HMS Svěží (1851) - HMS Brisk (1851) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Brisk.

Brisk 14. Capt A F R de Horsey nakreslil pro paní Fullertonovou A C Drew. 1860 RMG PU6197.jpg
Svěží, Kapitán A. F. R. de Horsey nakreslený v roce 1860
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Svěží
Objednáno:25. dubna 1847
Stavitel:Woolwich Dockyard
Náklady:£47,482[1][Poznámka 1]
Stanoveno:Ledna 1849
Spuštěno:2. června 1851
Dokončeno:24. srpna 1853 v Devonport Dockyard
Uvedení do provozu:24. května 1853
Vyřazeno z provozu:19. ledna 1869
Osud:Prodáno 31. ledna 1870
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena[1]
Typ:Šroubovací šalupa (korveta z roku 1862)
Přemístění:1,474 dlouhé tuny (1498 t)
Tun Burthen:
  • Design: 1074 81/94 bm
  • Ve výstavbě: 1087 bm
Délka:
  • 193 stop 7 1⁄4 v (59,0 m) (paluba)
  • 169 stop 9 1⁄4 v (51,7 m) (kýl)
Paprsek:35 ft (10,7 m)
Návrh:13 ft 9 v (4,2 m) (průměr)
Hloubka držení:20 stop 5 1⁄2 v (6,2 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
  • Scott, Sinclair & Co. dvouválcový horizontální parní stroj s jedinou expanzí
  • Jeden šroub
  • (Od roku 1864: dvouválcový parní stroj Miller, Ravenhill a Salkeld)
Rychlost:
  • 7.35 kn (13,61 km / h)
  • (Od 1864: 10 kn (19 km / h))
Vyzbrojení:
  • 2 x 68-pounder (87 cwt) zbraně
  • 12 x 32-pounder (42 cwt) zbraně
Svěží zajme otrokářskou loď Emanuela

HMS Svěží byl 14-dělový šroub s dřevěným trupem šalupa z královské námořnictvo, zahájená dne 2. června 1851 od Woolwich Dockyard.[2] Sloužila v krymské válce a jako součást západoafrické protipirátské hlídky i během Války Nového Zélandu. Byla prodána v roce 1870.

Konstrukce

Objednáno u loděnice Woolwich loděnice dne 17. února 1847 ve stejném designu jako Rattler, byla znovu objednána jako rozšířená verze 25. dubna 1847. Byla položena v lednu 1849 a uvedena na trh 2. června 1851.[1]

Servis

Severní Amerika a Západní Indie

Byla poslána do Stanice Severní Amerika a Západní Indie dne 24. května 1853 pod velením Frederick Beauchamp Paget Seymour. Jejím úkolem bylo zastavit otrocké čluny.

Krymská válka

Když byla vyhlášena válka, byla poslána 27. března 1854 k účasti na Bílé moře blokování Arkhangelsk pod Sir Erasmus Ommanney letka. Po návratu do Anglie na jaře 1854 byla poté vyslána na operace ruština Pobřeží Pacifiku. Od 20. října byla pod velitelem Alfredem Johnem Curtisem. Dne 1. června 1855 vstoupila letka do přístavu Petropavlovsk, ale zjistil, že je opuštěný. Baterie a časopisy byly poté zničeny. Dne 7. Června erupce Kozelský byl svědkem.

Útok na městečko Novitska (blízko Kola ) od Svěží a HMS Miranda, Srpen 1854.

Pacifická stanice

Poté byla přidělena k Pacifická stanice od roku 1854 do výplaty v Plymouthu dne 13. června 1857.

Mys Dobré naděje

Od opětovného uvedení do provozu dne 5. května 1859 do 24. února 1862 sloužila u Stanice mysu Dobré naděje pod kapitánem Algernon Frederick Rous de Horsey. Kromě hlídek proti otroctví pátrala také Dr. Livingstone dne 15. září 1859 u Řeka Kongone. V listopadu vyzvedla ty, kteří přežili Barretto Junior který narazil na mělčinu na Mayotto Reef z Mayotto

Dne 10. Srpna 1860 zajala Manuella v Mosambický kanál s více než 800 otroky na palubě.[3]

západní Afrika

V únoru 1862 byla přidělena k Letka západní Afriky pod kapitánem Johnem Proctorem Luce, dokud nebyl vyplacen 22. srpna 1863.

Austrálie a Nový Zéland

Od října 1864 byla přidělena k Austrálie Station pod kapitánem Charlesem Webley Hope. Byla poslána k úlevě HMSMirando. Když se plavila kolem mysu Dobré naděje, přijela do Sydney 15. ledna 1865. Jakmile tam dostala rozkaz, aby okamžitě pokračovala na Nový Zéland a připojila se k letce v Aucklandu. Do Aucklandu přijela 5. února s Mirando odlet ve stejný den. The Svěží měl v průběhu Války Nového Zélandu.

Jejím prvním úkolem bylo přijmout 300–400 vojáků 2. praporu, 14. pluk pod vedením plukovníka W. C. Trevora z Manukau na Whanganui 1. března 1865. Po návratu do Aucklandu si vzala Guvernér Gray na Kawau 1. května. Dne 15. Května obdržela zprávy od Dauntless zániku zastřihovače Ohnivá hvězda. Odplula k Chathamské ostrovy hledat chybějící cestující a posádku.[4] Nebyly nalezeny žádné a ona se vrátila do Aucklandu.

Dne 6. Srpna vzala 300 vojáků z 70. pluk z Taranaki na Napier a odtud se zapojila do bojů kolem Opotiki. Na začátku roku 1866 vzala vojáky z 43. pluk do Taranaki. Poté odešla z Aucklandu, plavila se kolem ostrovů jižního moře a 26. září se vracela do Sydney jako seřízení. Od 10. ledna do 3. května 1867 vzala guvernéra Graye na turné po Novém Zélandu Jižní ostrov.

V září 1868 odešla z australské stanice.[2][5][6]

Osud

Ona byla vyřazena z provozu dne 19. ledna 1869 a zapůjčena dne 31. ledna 1870 do International Mid-channel Telegraph Company pro komerční služby.[2] Ukotveno asi 60 mil od pobřeží poblíž Admirality Patch Penzance Přístav v dubnu 1870 Svěží byla součástí experimentální telegrafní služby umístěné na Porthcurno, Cornwall.[7][8][9] Přerušení kabelu a mořská nemoc mezi signalizátory ukončily podnik po dvou měsících v červnu 1870.[10][11]

Poznámky

  1. ^ Celkové náklady na inflaci v dnešních penězích činily přibližně 5 237 200 GBP.

Citace

  1. ^ A b C Winfield (2004), s. 213.
  2. ^ A b C Bastock (1988), s. 27.
  3. ^ Benyon, P. (2013). „HMS Brisk“. Námořní databáze. Citováno 11. května 2015.
  4. ^ "Plavba HMS Brisk". The New Zealand Herald. II (484). 1. června 1865. str. 4.
  5. ^ Davis, P. (2015). „HMS Brisk“. William Loney RN. Citováno 11. května 2015.
  6. ^ "HMS Brisk". The New Zealand Herald. PROTI (1513). 30. září 1868. str. 3.
  7. ^ http://royalnavalmuseum.org/visit_cfimage_brisk.htm Archivováno 20. prosince 2010 v Wayback Machine
  8. ^ "Středooceánské telegrafní stanice". Hawke's Bay Herald. 14 (1131). 1. března 1870. str. 5.
  9. ^ "Lodní doprava". Jižní australský registr. Adelaide, Jižní Austrálie. 6. srpna 1870. str. 4.
  10. ^ Glover, Bill (2015). „Časová osa kabelu: 1845-1900“. Historie atlantické kabelové a podmořské telegrafie. Citováno 11. května 2015.
  11. ^ Green, Allan (2004). „150 Years of Industry & Enterprise at Enderby's Wharf“. Historie atlantické kabelové a podmořské telegrafie. Citováno 11. května 2015.

Reference

externí odkazy