HMS Undaunted (1886) - HMS Undaunted (1886)
 HMS Neohrožený | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Neohrožený |
| Stavitel: | Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow |
| Stanoveno: | 23.dubna 1885 |
| Spuštěno: | 25. listopadu 1886 |
| Osud: | Prodává se za rozpad 9. dubna 1907 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Orlando-třída obrněný křižník |
| Přemístění: | 5 535 dlouhé tun (5 624 t) |
| Délka: | 91 stop (300 stop) (p / p ) |
| Paprsek: | 17,1 m |
| Návrh: | 7,3 m |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 18 kn (33 km / h; 21 mph) |
| Rozsah: | 8,000 nmi (15 000 km; 9 200 mil) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 484 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HMS Neohrožený byl jedním ze sedmi Orlando-třída obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v polovině 80. let 20. století.
Design a popis
Neohrožený měl délka mezi svislicemi 91 stop (300 stop), a paprsek 17 stop 56 stop (56 stop) a a návrh 24 stop (7,3 m). Navrženo k přemístit 5 040 tun dlouhé (5 120 t), všechny Orlando- lodě třídy měly nadváhu a přemístily přibližně 5 535 tun (5 624 t). Loď byla poháněna dvojicí tříválců parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, které byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 8 500 indikovaný výkon (6300 kW) a maximální rychlost 18 uzly (33 km / h; 21 mph) pomocí páry poskytované čtyřmi kotle s nucený ponor. Během ní námořní zkoušky, Neohrožený dosáhl 19,4 uzlů (35,9 km / h; 22,3 mph). Loď přepravovala maximálně 900 dlouhých tun (910 t) uhlí, které bylo navrženo tak, aby jí poskytovalo dostřel 8 000 námořní míle (15 000 km; 9 200 mil) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Doplňkem lodi bylo 484 důstojníků a řadových vojáků.[1]
Neohrožený'Hlavní výzbroj se skládala ze dvou nakládání závěru (BL) 9,2 palce (234 mm) Mk V zbraně, jedna zbraň vpředu a vzadu na nástavbě otočné držáky. Její sekundární výzbroj byla deset BL 6palcové (152 mm) zbraně, po pěti soustředěný útok. Ochranu před torpédovými čluny zajišťovalo šest rychlopalná (QF) 6palcový Hotchkiss zbraně a deset QF 3-pounder Hotchkiss zbraně, z nichž většina byla namontována na hlavní paluba v polohách soustředěný útok Loď byla také vyzbrojena šesti 18 palců (457 mm) torpédomety: čtyři na soustředěný útok nad vodou a po jednom v přídi a zádi pod vodou.[1]
Loď byla chráněna a čára ponoru složené brnění pás Tloušťka 10 palců (254 mm). Pokrývala prostřední 200 stop (61,0 m) lodi a byla vysoká 5 stop 6 palců (1,7 m).[1] Protože loď měla nadváhu, byla horní část pancéřového pásu, když byla plně naložena, 2 stopy (0,61 m) pod čarou ponoru.[2] Konce pancéřového pásu byly uzavřeny příčně přepážky 16 palců (406 mm). Dolní paluba byla po celé délce trupu tlustá 2–3 palce (51–76 mm). Velitelská věž byla chráněna brněním 12 palců (305 mm).[1]
Stavba a servis
Neohrožený byl stanoveno dne 23. dubna 1885 o Palmers v jejich loděnici v Jarrow. Loď byla spuštěno dne 25. listopadu 1886 a dokončena dne 18. září 1890.[3] Bylo to pod velením Kapitán Charles Bereford, jeho první příkaz. Sloužila u středomořské flotily pod celkovým velením sira George Tryon. [4]
Dne 21. března 1893, Neohrožený, pod velením tehdejšího Kontradmirál Charles Beresford narazil na kameny při odchodu Alexandrie přístav kvůli chybě navigačního důstojníka lodi, který vydal rozkaz k otočení Přístav místo pravoboku. Loď při nárazu utrpěla menší poškození pod vodou.[5]
Sloužila dvěma provizím na Čínská stanice. Dne 25. dubna 1901 byla vyplacena v Devonport a umístil se do Fleet Reserve, kde zůstala rok, dokud nebyla připravena být uvedena do provozu jako nabídka na HMS Cambridge, dělostřelecká školní loď na loděnici.[6] Kapitán Frederick Alexander Warden byl jmenován do funkce velitele její komise jako nabídka dne 26. srpna 1902.[7][8] Byla prodána k sešrotování dne 9. dubna 1907 Harrisovi z Bristolu.[3]
Poznámky
- ^ A b C d Chesneau & Kolesnik, s. 65
- ^ Friedman, str. 146
- ^ A b Lyon & Winfield, str. 269
- ^ Slavní bojovníci flotily, Edward Fraser, 1904, s. 1998
- ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: duben – květen:„ Neohrožená “nehoda. Námořní inženýr. Sv. 15. května 1893. str. 69.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36439). Londýn. 26. dubna 1901. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36833). Londýn. 30. července 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36857). Londýn. 27. srpna 1902. str. 4.
Reference
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.