HMS Rattler (1843) - HMS Rattler (1843)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Rattler.

Alecto a Rattler.jpg
Rattler (vlevo) a Alecto (vpravo) v jejich soutěži z roku 1845
Dějiny
Naval Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:HMS Rattler
Objednáno:24. února 1842[1]
Stavitel:Sheerness Dockyard
Náklady:9 400 GBP plus 17 413 GBP za montáž[1]
Stanoveno:Dubna 1842[1]
Spuštěno:13. dubna 1843[1]
Uvedení do provozu:30 leden 1845,[1] Woolwich
Osud:Rozděleny, 1856
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Šroubovací šalupa[2]
Přemístění:894 tun
Tun Burthen:866​80⁄94 (bm )[1]
Délka:185 ft (56,4 m)
Paprsek:32 ft 8 1⁄2 v (10,0 m)
Návrh:11 stop 5 1⁄2 v (3,5 m) (průměr)
Hloubka držení:18 ft 7,5 v (5,7 m)
Instalovaný výkon:
  • 200 nhp
  • 437 IHP (326 kW)
Pohon:
  • Maudslay, Sons & Field čtyřválcový vertikální parní stroj s jedinou expanzí
  • Jeden šroub poháněný páskem
Plachetní plán:Barquentine
Rychlost:9,6 uzlů (17,8 km / h)
Doplněk:180
Vyzbrojení:
  • Otočná zbraň 1 × 8 palců (60 cwt)
  • 8 × 32-pounder (25 cwt) soustředěné zbraně

HMS Rattler byl dřevěný s 9 děly šalupa války z královské námořnictvo a první britská válečná loď, která přijala a šroub vrtule poháněn a Parní motor. Byla pravděpodobně první taková válečná loď na světě - šalupa USS Princeton byl spuštěn poté Rattler, ale byl uveden do provize mnohem dříve.

Pozadí

Šnekový pohon měl pro válečné lodě zjevné potenciální výhody pádlo pohon. Za prvé byla lopatková kola v boji vystavena nepřátelské palbě, zatímco vrtule a její stroje byly bezpečně zastrčeny hluboko pod palubou. Zadruhé, prostor zabraný lopatkovými koly omezoval počet zbraní, které válečná loď mohla nést, čímž se snížil jeho počet soustředěný útok. Tyto potenciální výhody byly dobře pochopeny Britská admirality, ale nebylo přesvědčeno, že vrtule je účinný pohonný systém. Teprve v roce 1840, kdy byl první vrtulníkový parník na světě, SSArchimedes, úspěšně dokončil sérii pokusů s rychlými veslaři, že se námořnictvo rozhodlo provést další testy této technologie. Za tímto účelem námořnictvo postavilo Rattler.

Konstrukce

Rattler byla zahájena dne 13. dubna 1843[1] v loděnici Sheerness a odtažena do Maudslay je na dvoře nechat nainstalovat její strojní zařízení[1] Získala čtyřválcový vertikální jednoexpanzní parní stroj s dvojitými válci, dimenzovaný na 200 nhp a vývoj 437 indikovaných koňských sil (326 kW).[1] Byla měděný ve Woolwich Dockyard a strávila dva roky na zkouškách, přičemž její první den na moři byl 30. října 1843.[1] Její výzbroj se skládala z jediné 8palcové (60 cwt) otočné zbraně a osmi 32palcových (25cwt) soustředných zbraní.[1] Byla uvedena do provozu ve Woolwichi dne 30. ledna 1845 a poprvé jí velel velitel Henry Smith.

Historie služeb

Zkoušky

V letech 1843 až 1845 námořnictvo postavilo Rattler proti řadě lopatkových kol. Tyto prodloužené zkoušky přesvědčivě prokázaly, že šroubová vrtule byla stejně dobrá jako lopatkové kolo jako pohonný systém. Nejslavnější z těchto zkoušek se konal v březnu 1845, kdy Rattler přesvědčivě porazit Alecto v sérii závodů, následovaných a přetahování lanem soutěž, ve které Rattler tažené Alecto dozadu rychlostí 2 uzly (3,7 km / h). To je to, co si připomíná dodnes v roce Historická loděnice v Portsmouthu.[3] Testováno bylo také velké množství vrtulí Rattler během tohoto období najít nejefektivnější konstrukci šroubů.

Dne 17. května 1845 Rattler a parníky HMS Opice a HMS Blejzr tažené HMSErebus a Teror směrem k Orkneje ale opustil vlek 60 námořních mil (110 km; 69 mi) severozápadně od Stromness. Rattler se vrátil do Woolwichu 10. června. V červnu 1845 Rattler podávané s 1845 experimentální letka. Dne 29. Srpna 1846, když sloužil u Squadron of Evolution, najela na mělčinu Lisabon, Portugalsko; byla vyzdvižena.[4] V listopadu 1846 opustila letku Gibraltar, ze kterého odtáhla HMSNádherný (1842). Navštívila také Lisabon a Jižní Ameriku a v září 1847 se vrátila.

Proti otroctví

Velitel Arthur Cumming přikázal Rattler od 12. února 1849 do 15. dubna 1851.[5] Během této doby byla umístěna u západního pobřeží Afriky. Dne 30. října 1849 zajala Brazilce otrok brigantine Alepide.[6] V březnu 1853 Rattler narazil na potopenou skálu Amoy, Čína a byl vážně poškozen. Byla na břehu Tae-tan (dnešní ostrov Dadan, obec Lieyu, okres Kinmen, Fujian, Čínská republika (Tchaj-wan)) kvůli opravám.[7]

Battle of Tai O Bay

4. srpna 1855 Rattler, HMSOrlíček a USSPowhatan bojoval s námořní bitva poblíž vesnice Tai O, Lantau s čínskými piráty.

Druhá anglo-barmská válka

Později sloužila v Africe a východní Indii a účastnila se Druhá anglo-barmská válka.

Osud

Rattler byla rozdělena ve Woolwichi mezi červencem a listopadem 1856.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Winfield (2004), s. 210
  2. ^ College, str. 287.
  3. ^ „Památníky a památníky v Portsmouthu - HMS Rattler". Památníky a památníky v Portsmouthu. Archivovány od originál dne 5. dubna 2012. Citováno 2. března 2008.
  4. ^ „Portugalské záležitosti“. Časy (19343). Londýn. 16. září 1846. plk. 5.
  5. ^ Davis, Peter. „Captain Authur Cumming RN“. Citováno 8. září 2010.
  6. ^ „Č. 21252“. London Gazette. 10. října 1851. str. 2545.
  7. ^ „Potopená skála v Amoy“. Standardní (8976). Londýn. 16. května 1853.

Reference

externí odkazy