HMS Australia (1886) - HMS Australia (1886)
 Austrálie na kotvě | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Austrálie |
| Jmenovec: | Austrálie |
| Stavitel: | Robert Napier and Sons, Govan, Glasgow |
| Stanoveno: | 21.dubna 1885 |
| Spuštěno: | 25. listopadu 1886 |
| Dokončeno: | 11. prosince 1888 |
| Osud: | Prodáno za šrot, 4. dubna 1905 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Orlando-třída obrněný křižník |
| Přemístění: | 5 535 dlouhé tun (5 624 t) |
| Délka: | 91 stop (300 stop) (p / p ) |
| Paprsek: | 17,1 m |
| Návrh: | 7,3 m |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 18 kn (33 km / h; 21 mph) |
| Rozsah: | 8,000 nmi (15 000 km; 9 200 mil) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 484 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Austrálie byl jedním ze sedmi Orlando-třída obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v polovině 80. let 20. století. V roce 1889 byla přidělena k středomořské flotile a zůstala tam až do roku 1893, kdy se vrátila domů. Loď byla přidělena k Squadron pobřežní stráže na další desetiletí, než byla umístěna rezervovat v roce 1903. Austrálie byl prodán za šrot v roce 1905.
Design a popis
Austrálie měl délka mezi svislicemi 91 stop (300 stop), a paprsek 17 stop 56 stop (56 stop) a a návrh 24 stop (7,3 m). Navrženo k přemístit 5 040 tun dlouhé (5 120 t), všechny Orlando- lodě třídy měly nadváhu a přemístily přibližně 5 535 tun (5 624 t).
Loď byla poháněna dvojicí tříválců parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, které byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 8 500 indikovaný výkon (6300 kW) a maximální rychlost 18 uzly (33 km / h; 21 mph) pomocí páry poskytované čtyřmi kotle s nucený ponor. Během jejích námořních zkoušek Austrálie dosáhl 18,8 uzlů (34,8 km / h; 21,6 mph). Loď přepravovala maximálně 900 dlouhých tun (910 t) uhlí, které bylo navrženo tak, aby jí poskytovalo dostřel 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Doplňkem lodi bylo 484 důstojníků a řadových vojáků.[1]
Austrálie'Hlavní výzbroj se skládala ze dvou nakládání závěru (BL) 9,2 palce (234 mm) Mk V zbraně, jedna zbraň vpředu a vzadu na nástavbě otočné držáky. Její sekundární výzbroj byla deset BL 6palcové (152 mm) zbraně, po pěti soustředěný útok. Ochranu před torpédovými čluny zajišťovalo šest rychlopalná (QF) 6palcový Hotchkiss zbraně a deset QF 3-pounder Hotchkiss zbraně, z nichž většina byla namontována na hlavní paluba v polohách soustředěný útok. Loď byla také vyzbrojena šesti 18 palců (457 mm) torpédomety: čtyři na soustředěný útok nad vodou a po jednom v přídi a zádi pod vodou.[1]
Loď byla chráněna a čára ponoru složené brnění pás Tloušťka 10 palců (254 mm). Pokrývala prostřední 200 stop (61,0 m) lodi a byla vysoká 5 stop 6 palců (1,7 m).[1] Protože loď měla nadváhu, byla horní část pancéřového pásu, když byla plně naložena, 2 stopy (0,61 m) pod čarou ponoru.[2] Konce pancéřového pásu byly uzavřeny příčně přepážky 16 palců (406 mm). Dolní paluba byla po celé délce trupu tlustá 2–3 palce (51–76 mm). Velitelská věž byla chráněna brněním 12 palců (305 mm).[1]
Stavba a servis
Austrálie, pojmenovaný pro Australský kontinent,[3] byl stanoveno dne 21. dubna 1885 o Robert Napier and Sons v jejich loděnici v Govan, Glasgow.
Loď byla spuštěno dne 25. listopadu 1886 a dokončena dne 11. prosince 1888.[4] Krátce poté, co uvedení do provozu, byla přidělena ke středomořské flotile a zůstala tam až do roku 1893, kdy se zúčastnila Columbian Review konaného v New York City toho roku u příležitosti 400. výročí Kolumbova objevu Nového světa.
Po svém návratu domů, Austrálie se stalo pobřeží strážní loď pro Southampton Water pro příští desetiletí.[5] Kapitán Charles Henry Adair krátce velil od listopadu 1899 do ledna 1900. Kapitáne George Neville byl jmenován do funkce velitele 20. ledna 1900,[6] a v září následujícího roku navštívila Německo a Dánsko, když doprovázela královská jachta HMYOsborne nesoucí Král Edward VII z Hamburg na Elsinore.[7]
Podílela se na kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII.[8] Kapitán Charles Home Cochran byl jmenován do funkce velitele dne 24. listopadu 1902,[9] ale loď byla umístěna do zálohy v Chatham loděnice počátkem roku 1903,[5] před prodejem do šrotu 4. dubna 1905.[1]
Poznámky
- ^ A b C d E Chesneau & Kolesnik, s. 65
- ^ Friedman, str. 146
- ^ Silverstone, str. 216
- ^ Friedman, str. 342
- ^ A b Friedman, str. 141
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36049). Londýn. 26. ledna 1900. str. 7.
- ^ „Královské shromáždění v Dánsku - příjezd krále“. Časy (36555). Londýn. 9. září 1901. str. 4.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36919). Londýn. 7. listopadu 1902. str. 6.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Seznam námořnictva plachet a páry. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.