Gustaf Erikson - Gustaf Erikson - Wikipedia

Gustaf Erikson.
Pommern v Mariehamn 2005

Gustaf Adolf Mauritz Erikson (1872, Lemland - 1947) byl majitelem lodi z Mariehamn, v Země ostrovy. Byl známý svou flotilou větrníci působil až do konce svého života, hlavně na obchodu s obilím z Austrálie do Evropy.

Erikson se účastnil plavby prakticky celý svůj život. Ve věku 9 let odešel na moře a velil plachetnici v Severní moře obchodoval ve věku 19 let a byl mistrem řady čtvercově zmanipulované než se stanou vlastníkem.[1]

Jeho lodě byly levně koupeny, protože většina přepravních společností přešla na přelomu století na parní lodě; Erikson často získával lodě za ceny lodníků.[1] Na počátku 20. let 20. století stále existovala určitá soutěž o prodané větrníky - přepravní společnost F. Laeisz dokonce objednal nové plachetnice ve dvacátých letech - ale ve třicátých letech vlastnil Erikson značný podíl provozních větrníků světa. V březnu 1935 koupil Moshulu „Jeden z nejlepších ocelových barů na vodě“, jen za 12 000 USD.[2]

Koncem třicátých let se Jižní Austrálie obchod s obilím byl pro windjammery prakticky jediným výnosným využitím, a to pouze v případě, že vlastník lodi co nejvíce minimalizoval náklady. Erikson dodával svým lodím přiměřeně posádku a zásoby, protože ty byly nezbytné pro rychlou a efektivní plavbu jeho lodí, ale nedodal ani více členů posádky, ani vybavení, než bylo nutné. Eriksonovy velké čtyřstěžňové čluny se běžně plavily na plavbách 56 000 km s méně než 30 posádkami.[3]

Mladý Eric Newby plul do Austrálie dne Moshulu v letech 1938–1939 jako součást jihoaustralského obchodu s obilím. V té době ji vlastnil Erikson a byla součástí poslední „velké flotily plachetnic“. Newby zaznamenal svůj výlet dovnitř Poslední závod obilí a Učení lan, kde napsal, že Erikson byl respektován a nadáván posádkou, která ho znala jen jako „Ploddy Gustav“. Z 13 lodí, které se zúčastnily v roce 1939 obilná rasa, 10 byly Eriksonovy lodě.[4]

Lodě

  • Tjerimai (1913–1925, třístěžňový kompozit (dřevo na železných rámech) barque, 1 550 t, postavený 1883 v Amsterdam. Potopil se Severní moře při srážce s Holanďanem trauler, kapitán zemřel)
  • Země (1913–1914, př Renée Rickmers, čtyřstěžňové železo barque, 3 300 t, výroba 1887 palců Glasgow. Na mělčinu narazil na korálový útes Nová Kaledonie protože majáky byly neosvětlené, zničené, posádka zachráněna)
  • Fredenborg (1914–1916, třístěžňová dřevěná bárka, postavena v roce 1881 Dostat, Åland, asi 700 t. Prodáno, ztroskotáno ve stejném roce)
  • Borrowdale (1916–1917, železná tyč se třemi stěžni, 1 850 t, postavena v roce 1868 Liverpool. Torpédováno Němci ústy Bristolský kanál, posádka uložena)
Grace Harwar
  • Grace Harwar (1916–1935, tři stěžně plně zmanipulované ocelová loď, 2 950 t, postavená v roce 1889 v Glasgow. Prodáno k sešrotování)
  • Profesor Koch (1916–1923, ocelová tyč se třemi stěžni, 2 350 t, postavena v roce 1891 v Glasgow. Srazila se s ledovec pokračoval Montevideo, byl považován za zničený)
  • Ingrid (1917–1919, dřevěný barquentine, 650 t, postavený 1907 v Geta. Uchýlil se do Falmouth, považováno za zničené. Angličané loď opravili, nasadili pomocný motor a vpluli dovnitř Západní Indie mimo jiné sešrotován 1939)
  • Southern Belle (1917–1919, třístěžňová dřevěná bárka, asi 850 tun, postavená v roce 1871 nové Skotsko. Prodáno)
  • Margaréta (1917, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 3 100 t, postavena v roce 1889 v Glasgow. Torpédováno v irské moře, posádka uložena)
  • Lawhill (1917–1942, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 600 t, postavena v roce 1892 Dundee. Přijato jako válečná cena Jižní Afrika )
  • Woodburn (1919–1924, ocelová tyč se třemi stěžni, 2 600 t, postavena v roce 1896 v Glasgow. Prodáno Fidži být uhelným člunem)
  • Rigel (1919–1920, parník, 500 t, rok výroby 1918 v Hietalahti Shipyard and Engineering Works, Helsinki. Prodáno.)
  • Edgar (1920–1922, parník, 1250 t, postavený v Hietalahti Shipyard and Engineering Works. Prodáno do Německa.)
Herzogin Cecilie
  • Herzogin Cecilie (1921–1936, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, postavena v roce 1902 Bremerhaven. Najela na mělčinu v anglický kanál, vypnuto Devonshire, rozbitý)
  • Loch Linnhe (1922–1933, železná tyč se třemi stěžni, 2 200 t, postavena v roce 1876 v Glasgow. Kökar souostroví v roce 1933, ztroskotal)
  • Pommern (1923–1953, př Mneme, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 050 t, postavená v roce 1903 v Glasgow. V Mariehamnu kdy válka vypukl v roce 1939 a už neplul, byl dán městu Mariehamn jako loď muzea)
  • Carradale (1923–1924, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 3 300 t, postavena v roce 1889 Glasgow. Prodáno k sešrotování)
  • Penang (1923–1940, dříve Albert Rickmers, ocelová tyč se třemi stěžni, 3 250 t, postavená v roce 1905 v Bremerhavenu. Torpédování v Atlantiku, všech 18 mužů ztratilo)
  • Archibald Russell (1924–1948, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 3 950 t, postavena v roce 1905 Greenock, Anglie. v Trup když druhá světová válka vypukl, zmocněn 1941, vrácen majiteli lodi 1948, prodán k sešrotování)
  • Killoran (1924–1940, ocelová tyč se třemi stěžni, 3 050 t, postavena v roce 1900 Troone, Skotsko. Potopena Německý pomocný křižník Widder mimo Kanárské ostrovy, posádka propuštěna 1941)
  • Olivebank (1924–1939, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 400 t, postavená v roce 1892 v Glasgow. Běžela na dole v Severní moře 8.9.1939, 14 mužů se utopilo)
  • Carmen (1924–1934, tři stěžni, dřevěné čluny, 850 t, postaveno v roce 1921 v Granboda, Åland. Opuštěné poblíž Bornholm 2.9.1934, ponecháno na záchranáře)
  • Polstjernan (1924, čtyři stěžně dřevěný škuner, 1600 t, postavený 1920 v Dragsfjärd, Finsko. Prodáno 7.3.1924 společnosti Koivisto [ Primorsk ?])
  • Baltské (1924–1939, čtyřstěžňové dřevěné barquentine, 750 t, postavený v roce 1919 Lemland, Země. Prodán Rauma [nebo do Uusikaupunki ?]).
  • Hougomont (1925–1932, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 000 t, postavena v roce 1897 Greenock v Anglii. Unrigged v tornádo mimo Austrálii, se stal vlnolam v Úžina vyšetřovatele v jižní Austrálie )
  • Lingard (1925–1935, ocelová tyč se třemi stěžni, 1600 t, postavena v roce 1893 Arendal v Norsku. Srazil se se švédským s / s Gerda 1.11.1935, taženo do Gothenburg, prodáno norskému klubu plachetnic. Posádka 21 z Gerda utopen při nehodě)
  • Ostrobotnia (1925–1934, třístěžňový dřevěný škuner, 800 t, postaven v roce 1919 Jakobstad. Sešrotován na dvoře Uusikaupunki)
  • Winterhude (1925–1944, dříve Mabel Rickmers, ocelová tyč se třemi stěžni, 3 250 t, postavená v roce 1898 v Bremerhavenu. Dorazil 30.9. 1939 v Stavanger, byl unrigged, nájemné jako sklad, prodáno německé námořní 27.4.1944, stát člun v Hamburg )
  • Lalla Rookh (1926–1928, př Karhu, např Effendi, železná tyč se třemi stěžni, 1450 t, postavená v roce 1876 Liverpool. Prodáno do Belgie k sešrotování 27.11.1928)
  • Estonsko (1927–1936, třístěžňový dřevěný barquentin, 800 t, postavený v roce 1921 Gutmannsbach. Rozbitý 5.10. v Örskär)
  • Melbourne (1929–1932, př Gustav, např Austrálie, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 250 t, postavená v roce 1892 v Glasgow. M / t Seminole se srazil s Melbourne mimo Queenstown 30.6.1932, 11 mužů se utopilo, když se loď potopila)
  • Madara (1929–1939, dřevěný motorová loď, 900 t, postavený v roce 1919 Ärveskjöbing. Prodáno Brémy po srážce)
Viking
  • Viking (1929–1951, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 000 t, postavena v roce 1907 Kodaň. Během války v Mariehamnu vyplul poté, prodán do Švédska, nyní restaurace a hotel v Gothenburg.)
  • Ponape (1929–1936 př Bellhouse), bývalá Regina Elena, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 3 500 t, postavená v roce 1903 v Janově. prodáno k sešrotování
  • Pamír (1931–1941 a 1948–1950, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 500 t, postavená v roce 1905 v Hamburku. Zabavena na Novém Zélandu 7.8.1941 jako válečná cena, vrácena v roce 1948, poslední cesta obilím v roce 1949, prodána do šrotu 1950 , koupeno Němci, převráceno v Atlantském oceánu 1957, 80 posádek ztraceno, 6 zachráněno)
  • L'Avenir (1932–1937 L'Avenir), ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 3 650 t, postavená v roce 1908 Bremerhaven. Prodáno německé vládě 1937, přejmenováno Admirál Karpfanger, zmizel v roce 1938 na cestě z Austrálie do Evropy
  • Passat (1932–1950, ocelová tyč se čtyřmi stěžni, 4 700 t, postavená v roce 1911 v Hamburku. V Mariehamnu během druhé světové války vyplul 1946–1950, prodán k sešrotování, koupen Němci, loď muzea v Travemünde )
  • Švédsko (1932–1947, dřevěná motorová loď, 600 t, postavena v roce 1921 ve Švédsku. Prodáno do Helsinek)
  • Odine (1933, dřevěná motorová loď se čtyřmi stěžni. Koupeno pro motory, sešrotován trup. Vrak leží v souostroví Uusikaupunki)
  • Veru (1933–1947, dřevěná motorová loď, 650 t, postavena 1936 [?] Ve Švédsku. Prodáno)
  • Warma (1933–1937, tři stěžni, dřevěné čluny, 1 400 t, postaveno v roce 1922 Uusikaupunki. Prodáno do Německa)
  • Eläköön (1933–1943, tři stěžni, dřevěné čluny, 1400 t, postaveno 1920 v Uusikaupunki. Prodán Helsinki, přeměněn na motorový člun)
  • Wellamo (1933–1939, dřevěný barquentin, později motorizovaný, 550 t, postavený v roce 1919 v Uusikaupunki. Prodáno Uusikaupunki)
  • Valborg (1933–1939, čtyřstěžňová dřevěná motorová plachetnice, původně bez motoru, 1 500 t, postavena v roce 1919 Victoria, Kanada. Zničeno v ohni)
  • Kylemore (1934–1937, ocelová tyč se třemi stěžni, 1 900 t, postavena v roce 1880 v Glasgow. Prodáno do Německa k vyřazení)
  • Pestalozzi (1934–1937, železná tyč se třemi stěžni, 1 000 t, postavena v roce 1884 Hamburg. Prodán Libau sešrotován)
  • Regina (1934–1935, dřevěná motorová plachetnice, 1 000 t, postavena v roce 1919 Porvoo. Zničen při požáru v Baltské moře )
  • Dione (1934–1939, čtyřstěžňový dřevěný barquentin, 1000 t, rok 1923 v Ålandu. Kolize s neznámým parníkem v Baltském moři, odtažen do Uusikaupunki, neregistrovaný 1940)
Moshulu v Philadelphie
  • Moshulu (1935–1947, př Dreadnaught, např Kurte, čtyřstěžňová ocelová tyč, 4 900 t, postavená v roce 1904 v Glasgow. Nyní restaurace v Philadelphie )
  • Kirsta (1937–1959 ex Glenisla), parník, 2 500 t, postavený v roce 1906 Rostock
  • Gottfried (1937–1953, parník, 2 500 t, postaven 1899 v Sunderland )
  • Argo (1937–1942 Argo), např Oděsa, parník, 4 320 t, postavený 1898 v Glasgow. Torpédování v Baltském moři 16. 6. 1942 se utopilo 9 mužů, mezi nimi syn Gustafa Eriksona, Gustaf Adolf
  • Alca (1937–1947 př Skåne), kompozitní motorová loď, 650 t, postavená v roce 1919 ve Švédsku. Prodáno
  • Agnes (1938–1942, př Blairlogie, parník, 5 200 t, postavený 1912 v Rotterdam. Torpédování v Baltském moři 1. 11. 1942, čtyři muži se utopili)
  • Olivia (1940–1956, př Kemi, parník, 3 250 t, postavený 1900 v Rostock )
  • Bonden (1940–1942, parník, 900 t, postaven 1891 v Kodaň torpédováno 12.9.1942 v Alandské moře, crue uloženo)
  • Avenir (1941–1950, př Wiima, parník, 5 080 t, postavený 1897 ve West Hartlepool. Koupeno od Antti Wihuri )
  • Sírius (1942–1946, ent. Bjerkvik, třístěžňový dřevěný motorový škuner, který se během války plavil u norského pobřeží, prodán do Norska)
  • Styrsö (1942–1959, př Hilde, motorová loď, 600 t, postavena 1894 v Sunderland, přestavěný 1944 v Uusikaupunki)
  • Alden (1943–1958, př Wisa, parník, 6 300 t, postavený v roce 1907 v Sunderlandu. Koupeno od Antti Wihuri)
  • Adolf (1943–1946, parník, 110 t, postaven 1889 v Varkaus. Prodáno do Helsinek)
  • Maria (1943–1953, př Björneborg, parník, 3 700 t, postavený 1894 v Anglii)
  • Korsö (1944–1947, př Aura, parník, 3 250 t, postavený v roce 1908 ve West Hartlepool. Koupeno od finského majitele lodi, který byl Sovětskému svazu poskytnut jako německý majetek.)
  • Skogsö (1947–1953, př Mars, parník, 1040 t, postavený v roce 1909 Hoboken.)
  • Granö (1947–1959, př Stanja, parník, 3 015 t, postavený v roce 1915 Oslo.)
  • Kungsö (1947–1971, parník, postaven v roce 1947 Turku, rok, kdy Erikson zemřel. Prodáno 1971 Řecku.)

Gustaf Erikson také vlastnil díly v následujících lodích:

  • Mathilda (1891–1900, třístěžňový člun.)
  • Gessner (1892–1899, třístěžňová loď, postavena 1854)
  • Adéle (1893–1898, třístěžňový barquentin, rok výroby 1878)
  • Oceán (1894–1911, třístěžňová loď, postavena v roce 1873)
  • Montrosa (1898–1928, třístěžňová loď, postavena v roce 1863)
  • Evropa (1899–1906, třístěžňová loď, postavena v roce 1870)
  • Duguay (1899–1910, třístěžňová bárka, postavena 1873)
  • Vanadis (1899–1903, plně zmanipulovaná loď, postavena v roce 1880)
  • Wolfe (1902–1913, třístěžňový člun, postavený 1881i)
  • Kuba (1900–1901, třístěžňová loď, postavena v roce 1872)
  • Ceres (1901–1911, třístěžňový barquentin, rok 1871)
  • Augusta (1901–1911, třístěžňová loď)
  • Alma (1901–1902, třístěžňový barquentin)
  • Karolína (1901–1905, briga, postavený 1874)
  • Hildo (1901–1902, třístěžňová loď, postavena v roce 1865)
  • Kaleva (1901–1903, třístěžňová loď, postavena v roce 1861)
  • Albánie (1903–1908, plně zmanipulovaná loď, postavena v roce 1884)
  • Deo Gloria (1903–1912, třístěžňový barquentin, rok výroby 1861)
  • Rakkaus (1903, brig, postavený 1874)
  • Roxane (1903–1907, třístěžňová loď, postavena v roce 1860)
  • Ida (1902–1906, třístěžňový barquentin)
  • Holmestrand (1902–1903, třístěžňová loď, postavena v roce 1872)
  • Isabel (1905–1915, Browne, tři stěžni barque, postavený 1885
  • Christine (1909–1915, třístěžňová loď)
  • Pera (1910–1917, plně zmanipulovaná loď, postavena v roce 1890)
  • Frieda (1913–1916, př Hrabství Edinburgh, čtyřstěžňová loď, postavena 1885)
  • Asie (1915–1916, třístěžňová loď, postavena v roce 1864)
  • Výzva (1916–1936, třístěžňová loď, postavena v roce 1887)
  • Concordia (1916–1918, třístěžňová loď)
  • Lucipara (1916–1917, čtyřstěžňová loď, postavena v roce 1885)
  • (1892 (1916 Norden)), tři stožáry barque
  • Parchim (1916–1926, třístěžňová loď, postavena v roce 1889)
  • Neptun (1917–1928, třístěžňový barquentin, rok výroby 1890)
  • Näsborg (1919–1930, plavidlo, postavený 1920)
  • Esperanza (1920–1927, třístěžňový škuner, postavený v roce 1919)
  • Frede (1920–1934, třístěžňový člun, výroba 1920)
  • Lípa (1920–1937, třístěžňový škuner, postavený 1920)
  • Balder (1923–1929, třístěžňový škuner, postavený v roce 1922)
  • Hildur (1926–1933, třístěžňový škuner)
  • Vesta (1926–1935, pomocný třístěžňový škuner)
  • Vidar (1926-19 ??), pomoc. škuner se třemi stěžni
  • Vineta (1926–1929, třístěžňový barquentin, rok 1920)
  • Gustaf (1929–1942, př Elissa, aux. tři stěžni škuner, postavený 1877)
  • Thekla (1929, tři stěžni barque, postavený 1881)
  • Jenolin (1930–1936, pomocný třístěžňový škuner, postavený v roce 1919)
  • Mozart (1931–1935, čtyřstěžňový barquentin, rok výroby 1903)
  • Země (1931–1936, př Parma např Šíp, čtyřstěžňová loď, postavena 1902)
  • Johannes (1933–1937, pomocný třístěžňový škuner, postavený 1902)

Reference

  1. ^ A b Newby 2000, str. 10.
  2. ^ Newby 2000, str. 21.
  3. ^ Newby 2000, str. 20.
  4. ^ Newby 1990, str. 243.

Bibliografie

  • Kåhre, Georg (1978). Poslední vysoké lodě: Gustav Erikson a Alandské plachetní flotily 1872–1947. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-134-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Newby, Eric (1990). Poslední závod obilí. Pikador. p. 243. ISBN  978-0-330-31885-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Newby, Eric (2000). Učení lan. John Murray (Publishers) Limited. 10, 20, 21. ISBN  0-7195-5641-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)