HMS Thetis (1846) - HMS Thetis (1846)
SMS Thetis, bývalý HMS Thetis, kolem 1867. | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Thetis |
Jmenovec: | Thetis |
Objednáno: | 23. dubna 1842 a 16. února 1843 |
Stavitel: | Loděnice Devonport |
Náklady: | £51,926 |
Stanoveno: | 2. prosince 1844 |
Spuštěno: | 21. srpna 1846 |
Uvedení do provozu: | 30. prosince 1846 |
Osud: | Převedeno do Pruské námořnictvo dne 12. ledna 1855 |
Prusko | |
Název: | SMS Thetis |
Získané: | 12. ledna 1855 |
Vyřazeno z provozu: | 28. listopadu 1871 |
Zasažený: | 28. listopadu 1871 |
Osud: | Rozděleno v letech 1894–1895 |
Obecná charakteristika (vestavěná) | |
Třída a typ: | 36-gun pátá sazba fregata |
Přemístění: | 1894 dlouhých tun (1 924 t) |
Tun Burthen: | 1533 14⁄94 bm |
Délka: | 162 stop 7,25 v (50,2 m) |
Paprsek: | 46 ft 8,75 v (14,2 m) |
Návrh: |
|
Hloubka držení: | 13 ft 6,5 v (4,128 m) |
Plachetní plán: | Lodní souprava |
Rychlost: | 15 uzly (28 km / h; 17 mph) |
Doplněk: | 330 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Thetis byl 36-gun pátá sazba fregata z královské námořnictvo. Po téměř deseti letech služby u Britů byla převezena do Prusko výměnou za dvě páry dělové čluny. Sloužila u Pruské námořnictvo, Severoněmecké federální námořnictvo a Císařské německé námořnictvo jako výcviková loď dokud nebyl zasažen v roce 1871. Thetis byl následně přeměněn na uhlí vrak a rozděleny v letech 1894–95.
Popis
Thetis byl tři stěžně, loď zmanipulovaná fregata, která měla plochu plachet 2 370 metrů čtverečních (25 500 čtverečních stop). Její maximální rychlost byla 15 uzly (28 km / h; 17 mph). Loď byla považována za velmi dobrý mořský člun a velmi obratný, i když trpěla těžkými těžkostmi nadhazování.[1] Thetis měl posádku 330 důstojníků a poddůstojnických mužů v britských službách,[2] ale její posádka měla 35 důstojníků a 345 mužů v pruských službách.[3]
Měřeno na paluba, Thetis měl délku 50,2 m 164 stop, 7,25 palce, a paprsek 46 stop 8,75 palce (14,2 m) a hloubka držení 13 ft 6,5 v (4,1 m). Bylo jí 1533 17⁄94 tun burthen ve velikosti a přemístěn 1894 tun dlouhé (1 924 t). Vpřed měla loď návrh 13 ft 10 v (4,2 m) a 15 ft 5 v (4,7 m) na zádi.[2]
V britských službách Thetis byl vyzbrojen osmnácti 32 liber (56 cwt) hladký vývrt a čtyři 68palcová (65 cwt) hladká dělová děla na horní palubě. Loď byla na ní také vybavena deseti 32palcovými děly paluba a další čtyři na ní příď. Všechny tyto zbraně byly lehčího modelu s 25 cwt.[2] Prusové ji vyzbrojili třiceti osmi švédskými děly o síle 68 liber, ačkoli dvě z nich byla později odstraněna.[3]
Historie služeb
Thetis byla navržena Readem, Chatfieldem a Creuze a byla její jedinou lodí třída, který byl schválen 16. března 1843. Se schválením konečné objednávky Thetis byla stanovena na Devonport Dockyard dne 2. prosince 1844. Byla vypuštěna 21. srpna 1846 a řádně uvedena do provozu dne 30. prosince 1846, když stála 40 605 GBP, což se zvýšilo na 51 926 GBP, aby byla vybavena pro moře.[2] V únoru 1847 narazila na mělčinu v Lisabon, Portugalsko a bylo mu nařízeno Plymouth, Devon pro opravy.[4] Od 3. července 1850 do února 1854 byl jejím kapitánem Augustus Leopold Kuper. Kuper ji pověřil v Plymouthu.[5] 24. září 1850 Thetis narazil na mělčinu v Redden Point, Devon. Byla vyzdvižena a odtažena do Plymouth Sound podle HMSDůvěra.[6][7] Kuper ji následně odplul na jihovýchodní pobřeží Ameriky a poté do Pacifiku. Kuperův ostrov, jeden z Gulf Islands v Gruzínský průliv, u východního pobřeží Vancouver Island, je pro něj pojmenován poté, co prozkoumal oblast v letech 1851–53.[5] Je pojmenován blízký ostrov Ostrov Thetis a několik dalších lokalit na ostrově Vancouver je pojmenováno po lodi, včetně Jezero Thetis, Thetis Cove, Thetis Crescent a Thetis Lane.[8]
Po devíti letech služby byla odzbrojena a dána pruské vládě výměnou za dva parní dělové čluny dne 12. ledna 1855.[9] Prusové ji používali jako cvičnou loď pro kluci z kabiny a námořní kadeti.[3] Od roku 1867 sloužila loď jako dělostřelecká cvičná loď. V této době byla mezi jejími kadety počítána budoucnost velkoadmirál Alfred von Tirpitz; během této doby na ní také sloužili poručíkoví velitelé Eduard von Knorr a Max von der Goltz, oba budoucí admirálové.[10] Poté, co sloužil v následujících námořnictvách vznikajícího německého státu, Thetis byla vyřazena ze seznamu námořnictva 28. listopadu 1871. Její vnitřní vybavení bylo odstraněno a ona sloužila jako uhelná vrak Kiel, nakonec tam byl rozdělen v letech 1894–95.[3]
Poznámky
Poznámky pod čarou
- ^ Gröner, s. 41–42
- ^ A b C d Winfield & Lyon, str. 111
- ^ A b C d Gröner, s. 41
- ^ „Naval Intelligence“. Časy (19496). Londýn. 13. března 1847. plk. 8.
- ^ A b Oxfordský slovník národní biografie
- ^ "Zprávy o lodi". Standardní (8150). Londýn. 25. září 1850.
- ^ „Naval Intelligence“. Ranní kronika (26156). Londýn. 30. září 1850.
- ^ Humphreys, s. 22–24
- ^ Colledge & Warlow, str. 349
- ^ Kelly, str. 30–31
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě 1815–1945. Jeden: Hlavní povrchová plavidla (revidované a rozšířené vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Humphreys, Danda (2001). Námořníci, právní zástupci a hvězdáři rané Viktorie. Na ulici, kde žijete. 3. Surrey, Britská Kolumbie: Heritage House Publishing. ISBN 9781894384315.
- Kelly, Patrick J. (2011). Tirpitz a císařské německé námořnictvo. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35593-5.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
externí odkazy
- Média související s Thetis (loď, 1846) na Wikimedia Commons