HMS Aquilon (1758) - HMS Aquilon (1758) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Aquilon.

Carysfort cropped.jpg
Aquilon byl postaven na stejný design jako HMSCarysfort, (na obrázku)
Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Aquilon
Objednáno:6. května 1757
Stavitel:Robert Inwood, Rotherhithe
Stanoveno:15. června 1757
Spuštěno:24. května 1758
Dokončeno:30. června 1758 v Deptford Dockyard
Uvedení do provozu:Leden 1758
Ve službě:
  • 1758–1763
  • 1765–1769
Osud:Prodává se v Deptfordu 29. listopadu 1776
Obecná charakteristika
Třída a typ:28-zbraň Coventry-třída šestý kurz fregata
Tun Burthen:599 ​8⁄94 bm
Délka:
  • 118 ft 7,5 v (36,2 m) (paluba)
  • 98 ft 3,25 v (30,0 m) (kýl)
Paprsek:33 ft 10,25 v (10,3 m)
Hloubka držení:10 ft 6 v (3,20 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200
Vyzbrojení:
  • 28 zbraní obsahující:
  • Upperdeck: 24 × 9-pounder zbraně
  • Quarterdeck: 4 × 3-pounder zbraně
  • 12 × ​1⁄2-pounder otočné zbraně

HMS Aquilon byl 28-gun Coventry-třída šestý kurz fregata z královské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1758 a během války viděla aktivní službu proti Francouzům Sedmiletá válka, která během prvních osmi měsíců roku 1761 zajala sedm nepřátelských plavidel. Byla prohlášena za přebytečnou k požadavkům námořnictva a v roce 1776 byla prodána do soukromých rukou.

Konstrukce

Nábřeží v Deptfordu, kde Aquilon byla dokončena v roce 1758.

Aquilon byla dubová šestistupňová 28tunová zbraň, jedno z 18 plavidel tvořících součást Coventry- třída fregat. Stejně jako u ostatních ve své třídě byla volně po vzoru designu a rozměrů HMSZubní kámen, zahájená v roce 1756 a zodpovědná za zajetí pěti francouzských lupičů v jejích prvních dvanácti měsících na moři.[1] Smlouvy o admirality pro Aquilon'Stavba byla vydána obchodnímu lodnímu právníkovi Robertu Inwoodovi z Rotherhithe 23. května 1757 s podmínkou, že práce budou dokončeny do dvanácti měsíců. Její kýl byl položen 15. června 1757 a práce pokračovaly rychle, s dokončením 24. května 1758, těsně mimo sjednaný čas.[2]

Jak byl postaven, Aquilon byl 118 ft 17,5 v (36,4 m) dlouhý s 98 ft 3 v (29,9 m) kýlu, paprsek 33 ft 10 v (10,31 m), a měřící 599​8⁄94 tuny burthen.[2] Její výzbroj zahrnovala 24 devítibunková děla umístěný podél její dělové paluby, podporovaný čtyřmi třípalcovými děly na paluba a dvanáct1⁄2-pounder otočné zbraně pohybovala se po jejích stranách. Její posádkový doplněk byl 200 důstojníků a mužů.[1]

Námořní služba

Evropská služba

Chaloner Ogle, Aquilon's kapitánem z let 1758–1763

Aquilon byl uveden do provozu u královského námořnictva v květnu 1758, během Sedmiletá válka s Francií a Španělskem. Její první velitel byl kapitán Chaloner Ogle, nově převedeno z HMSYarmouth.[2] Po shromáždění posádky a obchodů Aquilon byl vypuštěn na moře koncem června.[3] Po prosincové cestě na Gibraltar,[4] byla přidělena k britské eskadře pod celkovým velením Commodora John Brett, kde strávila rok na hlídce Downs.[2]

V roce 1760 byla převedena na plavbu flotily v Lamanšském průlivu a mimo francouzské a španělské pobřeží pod vedením Admirál George Rodney.[2] Rodneyho rozkazy zahrnovaly obtěžování nepřátelské lodní dopravy a dopadení lupičů atd Aquilon rychle dokázala, že za prvních osm měsíců získala šest francouzských cen.[5][2] První byl lupič s 10 děly La Marie-Therese, zajat 12. ledna. Další plavidlo, La Royal Cantabre, byl zadržen následující den.[2] Obě zajatá plavidla byla převezena do irského přístavu Korek kde byli převedeni pod kontrolu admirality.[6] Finanční odměna za tyto zajetí nebyla vyplacena Aquilon's posádkou do března 1763.[7]

30. ledna Aquilon byla u pobřeží Portugalska, když její posádka pozorovala tři plavidla na západ. Dva ze tří okamžitě uprchli, zatímco třetí se přiblížil, zjevně plánoval zavolat nebo zapojit britskou loď. Plavidlo bylo francouzským lupičem s 20 děly, Le Comte de Gramont z města Bayonne. To si opožděně uvědomil Aquilon byla loď Royal Navy, posádka lupiče se natlačila na plachtu a pokusila se uprchnout. Aquilon pronásledoval a následující den přepracoval francouzské plavidlo. Překonaný Francouz se vzdal bez incidentů a Le Comte de Gramont'117 členů posádky bylo zajato. Oni, loď a její náklad indigo a jelení kůže byly přepraveny do Lisabonu a předány Admiralita řízení.[8][9]

Následovaly další vítězství. 12-dělo Le Zephyr byl zajat u pobřeží Ushant dne 4. března a vyplul do Spithead.[10] Dne 13. dubna 10-gun La Poste byl vzat, a 10-zbraň L'Aurore z La Rochelle byl zadržen u mysu Machicaco ve Španělsku v červenci.[2][11] 7. srpna Aquilon byl vypnutý Cape Finisterre když přepracovala a zajala La Subtile, francouzština se 16 děly Východní Indie z Mauricia.[2] 84 členů posádky Východního Indie bylo zajato a předáno úřadům námořnictva v Plymouthu.[12] Osamělá na hlídce koncem srpna 1761 narazila na francouzštinu se 74 děly loď linky a pokusil se uprchnout. Po krátkém pronásledování se obě plavidla uklidnila a kapitán Ogle nařídil své posádce do člunů, aby před nimi veslovaly Aquilon a odtáhnout ji z dosahu.[13] Posádka francouzského plavidla ji následovala a obě plavidla byla tažena vpřed pod vesly; po 26 hodinách veslování britské plavidlo postoupilo natolik, že Francouzi pronásledování vzdali.[13]

Francouzská plavidla zajatá Aquilon, 1761
datumLoďTypZbraněOsádkaDomovský port
12. lednaLa Marie Thereselupič1075nezaznamenáno
13. lednaLe Royal CantabrelupičnezaznamenánoMéně než 75[6]nezaznamenáno
31. lednaLe Comte de Gramontlupič20117Bayonne
4. březnaLe Zephyrlupič12114[10]Bayonne
13. dubnaLa Postenezaznamenánonezaznamenánonezaznamenánonezaznamenáno
červenecL 'Aurorelupič1075[11]La Rochelle
7. srpnaLa SubtileVýchodní Indie1684Mauricius

Karibská služba

Toto bylo Aquilon'konečné vítězství v evropských vodách; na konci roku 1761 byla přidělena na podporu plánované invaze do francouzské karibské pevnosti Martinik, jako součást flotily 17 admirála Rodneyho lodě linky doprovázet více než 25 000 britských vojáků.[14] Odplula do Karibiku dne 19. prosince 1761 a byla umístěna při příjezdu mimo Leewardovy ostrovy.[2] Dne 28. ledna dosáhla menšího vítězství v znovudobytí Portland, britský obchodník sníh který předtím padl do francouzských rukou.[9] Martinik 4. února padl na Rodneyho síly. Dne 26. března byl Rodney nahrazen admirálem George Pocock který zahájil plány na zajetí španělské Havany, ale odešel Aquilon na její předchozí stanici mimo Leewardské ostrovy.[15][2] V posledním roce války s Francií a Španělskem nehrála žádnou aktivní roli a kdy byla ještě na svém stanovišti byl vyhlášen mír v březnu 1763.[2]

Mír a vyřazení z provozu

Chaloner Ogle opustil loď v červenci 1763 a byl nahrazen kapitánem Phillipem Percevalem. Aquilon sama už měla přebytek požadavků námořnictva a po krátké plavbě podél pobřeží Newfoundlandu byla vrácena zpět Chatham loděnice kde byla vyřazeno z provozu a její posádka vyplatilo se připojit se k dalším plavidlům. Průzkum Navy Board byl proveden v říjnu 1763, ale nebyly provedeny žádné opravy.[2]

Rekonstrukce konečně začala v prosinci 1764, trvala šest měsíců a stála 5 064 GBP.[2][A] Nově plavba po moři Aquilon byla znovu uvedena do provozu v dubnu pod velením kapitána Richarda Onslowa a byla vrácena na moře jako součást britské středomořské přítomnosti v únoru 1766. Po třech letech služby byla v červenci 1769 znovu vyřazena z provozu a vrátila se do loděnice Deptford.[2]

Po sedmi letech v Deptfordu Aquilon byl vyprodán ze služby námořnictva dne 29. listopadu 1776, za 725 liber.[2][b]

Poznámky

  1. ^ To odpovídá částce 699 000 GBP v roce 2015.[16]
  2. ^ To odpovídá částce 88 100 GBP v roce 2015.[17]

Reference

  1. ^ A b Winfield 2007, str. 227
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Winfield 2007, s. 230
  3. ^ "Ship News". Leedsský zpravodaj. Leeds, Velká Británie: Griffith Wright. 27. června 1758. str. 1. Citováno 5. června 2016.
  4. ^ "Ship News". Leedsský zpravodaj. Leeds, Velká Británie: Griffith Wright. 2. ledna 1759. s. 1. Citováno 5. června 2016.
  5. ^ Robson 2016, s.148
  6. ^ A b „Č. 10074“. London Gazette. 27. ledna 1761. str. 3.
  7. ^ „Č. 10289“. London Gazette. 19. února 1763. str. 3.
  8. ^ „Č. 10081“. London Gazette. 21. února 1761. str. 1.
  9. ^ A b „Č. 10180“. London Gazette. 2. února 1762. str. 4.
  10. ^ A b „Č. 10085“. London Gazette. 7. března 1761. str. 2.
  11. ^ A b „Č. 10136“. London Gazette. 1. září 1761. str. 2.
  12. ^ „Č. 10133“. London Gazette. 22. srpna 1761. str. 1.
  13. ^ A b Willis 2008, s. 31
  14. ^ Robson 2016, s. 174-75
  15. ^ Robson 2016, s. 176
  16. ^ „Kupní síla britských liber od roku 1264 do současnosti“. Měření hodnoty. 2016. Citováno 6. června 2016.
  17. ^ „Kupní síla britských liber od roku 1264 do současnosti“. Měření hodnoty. 2016. Citováno 6. června 2016.

Bibliografie

  • Robson, Martin (2016). Historie královského námořnictva: Sedmiletá válka. Londýn: Býk. ISBN  9781780765457.
  • Willis, Sam (2008). Boj na moři v osmnáctém století: The Art of Sailing Warfare. Woodbridge, Velká Británie: Boydell. ISBN  9781843833673.
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  9781844157006.