USS Princeton (1843) - USS Princeton (1843)
![]() Litografie z Princetontím, že Nathaniel Currier, 1844 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Princeton |
Jmenovec: | Princeton, a čtvrť v New Jersey |
Objednáno: | 18. listopadu 1841 |
Stanoveno: | 20. října 1842 |
Spuštěno: | 5. září 1843 |
Uvedení do provozu: | 9. září 1843 |
Osud: | Rozděleny, říjen 1849 |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 954 dlouhé tun (969 t) |
Délka: | 164 stop (50 m) |
Paprsek: | 30 ft 6 v (9,30 m) |
Návrh: | 17 stop (5,2 m) |
Pohon: | Plachta a pára |
Rychlost: | 7 kn (8,1 mph; 13 km / h) |
Doplněk: | 166 důstojníků a narukoval |
Vyzbrojení: | 2 × 12 v (300 mm), děla s hladkým vývrtem, 12 × 42pdr (19 kg ) karonády |
První USS Princeton byl šroub pára válečná loď Námořnictvo Spojených států. Pod velením Kapitán Robert F. Stockton, Princeton byla zahájena 5. září 1843.
28. února 1844, během a Řeka Potomac výletní plavba pro hodnostáře, jedna zbraň explodovala a zabila státní tajemník Abel P. Upshur, Sekretář námořnictva Thomas Walker Gilmer a čtyři další vysoce postavení federální úředníci. Katastrofa na palubě Princetonu zabila za jeden den více špičkových amerických vládních úředníků než jakákoli jiná tragédie v americké historii.[1] Prezident John Tyler, který byl na palubě, ale v podpalubí, nebyl zraněn. Reputace lodi u námořnictva se nikdy nezotavila.
Raná historie
Princeton byl položen 20. října 1842 v Philadelphia Navy Yard jako 700 tun dlouhé (710 t) korveta.[Citace je zapotřebí ] Návrhářem lodi a hlavním dozorcem stavby byl švédský vynálezce John Ericsson,[2] kdo později navrhl USSMonitor. Na stavbu částečně dohlížel kapitán Stockton, který zajistil politickou podporu pro stavbu lodi.[Citace je zapotřebí ] Loď byla pojmenována po Princeton, New Jersey, stránka o Americké vítězství v Revoluční válka a rodné město prominentní rodiny Stocktonů.[2] Loď byla spuštěno 5. září 1843 a do provozu 9. září 1843, kdy velí kapitán Stockton.
Princeton provedl zkušební cestu v Delaware River 12. října 1843. 17. října opustila Philadelphii a námořní zkouška, pokračoval k New York, kde závodila a snadno porazila britský parník SSGreat Western a vrátil se do Philadelphie 20. října, aby dokončil vybavení. 22. listopadu kapitán Stockton hlásil: „Princeton bude připraven k moři za týden. “28. listopadu oblečená loď a přijal návštěvníky na palubu k nahlédnutí. 30. listopadu odtáhla USSRaritane dolů po Delaware a později se vrátil na dvůr Philadelphia Navy. Princeton odplula 1. ledna 1844 do New Yorku, kde získala své dvě velké zbraně s názvem „Peacemaker“ a „Oregon“. Princeton vyplula do Washingtonu 13. února. Washingtonané projevili velký zájem o loď a její zbraně.[2] Uskutečnila zkušební cesty s cestujícími na palubě dolů Řeka Potomac 16., 18. a 20. února, během nichž byl „Peacemaker“ několikrát vyhozen.[3] Tylerova administrativa loď propagovala v rámci své kampaně za námořní expanzi a Kongres byl odročen na 20. února, aby členové mohli loď prozkoumat. Bývalý prezident John Quincy Adams, nyní kongresman a skeptický jak k územní expanzi, tak k výzbroji potřebné k její podpoře, řekl, že námořnictvo přivítalo politiky, „aby propálili jejich duše vlasteneckou horlivostí pro námořní válku“.[4][5]
Design
Strojní zařízení
Princeton byla první loď s prvními šroubovými vrtulemi poháněnými motorem namontovaným zcela pod čarou ponoru, který je chránil před střelbou.[6] Její dva vibrační pákové motory, navržené společností Ericsson, byly postaveny společností Merrick & Towne[A]. Hořeli černé uhlí a zajel šroub o průměru 4,3 m se šesti čepelemi. Ericsson také navrhl skládací loď trychtýř, vylepšený dálkoměr, a zpětné rázové systémy pro hlavní zbraně.
Zbraně
Dvanáct 42 liber (19 kg) karonády byly namontovány uvnitř lodi žehlička trup.
Ericsson také navrhl loď tak, aby jednu namontovala dlouhá zbraň.
Zbraň, a hladká hlaveň čenichový nakladač vyroben z tepané železo, byla postavena Mersey Iron Works v Liverpoolu v Anglii. Mohlo by to vystřelit 225 liber (102 kg), 12 v (300 mm) výstřel 5 mil (8,0 km) s použitím 50 lb (23 kg) náboj. Jeho revoluční design používal „zastavěná konstrukce „umístění rozžhavených železných obručí kolem konce závěru zbraně, které předpjatý zbraň a výrazně zvýšil náboj závěr vydržel.[10] Původně pojmenovaný Ericssonem „Orator“ jej Stockton přejmenoval na „oregonskou zbraň“. To bylo odesláno do Spojených států v roce 1841, kde bylo testováno, vyztuženo, aby se zabránilo prasklinám, a vypáleno více než 150krát.
Kapitán Stockton chtěl, aby jeho loď měla dvě dlouhé zbraně. Navrhl a režíroval konstrukci „Peacemaker“, dalšího čenichového nakladače o průměru 12 palců (300 mm), autorem Hogg a DeLamater z New Yorku. "Mírotvůrce" byl postaven se staršími kování technologie vytvářející větší zbraň působivějšího vzhledu, ale nižší pevnosti.[11] Stockton spěchal „Peacemaker“ a bez velkého testování jej namontoval. Podle Kilnera byl „Peacemaker“ „vystřelen pouze pětkrát, než jej potvrdil jako přesný a plně ověřený“.[12]
Stockton se pokusil kopírovat „oregonskou zbraň“, ale nerozuměl důležitosti Ericssonovy obručové konstrukce, a místo toho ji v závěru silně vyztužil jednoduše tím, že udělal kov zbraně silnější a skončil s hmotností více než 27 000 lb (12 000 kg) ), o více než polovinu opět těžší než oregonská zbraň. Tak vzniklo dělo, které mělo typickou slabost jako dělo z tepaného železa, přičemž závěr závěru nebyl schopen odolat příčným silám náboje. To znamenalo, že je téměř jisté, že v určitém okamžiku prasknou.[13]
Nehoda mírotvůrce z roku 1844

Prezident Tyler uspořádal 27. února 1844 pro Stocktona v Bílém domě veřejnou recepci.[14] 28. února, USS Princeton odešel Alexandria ve Virginii na demonstrační plavbě po Potomacu s Tylerem, členy jeho kabinetu, bývalou první dámou Dolley Madison, Senátore Thomas Hart Benton Missouri a asi 400 hostů. Kapitánka Stockton se rozhodla vystřelit větší ze svých dvou dlouhých děl, Peacemaker, aby zapůsobila na své hosty. Mírotvůrce byl třikrát vystřelen na výlet po řece a byl naložen, aby vystřelil na pozdrav George Washingtonovi, když loď při zpáteční cestě prošla Mount Vernon. Hosté na palubě si prohlédli první střelbu a poté se vydali do podpalubí na oběd a občerstvení.[15]
Sekretář Gilmer vyzval ty na palubu, aby si prohlédli poslední výstřel s Mírotvůrcem. Když kapitán Stockton zatáhl za střelbu, zbraň praskla. Jeho levá strana selhala a rozprašovala horký kov přes palubu[11] a šrapnel do davu. Okamžitě zabiti byli Gilmer; Státní tajemník Upshur; Kapitán Beverley Kennon,[b] kdo byl náčelníkem Kancelář stavebnictví, vybavení a oprav; Virgil Maxcy, právník z Marylandu s desetiletými zkušenostmi jako státní a federální úředníci;[C] David Gardiner,[d] právník a politik z New Yorku; a prezidentův komorník, černý otrok jménem Armistead.[E] Dalších 16 až 20 lidí bylo zraněno, včetně několika členů posádky lodi, senátora Bentona a kapitána Stocktona.[19][20] Prezident byl v podpalubí a nebyl zraněn.[21]
Následky
Spíše než přisuzovat zodpovědnost za výbuch jednotlivcům, Tyler následující den napsal Kongresu, že katastrofa „musí být stanovena jako jedna z obětí, které se ve větší či menší míře účastní každé bohoslužby a které jsou vždy incidentem časové záležitosti lidstva “.[22] Řekl, že by to nemělo ovlivnit pozitivní hodnocení zákonodárců Stocktona a jeho zlepšení v konstrukci lodí.[23]
![]() Kapitán Robert Stockton |
![]() Prezident John Tyler |
![]() První dáma Julia Tyler |
Plány na stavbu více lodí podle vzoru Princeton byly okamžitě vyřazeny, ale Tyler získal souhlas Kongresu pro konstrukci jediné zbraně o rozměrech Mírotvůrce, který byl vypálen jednou a nikdy namontován.[23] A Vyšetřovací soud vyšetřoval příčinu výbuchu a zjistil, že všichni zúčastnění přijali příslušná preventivní opatření.[23][F] Na žádost Stocktona Výbor pro vědu a umění v Franklin Institute provedla vlastní šetření, které kritizovalo mnoho podrobností výrobního procesu, jakož i použití svařovaného pásu pro vyztužení místo smršťovací techniky použité na Oregon.[23] Ericsson, kterého Stockton původně zaplatil 1150 $ za návrh a vybavení Princeton, hledal dalších 15 000 $ za své další úsilí a odborné znalosti. Žaloval Stocktona o výplatu a zvítězil u soudu, ale finanční prostředky nebyly nikdy přivlastněny.[23] Stockton pokračoval sloužit jako Vojenský guvernér Kalifornie a a Senátor Spojených států z New Jersey.[24] Ericsson měl vynikající kariéru v námořním designu a je nejlépe známý pro jeho práci na USS Monitor, americké námořnictvo je první pevná válečná loď.
Jako nástupce Gilmera ve funkci ministra námořnictva jmenoval Tyler John Y. Mason, další Virginian.[11] Upshur se chystal získat souhlas Senátu se smlouvou anektovat Texas když umřel. Podle Calhoun se anexe odložila a stala se hlavním problémem v prezidentské volby 1844.[25]
Julia Gardiner, který byl v podpalubí Princeton když její otec David zemřel v Mírotvůrce exploze První dáma Spojených států o čtyři měsíce později. Odmítla nabídku sňatku prezidenta Tylera o rok dříve a někdy v roce 1843 se dohodli, že se ožení, ale nestanovili žádné datum. Prezident ztratil svou první manželku v září 1842 a v době výbuchu mu bylo téměř 54. Julii ještě nebylo 24. Později vysvětlila, že smrt jejího otce změnila její city k prezidentovi: „Poté, co jsem ztratil svého otce, cítil se k prezidentovi jinak. Zdálo se, že to místo zaplnil a ve všech ohledech byl příjemnější, než jaký kdy byl nebo mohl být jakýkoli mladší muž. “[26] Protože ovdověl necelé dva roky a její otec zemřel tak nedávno, vzali se 26. června 1844 v New Yorku za přítomnosti jen několika členů rodiny. Po obřadu následovalo veřejné oznámení.[27] Měli sedm dětí, než Tyler zemřel v roce 1862, a jeho manželka se nikdy znovu nevdala. V roce 1888 to novinářce řekla Julia Gardiner Nellie Bly že v okamžiku Mírotvůrce exploze, „omdlel jsem a neoživil jsem se, dokud mě někdo nesnesl z lodi, a snažil jsem se, abych nás oba málem srazil z plošiny“. Řekla, že se později dozvěděla, že prezident Tyler byl jejím zachráncem.[28][G] Někteří historici zpochybňují její účet.[29]
The Mírotvůrce katastrofa podnítila opětovné přezkoumání procesu používaného k výrobě děl. To vedlo k vývoji nových technik, které produkovaly děla, která byla silnější a strukturálně zdravější, jako jsou systémy propagované Thomas Rodman a John A. Dahlgren.[30]
Pozdější historie
Během výstavby a v následujících letech se Stockton pokusil získat úplnou zásluhu na návrhu a konstrukci Princeton.[Citace je zapotřebí ]

Princeton byl zaměstnán u Domácí letka od roku 1845 do roku 1847. Později sloužila v Středomoří od 17. srpna 1847 do 24. června 1849. Po svém návratu z Evropa, byla prozkoumána a bylo zjištěno, že vyžaduje 68 000 dolarů (v současné době 2,09 milionu dolarů) na výměnu rozpadajícího se dřeva a na další opravy. Cena byla považována za nepřijatelnou a byl objednán druhý průzkum.[31] Byla rozdělena na Boston Navy Yard toho října a listopadu.[32][33]
Dědictví
V roce 1851 byly do konstrukce druhého modelu začleněny její konstrukční motory „Ericsson semi-cylinder“ a několik použitelných trámů. Princeton.[34]
The Oregonská zbraň je zobrazen uvnitř hlavní brány United States Naval Academy v Annapolis, Maryland.[35]
The lodní zvon byl vystaven v průběhu roku 1907 Expozice Jamestown.[36] Později byl instalován na verandě Univerzita Princeton Thomson Hall,[37] která byla postavena jako soukromá rezidence v roce 1825 otcem Roberta Stocktona Richarde.[38] Nyní je na displeji u Památník bitvy u Princetonu, blízko Princeton čtvrť sál.[39]
Poznámky
- ^ Merrick & Towne byl slévárna se sídlem ve Filadelfii, kterou založil John Henry Towne a pan S.V. Verrick,[7] a také pozoruhodný stavbou motorů USS Mississippi.[8] Později byl přejmenován na Merrick & Sons.[9]
- ^ Beverley Kennon (1793–1844) sloužil u amerického námořnictva a během akce se účastnil bojů Druhá válka o barbary (1815–1816). Od roku 1830 měl velení nad několika loděmi a poté dostal odpovědnost za Washington Navy Yard od dubna 1841 do března 1843, kdy se stal náčelníkem Úřadu pro stavbu, vybavení a opravy námořnictva. Byl celoživotním přítelem Upshura.[16]
- ^ Narodil se v roce 1785 a jeho federální kariéra zahrnovala službu jako Právní zástupce státní pokladny USA od roku 1830 do roku 1837 a Chargé d'Affaires na Belgie od roku 1837 do roku 1842. Byl politickým spojencem Calhoun a zastáncem přesídlení svobodných černochů do Afriky.
- ^ Spravoval majetek, který zdědila jeho bohatá manželka, a sloužil čtyři roky v Senát státu New York. Současné účty se o něm zmiňují jako Plukovník David Gardiner, ale to byla chyba. Jeho syn David L. Gardiner byl nedávno jmenován Tylerovým pobočníkem v hodnosti plukovníka.[17]
- ^ Kongresman George Sykes očitý svědek z New Jersey popsal Armistead jako „statného černocha ve věku 23 nebo 24 let“ a uvedl, že krátce žil po výbuchu a že „ani chirurg Princeton ani žádná jiná osoba nemohla objevit sebemenší zranění nebo zranění. “[18]
- ^ „Soud shledal, že byla přijata veškerá preventivní dovednost, kterou bylo možné vymyslet.“[23]
- ^ Rozhovor se objevil v Svět New Yorku 28. října 1888.[29]
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- ^ Jared Cohen, Náhodní prezidenti: Osm mužů, kteří změnili Ameriku (New York: Simon & Schuster, 2019) str. 37
- ^ A b C "Princeton I (šroubovák)". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví.
- ^ Walters, Kerry S. (2013). „Exploze na Potomacu: Calamity z roku 1844 na palubě USS Princeton“. Charleston. SC: The History Press. Citováno 1. září 2016.
- ^ Karp, Matthew (2016). This Vast Southern Empire: Slaveholders at the Helm of American Foreign Policy. Harvard University Press. str. 92–3. ISBN 9780674973848.
- ^ Adams, John Quincy (1876). Adams, Charles Francis (ed.). Monografie Johna Quincyho Adamse: Část jeho deníku od roku 1795 do roku 1848. 11. Philadelphia: J. B. Lippincott & Co., str. 515–6.
- ^ Rayback, Robert J. (1992). Millard Fillmore: Životopis prezidenta. Newtown, Connecticut: Americký politický biografický tisk. p. 300. ISBN 0945707045.
- ^ Hubbard, Edwin (1880). Památník rodiny Towneů. Fergus Printing Company. str.88 –90.
- ^ Bauer, Karl Jack Bauer; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Greenwood Publishing Group. str. 53–54. ISBN 978-0313262029.
- ^ Goodwin, Daniel R. (16. prosince 1870). „Obituary Notice of Samuel Vaughan Merrick, Esq“. Sborník americké filozofické společnosti. 11: 584–596.
- ^ Edward L. Beach, námořnictvo Spojených států, 200letá historie, kapitola 8, Zbraň a loď
- ^ A b C Taylor, John M. (1984). „The Princeton Katastrofa". Řízení. United States Naval Institute. 110 (9): 148–9.
- ^ Edward L. Beach, námořnictvo Spojených států, 200letá historie, kapitola 8, Zbraň a loď
- ^ Edward L. Beach, námořnictvo Spojených států, 200letá historie, kapitola 8, Zbraň a loď
- ^ Karp, Obrovská jižní říše, str. 93
- ^ Blackman, Ann (září 2005). „Fatal Cruise of the Princeton“. Námořní historie. Přetištěno na Military.com. Citováno 2. ledna 2014.
- ^ National Cyclopaedia of American Biography. IV. New York: James T. White & Company. 1897. str. 552. Citováno 15. března 2017.
- ^ „Nekrolog, David L. Gardiner“ (PDF). New York Times. New York, NY. 10. května 1892.
- ^ Holland, Jesse J. (2016). The Invisibles: Nevyřčený příběh afroamerických otroků v Bílém domě. Guilford, Connecticut: Lyons Press. 175–78.
- ^ Kongres Spojených států (1844). Nehoda na parní lodi „Princeton“ ...: Zpráva Výboru pro námořní záležitosti.
- ^ „Další podrobnosti o nehodě na palubě Princetonu“. Baltimore Sun. Baltimore, MD. 1. března 1844. str. 1.
- ^ Veselé, Robert W. (2009). Země ohromných designů: James K. Polk, válka v Mexiku a dobytí amerického kontinentu (1. vyd.). New York: Simon & Schuster. str. 65–66. ISBN 978-0743297431.
- ^ Evan, William M .; Manion, Mark (2002). Minding the Machines: Preventing Technological Disasters. Prentice Hall. p. 216. ISBN 978-0130656469. Citováno 20. března 2017.
- ^ A b C d E F Pearson, Lee M. (jaro 1966). „Princeton“ a „mírotvorce“: Studie o postupech námořního výzkumu a vývoje v devatenáctém století “. Technologie a kultura. Johns Hopkins University Press a společnost pro dějiny technologie. 7 (2): 163–83. doi:10.2307/3102081. JSTOR 3102081.
- ^ „Biografie, Robert F. Stockton“. Životopisný adresář Kongresu Spojených států. Historik Senátu Spojených států. Citováno 22. září 2016.
- ^ Karp, Obrovská jižní říše, str. 93 a násl
- ^ Schneider, Dorothy; Schneider, Carl J. (2010). První dámy: Životopisný slovník (3. vyd.). Fakta o spisu. 62 str. ISBN 978-1438127507. Citováno 21. března, 2017.
- ^ Walters, Kerry (23. října 2013). „Výbuch, který změnil národ“. Huffington Post. Citováno 1. září 2016.
- ^ Knutson, Lawrence L. „Katastrofa uzavřená v románku“. Los Angeles Times. Citováno 10. února 2016.
- ^ A b Wead, Doug (2003). All Presidents 'Children: Triumph and Tragedy in the Lives of America's First Families. Atria Books. p.406. ISBN 9780743446334. Citováno 21. března, 2017.
- ^ Masich, Andrew (zima 2015–16). „Rodmanova velká zbraň“. Historie západní Pensylvánie. 98: 22.
- ^ „Steam-Frigate Princeton“. Republika. Washington D.C. 10. září 1849. Citováno 11. února 2016.
- ^ „Steam Frigate Princeton“. Richmond Enquirer. Richmond, Virginie. 26. října 1849. Citováno 11. února 2016.
- ^ „Princeton“. Wilmington Journal. Wilmington, N.C., 23. listopadu 1849. Citováno 11. února 2016.
- ^ „Princeton II (šroubovák)“. DANFS. US Naval History and Heritage Command. Citováno 11. února 2016.
- ^ Symonds, Craig L. (2005). Rozhodnutí na moři: Pět námořních bitev, které formovaly americkou historii. Oxford University Press. p. 100n. ISBN 9780195312119. Citováno 29. března 2017.
- ^ „NH 2082-A Bell of USS Princeton (1843-1849)“. Série NH. US Naval History and Heritage Command. Citováno 11. února 2016.
Vystaven na výstavě Jamestown, Hampton Roads, Virginie, 1907.
- ^ „Copak neslyšíš“. Princeton Alumni Weekly. 30 (16): 430. 31. ledna 1930. Citováno 20. března 2017.
- ^ M. Halsey Thomas (1971). „Princeton v roce 1874: Pohled z ptačí perspektivy“. Princetonská historie. 1. Citováno 20. března 2017.
- ^ „Princetonský zvon“. Databáze historických značek. Citováno 11. února 2016.
Další čtení
- Beach, Edward L. (1986). Námořnictvo Spojených států: 200 let (1. vyd.). New York: Henry Holt and Company. str.196–221. ISBN 978-0030447112.
- Canney, Donald L. (1998). Lincolnovo námořnictvo: Lodě, muži a organizace, 1861–1865. Naval Institute Press. p.232.
- Chitwood, Oliver Perry (1964) [Orig. 1939, Appleton-Century]. John Tyler, mistr starého jihu. Russell a Russell. OCLC 424864.
- Kathryn Moore, Americký prezident: Kompletní historie: podrobné biografie, historické časové osy, inaugurační projevy (Fall River Press, 2007), 120.
- Kinard, Jeff, Dělostřelectvo: Ilustrovaná historie jeho dopadu (ABC Clio, 2007) 194–202.
externí odkazy
- "Fatální plavba po Princeton" Ann Blackman, americký námořní institut, září 2005
- USS Princeton (1843–1849), Námořní historické centrum, Knihovna online vybraných snímků
Souřadnice: 42 ° 22'29 ″ severní šířky 71 ° 02'53 ″ Z / 42,3746 ° N 71,0480 ° W