HMS Coventry (1757) - HMS Coventry (1757)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Coventry.

Carysfort cropped.jpg
Coventry byl postaven na stejný design jako HMSCarysfort, (na obrázku)
Dějiny
RN EnsignVelká Británie
Název:HMS Coventry
Operátor:královské námořnictvo
Objednáno:13.dubna 1756
Ocenění:28.dubna 1756
Stavitel:Dvůr Henryho Adamse, Bucklers Hard
Stanoveno:31. května 1756
Spuštěno:30. května 1757
Dokončeno:31. července 1757 v Portsmouth Dockyard
Uvedení do provozu:Květen 1757
Mimo provoz:
  • 1757–1763
  • 1763–1768
  • 1775–1783
Vyznamenání a
ocenění:
Zachyceno:12. ledna 1783 vypnuto Gandžam, Bengálský záliv
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Coventry
Získané:Ledna 1783 zajmutím
Vyřazeno z provozu:Ledna 1785 v Brest
Ve službě:1783–1785
Osud:Rozděleny, 1786
Obecná charakteristika
Třída a typ:Coventry-třída fregata
Přemístění:850 tun (francouzsky)
Tun Burthen:599 ​25⁄94 (bm )
Délka:
  • 118 stop 4 3⁄4 v (36,087 m) (paluba)
  • 97 stop 0 1⁄2 v (29 578 m) (kýl)
Paprsek:34 stop 0 7⁄8 v (10,385 m)
Hloubka držení:10 ft 6 v (3,20 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:
  • Britská služba:200
  • Francouzská služba: 210 (válka) a 130 (mír)
Vyzbrojení:
  • Britská služba
  • Upperdeck: 24 × 9-pounder zbraně
  • QD: 4 × 3-pounder zbraně
  • Také: 12 × otočné zbraně
  • Francouzská služba
  • Upperdeck: 24 × 9-pounder zbraně
  • Spardeck: 4 x 6-pounders + 6 x 18-pounder karonády

HMS Coventry byl 28-gun šestý kurz fregata z královské námořnictvo, zahájený v roce 1757 a v aktivní službě jako lovec lupičů v průběhu roku Sedmiletá válka, a jako součást britské flotily v Indii během Anglo-francouzská válka. Po sedmnácti letech v britských službách byla zajata Francouzi v roce 1783 Gandžam v Bengálský záliv. Poté strávila dva roky jako součást francouzského námořnictva až do ledna 1785, kdy byla vyřazena ze služby v přístavu Brest. Byla rozdělena v roce 1786.

Design

Sir Thomas Slade navržen Coventry "k návrhu Zubní kámen s takovými změnami uvnitř, které mohou být považovány za nezbytné ", což z ní činí další vývoj Lyme. Dalších dvanáct lodí bylo postaveno na ponor Coventry mezi 1756 a 1763, stejně jako dalších pět k upravené verzi jedle (borovice).

Plavidlo bylo pojmenováno po město z Coventry v Anglii západní Středozemí. Při výběru jejího jména představenstvo Admiralita pokračovala v tradici používání zeměpisných prvků z roku 1644; celkově deset z devatenácti Coventry- plavidla třídy, včetně Coventry sama byla pojmenována po známých regionech, řekách nebo městech.[1][2] Až na několik výjimek byl zbytek třídy pojmenován podle postav z klasická antika, v návaznosti na modernější trend zahájený v roce 1748 John Montagu, 4. hrabě z Sandwich ve své funkci jako První lord admirality.[1][2][A]

V plachtění Coventry byl široce srovnatelný s francouzskými fregatami stejné velikosti, ale s kratším a pevnějším trupem a větší váhou soustředěný útok zbraně. Měla také poměrně široký paprsek, což ve spojení s Adamsovými úpravami jejího trupu poskytovalo dostatek prostoru pro ustanovení, lodní nepořádek a velký časopis pro prášek a kulatý výstřel.[b] Dohromady by tyto vlastnosti umožnily Coventry zůstat na moři po dlouhou dobu bez doplňování zásob.[4][5] Byla také postavena se širokými a těžkými stožáry, které vyvažovaly váhu jejího trupu, zlepšovaly stabilitu za špatného počasí a umožňovaly jí nést větší množství plachty. Nevýhodou této poměrně těžké konstrukce byl pokles manévrovatelnosti a nižší rychlost při plavbě za slabého větru.[6]

Britská kariéra

Coventry viděl aktivní službu krátce po spuštění. Dne 19. prosince 1757 pronásledovala francouzského lupiče se 14 děly diamant když toto plavidlo začalo hořet a explodovalo, pravděpodobně v důsledku jisker letících z jejích zbraní zpět do práškové místnosti. O pět dní později, ve společnosti s 36gunovou fregatou HMSBrilantní, Coventry v záběru a porazil lupiče s 24 děly, Le Dragon.[7] Šest z Coventry'Námořníci byli zraněni při krátké přestřelce s francouzským plavidlem, ve srovnání se čtyřmi zabitými a 10 nebo 12 zraněnými na palubě lupiče. Bitvu přežilo celkem 280 francouzských námořníků, kteří byli zajati na palubu Coventry a Brilantní.[8]

Brzy ráno 10. srpna 1778, admirále Edward Vernon letka sestávající z Rippon (Vernonova vlajková loď), Coventry, Mořský koník, Kormorán a Východoindická společnost loď Miláček, narazil na francouzskou eskadru pod admirálem Françoisem l'Ollivier de Tronjoly, která se skládala z 64-zbraně loď linky Le Brillantfregata La Pourvoyeusea tři menší lodě, Sartine, Lauriston, a Brisson. Asi dvě hodiny v polovině odpoledne následovala neprůkazná akce. Francouzi akci přerušili a britská plavidla byla příliš poškozena na to, aby je dokázala znovu dohnat. V akci Britové utrpěli 11 zabitých a 53 zraněných, včetně jednoho zabitého a 20 zraněných na palubě Coventry.[9]

Mořský koník zajat Sartine dne 25. srpna 1778. Sartine hlídkoval s Pondicherym Pourvoyeuse když uviděli dva Východní Indiamen, kteří plachtili bezstarostně, nevědomí si vypuknutí války. Francouzská plavidla líně pronásledovala. Sartine'Kapitán hraběte du Chaillar musel být nejprve vybrán ze své postele na břeh. Britské obchodní lodě unikly, ale Sartine přišel příliš blízko Vernonově letce. Vernon poslal Coventry a Mořský koník po ní a ona se po krátké akci vzdala. Francouzský účet kysele poznamenává, že se bez boje vzdala fregatě své vlastní velikosti.[10] O odměnu se podílely všechny čtyři lodě Royal Navy ve Vernonově eskadře.[11] (Vernon už poslal Miláček pryč s odesíláním.) Královské námořnictvo vzalo Sartine do provozu jako pátá sazba fregata HMSSartine.

12. srpna 1782 Coventrypod velením kapitána Andrew Mitchell narazil na francouzskou fregatu Bellone mimo Friars Hood, Ceylon. V následujícím Akce ze dne 12. srpna 1782, Coventry zabil vedoucí pracovníky Bellone, což jí umožnilo uniknout svému silnějšímu soupeři. Coventry utrpěl 15 mužů zabito a 29 zraněno při zasnoubení.[12]

Dne 14. září 1782 převzal velení kapitán William Wolseley Coventry. V noci ze dne 12. ledna 1783 pronásledoval fregatu Pokuta který si spletl s lupičem, vyplul Wolseley Coventry do Gandžam Silnice, kde je Suffren Héros, Illustre, Ajax a Brilantní byly ukotveny.[13] Wolseley neměl informace o tom, že se v oblasti nacházejí francouzská plavidla, a tak dovolil proudu, aby ho přivedl k plavidlům, přičemž slabý vítr. [14] Tak jako Coventry dorazil, Suffrene, dále Héros, posílal loď k Illustre, ale mistr lodi byl opilý a místo toho omylem přišel na palubu Coventry. Posádka člunu byla okamžitě zajata a odvezena k orlopská paluba. V tuto chvíli si francouzská divize všimla Coventry, a Illustre, Ajax a Brilantní zahájil palbu. Při výslechu svých vězňů se Wolseley dozvěděl, že lodě střílející na něj byly součástí Suffrenovy eskadry, a v tu chvíli se jeho muži vrhli dolů. Wolseley sám na své palubě neměl jinou možnost, než udělat kapitulace.[13][14]

Francouzská kariéra

Francouzi přinesli Coventry v provozu pod stejným názvem, pod Le Carlier d'Herlye.[15] Ten samý den, Coventry zajal východního Indiana Bland-Fort, který unikl Pokuta několik dní předtím.[15]

Dne 20. Června 1783 se zúčastnila Bitva u Cuddalore, kde byla součástí Suffren obrazovka fregaty.[16]

Osud

Francouzi vypluli Coventry na Brest, kde ji vyřadili z provozu v lednu 1785. V roce 1786 byla rozdělena.[17][18]

Poznámky

  1. ^ Výjimky z těchto konvencí pojmenování byly Husar, Aktivní a poslední loď ve třídě, Zadní[1][3]
  2. ^ Coventry's rozměrové poměry 3,57: 1 na délku k šířce a 3,3: 1 na šířku k hloubce, ve srovnání se standardními francouzskými ekvivalenty až 3,8: 1, respektive 3: 1. Plavidla královského námořnictva stejné velikosti a designu jako Coventry byli schopni nést až 20 tun prášku a broků ve srovnání se standardní francouzskou kapacitou kolem 10 tun. Nesli také větší zásoby lanoví, nosníky, plachty a kabely, ale měl méně lodních člunů a méně prostoru pro majetek posádky.[4]

Reference

  1. ^ A b C Winfield 2007, s. 227–231
  2. ^ A b Manning, T. Davys (1957). "Názvy lodí". Námořníkovo zrcadlo. Portsmouth, Velká Británie: Společnost pro námořní výzkum. 43 (2): 93–96. doi:10.1080/00253359.1957.10658334.
  3. ^ Winfield 2007, str. 240
  4. ^ A b Gardiner 1992, str. 115–116
  5. ^ Gardiner 1992, str. 107–108
  6. ^ Gardiner 1992, str. 111–112
  7. ^ Winfield 2007, s. 193
  8. ^ „Č. 9755“. London Gazette. 7. ledna 1758. str. 2.
  9. ^ Anon. (1801), Sekce: Pon.
  10. ^ Barras (1895), sv. 1, s. 371–2.
  11. ^ „Č. 12718“. London Gazette. 17. ledna 1786. str. 22.
  12. ^ Kippis (1784), s. 169.
  13. ^ A b Lacour-Gayet (1910), str. 539.
  14. ^ A b Hepper (1994), str. 71.
  15. ^ A b Cunat (1852), str. 256.
  16. ^ Hennequin (1835), str. 325.
  17. ^ Demerliac (1996), s. 69, # 430.
  18. ^ Winfield a Roberts (2015), s. 122.

Bibliografie

  • Anon. (1801) Pole Marsu. (Vytištěno pro J. Macgowana).
  • Barras, Paul Vicomte de (1895) Memories of Barras, člen ředitelství. (Harper a bratři).
  • Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenklatura Des Navires Français De 1774 À 1792. (Nice: Éditions OMEGA). ISBN  2-906381-23-3
  • Gardiner, Robert (1992). První fregaty: Devítibuněčné a dvanáctibuněčné fregaty, 1748–1815. London: Conway Maritime Press. ISBN  0851776019.
  • Hennequin, Joseph François Gabriel (1835). Biographie maritime ou historiques sur la vie et les campagnes des marins célèbres français et étrangers (francouzsky). 2. Paris: Regnault éditeur. str. 289 - 332.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Kippis, Andrew (1784) Nový roční registr neboli Obecné úložiště historie, politiky a literatury pro rok ... (Vytištěno pro G.G.J. a J. Robinson).
  • Lacour-Gayet, Georges (1910). La Marine militaire de la France sous le règne de Louis XV. Paris: Honoré Champion.
  • Lyon, David (1993) Seznam plachetního námořnictva. (London: Conway Maritime Press). ISBN  0-85177-617-5.
  • Rodger, N. A. M. (1986). Dřevěný svět: Anatomie gruzínského námořnictva. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0870219871.
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN  9781844157006.
  • Winfield, Rif a Stephen S Roberts (2015) Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Designové konstrukce, kariéra a osudy. (Seaforth Publishing). ISBN  9781848322042

externí odkazy