Lukostřelec- šalupa třídy - Archer-class sloop - Wikipedia
 HMS Vosa v roce 1860 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Lukostřelec třída |
| Stavitelé: | Deptford Dockyard |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | HMSReynard |
| Uspěl | HMSMirando |
| Náklady: | £41,404 (Lukostřelec); £33,521 (Vosa) |
| Postavený: | 1847—1850 |
| Ve službě: | 1850—1869 |
| Dokončeno: | 2 |
| Sešrotován: | 2 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Typ: | Šroub šalupa |
| Přemístění: | 1337 tun |
| Tun Burthen: | 97040/94 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 33 ft 10 v (10,3 m) celkově |
| Návrh: | 14 stop 3⁄4 v (4,3 m) |
| Hloubka držení: | 19 ft 0 v (5,8 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 170 |
| Vyzbrojení: |
|
The Lukostřelec-třídy šalupy byly třídou dvou dřevěných šroubovací šalupy postavený pro královské námořnictvo v pozdních 1840s. Obě lodě sloužily během Krymská válka, Lukostřelec v Baltské moře, a Vosa v Černé moře a oba sloužili na zámořských stanicích Britská říše, tak daleko jako Východní Indie a Severní i Jižní Amerika. Oba hráli proti pobřeží proti otroctví západní Afrika. Do roku 1869 byli oba rozbité.
Design
Objednávky pro dva Střelec-třídy zbraně (Lukostřelec a Parthian) byly umístěny s Deptford Dockyard dne 26. března 1846. V září byly pozastaveny a znovu objednány jako šalupy dne 25. dubna 1847. Parthian byl přejmenován Vosa zatímco na akcie dne 25. srpna 1847.[1] Byly navrženy John Edye a schválen Surveyor of the Navy oddělení dne 25. srpna 1847.[1]
Dokončené lodě byly vybaveny 2-válcem jednoexpanzní parní stroj řízení single šroub. Ačkoli obě lodě měly své strojní vybavení poskytnuté společností Miller, Ravenhill & Co, Lukostřelec's byl parní stroj s vodorovným převodem dimenzovaný na 202 nominální výkon, zatímco Vosa's byl vertikální oscilační motor o výkonu 100 nominálních koní. Na pokusy Lukostřelec vyvinul 347 indikovaný výkon (259 kW ), dosažení 7,8 uzly (14,4 km / h; 9,0 mph) a zároveň Vosa vyvinula pouze 280 udávaných koňských sil (210 kW), dokázala dosáhnout rychlosti téměř 8,2 uzlů (15,2 km / h; 9,4 mph). Výzbroj se skládala ze dvou děl 68-pounder (87 cwt),[Poznámka 1] a deset děl 32-pounder (42 cwt) nabíjejících tlamu v soustředěném soustředění.[1]
Konstrukce
Obě lodě byly postaveny v Deptford Dockyard. Obě lodě byly stanoveno v říjnu 1847, s Lukostřelec spuštěno dne 27. března 1849 a Vosa dne 28. května 1850. Ačkoli Lukostřelec byl opláštěný mědí pod čarou ponoru, jak tomu bylo u dřevěných válečných lodí běžné, Vosa byl obalen dovnitř Muntz metal, slitina mědi a zinek. V obou případech bylo účelem omezit růst znečištění moří.[1]
Servis
Lukostřelec
Lukostřelec byl do provozu dne 9. března 1850[1] na Devonport a sloužil na Letka západní Afriky a pak od Leith v Skotsko na Letka na ochranu ryb.[2] Ona vyřazeno z provozu na Woolwich v listopadu 1853 a byl znovu uveden do provozu v únoru 1854 pro službu v Baltské moře Během válka s Ruskem. Po válce sloužila na Stanice Severní Amerika a Západní Indie. Její druhá komise skončila v červnu 1857, kdy byla vyřazena z provozu ve Woolwichi.[2] Od roku 1859 do roku 1866 působila ve dvou dalších provizích na západním pobřeží Afriky.[2] Tato služba zahrnovala práce proti otroctví na pobřeží ostrova Bight of Benin, a byla notoricky nezdravá, tropické nemoci si vyžádaly velkou daň britských námořníků - v letech 1858 až 1866 z jejích pěti velících důstojníků jeden zemřel a dva byli invalidní. Lukostřelec byl prodán hradu Charlton za lámání, a byl rozdělen v březnu 1866.[1]
Lukostřelec byl překlasifikován jako korveta v roce 1862, i když ona sestra oficiálně zůstal šalupou.[1]
Vosa
Vosa byl uveden do provozu 26. října 1850[1] ve Woolwichi pro službu se sesterskou lodí na západní africké stanici.[3] Jako Lukostřelec, sloužila během krymské války, ale v Černé moře v roce 1854 a 1855 velel Lord John Hay.[3] Vyplatila se v Sheerness v lednu 1856 a byl znovu uveden do provozu v červenci téhož roku pro službu na jihovýchodním pobřeží Ameriky.[3] V dubnu 1860 byla v Sheerness znovu uvedena do provozu pro službu v Mys Dobré naděje.[3] Během provize najela na mělčinu dvakrát, jednou mezi Table Bay a Simonovo město v Jižní Africe dne 25. srpna 1860, což vyžadovalo zakotvení Mauricius,[4] a znovu u pobřeží dnešní doby Mosambik, asi 35 námořní míle (65 km; 40 mi) jižně od Cape Delgado na konci ledna 1861.[4] Byla na mělčině týden nebo déle a poškození motorů vylučovalo jejich použití po zbytek provize.[4] Vrátila se do Velké Británie a byla vyřazena z provozu v Portsmouth v prosinci 1861; vzhledem k poškození není divu, že byla znovu uvedena do provozu až v listopadu 1863, tentokrát pro službu v Východní Indie.[3] V dubnu 1868 se vrátila do Portsmouthu na konci své poslední provize. Dne 2. prosince 1869 byla prodána C. Marshallové za rozchod v Plymouthu.[3]
Lodě
| název | Stavitel lodí | Spuštěno | Osud |
|---|---|---|---|
| Lukostřelec | Deptford Dockyard | 27. března 1849 | Prodán hradu Charlton a rozdělen v březnu 1866 |
| Vosa | Deptford Dockyard | 28. května 1850 | Prodán Marshallovi dne 2. prosince 1869 za rozbití v Plymouthu |
Poznámky
Reference
- ^ A b C d E F G h i Winfield (2004), str. 212
- ^ A b C „HMS Lukostřelec na webu Williama Loneyho “. Citováno 2. ledna 2014.
- ^ A b C d E F „HMS Vosa na webu Williama Loneyho “. Citováno 2. ledna 2014.
- ^ A b C William R. Kennedy (admirál.) (1900). Hurá do života námořníka! Padesát let v královském námořnictvu. str. 116–148.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.