Highland Railway Drummond 0-6-0 Class - Highland Railway Drummond 0-6-0 Class
Highland Railway K. třída | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
No. 57695 v Corkerhill Locomotive Depot, Glasgow, 15. srpna 1948. | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
|
The Highland Railway K. třída byli jedinou třídou 0-6-0 výběrové lokomotivy postavené pro Highland Railway. Byly zavedeny v roce 1900 podle návrhu Peter Drummond. Třída byla známá jako „Barneys“.
Design
Byli pro britskou praxi té doby celkem standardní, uvnitř válců s hnacími koly o průměru 5 ft 0 v (1,524 m) a obecným vzhledem rodiny Drummondů.
Konstrukce
Prvních šest (č. 134 až 139) bylo postaveno Dübs and Company v roce 1900. Ty měly uvnitř ložiska dvojnásobek podvozek výběrová řízení, spíš jako bratr na vodním voze Dugald dodával na Londýn a jihozápadní železnice. Ty byly později přeneseny do C a U třída (Ben) lokomotivy.
Další čtyři (č. 18 až 21) dodala společnost Dübs v roce 1902. Tito vynechali výběrové řízení na vodní vozy, ale měli v ohništi další specialitu rodiny Drummondů - křížové vodní trubky. Číslo 21 se zaznamenává jako udržující tento kotel v nezměněné podobě až do roku 1934.
Finální pár (č. 36 a 55) byly postaveny North British Locomotive Company v roce 1907.
Přenos do LMS
Vše prošlo do London Midland and Scottish Railway (LMS) vlastnictví v roce 1923. První byl stažen v roce 1936.
Převod do BR
Sedm přežilo do Britské železnice (BR) vlastnictví v roce 1948. Poslední byla stažena v roce 1952.
Číslování
HR č. | Výrobce | Sériové číslo | Postavený | LMS č. | BR č. | Stažen | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
134 | Dübs & Co. | 3842 | Února 1900 | 17693 | 57693 | Červen 1949 | Staženo před použitím čísla BR |
135 | Dübs & Co. | 3843 | Února 1900 | 17694 | 57694 | Únor 1950 | Staženo před použitím čísla BR |
136 | Dübs & Co. | 3844 | Února 1900 | 17695 | 57695 | Leden 1952 | |
137 | Dübs & Co. | 3845 | Února 1900 | 17696 | — | Březen 1946 | |
138 | Dübs & Co. | 3846 | Února 1900 | 17697 | 57697 | Únor 1951 | |
139 | Dübs & Co. | 3847 | Února 1900 | 17698 | 57698 | Prosinec 1951 | |
18 | Dübs & Co. | 4240 | Srpna 1902 | 17699 | 57699 | Únor 1949 | Staženo před použitím čísla BR |
19 | Dübs & Co. | 4241 | Srpna 1902 | 17700 | — | Prosinec 1946 | |
20 | Dübs & Co. | 4242 | Srpna 1902 | 17701 | — | Února 1936 | |
21 | Dübs & Co. | 4243 | Srpna 1902 | 17702 | 57702 | Listopad 1949 | Staženo před použitím čísla BR |
36 | North British Locomotive Co. | 17896 | Červenec 1907 | 17703 | — | Červenec 1947 | |
55 | North British Locomotive Co. | 17897 | Červenec 1907 | 17704 | — | Prosinec 1946 |
Reference
- Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 4: Skotské a zbývající anglické společnosti ve skupině LMS. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. p. 200.
- Haresnape, Brian; Rowledge, Peter (1982). Drummond Locomotives, obrazová historie. Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. 102, 107–108. ISBN 0-7110-1206-7.
- Longworth, Hugh (2005) Britské železnice parní lokomotivy 1948-1968
- Vallance, H. A. (1938) Highland Railway