Řecký automobilový průmysl - Hellenic Vehicle Industry
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Červenec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Nativní jméno | řecký: Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων Α.Β.Ε. |
---|---|
Romanized název | Elliniki Viomihania Ohimaton |
S.A. | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Předchůdce | Steyr Hellas S.A. (1972-1987) |
Založený | 1972Soluň | v
Hlavní sídlo | Soluň, Soluň, Střední Makedonie , |
Oblast sloužila | Evropa |
Klíčoví lidé | Papakostas Demetrios (Předseda a výkonný ředitel )[1] |
produkty | Autobusy Nákladní automobily Vojenská vozidla |
Příjmy | ![]() |
![]() | |
![]() | |
Aktiva celkem | ![]() |
Celkový kapitál | ![]() |
Majitel | Vláda Řecka (51%) |
Počet zaměstnanců | 380[2] (2015) |
webová stránka | www.elvo.gr |
Poznámky pod čarou / odkazy Hellenic Vehicle Industry nezveřejnil finanční výsledky v letech 2012, 2013 nebo 2014[2] |

Řecký automobilový průmysl (ELVO) je řecký výrobce vozidla se sídlem v Soluň.
Dějiny
Začalo to podnikat jako Steyr Hellas S.A. montáž a výroba nákladních vozidel, motocyklů a zemědělských traktorů (Steyr a Puch modely). Významné objednávky nákladních vozidel a autobusů ze strany EU Řecká armáda a státní orgány brzy daly společnosti impuls. Divize traktorů poklesla v 80. letech, protože se společnost zaměřovala na vojenská vozidla; v roce 1986 změnila svůj název na Hellenic Vehicle Industry S.A..
Prvními originálními návrhy řecké společnosti byly 3tunové nákladní vozidlo v roce 1980 (neprůmyslově vyráběné) a vojenský autobus (podvozek a karoserie) v roce 1981. Ve stejném roce zahájila stavbu „vlastního“ Leonidas Obrněný transportér (ve skutečnosti Steyr's 4K 7FA model postavený s malými úpravami, opět s postupným zvyšováním místního obsahu). V roce 1987 byl představen Hellenic Vehicle Industry Leonidas-2, tentokrát s významnými vlastními úpravami. Byly postaveny stovky a byla navržena řada různých verzí.
V následujících letech se společnost Hellenic Vehicle Industry stala významným výrobcem vojenských a civilních nákladních vozidel pro nejrůznější použití (vše založené na Steyr modely), motory (Steyr typů, mnoho pro export do rakouský samotná společnost), vojenské džípy (Mercedes-Benz třídy G na základě licence), přizpůsobená vozidla a stroje a autobusy s významným vývozem. Výroba autobusů obvykle zahrnovala konstrukci karoserie na importovaném podvozku; pouze několik modelů ve skutečnosti zahrnovalo kompletní konstrukci a konstrukci podvozku ELVO, mezi nimi i Midas a Evropa modely z roku 1993 a řada typů vojenských autobusů. Autobusy Scania L113 s karoserií ELVO byly exportovány do Trans-Island Bus Services, Singapur v roce 1996 uvítal tisk této země jako první nízkopodlažní autobusy v širším regionu.
Řada ambiciózních plánů rozvoje společnosti a nových produktů nebyla realizována, protože státní charakter společnosti ji spojoval s dopady vládních změn a špatného hospodaření. Přestože Helénský automobilový průmysl odstoupil od dohody z roku 1988 se Steyrem o vývoji bojových vozidel obrněných pěchot, v roce 1998 mnohé překvapil, když představil obzvláště pokročilé bojové vozidlo pěchoty vlastního designu a vývoje s názvem Kentaurus. Vozidlo však doposud nebylo objednáno řeckou armádou kvůli sníženým rozpočtům. Dalším krokem k původnímu vývoji byla jeho iniciativa na vytvoření lehkého sportovního vozu, který byl přiřazen TWT (strojírenská společnost založená v Německu řeckým inženýrem Dimitrisem Vartziotisem se zařízeními v Německu a Řecku). Prototyp modelu ELVO Aletis (v řečtině znamená „tramp“), atraktivní vůz navržený společností Pininfarina s Volkswagen motor, byl představen v Internationale Automobil-Ausstellung v Frankfurt v roce 2001, ale nikdy nebyl vyroben.
V roce 2000 byl řecký automobilový průmysl částečně zprivatizován Mytilineos skupina metal a engineering získala 43% a ujala se vedení společnosti. Společnost čelila vážným finančním problémům kvůli sníženým objednávkám v roce 2009, po výrobě (ve spolupráci s řadou řeckých společností) 140 Leopard 2 Hel MBT na základě licence Krauss-Maffei Wegmann (KMW ), byla dokončena. V roce 2010 se vedení společnosti vrátilo do řeckého státu.[2]
Řecký stát požádal, aby byl řecký automobilový průmysl uveden do nucené správy v lednu 2014. Do roku 2015 byla společnost v procesu zániku. V dubnu 2015 však bylo rozpuštění zmraženo, protože se řecká vláda snažila pro společnost najít soukromého kupce, přičemž uvedla její strategický význam pro řeckou průmyslovou základnu obrany.[2]
V roce 2020 se zdá, že byl úspěšně ukončen prodej společnosti Hellenic Vehicle Industry (ELVO), významného řeckého výrobce vozidel se sídlem v Soluni, izraelskému konsorciu společností Naska Industries - SK Group Ltd, Plasan Sasa Ltd a Aristidis Glinis. Podle zdrojů bylo oznámeno, že izraelské konsorcium bylo ve veřejné soutěži na prodej aktiv společnosti ELVO považováno za uchazeče s nejvyšší nabídkou. V polovině roku 2020 tyto izraelské soukromé společnosti koupily 90% akcí ELVO. Finální akvizice by měla být dokončena koncem roku 2020 a tyto společnosti převezmou kontrolu nad výrobou vozidel ELVO, o které měly síly řecké armády zájem. Uvažují o výrobě vojenských vozidel a běžných vozidel pro Řecko a později Evropu, jako je ELVO Aletis, který byl v roce 2010 koncepčním vozem http://en.protothema.gr/greek-army-to-acquire-10000-new-greek-made-armoured-vehicles/. Citováno 2020-09-25. Chybějící nebo prázdný | název =
(Pomoc)</ref>[3][4][5][6]
Galerie
Armádní vozidlo
Leopard 2 A6 HEL (na základě licence)
ELVO-Neoplan Trolejbus
ELVO C97 (Mercedes-Benz O405N )
Hasičská stříkačka
Reference
- ^ „Představenstvo - ELVO“. Řecký automobilový průmysl.
- ^ A b C d „ELBO Hellenic Vehicle Industry SA“. IHS Jane. 8. dubna 2015. Citováno 28. srpna 2015.
- ^ „Řecko zahajuje nové výběrové řízení na prodej helénského automobilového průmyslu“. www.amna.gr.
- ^ „Sedm investorů sleduje aktiva ELVO, Ilias Bellos“. www.ekathimerini.com.
- ^ „Izraelské konsorcium kupuje řecký automobilový průmysl na výrobu vojenských vozidel“. Řecké město Times.
- ^ „Helénský automobilový průmysl připraven změnit majitele“. www.ekathimerini.com.
- L.S. Skartsis, „Výrobci řeckých vozidel a strojů 1800 předvedeni: Obrázková historie“, Marathon (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (eBook).
- Jane’s Military Vehicles & Logistics, edice 2003-2005.
- Jane’s Armour & Artillery, vydání z roku 2005.
- Simon Dunstan, „Modern Tanks & AFV's“ (Vital Guide), Airlife Publishing (2002).
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v angličtině)
- Oficiální webové stránky (v řečtině)
- ELVO (v řečtině)
- ELVO Aletis
- Mortinsonova zpráva o jeho návštěvě továrny ELVO