Lokomotivy Highland železnice - Locomotives of the Highland Railway - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The lokomotivy Highland Railway byly používány Highland Railway provozovat své linky na severu Skotska. Lokomotiva Highland Railway byla v Lochgormu, Inverness. Práce byly postaveny kolem roku 1855 Inverness a Nairn železnice.[1] Třídy lokomotiv jsou uvedeny pod názvy železnic Dozorci lokomotiv.
Lokomotivy
William Barclay 1855–69
Během funkce Barclaye jako vrchního lokomotivy byly postaveny různé lokomotivy 2-2-2 a 2-4-0 spolu s osamělým 0-4-0T. 0-4-0ST byl také zděděn z Findhorn železnice. Mnoho z Barclayových lokomotiv by později přestavěl Stroudley nebo Jones - většina z 2-2-2s skončila jako 2-4-0s a jedna se stala 2-2-2T, dvojice 2-4-0s se stala 4- 4-0s a 0-4-0T se stal 0-4-2T. V době seskupení byly na skladě stále pouze 4 mnohem přestavěné lokomotivy Barclay (všechny 2-4-0).
William Stroudley 1865–69
William Stroudley vyrobil pouze jeden nový design, z nichž 0-6-0ST byly postaveny 3. Ty přežily, aby přešly do vlastnictví LMS.
| Třída | Drummond třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | HR č. | Klasifikace výkonu LMS | LMS č. | Stažen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ‚Stroudley tank ' | R | 0-6-0ST | 3 | Lochgorm funguje | 1869–74 | 56–57, 49 | 0P | 16118–119, 16383 | 1926-1932 |
David Jones 1870–1896
David Jones navrhl několik tříd 4-4-0 a byl také pozoruhodný zavedením uspořádání kol 4-6-0 do Velké Británie. Produkoval také malý počet lokomotiv 0-4-4ST, 2-4-0, 2-4-0T a 4-4-0T. Z 88 motorů vyrobených podle Jonese (včetně 3 vyrobených až v roce 1917), 74 přešlo na LMS v roce 1923. Malý LK 2-4-0T zakoupený z druhé ruky od vévody ze Sutherlandu se také stal vlastníkem LMS.
| Třída | Drummond třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | HR č. | Klasifikace výkonu LMS | LMS č. | Stažen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 'Vévoda' | F | 4-4-0 | 17 | Dübs & Co. (10) Lochgorm Works (7) | 1874–88 | 60–69, 31, 71–75, 84 | 1907-1923 | |||
| 'Raigmore' | H | 2-4-0 | 2 | Lochgorm funguje | 1877 | 29–30 | — | — | 1910-1912 | |
| ‚Jonesův tank ' | Ó | 4-4-0T | 3 | Lochgorn funguje | 1878–79 | 17, 58–59 | — | 15010–15012 | 1928-1933 | Postaveno jako 2-4-0T |
| 'Skye Bogie' | L | 4-4-0 | 9 | Lochgorm funguje | 1882–1901 | 1P | 14277, 14279–14285 | 1922-1930 | ||
| „Bruce“ nebo „Clyde Bogie“ | E | 4-4-0 | 8 | Clyde Locomotive Co. | 1886 | 76–83 | 1P | 14278 | 1923-1930 | |
| 13 | S | 0-4-4ST | 1 | Lochgorm funguje | 1890 | 13 | 0P | 15050 | 1929 | |
| 'Strath' | D | 4-4-0 | 12 | Neilson & Co. | 1892 | 89–100 | 1P | 14271–14276 | 1923-1930 | |
| ‚Yankee tank ' | P | 4-4-0T | 5 | Dübs & Co. | 1892–93 | 11,14-15,101-102 | 0P | 15013–15017 | 1924-1934 | První 2 byly postaveny pro Uruguayskou východní železnici |
| „Velké zboží“ nebo „Jonesové zboží“ | Já | 4-6-0 | 15 | Sharp, Stewart & Co. | 1894 | 103–117 | 4F | 17916–17930 | 1929-1940 | |
| 'Jezero' | B | 4-4-0 | 18 | Dübs & Co. (15) North British Loco. Co. (3) | 1896–1917 | 119–133, 70–72 | 2P | 14379–14396 | 1930-1950 | |
| 118 | T | 2-4-0T | 1 | Kitson & Co. | 1871 | 118 | 1923 | Zakoupeno od vévody ze Sutherlandu v roce 1895 |
Peter Drummond 1896–1912
Pod Peter Drummond, objevily se nové vzory 0-4-4T, 0-6-0T, 0-6-4T, 0-6-0, 4-4-0 a 4-6-0. Všech 72 lokomotiv přešlo do LMS.
| Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | HR č. | Klasifikace výkonu LMS | LMS č. | Stažen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C („Malý Ben“) | 4-4-0 | 20 | Dübs & Co. (8) Lochgorm Works (9) North British Loco. Co. (3) | 1898–1906 | 1–17, 38, 41, 47 | 2P | 14397–14416 | 1931-1953 | |
| K („Barney“) | 0-6-0 | 12 | Dübs & Co. (10) North British Loco. Co. (2) | 1900–07 | 134–139, 18–21 | 3F | 17693–17704 | 1936-1952 | |
| Hrad') | 4-6-0 | 19 | Dübs & Co. (10) North British Loco. Co. (9) | 1900–17 | 26–30, 35, 50, 58–59, 140–149 | 3P | 14675–14693 | 1930-1946 | |
| PROTI | 0-6-0T | 3 | Lochgorn funguje | 1903–04 | 22–24 | 2F | 16380–16382 | 1930-1934 | |
| Ž | 0-4-4T | 4 | Lochgorn funguje | 1905–06 | 25, 40, 45–46 | 0P | 15051–15054 | 1930-1957 | BR č. 55053 byla poslední lokomotiva ex-Highland Railway v provozu (zrušena v lednu 1957) |
| U („Velký Ben“) | 4-4-0 | 6 | North British Loco. Co. | 1908–09 | 60–63, 66, 68 | 2P | 14417–14422 | 1932-1937 | |
| X („Střední zboží“) | 0-6-4T | 8 | North British Loco. Co. | 1909–12 | 29, 31, 39, 42, 44, 64–65, 69 | 4P | 15300–15307 | 1932-1936 |
Frederick George Smith 1912–15
Fredrick George Smith Krátké funkční období bylo zkráceno sporem o jeho jediný design, třídu „River“ 4-6-0. Bylo postaveno šest lokomotiv, které však byly (nesprávně) považovány za příliš těžké pro Highland Railway a byly prodány Kaledonská železnice bez použití.
| Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | HR č. | Klasifikace výkonu LMS | LMS č. | Stažen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 'Řeka' | 4-6-0 | 6 | Hloh Leslie | 1915 | (70–75) | 4P | (14756–14761) | 1939-1946 | prodán Kaledonská železnice před použitím |
Christopher Cumming 1915–22
Christopher Cumming navrhl jednu třídu 4-4-0 a dva typy 4-6-0, celkem 18 lokomotiv, které všechny přešly do LMS.
| Třída | Typ | Množství | Výrobce | datum | HR č. | Klasifikace výkonu LMS | LMS č. | Stažen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 'Snaigow' | 4-4-0 | 2 | Hloh Leslie | 1917 | 73–74 | 3P | 14522–14523 | 1935-1936 | pojmenovaný Snaigow a Durn |
| „Klanové zboží“ | 4-6-0 | 8 | Hloh Leslie | 1918–19 | 75-82 | 5F | 17950–17957 | 1946-1952 | |
| 'Klan' | 4-6-0 | 8 | Hloh Leslie | 1919–21 | 49, 51-57 | 4P | 14762–14769 | 1943-1950 | Některá jména byla znovu použita BR Standard Class 6 |
Londýn, Midland a skotská železnice
Highlandská železnice byla pohlcena Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923 a její lokomotivy byly převzaty do skladu LMS. Navzdory jejich malému počtu přežilo docela dost tříd Highland Railway až do doby LMS a dokonce do padesátých let.
Zachování
Jonesové zboží 103, stažený LMS, je jedinou lokomotivou Highland Railway, která se zachovala. Drummond Malý Ben 4-4-0, Ben Alder, byl zachován po mnoho let, s ohledem na uchování, než byl vyhozen v roce 1966.
Reference
- ^ „Inverness, Lochgormské železniční práce a přístřešky“. Skotská místa. Citováno 22. února 2012.
- Baxter, Bertram (1984). Baxter, David (ed.). Britský katalog lokomotiv 1825–1923, svazek 4: Skotské a zbývající anglické společnosti ve skupině LMS. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. 191–202.
- „Highland Railway locomotives“. Steamindex.com. Citováno 22. února 2012.