Grigorovič M-16 - Grigorovich M-16

Grigorovič M-16 (alternativní označení ShCh M-16, někdy také Shchetinin M-16) byl úspěšný ruština první světová válka -éra dvojplošník hydroplán z Farmanský typ, vyvinutý z M-9 podle Grigorovič. O něco větší než M-9, M-16 byla verze speciálně určená pro zima operace, s lepšími aerodynamický vlastnosti.

Válečné použití

Padlo šest M-16 Finština ruce během Ruská občanská válka. První finský seskok padákem byl vyroben 17. června 1922 z M-16 Eero Erho. Letadla byla pilotována až do 1923 Jedno další letadlo bylo zajato začínajícím estonským letectvem.

Varianty

• M-16 : Dvoumístný průzkumný plovákový letoun.

Operátoři

 Estonsko

• Estonské letectvo

 Finsko

• Finské letectvo

 Rusko

• Imperial ruské námořnictvo

 Sovětský svaz

• Sovětské námořní letectví

Specifikace (M-16)

Data z Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita,^[1] Grigorovich Flying Boats^[2]

Obecná charakteristika

• Osádka: 2
• Délka: 8,6 m (28 ft 3 v)
• Rozpětí křídel: 18 m (59 ft 1 v)
• Plocha křídla: 61,8 m² (665 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
• Maximální vzletová hmotnost: 1450 kg (3197 lb)
• Elektrárna: 1 × Salmson P9 - válec vodou chlazený hvězdicový pístový motor, 110 kW (150 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 120 km / h (75 mph, 65 Kč)
• Vytrvalost: 4 hodiny
• Strop služby: 3 500 m (11 500 ft)

Vyzbrojení

• Zbraně: 1x Kulomet

Reference