Barrosa (loď 1811) - Barrosa (1811 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Barossa (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Barrosa
Jmenovec:Bitva o Barrosu (5. března 1811)
Majitel:
  • 1813: Ferguson[1]
  • Plavby EIC # 1-3: John William Buckle
  • Plavby EIC č. 4-5: Buckle & Co.
  • Cesta EIC č. 6: John Clarkson
  • 1833: Joseph Somes
  • 1846: Mitcheson & Co.
Stavitel:Bílý, Cossipore, Kalkata[2]
Spuštěno:30. prosince 1811[3]
Osud:Havaroval 10. ledna 1847
Obecná charakteristika
Tun Burthen:697,[2] nebo 700,[4] nebo 729,[3] nebo 729​74⁄94,[5] nebo 730,[1] nebo 968[6] (bm )
Vyzbrojení:18 zbraní[1]
Poznámky:Teakový třípodlažní

Barrosa (nebo Barrossanebo Barossanebo Barosa) byla zahájena v roce 1811 v Cossipore. Odplula do Anglie a poté uskutečnila šest cest pro Brity Východoindická společnost (EIC); během tohoto období uskutečnila také jednu cestu přepravující přistěhovalce do Jižní Afriky. Poté, co se EIC vzdala svých námořních činností v letech 1833-1834, Barossa se stal transportem. Udělala tři cesty přepravující trestanci do Austrálie. Ztratila se v roce 1847 při přepravě beze ztrát na životech kuli z Madrasu na Jamajku.

Kariéra

Krátce po jejím startu Barossa odplul do Anglie.

1. plavba EIC (1812)

Barossa byl v Kalkatě dne 1. března 1812. Odtud vyplul kapitán Benjamin Fergusson a byl u Saugor 10. května. Barossa byl v Madras dne 12. června, dosáhl Svatá Helena dne 6. září a dorazil do Downs 6. listopadu.[6]

Barossa byl prodán v Anglii a byl přijat do dne 12. února 1813.[5] Vstoupila Lloyd's Register v roce 1813 s Fergusonem jako pánem a majitelem.[1]

Licencovaný obchod s Indií

V roce 1814 ztratila EIC monopol na obchod mezi Anglií a Indií. Poté tam mnoho majitelů lodí plávalo v tomto obchodu na základě licence od EIC.[6] V roce 1816 se její pán a majitel změnil z Fergusona na Hawkeye. Hawkey koupil Barrosa a byla první lodí, která využila nové příležitosti.[7][Poznámka 1] Jeden z cestujících je zapnutý Barrosa'První cestou volného obchodníka byl Williamův bratr kapitán Charles Hawkey z Royal Navy, který se vracel do Indie. Když Barrosa dosáhl mysu, kapitán Charles Hawkey bojoval s majorem Clasonem ze služby EIC, který vyústil v Clasonovu smrt.[9] Poté, co opustila mys, po dlouhém zadržení Barrosa narazilo na nepříznivé počasí, které ji a její náklad poškodilo. Dorazila do Madrasu a Kalkaty později, než měl Hawkey v úmyslu, a v důsledku toho před ni dorazila další plavidla, která prodala svůj náklad a stlačila trh. EIC výjimečně povolila Hawkeyovi plout do Číny, což Hawkey doufal, že obnoví ziskovost plavby.[10] Kapitán William Hawkey zemřel na moři dne 19. září 1816 ve věku 33; jeho památník je na kopci svatého Pavla, Malacca.[11]

Lloydův seznam uvedl dne 25. července 1817, že BarrosaHawkey, zesnulý pán, přijel do Číny.[12] Pouze o tři dny dříve Lloydův seznam uvedla, že byla jedním ze čtyř plavidel, která byla ztracena v tajfunu v Čínském moři. Z Číny se vrátila do Bengálska a nakonec do Anglie.

2. plavba EIC (1819–1820)

EIC přijala dne 5. Února 1819 nabídku na Barossa John William Buckle na jednu cestu. Míra byla £ 12 za tunu pro cílový Madras nebo Bombay a 12 £ 15s za tunu pro Bengálsko.[13]

Kapitán Henry Hutchinson vyplul z The Downs 5. května směřující do Bombaje. Barossa dosáhl mysu dne 12. srpna a dorazil do Bombaje dne 9. října. Odešla z Bombaje dne 11. ledna 1820, byla u mysu dne 2. dubna, dosáhla Svaté Heleny dne 21. dubna a dorazila do Purfleetu dne 9. července.[6]

3. plavba EIC (1821–1822)

Kapitán Hutchinson vyplul z The Downs dne 21. června 1821, směřující do Bengálska. Barossa přijet v Diamond Harbour dne 17. listopadu a v Kalkatě dne 6. prosince. Vázaná domů, byla na Vizagapatam dne 18. února 1822 a v Madrasu 16. března. Na kotviště dorazila 5. listopadu.[6]

Emigranti do Jižní Afriky (1823)

V roce 1823 si objednal pan J. Ingram Barossa vyvést 400 kolonistů z jihu Irska na Cape Colony. Padesát mělo být na jeho náklady a 200 mužů, 50 žen a 100 dětí mělo být na úkor vlády. Ingram obdržela zálohu ve výši 14 GBP na osobu na pokrytí nákladů na dopravu, provizi, ložní prádlo a zdravotní náklady. Barossa přineslo 352 osob: 188 mužů, 59 žen, 78 chlapců a 27 dívek. Mezi Ingramem a vládou vznikl spor o vrácení peněz a o to, zda Ingram splnil podmínky své smlouvy.[14]

Dne 26. července 1823 kapitán Hutchinson vyplul Barossa na Mauricius.[15]

Hurikán 23. února 1824 řídil Barossa na břeh v Port Louis. Utrpěla menší poškození.[16] Odplula do Bengálska kolem 20. března.[17] Dne 26. února 1824 si manželé Brownriggovi vzali s sebou Barossa, z Mauricia, tři mužské a dvě ženské domácí otrokyně.[18]

V roce 1825 Registr odeslání hlášeno Barossa's se obchoduje jako Londýn – Mys Dobré naděje, mění se na Londýn – Kalkata.[4] 26. září 1826 BarrossaKapitán H. Hutchinson vyplul do Kalkaty na základě licence od EIC.[19]

Do Gravesendu se vrátila dne 14. prosince 1826. 5. května opustila Bengálsko, Madras dne 7. června, Mauricius dne 5. září a Svatá Helena dne 17. října.[20]

4. plavba EIC (1827–1828)

Kapitán Hutchinson vyplul z The Downs dne 16. dubna 1827, směřující do Číny. Do Whampoa dorazila 3. září. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 30. října dosáhl Svaté Heleny dne 14. ledna 1828 a dorazil do Blackwallu dne 25. března.[6]

5. EIC cesta (1828)

Kapitán Hutchinson vyplul z Východní Indie Dock dne 12. června 1828 a dorazil do Kalkaty dne 10. prosince.[6] Dne 4. června EIC přijalo nabídku společnosti Buckles & Co. ve výši 3 15 GBPs na muže nést vojáky na mys, Ceylon a Bengálsko.[21]

6. plavba EIC (1832–1833)

EIC přijalo 18. Dubna 1832 nabídku společnosti Buckles & Co. z Barossa rychlostí 9 15 £ za tunu na jednu cestu do Číny, Halifax a Quebec.[22] Kapitán Orlando Hart Wilson vyplul z The Downs 10. června směrem na Čínu a Quebec. Barossa dorazil do Whampoa dne 29. října. Po návratu domů, překročila druhý bar dne 24. ledna 1833 a dorazila do Quebecu 18. června. Na kotviště dorazila 5. září.[6]

Doprava

V roce 1833 koupil Joseph Somes Barossa a najal ji jako transport.[3]

První odsouzená cesta (1839)

Dne 4. srpna 1839 odplul kapitán John Austin z Dublinu do Nový Jížní Wales. Barrosa plul přes mys a dorazil k Port Jackson 8. prosince.[23] Nalodila se 336 odsouzených mužů a vystoupila z 334, přičemž dva z nich při plavbě zemřeli.[24]

Druhá odsouzená cesta (1841-1842)

Kapitán John Austin vyplul ze Sheerness dne 30. srpna 1841, směřující do Van Diemenova země. Barrosa plul přes Tenerife a dorazil do Hobartu dne 13. ledna 1842.[25] Nalodila se 350 odsouzených mužů a přistála 347, tři z nich při cestě ztratili.[26]

Třetí trestanec cesta (1844)

Kapitán Henry H. Greaves vyplul z Dublinu dne 14. července 1844, směřující do Van Diemen's Land. Do Hobartu dorazila 5. září.[27] Nalodila se 322 odsouzených mužů a přistála 320, dva z nich při cestě ztratili.[28]

Osud

V roce 1846 Somes prodal Barossa do Mitcheson & Co., Londýn.[3] Její pán se změnil z Austinu na Dodds a její obchod z londýnského transportu do Londýna – Bombaje.[29]

Položka v Divák tvrdí, že Barossa ztroskotal na Port Morant při přenášení kuliů z Madrasu na Jamajku. Posádka a emigranti byli zachráněni.[30] The Ilustrované zprávy z Londýna odkazoval se na zprávu od Expedice na Jamajce že Barossa ztroskotal na útesu 10. ledna 1847 kvůli nedbalosti pilota. Všech 340 kuli bylo uloženo.[31] Lloyd's Register pro rok 1846 nese označení „Ztraceno“ jejím jménem.[32]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Hawkey byl hlavním důstojníkem Astell na Akce ze dne 3. července 1810. Kapitán Robert Hay byl při akci těžce zraněn a Hawkey převzal její velení. Kvůli jeho úspěšnému zvládnutí Astell EIC povýšil Hawkeyho na kapitána a Lloydův vlastenecký fond udělil mu meč.[8]

Citace

  1. ^ A b C d Lloyd's Register (1813), vláčná. stránky „M“, sekvence č. B13.
  2. ^ A b Phipps (1840), str. 103.
  3. ^ A b C d Hackman (2001), str. 64.
  4. ^ A b Registr odeslání (1825), násl. Č. B61
  5. ^ A b Dolní sněmovna (1814), str. 87.
  6. ^ A b C d E F G h Britská knihovna: Barossa.
  7. ^ Hawkey (1871), str. 103-5.
  8. ^ Hawkey (1871), str. 79-82.
  9. ^ Námořní kronika, Sv. 35, s. 259.
  10. ^ Hawkey (1871), str. 133-5.
  11. ^ DeWitt (2016), str. 65.
  12. ^ Lloydův seznam №5196.
  13. ^ Hardy (1820), str. 47.
  14. ^ Theal (1903), str. 185–191, a 198–199.
  15. ^ Lloyd's Register (1823): „Lodě obchodující do Indie - 1823“.
  16. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5921). 6. července 1824.
  17. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (5931). 6. srpna 1824.
  18. ^ Trh s otroky (1828), str. 50.
  19. ^ Lloyd's Register (1826), „Lodě obchodující do Indie“.
  20. ^ Lloydův seznam 15. prosince 1826, č. 6177, údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  21. ^ Hardy (1835), str. 99.
  22. ^ Hardy (1835), str. 102-3.
  23. ^ Bateson (1959), str. 304-305.
  24. ^ Bateson (1959), str. 336.
  25. ^ Bateson (1959) 314 až 315.
  26. ^ Bateson (1959), str. 337.
  27. ^ Bateson (1959) 316 až 317.
  28. ^ Bateson (1959), str. 338.
  29. ^ Lloyd's Register (1845), násl. Č. B47.
  30. ^ Divák 13. února 1847, s. 155.
  31. ^ Ilustrované zprávy z Londýna, 20. února 1847, sv. 10, s. 123.
  32. ^ Lloyd's Register (1846), násl. Č. B51.

Reference

  • DeWitt, Dennis (2016). Historické náhrobky a hroby na kopci svatého Pavla v Malacce. Vydávání muškátového oříšku. ISBN  9789834351960.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Hardy, Charles (1820). Rejstřík lodí, zaměstnaný ve službách ctihodné společnosti Východoindické společnosti, od roku 1760 do roku 1819, s dodatkem: Obsahující řadu podrobností a užitečných informací, zajímavých pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. (Black, Kingsbury, Parbury a Allen.
  • Hardy, Horatio Charles (1835). Dodatek k rejstříku lodí zaměstnaných ve službách ... Východoindické společnosti od roku 1760 do uzavření obchodní charty atd..
  • Hawkey, Charlotte (1871). Neota. (Soukromě vytištěno pro Charlotte Hawkeyovou).
  • Dolní sněmovna, parlament, Velká Británie (1814). Zápisy z důkazů provedených před užším petičním výborem týkajícím se námořní dopravy postavené ve východní Indii. H.M. Kancelářské potřeby.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Theal, George McCall, ed. (1903). Záznamy o Cape Colony: červen-říjen. 1824. Vláda Cape Colony.