SS G. P. Griffith - SS G. P. Griffith

G. P. Griffith
Dějiny
Název:G. P. Griffith
Stanoveno:1847
Dokončeno:1848
Mimo provoz:17. června 1850
Osud:Na břeh a spálen k čáře ponoru, 17. června 1850
Obecná charakteristika
Typ:Dřevěný parník
Tonáž:587
Délka:193 stop (59 m)
Návrh:6 stop (1,8 m) bez nákladu; 2,1 m s plným nákladem
Pohon:Pádlová kola

The SS G. P. Griffith byl osobní parník, který hořel a klesal dál Lake Erie dne 17. června 1850, což mělo za následek ztrátu mezi 241 a 289 životy.[1]:54 Zničení G. P. Griffith byla do té doby největší ztrátou života na Velkých jezerech a po SS zůstává třetí největší dnes Eastland v roce 1915 a Lady Elgin v roce 1860.[2]

Vlastnosti

The G. P. Griffith byla zahájena v roce 1848 v Maumee, Ohio. To bylo jmenováno pro podnikatele Griffith P. Griffith. Loď byla 193 stop (59 m) dlouhá a vážila 587 tun.[1]:50–51 Mělo to velmi povrchní návrh asi šest stop, když je prázdný, nebo sedm, když je plně naložený. Horní kabina byla 165 stop (50 m) dlouhá a 13 stop (4,0 m) široká a obsahovala 56 kajut.[3]

Kariéra

Dne 17. Října 1849 G. P. Griffith se srazil s kanadský škuner Kalifornie u Cleveland. The Kalifornie byl těžce poškozen a unášen na břeh, zatímco G. P. Griffith neutrpěl vážné škody.[4]

Oheň

Ilustrace G. P. Griffith v ohni

Dne 16. Června 1850 G. P. Griffith odešel Buffalo, New York, míří Toledo, Ohio se zastávkami na cestě. The Griffith přepravoval 326 cestujících, z nichž mnozí byli nedávní přistěhovalci z Anglie, Irsko, Německo, a Skandinávie.[1]:50The G. P. Griffith zastavil se u Erie, Pensylvánie, a Fairport, Ohio, poté odešel z Fairportu Cleveland. 17. Června kolem 4:00 ráno Griffith když byla loď asi dvě míle od Fairportu kormidelník Richard Mann hlásil, že kolem lodi vystřelily jiskry komíny.[5]:106 C. C. Roby, kapitán lodi, nařídil změnit směr lodi ke břehu.[6] The GriffithRychlost rozdmýchala plameny a pohltila na zádi lodi a nutí cestující vpřed. Posádka opustila svá stanoviště a způsobila Griffith 'motorům dojde pára a lopatková kola zpomalí a zastaví. Hybnost lodi ji však přenášela dopředu, dokud nenarazila na pískoviště ve vodě osm stop hluboko méně než půl míle od pláže. Plameny rychle pohltily loď a shořely kdokoli, kdo odešel na palubu.[1]:53–54 Mnoho pasažérů skočilo do vody, kde se většina utopila nebo byla stažena dalšími panickými cestujícími, kteří nemohli plavat. Kamarád lodi doplával na břeh a našel malý člun, kterým se vrátil a zachránil ostatní.[7] Kapitán Roby hodil svou ženu do jezera ve snaze ji zachránit, poté udělal to samé pro svou matku, své dítě a manželku holiče lodi, než do sebe skočil. Kapitán a jeho rodina zahynuli, ale holičova žena přežila, jediná žena, která tak učinila.[8]

Následky

Parník Delaware nakonec odtáhl stále hořící Griffith k pobřeží.[6] (To nebyl Delawareprvní setkání s tragédií na jezerech; když parník Phoenix upálen u Michiganského jezera v roce 1847, Delaware zachránil přeživší a odtáhl hořící vrak na břeh.[9]:291–292) Záznamy lodi byly při požáru zničeny, takže počet lidí, kteří zahynuli, nelze přesně určit.[8] Pouze 37 přeživších bylo připočítáno. Při katastrofě zemřelo nejméně 241 lidí, ale jejich počet může být až 289. Jeden odhad je, že na palubě bylo 326 osob, z nichž asi 30 přežilo[10] a že 154 ostatků bylo získáno - všichni kromě čtyř na pláži; seznam zabitých očíslovaných 48, z nichž 25 bylo identifikováno podle jména.[11] Byl vytvořen výbor místních občanů, který se zabýval velkým počtem těl, která se umývala na břeh. Nedaleko byl vykopán hromadný hrob a bylo v něm pohřbeno 47 mužů, 24 žen a 25 dětí.[1]:54 Jakákoli těla, která bylo možné identifikovat, byla odvezena do Clevelandu na parníku diamant.[5]:107 Čtyři dny po vraku vydal krajský vrak správce seznam věcí získaných z obětí. Seznam sestával z běžných věcí malé hodnoty, a to navzdory skutečnosti, že mnoho cestujících byli přistěhovalci, kteří si s sebou přinesli veškeré své bohatství. Následujícího dne návštěvníci vraku viděli, že byl narušen masový hrob a obnažena těla v něm. Deset dní po vraku se na břeh začaly umývat další těla, všichni muži, jejichž těla byla zvážena zlatem peněžní pásy dokud je nafouknutí mrtvol nevyneslo na povrch.[1]:55 V létě roku 2000, 150 let po katastrofě, byl na Willowbeach poblíž místa vraku postaven pomník těm, kteří při katastrofě zemřeli.[1]:56

Reference

  1. ^ A b C d E F G Varhola, Michael J. (2008). Vraky lodí a ztracené poklady, Velká jezera: legendy a tradice, piráti a další! (1. vyd.). Guilford, Conn .: Globe Pequot. 47–56. ISBN  978-0-7627-4492-3. Citováno 31. května 2015.
  2. ^ Ratigan, William (1973). Vraky a přežití lodí Great Lakes (2. vyd.). Grand Rapids: Eerdmans. p. 68. ISBN  0-8028-7010-4. Citováno 1. června 2015.
  3. ^ „Nový parník G.P. GRIFFITH“. Buffalo komerční inzerent. 3. května 1848. Citováno 1. června 2015.
  4. ^ „Dolní jezera kanadský škuner KALIFORNIE“. Buffalo komerční inzerent. 19. října 1849. Citováno 1. června 2015.
  5. ^ A b Thompson, Mark L. (2000). Hřbitov jezer. Detroit, MI: Wayne State University Press. 105–108. ISBN  0-8143-3226-9. Citováno 31. května 2015.
  6. ^ A b Mansfield, John Brandt, ed. (1899). Historie Velkých jezer. J.H. Piva a společnost. str.659 –660. Citováno 12. srpna 2015. GP Griffith delaware.
  7. ^ „GRIFFITH --- SMRTI“. Cleveland skutečný demokrat. 18. června 1850. Citováno 31. května 2015.
  8. ^ A b Lloyd, James T. (1856). Lloydův adresář parníků a katastrofy v západních vodách. Cincinnati, Ohio, J. T. Lloyd a spol .; Chicago, Ill., D. B. Cooke & spol. 261–265. Citováno 31. května 2015.
  9. ^ Van Eyck, William O (březen 1924). „The Story of the Propeller Phoenix“. Wisconsin Magazine of History. Wisconsin Historical Society. 7 (3): 281–300. JSTOR  4630497.
  10. ^ GenDisasters
  11. ^ Gendisasters