HMS Milford (1759) - HMS Milford (1759)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Milford.
Carysfort cropped.jpg
Milford byl postaven na stejný design jako HMSCarysfort, (na obrázku)
Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Milford
Objednáno:19. září 1757
Stavitel:Richard Chitty, Milford
Stanoveno:Listopadu 1757
Spuštěno:20. září 1759
Dokončeno:28. prosince 1759
Uvedení do provozu:Července 1759
Osud:Prodáno k rozebrání na Woolwich 17. května 1785
Obecná charakteristika
Třída a typ:28-dělo Coventry-třída šestý kurz fregata
Tun Burthen:588 ​72⁄94 bm
Délka:
  • 118 ft 3 v (36,0 m) (paluba)
  • 97 ft 5 v (29,7 m) (kýl)
Paprsek:33 ft 9 v (10,3 m)
Hloubka držení:10 ft 6 v (3,20 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
  • Upperdeck: 24 × 9-pounder zbraně
  • QD: 4 × 3-pounder zbraně
  • Také: 12 × ½-pdr otočné zbraně

HMS Milford byl 28-gun Coventry-třída šestý kurz fregata z královské námořnictvo. Byla postavena v Milford Richard Chitty a zahájen v roce 1759.[1] Byla prodána za rozbití ve Woolwichi dne 17. května 1785.

Konstrukce

Plán Milford

V plachtění Milford byl široce srovnatelný s francouzskými fregatami stejné velikosti, ale s kratším a pevnějším trupem a větší váhou soustředěný útok zbraně. Měla také poměrně široký paprsek s dostatečným prostorem pro provizi a lodní nepořádek a začlenění velkého časopis pro prášek a kulatý výstřel.[A] Dohromady by tyto vlastnosti umožnily Milford zůstat na moři po dlouhou dobu bez doplňování zásob.[2][3] Byla také postavena se širokými a těžkými stožáry, které vyvažovaly váhu jejího trupu, zlepšovaly stabilitu za špatného počasí a umožňovaly jí nést větší množství plachty. Nevýhodou této poměrně těžké konstrukce byl pokles manévrovatelnosti a nižší rychlost při plavbě za slabého větru.[4]

Její označený doplněk byl 200, obsahující dva důstojníci - a kapitán a a poručík - dohlížet na 40 rozkaz a poddůstojníci, 91 námořní hodnocení, 38 Mariňáci a 29 zaměstnanců a dalších hodností.[5][b] Mezi těmito dalšími řadami byly vyhrazeny čtyři pozice vdovští muži - fiktivní členové posádky, jejichž plat měl být přidělen rodinám námořníků, kteří zemřeli na moři.[5]

Historie služeb

Dne 6. června 1776, Milford zajal amerického lupiče Yankee Hero, 14-dělová, jednopodlažní šalupa, po dvouhodinové bitvě. Američané věřili, že pronásledují obchodníka, ale obrátili směr, když se přiblížili natolik blízko, aby poznali britskou válečnou loď. Milford pronásledoval a asi po hodině dohnal mnohem menší loď a vypálil pouze stíhače luků, dokud nebyla schopna přijít a dát plný soustředěný útok. Yankee Hero'Plachty byly roztrhané a téměř polovina její posádky byla neschopná. Její velitel, kapitán James Tracy, nařídil kapitulaci, když už nebyli schopni bojovat ani uprchnout. Čtyři nebo pět Yankee Hero'Posádka byla zabita a dvanáct nebo třináct zraněno, včetně kapitána.[6]

Milford vyniká jako britské plavidlo, které obsadilo první americké ozbrojené plavidlo, USSCabot. V Bitva o Yarmouth pod velením kapitána Josepha Olneyho, Cabot stál mimo Boston několik týdnů před 23. březnem 1777 loď narazila Milford. Daleko silnější britská loď pronásledovala Cabot a tlačil ji na břeh nové Skotsko.[7] [8] Zatímco Cabot'S kapitánem a posádkou unikli bez zranění do lesů, Britům se později podařilo sestřelit a nasadili ji pro službu v královské námořnictvo.

Dne 15. března 1779 britské válečné lodě Apollo, Dikobraz, a Milford zajal francouzského lupiče řezačka Tapageur.[9] Královské námořnictvo ji přijalo do služby pod jejím stávajícím jménem.

2. října 1779 Jupiter zajali dva francouzské řezače, Mutin a Pilote, každá ze 14 zbraní a 120 mužů. Královské námořnictvo vzal oba do služby v podstatě pod svými stávajícími jmény. Jupiter sdílí prize money s Apollo,[10] Půlměsíc,[11] a Milford.[12]

Poznámky

  1. ^ Milford's rozměrové poměry 3,57: 1 na délku k šířce a 3,3: 1 na šířku k hloubce, ve srovnání se standardními francouzskými ekvivalenty až 3,8: 1, respektive 3: 1. Plavidla královského námořnictva stejné velikosti a designu jako Milford byli schopni nést až 20 tun prášku a broků ve srovnání se standardní francouzskou kapacitou kolem 10 tun. Nesli také větší zásoby lanoví, nosníky, plachty a kabely, ale měl méně lodních člunů a méně prostoru pro majetek posádky.[2]
  2. ^ Těchto 29 zaměstnanců a dalších řad stanovených v doplňku lodi sestávalo z 20 osobních zaměstnanců a úředního personálu, čtyř pomocných tesařů, pomocného výrobce plachet a čtyř vdovců. Na rozdíl od námořních hodnocení se služebníci a další hodnosti neúčastnili plavby nebo manipulace s lodí.[5]

Reference

  1. ^ J D Davies (1. července 2013). Britannia's Dragon: A Naval History of Wales. History Press Limited. str. 65. ISBN  978-0-7524-9410-4.
  2. ^ A b Gardiner 1992, str. 115–116
  3. ^ Gardiner 1992, str. 107–108
  4. ^ Gardiner 1992, str. 111–112
  5. ^ A b C Rodger 1986, str. 348–351
  6. ^ "Soukromý hrdina Yankee". Časopis Essex. 22. srpna 1776. Citováno 5. listopadu 2012.
  7. ^ Plachetní námořnictvo, 1775-1854 Paul H. Silverstone, str. 7
  8. ^ [https://archive.org/details/historyofuniteds01macliala/page/150 Historie námořnictva Spojených států, od roku 1775 do roku 1893, svazek 1 Edgar Stanton Maclay, str.85]
  9. ^ „Č. 12016“. London Gazette. 21. září 1779. str. 4.
  10. ^ „Č. 12102“. London Gazette. 18. července 1780. str. 3.
  11. ^ „Č. 12116“. London Gazette. 5. září 1780. str. 2.
  12. ^ „Č. 12105“. London Gazette. 29. července 1780. str. 2.

Bibliografie

  • Gardiner, Robert (1992). První fregaty: Devítibuněčné a dvanáctibuněčné fregaty, 1748–1815. London: Conway Maritime Press. ISBN  0851776019.
  • Rodger, N. A. M. (1986). Dřevěný svět: Anatomie gruzínského námořnictva. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0870219871.
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth. ISBN  9781844157006.

externí odkazy