Grigorovič M-1 - Grigorovich M-1 - Wikipedia

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Prosinec 2009) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku německé Wikipedie na [[: de: Grigorowitsch M-1]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | Grigorowitsch M-1}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

The Grigorovič M-1 (Григорович М-1 in ruština ) byl jeden motor hydroplán navrhl Dmitrij Pavlovič Grigorovič a vestavěný Rusko v roce 1913.

Vývoj

Grigorovič M-1 je jednomotorový hydroplán ruského původu. Je to v podstatě podobné francouzskému Donnet-Lévêcque postavenému v roce 1912. Dvoumístný letoun měl smíšenou konstrukci a piloti seděli vedle sebe. To bylo poháněno a Gnome motor pohánějící dřevěnou tlačnou vrtuli. Podpůrné plováky na konci dolního křídla stabilizovaly letadlo ve vodě. Letoun byl vybaven upevňovacími body pro panenku, která měla letadlo přivést dovnitř a ven z vody.

Dmitrij Grigorovič ve srovnání s originálem zkrátil nos asi o jeden metr, změnil profil křídla (Farman F.16) a zmenšil krok trupu z 200 mm na 80 mm. Letoun poprvé vzlétl na podzim roku 1913 a očekávání splnil vylepšenou ovladatelností.

Technická data

Reference

• Gunston, Bille. Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey, 1995. ISBN  1-85532-405-9.