Highland Railway Ben Class - Highland Railway Ben Class

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-4-0
• UIC	2′Bn
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.	3 ft 6 v (1,067 m)
Řidič pr.	6 ft 0 v (1,829 m)
Hmotnost lokomotivy	46 dlouhých tun 17 cwt (104 900 lb nebo 47,6 t) (malé); 52,30 dlouhé tun (53,14 t) (velké);
Topeniště:; • Oblast Firegrate	20,5 čtverečních stop (1,90 m)2) (malý); 20,25 čtverečních stop (1,881 m2) (velký);
Kotel	4 stopy 6 1⁄4 průměr v (1,38 m) (malý); Průměr 5 ft 3 v (1,60 m) (velký);
Tlak v kotli	175 lbf / in2 (1,21 MPa) (malý); 180 psi (1,24 MPa) (velký);
Topná plocha:; • Trubky	1 061 čtverečních stop (98,6 m2) (malý); 1 516 čtverečních stop (140,8 m2) (velký);
• topeniště	117 čtverečních stop (10,9 m2) (malý); 132 čtverečních stop (12,3 m2) (velký);
Válce	Dva, uvnitř
Velikost válce	18 1⁄4 in × 26 in (464 mm × 660 mm) (malý); 18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm) (velký);
Převodový ventil	Stephenson

Typ a původ
Typ napájení	Parní
Návrhář	Peter Drummond
Stavitel	Dübs & Co. (8 malých); HR Lochgorm Works (9 malých); North British Locomotive Co. (3 malé, 6 velkých);
Sériové číslo	Dübs: 3686–3692 (malý); NBL: 17398–17400 (malý), 18269–18272 (velký), 18803–18804 (velký);
Datum výstavby	1898–1906 (malý); 1908–1909 (velký);
Celkem vyrobeno	20 malých; 6 velkých;

Highland Railway C a U třídy; „Malý Ben“ a „Velký Ben“
	Č. 14416 Ben a'Bhuird, v Inverness Locomotive Depot 22. srpna 1948, krátce před odjezdem.
Typ a původ
Typ napájení	Parní
Návrhář	Peter Drummond
Stavitel	Dübs & Co. (8 malých); HR Lochgorm Works (9 malých); North British Locomotive Co. (3 malé, 6 velkých);
Sériové číslo	Dübs: 3686–3692 (malý); NBL: 17398–17400 (malý), 18269–18272 (velký), 18803–18804 (velký);
Datum výstavby	1898–1906 (malý); 1908–1909 (velký);
Celkem vyrobeno	20 malých; 6 velkých;
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	4-4-0
• UIC	2′Bn
Měřidlo	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Přední dia.	3 ft 6 v (1,067 m)
Řidič pr.	6 ft 0 v (1,829 m)
Hmotnost lokomotivy	46 dlouhých tun 17 cwt (104 900 lb nebo 47,6 t) (malé); 52,30 dlouhé tun (53,14 t) (velké);
Topeniště:; • Oblast Firegrate	20,5 čtverečních stop (1,90 m)2) (malý); 20,25 čtverečních stop (1,881 m2) (velký);
Kotel	4 stopy 6 1⁄4 průměr v (1,38 m) (malý); Průměr 5 ft 3 v (1,60 m) (velký);
Tlak v kotli	175 lbf / in2 (1,21 MPa) (malý); 180 psi (1,24 MPa) (velký);
Topná plocha:; • Trubky	1 061 čtverečních stop (98,6 m2) (malý); 1 516 čtverečních stop (140,8 m2) (velký);
• topeniště	117 čtverečních stop (10,9 m2) (malý); 132 čtverečních stop (12,3 m2) (velký);
Válce	Dva, uvnitř
Velikost válce	18 1⁄4 in × 26 in (464 mm × 660 mm) (malý); 18 palců × 26 palců (457 mm × 660 mm) (velký);
Převodový ventil	Stephenson
Údaje o výkonu
Tahové úsilí	17,890 lbf (79.6 kN )
Kariéra
Operátoři	HR → LMS → BR
Třída	HR: C (malý); U (velký);
Výkonová třída	LMS / BR: 2P
Stažen	1931–1953 (malý); 1932–1937 (velký);
Dispozice	Všechny původní lokomotivy sešrotovány, jedna replika v plánování

The Highland Railway Ben Class byly malé 4-4-0 cestující parní lokomotivy. Ve skutečnosti existovaly dvě samostatné třídy „Ben“, které se obvykle označovaly jako „malá skla“ a „velká skla“.

Úvod

Navzdory velkým a malým štítkům mezi oběma skupinami ve skutečnosti existoval malý rozdíl, nejdůležitější byly větší kotle se zvýšením topné plochy trubek. Rozměry válce a kola byly stejné.

Třídu původně navrhl Peter Drummond, jehož starší (a známější) bratr Dugald byl v lokomotivním oddělení společnosti v dřívějších letech a byl v té době Hlavní strojní inženýr z Londýn a jihozápadní železnice.

Vzhledově to byly docela typické výrobky rodiny Drummondů s výztuhou přes střechu kabiny. Byli také uvnitř válců, téměř jednoznačně mezi podvozkovými lokomotivami HR.

Sestavte podrobnosti

První várka

Č. 14401 „Ben Vrackie“ v Dingwallu, 25. srpna 1948.

Prvních 8 lokomotiv bylo typu Malý Ben a byly postaveny Dübs and Company z Glasgow v období 1898 až 1899. Byly to:

HR č.	název	Výrobce	Postavený	Stažen	LMS č.	BR č.	Poznámky
1	Ben-y-Gloe	Dübs & Co. 3685	Července 1898	Únor 1949	14397	54397	Přejmenováno Ben Y’Gloe v roce 1939. Uzavřeno před použitím čísla BR
2	Ben Alder	Dübs & Co. 3686	Července 1898	Únor 1953	14398	54398	Odloženo pro uchování, ale sešrotováno v roce 1967
3	Ben Wyvis	Dübs & Co. 3687	Července 1898	Květen 1952	14399	54399
4	Ben More	Dübs & Co. 3688	Únor 1899	Říjen 1946	14400	—
5	Ben Vrackie	Dübs & Co. 3689	Únor 1899	Říjen 1948	14401	54401	Staženo před použitím čísla BR
6	Ben Armin	Dübs & Co. 3690	Únor 1899	Prosinec 1939	14402	—
7	Ben Attow	Dübs & Co. 3691	Únor 1899	Únor 1949	14403	54403	Staženo před použitím čísla BR
8	Ben Clebrig	Dübs & Co. 3692	Únor 1899	Říjen 1950	14404	54404

Č. 1 byl původně pojmenován Ben Nevis pro jeho portrét prací, akce, která přitahovala hněv desky, protože byla na území konkurenta ( Severní britská železnice ). Před vstupem do služby byl přejmenován.^[1]

Druhá várka

Highland Railway postavila dalších devět v letech 1899–1900 ve svých vlastních dílech Lochgorm:

HR č.	název	Postavený	Stažen	LMS č.	BR č.	Poznámky
9	Ben Rinnes	Července 1899	Září 1944	14405	—
10	Ben Slioch	Srpna 1899	Červenec 1947	14406	—
11	Ben Macdhui	Listopadu 1899	Prosince 1931	14407	—
12	Ben Hope	Dubna 1900	Červenec 1947	14408
13	Ben Alisky	Červen 1900	Duben 1950	14409	54409	Staženo před použitím čísla BR
14	Ben Dearg	Srpna 1900	Prosinec 1949	14410	54410	Staženo před použitím čísla BR
15	Ben Loyal	Února 1900	Říjen 1936	14411	—
16	Ben Avon	Února 1901	Duben 1947	14412	—
17	Ben Alligan	Února 1901	Prosince 1933	14413	—

Třetí várka

Nakonec tři další byly postaveny North British Locomotive Company Glasgow v roce 1906.

HR č.	název	Sériové číslo NBL	Postavený	Stažen	LMS č.	BR č.	Poznámky
38	Ben Udlaman	17398	Dubna 1906	Prosince 1933	14414	—
41	Ben Bhach Ard	17399	Červenec 1906	Květen 1948	14415	54415	Staženo před použitím čísla BR
47	Ben a'Bhuird	17400	Červenec 1906	Září 1948	14416	54416	Staženo před použitím čísla BR

Velké Bens

V roce 1908 se objevila větší verze, původně čtyři příklady z North British Locomotive, další dva v následujícím roce

HR č.	název	Seriál NBL	Postavený	Stažen	LMS č.	BR č.	Poznámky
61	Ben na Caillich	18269	Květen 1908	Květen 1936	14417	—	Přejmenováno Ben na Caillach v roce 1926
63	Ben Mheadhoin	18270	Květen 1908	Prosince 1932	14418	—
66	Ben Mholach	18271	Květen 1908	Říjen 1935	14419	—	Přečíslován na 64 v roce 1909
68	Ben a'Chait	18272	Květen 1908	Dubna 1934	14420	—	Přečíslován na 65 v roce 1909
60	Ben Breac Mhor	18803	Květen 1909	Říjen 1932	14421	—	Přejmenováno Ben Bhreac 'Mhor v roce 1924
62	Ben a'Chaoruinn	18804	Květen 1909	Březen 1937	14422	—	Přejmenováno Ben Achaoruinn v roce 1926 Ben a'Chaoruinn k neznámému datu

Seskupování a znárodňování

Všechny tyto lokomotivy přežily, aby je převzal LMS na Seskupení v roce 1923. Velká Bens byla stažena v letech 1932 až 1937. První z malých Bens byla stažena v roce 1931, ale deset přežilo do Britské železnice vlastnictví. Poslední z nich, 54398 Ben Alder, byl stažen v roce 1953 a uskladněn v naději, že bude zachován.

Pokusy o uchování a oživení

Naděje na 54398 - která zahrnovala záměr obnovit lokomotivu do stavu Highland Railway - bohužel vyšly nazmar a po skladování na různých místech (včetně Boat of Garten) byla nakonec v roce 1967 rozdělena; a tak se žádné nezachovaly.^[2] Byla však vytvořena charitativní organizace s cílem vybudovat fungující repliku 54398 Ben Alder. ^[3]

Reference

^ Baxter 1984, str. 197–198.
^ Cormack & Stevenson 1990, str. 24–25
^ „Newbuild Ben Alder přestavuje ztracenou lokomotivu ve Skotsku“. Nově postavený Ben Alder. Citováno 25. srpna 2019.

ABC britských železničních lokomotiv, část 3 (Vyd. 1948). Ian Allan. p. 44.
Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 4: Skotské a zbývající anglické společnosti ve skupině LMS. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. 197–199.
Cormack, J.R.H .; Stevenson, J. L. (1990). Greenwood, William (ed.). Highland Railway Locomotives Book 2: The Drummond, Smith & Cumming Classes. Lokomotivy LMS. Lincoln: RCTS. ISBN 0-901115-72-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Longworth, Hugh (2005). Britské železnice parní lokomotivy 1948-1968.
Vallance, H.A. (1938). Highland Railway.

externí odkazy

Databáze Rail UK č. 54398

[FOOTNOTEBaxter1984197–198-1] Baxter 1984, str. 197–198.

[2] Cormack & Stevenson 1990, str. 24–25

[3] „Newbuild Ben Alder přestavuje ztracenou lokomotivu ve Skotsku“. Nově postavený Ben Alder. Citováno 25. srpna 2019.

[1]

[2]

[3]

Highland Railway lokomotivy
W. Barclay (1855–1865)	Barclay třídy
W. Stroudley (1865–1869)	0-6-0ST
D. Jones (1870–1896)	F (Vévoda) H (2-4-0) O (2-4-0T) L („Skye Bogies“) E (Bruce) S (Strathpeffer) D (Strath) P („Yankee Tank“) I („Jonesové zboží“) B (Jezero)
P. Drummond (1896–1912)	C (Ben) K („Barneys“) A (hrad) V (0-6-0T) W (0-4-4T) U (nové Ben) X (0-6-4T)
F. G. Smith (1912–1915)	Řeka
C. Cumming (1915–1922)	4-4-0 Klan Klanové zboží
Smíšený	Dunrobin (Já) Dunrobin (II) Železnice Ex-Findhorn 0-4-0ST