melbourne, 11. září 1936) „Changte How Lum“ Po 12 letech v australském obchodě, během nichž uskutečnila 72 okružních cest mezi Melbourne a Hongkongem, dorazila včera australsko-orientální liniová loď SS Changte do Victoria Dock po plavbě, která zapsal do historie lodi. Na palubě lodi se narodil chlapeček, který se parou plavil přes Banda moře z Manily na čtvrtek. Chirurg lodi (Dr. J. S. MaCfarlan) a letuška. (Slečna E. Farrell) byli povoláni do kabiny obsazené paní Williamovou („Munsok“) How Lum, čínská cestující cestující z Hongkongu (přes Zhongshan, Guangdong, Čína) do Townsville (Qld). Později uvedli, že se narodil chlapeček a že matka a dítě se mají dobře.
Slavnost křtu provedl velitel (kapitán P. Gambrill) a mnoho cestujících, kteří se zúčastnili, bylo potěšeno, když matka zvolila jméno lodi pro svého malého syna. Kapitán Gambrill poté formálně zapsal do lodního deníku podrobnosti nebo historický incident a předal dítěti stříbrný pohár na křtiny a stříbrnou lžičku, oba s nápisem jménem dítěte Changte How Lum (známý jako Frederick How Lum).
Provozní historie
Changte byl zabaven královské námořnictvo jako loď vydávající námořní sklady dne 27. srpna 1939 a byla známá jako RFA Changte (Y1-9). Byla vrácena svým majitelům v roce 1946.
Osud
Changte byla rozdělena v Hongkongu v srpnu 1961.
TAJEMSTVÍ A TRAGEDIE, PLAVBA ZMĚNY. DVA LIDÉ MÍSTA. Během plavby Changte z Hongkongu do Sydney zmizeli v různých dobách cestující a důstojník a nebyli znovu viděni. Sydney, 2. května. Když kapitán Gambrill v pátek 13. dubna odnesl z Hongkongu liniovou linku Changte, on a jeho posádka věnovali malou pozornost staré mořské pověře ohledně plavby v ten den v týdnu, ale než bylo dosaženo v Sydney, - všechny ruce na palubě měly důvod považovat svůj den plavby za nejčernější pátek ve své zkušenosti. Na plavbě došlo ke dvěma záhadným úmrtím a nebylo možné vysledovat stopu zmizení zemřelých. V severních vodách políbila svého chráněnce starší cestující anglická dáma, která cestovala po celém světě se svou mladou neteří slečnou Jean Mackenzie. dobrou noc jako obvykle a přečtěte si modlitbu, než odejdete do důchodu v 10 hodin jednoho večera. Nikdo ji už nikdy neviděl a zkoumání jejích osobních věcí neprokázalo žádný motiv pro její zmizení. Došlo k závěru, že kráčela ve spánku a spadla přes palubu. Po této tragédii následovala stejně záhadná smrt. Třetí důstojník, pan J. A. Allan, zmizel z australského pobřeží. Zhruba hodinu poté, co se mu o půlnoci ulevilo na můstku druhým důstojníkem, ho viděl kouřit ve své kajutě. Pak beze slova nebo znamení zmizel. Byl na lodi nějakou dobu a byl velmi respektovaný a populární. Kromě soukromého příjmu měl podstatný bankovní zůstatek, a pokud někdo z jeho kolegů věděl, že nemá na světě žádné potíže.
Poznámky
- ^ „Lloyd's Register 1942-43“ (PDF). plimsollshipdata. Citováno 12. září 2011.
- ^ „Australian Orient Line“. Flotila Austrálie. Citováno 12. září 2011.