Robert (1793 loď) - Robert (1793 ship)
VyzvědačKapitán Welham Clarke, mimo Wight; C. Slade, 1803 | |
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Název: | Robert |
Stavitel: | Nantes |
Spuštěno: | 1793 |
Zachyceno: | 13. června 1793 |
Velká Británie | |
Název: | HMS Espion |
Získané: | 13. června 1793 zajmutím |
Zachyceno: | 22. července 1794 |
Francie | |
Název: | Espion |
Získané: | 22. července 1794 zajmutím |
Zachyceno: | 4. března 1795 |
Velká Británie | |
Název: | HMS Vyzvědač |
Získané: | 4. března 1795 zajmutím |
Zachyceno: | Prodáno 7. září 1801 |
Spojené království | |
Název: | Vyzvědač |
Majitel: |
|
Získané: | 1801 nákupem |
Zachyceno: | v polovině roku 1805 |
Obecná charakteristika [1][2] | |
Přemístění: | 400 tun (francouzsky) |
Tun Burthen: | |
Délka: |
|
Paprsek: | 27 stop 3 3⁄4 v (8,3 m) |
Hloubka držení: | 13 ft 0 v (4,0 m) |
Pohon: | Plachta |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | Dřevo |
Robert byl Francouz se 16 děly lupič corvette zahájena v roce 1793 v Nantes. Britové ji zajali v roce 1793 a pojmenovali ji HMS Espion. Francouzi ji znovu dobyli v roce 1794 a vzali ji do služby jako Espion. Britové ji dobyli znovu v roce 1795, ale byla tu další Espion v provozu do té doby, Britové přejmenovali jejich zajetí HMS Vyzvědač. Sloužila pod tímto jménem, dokud ji námořnictvo v roce 1801 neprodalo. Vyzvědač pak se stal otrokářská loď, obchodník do Jižní Ameriky a opět lupič. Francouzi ji zajali v polovině roku 1805 a poslali ji na Guadeloupe.
Robert
Robert byl v Nantes v únoru 1793 pod kapitánem François-Marie Pied. Když ji Britové zajali, byla na své první plavbě.[3]
Fregata HMSSyren Kapitán John Manley, zajat Robert dne 13. června 1793 v Biskajský záliv po pronásledování 28 hodin.[7] Jedna zpráva dala Robert 22 děl a doplněk 200 mužů, ale všechny ostatní zprávy to upravily na 16 vozů a osm otočných děl a 170 mužů.[8][9] Robert byl venku tři dny z Bordeaux, nic nezachytil.[Poznámka 1]
HMS Espion
Královské námořnictvo pověřilo HMS Espion v březnu 1794 pod velením velitele Williama Hugha Kittoea pro La Manche. Dne 22. července 1794 Tamise a další dvě francouzské fregaty zajaty Espion jižně od Ostrovy Scilly.[1] Kittoe byl tak početní a převýšený, že on udeřil bez odporu.[10] Francouzské námořnictvo ji přijalo do služby jako korvetu Espion.[11][1]
Espion
Dne 23. srpna 1794, HMSFlóra Kapitáne John Borlase Warren, a HMSArethusa Kapitáne, pane Edward Pellew, pronásledoval dvě francouzské korvety, Alerte a Espion do Audierne Záliv. Obě korvety zakotvily u Gamelle Rocks, ale když viděly, že je Britové chtějí zajmout, jejich kapitáni se dostali pod váhu a spustili svá plavidla na mělčinu pod děly tří pobřežních baterií. Korvety pokračovaly v přestřelce se dvěma britskými fregatami až do podvečera, kdy korvety stěžně spadly. V tu chvíli mnoho francouzských členů posádky opustilo svá plavidla a vystoupilo na břeh. Warren poslal čluny z obou Flóra a Arethusa, vše pod Pellewovým velením, s rozkazy zapálit nebo jinak zničit dvě korvety. Pellew vešel dovnitř a zmocnil se obou, ale zjistil, že nemůže vytáhnout zraněné. Pellew proto opustil plavidla, která byla podle jeho názoru drenážní a potopená, kameny jim prorazily dno, a odešel s 52 vězni. Pellew to odhadl Alerte utrpěl 20 až 30 zabitých a zraněných mužů, a to Espion ztratil více.[12]
Alerte byla úplná ztráta,[13] ale francouzské námořnictvo se dokázalo vznášet Espion, který byl pod velením poručík de vaisseau Magendie.[14][15][Poznámka 2] Poté strávila nějaký čas v Brest kotviště před plavbou v Atlantiku a návratem do Brestu.[16]
Dne 4. března 1795 byla britská fregata Živý zajat Espion asi 13 ligy pryč Ushant. Espion byl vyzbrojen osmnácti 6palcovými děly a měl posádku 140 mužů. Byla pět dní z Brestu na plavbě.[17] Živý byl pod velením kapitána George Burlton jednající v nepřítomnosti kapitána vikomta Lord Garlies, který byl nemocný na břehu, přikázal Živý.[18]
O devět dní později, Živý zajal francouzskou korvetu Tourterelle a dvě plavidla Tourterelle doprovázel, což byly ceny Espion.[18]
HMS Vyzvědač
Jako královské námořnictvo do této doby měl další HMS Espion, vzalo námořnictvo Espion do provozu dne 20. května 1795 a přejmenoval ji Vyzvědač. Poté byla v Portsmouthu vybavena až do listopadu. Byla znovu uvedena do provozu pod vedením J. Waltona. V lednu 1796 převzal velení velitel James Young Downs stanice. O rok později nahradil Younga velitel William Grosvenor a zůstal ve vedení až do prosince 1799.[2] V srpnu 1797 Vyzvědač zachytil čtyři plavidla.[19] Zdá se, že trávila čas doprovodem konvojů v kanálu La Manche. Například dne 5. března 1799 Vyzvědač minul Plymouth a doprovázel konvoj tácků na západ.[20]
Grosvenor vystřídal velitel Charles Hay.[2] Dne 14. srpna 1800, Vyzvědač opustil Plymouth s londýnským obchodníkem George a Francis„Hoskinsi, pane, pod konvojem do Londýna.[21]
Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli 7. září 1801 „Spy 275 tun burthen“ k prodeji v Plymouthu.[22] Ten den prodala za 710 liber.[2]
Obchodní služba
Doplněk k Lloyd's Register pro 1802 ukázal Vyzvědač, s Vaughnem, pánem a „Swansea“, jako majitelem, který prošel seřízení v roce 1802.[23] Její obchod byl Londýn-Afrika. Ukázala se databáze otrokářských cest z Londýna Vyzvědač, Robert Vaughn, pán, a James Swanzy, majitel, uskutečnili jednu cestu v roce 1803 a nesli otroky z Zlaté pobřeží na Britská Guyana. Vyzvědač vyplula z Londýna 8. srpna 1802. Nejprve shromáždila své otroky v Hrad Cape Coast a poté v Anomabu, který byl 16 kilometrů daleko. Opustila Afriku 18. ledna 1802 a dorazila do Demerara v březnu. Nesla asi 300 otroků. Dorazila zpět do Londýna 13. května.[24]
Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj |
---|---|---|---|---|
1802 | R.Vaughn | Swanzy | Londýn – Afrika | RS; velká oprava 1802 |
1802 | Vaughn | Swansea | Londýn – Afrika | LR |
1803 | Vaughn Clarke | Swansea Spěchat & Co. | Londýn – Afrika Londýn – jižní moře | LR |
Záznam v Lloyd's Register pro rok 1802 přenesen do roku 1803, ale dodatek k záznamu z roku 1803 Lloyd's Register poznamenal to Vyzvědač měla nového pána, Clarka a nového majitele, Hurry & Co. Její obchod se stal jižním mořem. Kapitán Welham Clarke získal a dopis značky pro Vyzvědač dne 26. července 1803.[6] Vyzvědač vyplul na jižní moře 11. září.[25] 21. prosince Vyzvědač byl v Rio de Janeiru s cílem „S ° Seas“. Ona se však plavila jako obchodník, ne jako velrybářská loď.
Vyzvědač, Clark, pán, se vrátil 14. října 1804. V Portsmouthu přistála několik tun zlata a stříbra patřícího panu Hurrymu z Gosportu. To byly výnosy z jejího nákladu výrobců, které prodala obyvatelům Jižní Ameriky. Pruty byly uloženy v Gosport Bank.[Poznámka 3] Následujícího dne pruty ve 100 sudech a bednách cestovaly ve třech vagónech pod silnou ostrahou k Bank of England. Prut vážil asi 10 tun a jeho hodnota byla odhadnuta na 100 000 liber. To zahrnovalo 47 000 GBP v nových dolarech.[27] Do Gravesendu dorazila 26. října s Burrowesem, pánem.
Kapitán Edward Dyer (nebo Dwyer) získal dopis o značce dne 14. března 1805.[6] Rozsah její výzbroje a velikost její posádky signalizují, že nyní byla lupičkou.
14. dubna dorazil do Plymouthu Zes Gesusters, DeVries (nebo DeVrees), mistře. Přišla z Lisabonu, když Vyzvědač„Dwyeri, pane, ji zadrželi.[28]
Osud
Lloydův seznam ze dne 2. srpna 1805 uvedl, že lupič Vyzvědačz Londýna, pán Dwyer, byl zajat a odvezen na Guadeloupe.[29]
Lloyd's Register pokračovalo v záznamu z dodatku z roku 1803, včetně Clarka jako hlavního, beze změny nejméně do roku 1811. Některé zdroje ano Vyzvědač zapojit se do lovu velryb v letech 1810 až 1813, ačkoli to databáze velrybářských plaveb neukazuje.[25] The Registr odeslání pro rok 1805 měl záznam pro Vyzvědač to stále ukazovalo Clarka jako pána a Hurry & Co. jako majitele. Dalo to Vyzvědač's obchod jako Londýn-Madeira.[4]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Britská zpráva, v rozporu s francouzskými záznamy, uvedla, že při dřívější plavbě Robert zachytil Francouze Východní Indie že HMSThetis zajal.[7] Nastala vteřina Robert v té době aktivní z Bordeaux, což mohlo vést ke zmatku.
- ^ Quintin a Quintin dávají jméno Espoir namísto Espion, zjevně omylem.[15] A Hasard-třída briga Espoir byla v té době v komisi, ale nebyla zajata ve dnech 2. – 3. března 1795.
- ^ Gosport Bank (aka Jukes, Langley & Jukes) fungovala v letech 1803 až 1810, kdy selhala. Byla to provinční banka a vydávala bankovky.[26]
Citace
- ^ A b C d E Winfield (2008), str. 265.
- ^ A b C d E Winfield & Roberts (2015), str. 175.
- ^ A b C d Demerliac (2004), str. 256, č. 2219.
- ^ A b C Registr odeslání (1805), násl. Č. S560.
- ^ Lloyd's Register (1803).
- ^ A b C d E F „Letter of Marque, str.87 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ A b Britannic magazine; nebo zábavné úložiště hrdinských dobrodružství. Sv. 1-8, str.96.
- ^ Lloydův seznam 12. července 1793, č. 5224.
- ^ Schomberg (1802), str. 111.
- ^ Hepper (1994), str. 77.
- ^ Demerliac (2004), str. 89, č. 530.
- ^ „Č. 13699“. London Gazette. 30. srpna 1794. str. 888.
- ^ Fonds Marine, str. 84.
- ^ Roche (2005), str. 183.
- ^ A b Quintin a Quintin (2003), str. 251.
- ^ Fonds Marine, str. 74.
- ^ „Č. 13757“. London Gazette. 3. března 1795. str. 207.
- ^ A b James 1837, s. 282–3
- ^ „Č. 14050“. London Gazette. 30. září 1797. str. 951.
- ^ London Chronicle, 7. – 9. Března 1799, roč. 85, s. 210.
- ^ London Chronicle, 26. – 28. Srpna 1800, roč. 87, s. 206.
- ^ „Č. 15401“. London Gazette. 25. srpna 1801. str. 1049.
- ^ Lloyd's Register (1802), vláčná. č. S98.
- ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Vyzvědač cesta # 83603.
- ^ A b Britský rybolov velryb jižních - Voyages: Vyzvědač.
- ^ Blog Britského muzea: Gosport Bank.
- ^ "Páteční, sobotní, nedělní a pondělní příspěvky. Portsmouth". Trewman's Exeter Flying Post(Exeter, Anglie), 25. října 1804; Vydání 2140.
- ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4208). 16. dubna 1805. Citováno 18. srpna 2020.
- ^ Lloydův seznam №4239.
Reference
- Clayton, Jane M. (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775-1815: Abecední seznam lodí. Jane M. Clayton. ISBN 978-1-908616-52-4.
- Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
- Quintin, Danielle; Quintin, Bernard (2003). Dictionnaire des capitaines de Vaisseau de Napoléon (francouzsky). S.P.M. ISBN 2-901952-42-9.
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922. (1671-1870)
- Schomberg, Isaac (1802). Námořní chronologie aneb historické shrnutí námořních a námořních událostí z doby Římanů k mírové smlouvě 1802: s dodatkem, svazek 5. Londýn: T. Egerton.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
externí odkazy
- Média související s Spy (loď, 1793) na Wikimedia Commons