Hollywoodská dálnice - Hollywood Freeway

Hollywoodská dálnice

Hollywoodská dálnice zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno Caltrans
Délka27 mil
Součástka
dálnice		 USA 101 z Downtown Los Angeles na North Hollywood
SR 170 ze severního Hollywoodu do Sun Valley
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 101 / SR 110 v centru Los Angeles
  USA 101 / SR 134 / SR 170 v severním Hollywoodu
Severní konec I-5 v Sun Valley
Dálniční systém
← SR 169SR 172 →

Státní cesta 170
UmístěníLos Angeles
Délka7,0 mil[1] (11 km)
Existoval1962 – dosud

The Hollywoodská dálnice je jedním z hlavních dálnice z Los Angeles, Kalifornie (hranice, které neopouští) a jeden z nejrušnějších ve Spojených státech. Je to hlavní trasa přes Cahuenga Pass, primární zkratka mezi Los Angeles Basin a Údolí San Fernando. Je považována za jednu z nejdůležitějších dálnic v historii Los Angeles a pomáhá při vývoji údolí San Fernando.[2] Je to druhá nejstarší dálnice v Los Angeles (po Arroyo Seco Parkway ).[2] Od jejího jižního konce k Výměna čtyř úrovní na jeho průsečík s Dálnice Ventura v jihovýchodní části údolí San Fernando ( Hollywood Split ), je podepsán jako součást Americká cesta 101. Poté je podepsán jako Státní cesta 170 (SR 170) na sever až k jeho konci na Golden State Freeway (Mezistátní 5 ).

Popis trasy

Jih se blíží k Hollywood Boulevard
První segment postavený na hollywoodské dálnici přes Cahuenga Pass; Pacifická elektrická železnice vozíky stékaly středovým středem této dálnice až do roku 1952
Hollywood dálnice přes Cahuenga Pass v roce 1972
Hollywoodská dálnice v noci s Downtown L.A. v pozadí.

Dálnice vede z Výměna čtyř úrovní v centru Los Angeles do Golden State Freeway v Sun Valley okres Los Angeles v Údolí San Fernando. Od čtyřúrovňové výměny po její křižovatku s Dálnice Ventura v jihovýchodní části údolí San Fernando (také známé jako Hollywood Split ), dálnice je podepsána jako součást Americká cesta 101. Poté je podepsána jako státní cesta 170 až po její severní konec v Mezistátní 5.

Křižovatka dálnic Hollywood a Pasadena, známá jako Výměna čtyř úrovní, je jednou z hlavních památek v Los Angeles a symbolem města podruhá světová válka rozvoj.

Kalifornie státní cesta 170

SR 170 začíná na sever na křižovatce s dálnicí Ventura a pokračuje dálnicí na sever. US 101 opouští dálnici, spojuje se s dálnicí Ventura a míří na západ. SR 134 pokračuje dálnicí Ventura a míří na východ. Na jižní straně je značka označující „KONEC Route 170“. Kupodivu neexistuje žádná výměna ze SR 134 západ na 101 jih USA. Tato trasa konektoru byla přidržena až do výstavby Dálnice Laurel Canyon, který se nikdy neuskutečnil. Motoristé, kteří chtějí jít tímto směrem, musí opustit SR 134 v Cahuenga Boulevard zahněte doleva a pokračujte po Lankershim Blvd. a sledujte ukazatele poblíž Universal Studios, abyste znovu vstoupili na USA 101. Stejně tak nedochází k žádným přestupům z USA 101 na sever do SR 134 na východ. Motoristé, kteří mají v úmyslu jít tímto směrem, musí opustit USA 101 na Vineland Ave., udělat doprava, udělat další doprava na Riverside Dr. a vstoupit SR 134 na levé straně. Tato výměna je také známá jako „hollywoodské rozdělení“.

SR 170 pak pokračuje přes severovýchodní část Údolí San Fernando, nakonec se spojil na sever I-5. Neexistuje žádná spojovací cesta na jih I-5, protože úhel mezi dvěma dálnicemi je příliš ostrý.

Existují HOV pruhy v provozu 24 hodin denně v každém směru SR-170 mezi I-5 a výměnou Hollywood Split. Existuje přímé spojení z severních pruhů SR-170 HOV do severních pruhů I-5 HOV a také z jihovýchodních pruhů HOV do jihovýchodních pruhů HOV. Díky tomu je možné se spojit s pruhy HOV I-5 a HOV SR-14 (z I-5) bez sloučení do běžných pruhů.

Tato část USA 101 i celá SR 170 jsou součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[3] a jsou součástí Národní dálniční systém,[4] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[5]

Jak 2018, Caltrans plánuje přidat zvukové stěny k SR-170 v obou směrech mezi Sherman Way a Hollywood Split. V blízkosti dálnice jsou momentálně některá sousedství, která způsobují hlukové znečištění. Nyní, když jsou zvukové stěny na svém místě, může snížit hluk a snížit smog.

Dějiny

Plány na hollywoodskou dálnici oficiálně začaly v roce 1924, kdy voliči v Los Angeles schválili „dálnici bez mezipřistání“ mezi nimi Downtown Los Angeles a údolí San Fernando.[2] První segment hollywoodské dálnice postavený byl jeden a půl míle úsek přes Cahuenga Pass. Tento segment byl otevřen 15. června 1940. Tehdy byl známý jako „dálnice Cahuenga Pass“. Pacifická elektrická železnice vozíky stékaly středem této dálnice až do roku 1952. Další část dálnice, která se táhla od údolí San Fernando do centra Los Angeles, byla otevřena 16. dubna 1954 za cenu 55 milionů dolarů. Poslední část severně od Dálnice Ventura do Golden State Freeway byla dokončena v roce 1968.[2]

Rok po otevření hollywoodské dálnice jej využívalo průměrně 183 000 vozidel denně, což je téměř dvojnásobná kapacita, než pro jakou byl navržen. Herec Bob Hope nazval ve své rutině „největší parkoviště na světě“.[2]

Segment v Hollywoodu byl první, který byl postaven v hustě osídlené oblasti a vyžadoval přesun nebo demolici mnoha budov, včetně Rudolf Valentino bývalý domov ve Whitley Heights. Dálnice byla také navržena tak, aby se zakřivila KTTV Studios a Hollywoodský presbyteriánský kostel.[2] Hodně ze sutin a úlomků z budov odstraněných pro stavbu dálnice bylo vysypáno Chávez Ravine, aktuální domov Dodger Stadium.[2]

V roce 1967 byla Hollywoodská dálnice první dálnicí v Kalifornii, která měla rampy.[2]

Blízko Vermont Avenue východ, tam je zdánlivě příliš široký středový pás, nyní naplněný stromy. To je místo, kde nikdy postaven Dálnice v Beverly Hills bylo sloučit s Hollywoodskou dálnicí. Plány na dálnici v Beverly Hills byly zastaveny v 70. letech.[6]

The Hollywood Freeway je rozšíření originálu Cahuenga Parkway, krátká dálnice se šesti pruhy, která vedla přes Cahuenga Pass mezi Hollywoodem a Studio City. Cahuenga Parkway představoval Pacifická elektrická železnice "Červené auto „Stopy ve svém mediánu, ale do padesátých let byly tyto tratě mimo provoz kvůli radikálním omezením provozu Red Car. Pravostranný předřadník Pacific Electric později umístil další pruh v každém směru.

Druhé místo Střední škola v Los Angeles byl v cestě dálnici. Škola se přestěhovala do svého třetího a současného umístění v roce 1917. Budovy školy byly přestavěny na školu pro chlapce s problémy se záškoláctvím až do roku 1948, kdy byla zbořena, aby uvolnila cestu dálnici.[7]

SR 170 měl původně běžet z výměny I-5 na I-405 poblíž Mezinárodní letiště v Los Angeles jako dálnice Laurel Canyon pod Laurel Canyon Boulevard, Crescent Heights Boulevard a La Cienega Boulevard sladění dneška. Ve skutečnosti hodně z La Cienega Blvd. mezi Manchester Avenue a Venice Blvd. byl postaven na dálnice standardy s několika mimoúrovňovými mimoúrovňovými křižovatkami, i když nyní je to rychlostní silnice udržovaná okresem Los Angeles.

Kalifornská legislativa se vzdala státní kontroly nad segmentem SR 170 Highland Avenue, a tak je tato část nyní udržována městem Los Angeles.[8]

Opustit seznam

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[9] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Celá trasa je v Los Angeles, Los Angeles County.

Postmile
[9][10]		Výstup
[11][12]		DestinacePoznámky
1.57 USA 101 na jih do I-5 na jih (Santa Ana dálnice ) / I-10 na východ (Dálnice San Bernardino ) / SR 60 na východ (Pomona dálnice )Pokračování za SR 110
1.623B SR 110 (Arroyo Seco Parkway ) až I-110 jih (Harbor Freeway) - Pasadena, San PedroPodepsáno jako výjezd 3 na sever; jižní konec Hollywood Fwy; SR 110 výstup 24A
2.484AGlendale Boulevard, Echo Park Avenue, Union Avenue, Belmont Avenue
2.864B SR 2 na východ (Alvarado Street)Jižní konec SR 2 se překrývá
3.345ARampart Boulevard, Benton Way
3.765BSilver Lake Boulevard
4.406AVermont Avenue
4.856BMelrose Avenue, Normandie Avenue
5.557 SR 2 západ (Santa Monica Boulevard ) / Western AvenueSeverní konec SR 2 se překrývá
6.258ASunset BoulevardŽádný vchod na sever
6.528BHollywood Boulevard
6.918CGower Street
7.069AVine StreetPouze na jih
7.469BCahuenga Boulevard  – Hollywoodská mísaPodepsáno jako výjezd 9A na sever
7.849CHighland Avenue  – Hollywoodská mísaBývalý SR 170 na jih; podepsal jako východ 9B na sever
9.2211ABarham Boulevard - BurbankŽádný východ na jih
9.6011BUniversal Studios BoulevardVýchod a vstup na sever; slouží Universal Studios Hollywood
10.3412ALankershim Boulevard  – Universal CitySlouží Universal Studios Hollywood
10.5612BVentura BoulevardŽádný východ na jih
11.1112CVineland AvenuePodepsáno jako výjezd 12B na jih
11.6513B SR 134 na východ (Dálnice Ventura ) – PasadenaJih na východ a na sever; podepsáno jako výjezd 5B na SR 170; SR 134 západ opouští 1A
11.80
14,50 R14		Severní konec USA 101 se překrývá; jižní konec SR 170; podepsal jako výjezd 5A na SR 170 na jih
14,50 R14 USA 101 na sever (Dálnice Ventura ) – VenturaNa sever a na jih
R14,786ARiverside DriveJih na východ a na sever
R15.376BMagnolia Boulevard - North HollywoodPodepsáno jako výjezd 6 na sever
15,99 RIN7Burbank Boulevard
R16.638AOxnard Street
R17,258BVictory Boulevard
R18.279Sherman Way
R19,7210Roscoe Boulevard
R20.1011ASheldon StreetNa sever a na jih
R20,5511B I-5 na sever (Golden State Freeway ) – SacramentoNa sever a na jih; severní konec SR 170 / Hollywood Fwy; I-5 jižní výjezd 153B
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Reference

  1. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Protokol mostů na státních silnicích, Červenec 2007
  2. ^ A b C d E F G h Simon, Richard (19. prosince 1994). „Hollywood Freeway Spans Magic and Might of L.A.“ Los Angeles Times.
  3. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  4. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Los Angeles, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 17. září 2017.
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  6. ^ „Dálnice z pekla“. Los Angeles Magazine. Prosince 1999.
  7. ^ „Problémoví chlapci nebudou všichni vysláni na Belmont High School.“ Los Angeles Times. 3. září 1948. str. A 1
  8. ^ „Senátní návrh zákona č. 491; KAPITOLA 451; Zákon o změně, zrušení a doplnění § 116.870 a 116.880 občanského soudního řádu, o změně § 14526.5 a 65074 vládního zákoníku, o změně § 44241 zákona o bezpečnosti a ochraně zdraví Zákoníku, o změně § 99164 zákona o veřejných službách, o změně oddílů 143, 182.6, 182.7, 253.7, 392, 470, 485, 538, 890.4 a 2384 zákona o ulicích a dálnicích a o změně oddílů 1808, 1808.1, 13558, 16020.1, 16020.2, 21455.7, 24002, 24017, 24604, 25104, 25305, 25803, 26311, 27400, 29007, 34500.3, 34500.5 a 34520 z, o změně, zrušení a přidání oddílů 1656.2, 12517.1, 13369, 16000, 16000.1, 16075, 16251, 16377, 16378, 16430 a 16434 a doplnit oddíl 27154.1 předpisu o vozidle týkající se přepravy ". Kalifornský úřad legislativních poradců. Citováno 12. března 2019.
  9. ^ A b Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  10. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS, 2005 a 2006
  11. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, USA-101 na sever a USA-101 na jih, přístupné v lednu 2008
  12. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, SR-170 na sever a SR-170 na jih, přístupné v lednu 2008

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata