Von der Tann (dělový člun) - Von der Tann (gunboat)

Von der Tann.jpg
Model Von der Tann
Dějiny
Vlajka Německé konfederace (válka). SvgSchleswig -Holstein
Název:Von der Tann
Stavitel:Hilbert Shipyard, Kiel; Bernitt Shipyard, Neustadt v Holštýnsku[1]
Stanoveno:1848[1]
Získané:5. února 1849[1]
Přejmenováno:Støren[1]
Zasažený:1860[1]
Osud:na břehu akce s dánskými válečnými loděmi u Neustadtu v Holstein v roce 1850; zachráněno a přestavěno; vzdal se dánskému námořnictvu; v provozu jako Støren až do roku 1860[2]
Postavení:rozbité
Obecná charakteristika [1]
Tun Burthen:120 t (120 tun dlouhé; 130 malých tun) (přestavěn)
Délka:25,1 m (82 ft 4 v) (původní design)
31,3 m (102 ft 8 v) (přestavěn)
Paprsek:4,9 m (16 ft 1 v) (originální design)
5,2 m (17 ft 1 v) (přestavěn)
Návrh:1,83 m (6 ft 0 v)
Hloubka držení:2,7 m (8 ft 10 v)
Pohon:1 × dvouválcový expanzní parní stroj se 150 indikovaný výkon (110 kW)
Doplněk:1 důstojník, 28 mužů
Vyzbrojení:2 x 60-pounder s hladkým vývrtem bomba děla

Von der Tann byl parní pohon 120 tun dělový člun postaven v roce 1849 v loděnicích Conradi v Kiel pro malé společné námořnictvo dvou vévodství z Schleswig a Holstein. Byla první vrtulovým motorovým dělovým člunem na světě.

Dějiny

Během První válka o Šlesvicko, 1848-1850 mezi Dánsko a dva vévodství šlesvicko-holštýnské námořnictvo zahrnovalo tři kolesová kola s plachtovými lanoví, a škuner a 12 dělových člunů; jejich úkolem bylo chránit pobřeží před dánskými nájezdy.

Von der Tann 1849. Malba Lüder Arenhold, 1891

Původně nazvaný Gunboat No. 1, Von der Tann byla nejmodernější z těchto lodí. Její Parní motor, postaven August Howaldt na Schweffel und Howaldt pracuje v Kielu, dala jí 36 koňských sil (27 kW) a nejvyšší rychlost (pod parou) šest uzlů. Nesla lanoví škuneru se třemi stožáry a velmi vysokého trychtýř za hlavním stožárem. Její výzbroj zahrnovala dvě namontovaná děla 64-pounder obratlíky přední a zadní plus čtyři tři libry houfnice.

Vilhelm Melbye: Von der Tann na mělčinu v Neustadtu. (The Hekla vidět v pozadí)

V noci z 20. na 21. července 1850 Von der Tann zajal dánskou nákladní loď v zátoka Lübeck, ale nebylo mu povoleno vstoupit do neutrálního přístavu Travemünde který patřil Svobodným Hanzovní Město Lübeck. Když Von der Tann se pokusil vstoupit do přístavu Neustadt v Holštýnsku, byla v záběru s dánskými námořními silami, loděmi Heckla a Valkyren. Během následující bitvy Von der Tann náhodou najela na mělčinu hned za přístavem Neustadt. Loď byla její posádkou opuštěna a zapálena, ale později byla opravena a znovu uvedena do provozu. V roce 1853, po skončení první války o Schleswig, Von der Tann byla převzata Dánské námořnictvo a přejmenován Støren. Byla vyřazeno z provozu a sešrotován v roce 1862. Motor byl znovu použit v dělovém člunu Hauch.

Dědictví

Model a některé trosky jsou vystaveny v Ostholsteinově muzeu v Neustadtu.

Pozdější lodí stejného jména byl císařský Němec bitevní křižník SMSVon der Tann. Oba byli pojmenováni po Bavorský Všeobecné Ludwig Freiherr von und zu der Tann-Rathsamhausen který jako mladý důstojník organizoval a velil milici ve Šlesvicku.

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F Gröner 1982, str. 157.
  2. ^ Gröner 1982, str. 158.
Bibliografie
  • Gröner, Erich (1982). Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945. Já. Mnichov: Bernard & Graefe. ISBN  3763748008.

externí odkazy