Greenbelt – Twinbrook Line - Greenbelt–Twinbrook Line

C2, C4
Greenbelt – Twinbrook Line
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA New Flyer XDE40 7373 on Route C2.jpg
Trasa C2 na Beltway Plaza
Přehled
SystémMetrobus
OperátorWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarážMontgomery
LivrejMístní
PostaveníVe službě
Začala službaC2: 1973
C4: 1984
Trasa
Národní prostředíOkres Prince George, Montgomery County
Obce sloužilyTwinbrook (C4), Rockville (Výlety C4 a C2 pozdě v noci), Wheaton, Stříbrné jaro, Park Takoma, Čtyři rohy, Langley Park, Lewisdale, Adelphi (C2), Hyattsville, College Park (C2), Zelený opasek (C2)
Památky sloužilyStanice Greenbelt (C2), Beltway Plaza (C2), University of Maryland (C2), Stanice Prince George's Plaza (C4), Tranzitní centrum Takoma Langley Crossroads, Čtyři rohy, Wheaton stanice, Stanice Twinbrook (C4)
StartC2: Stanice Greenbelt
C4: Stanice Prince George's Plaza
PřesUniversity Boulevard, Greenbelt Road (C2), Baltimore Avenue (C2), Riggs Road (C4), East-West Highway (C4)
KonecC2: Wheaton stanice (Tranzitní centrum Takoma Langley Crossroads pouze v neděli)
C4: Stanice Twinbrook
Servis
ÚroveňDenně
FrekvencePracovní dny: 15-30 minut
Soboty: 12-30 minut
Neděle: 15-45 minut
FungujeC2: 5:10 - 22:26
C4: 4:20 - 1:30
PřevodySmarTrip pouze
Jízdní řádGreenbelt-Twinbrook Line
← B30 {{{system_nav}}}C8  →

The Greenbelt – Twinbrook Line, určené Trasa C2 nebo Trasa C4, jsou denní autobusové linky provozované Washington Metropolitan Area Transit Authority mezi Stanice Greenbelt (C2) nebo Stanice Prince George's Plaza (C4) Zelená a Žlutá Čáry a Wheaton stanice (C2) nebo Stanice Twinbrook (C4) Červená čára z Washingtonské metro. Obě linky jezdí každých 20–30 minut ve špičkách a 24–30 minut jindy ve všední dny a v sobotu a 30–40 minut v neděli. Výlety by u obou cest trvaly zhruba 60–70 minut. V neděli je však C2 zkrácena, aby fungovala mezi Tranzitní centrum Takoma Langley Crossroads a stanice Greenbelt, která trvá 30 minut. Obě linky spojují severní okres Prince George s Montgomery County přes koridor University Boulevard East / West (MD 193).

Pozadí

Trasy C2 a C4 většinou poskytují služby na University Boulevard provozovaném mezi Montgomery County a Okres Prince George přes Takoma Park spojující jezdce mezi nimi. Trasy C2 a C4 dostávají autobusy z divize Montgomery.

Trasa C2 zastaví

Trasa C4 zastaví

Dějiny

Vznik linie

C2 byla vytvořena jako nová trasa 4. února 1973, aby nahradila segment bývalé tramvajové linky J8 mezi Wheaton Plaza & Montgomery Mall když se z J8 stala Metrobus Route a byla zkrácena tak, aby fungovala pouze mezi Wheaton Plaza a Beltway Plaza.[1][2][3] Trasy C2 a J8 fungovaly jako součást linky „Beltway Plaza – Montgomery Mall Line“ až do 19. února 1978.[4] když byli oba sloučeni do trasy C2. Trasa C2 provozována mezi Montgomery Mall a Beltway Plaza, via Nákupní centrum Prince George's Plaza & University of Maryland, College Park.[2][3][4]

Trasa C6 původně provozována mezi Bílý dub na Montgomery College a pak mezi Bílý dub a Twinbrook dokud nebudou nahrazeny různými cestami.

1984 Změny

15. prosince 1984 byla trasa C2 zkrácena, aby skončila v nově otevřeném prostoru Stanice Twinbrook pouze ukončení služby v Montgomery Mall. Během této stejné doby začala trasa C4 provozovat výnosovou službu společně s C2 provozovanou mezi Twinbrook a Langley Park (Lebanon Street & University Boulevard East). Výsledkem bylo přejmenování linky na „Greenbelt-Twinbrook Line“.[5]

1990 Změny

22. září 1990 byla trasa C2 zkrácena ještě dále, aby fungovala pouze do Wheaton stanice zatímco trasa C4 byla odkloněna, aby sloužila stanici Wheaton. Trasa C2 by nyní fungovala pouze mezi stanicí Wheaton a Beltway Plaza.[1]

1993 Změny

11. prosince 1993 byla trasa C2 prodloužena z Nákupní centrum Beltway Plaza přes Greenbelt Center Stanice Greenbelt když Zelená čára severní část byla otevřena a nahrazena cesta F6 služba mezi University Of Maryland a Beltway Plaza, která byla přesměrována, aby sloužila Nová stanice Carrollton spolu s cesta F4. Route C2 však přeruší provoz prostřednictvím Prince Georges Plaza a University Of Maryland provozovaných na přímé trase podél Campus Drive.[6]

Trasa C4 byla prodloužena z Langley Park na Stanice Prince George's Plaza, podél původní trasy trasy C2 od křižovatky University Boulevard East v Langley Parku a nákupního centra Prince George Plaza Mall, přes Riggs Road a East West Highway.[6]

2001 Změny

13. ledna 2001 byla trasa C4 přesměrována podél Toledo Terrace a Belcrest Road, aby sloužila bytovým komplexům za Nákupní centrum v Prince Georges. Linka bude sloužit obchodním centrům autobusových linek z Belcrest Road.[7]

2003 Změny

Trasa C4 na náměstí Prince Georges Plaza

Dne 15. května 2003 se původní autobusové zátoky uvnitř Náměstí prince Georgesa nákupní centrum, byly zbořeny za účelem výstavby nového cílová obchod. Trasy C4 spolu s trasami 86, F4, F6, F8, R2, R3, R4 a TheBus 13, 14, 18 přestali vcházet a projíždět smyčky uvnitř obchodního centra.[8]

2010 Navrhované změny

V roce 2010 společnost WMATA navrhla zcela přerušit provoz C4 a nahradit jej C8 a J5.[9]

Podle tohoto návrhu by J5 přerušila službu hlavní Beltway a Stanice Grosvenor – Strathmore a bude obsluhovat bývalé zastávky C4 přes Parklawn Drive, Randolph Road, Veirs Mill Road, Wheaton Station a Georgia Avenue. Služba pro Stanice Prince George's Plaza by poskytla C8, u které bylo navrženo ukončit službu Stanice College Park – University of Maryland a University of Maryland. Hlavním problémem v návrhu však bylo, že C8 bylo navrženo, aby fungovalo pouze na službách ve špičce v pracovní dny, zatímco J5 fungovalo pouze během špiček. S ukončením provozu C4 a změnami provedenými na C8 a J5 by to nejen ztratilo přímou dopravu z náměstí Prince George do Twinbrooku, ale také by to znamenalo, že obyvatelé budou mít nedostatek autobusové dopravy, kde C4 fungovala od C8 a J5 by fungoval pouze během dopravní špičky.

Bylo navrženo zkrácení trasy C2 na Stanice Greenbelt přerušení provozu do centra Greenbelt bylo nahrazeno novou trasou T12, T14 a stávajícími T16 nebo trasami G12, G14 a G16 vylučujícími dopravu mezi stanicí Greenbelt a centrem Greenbelt. To bylo důsledkem toho, že autobusová doprava v Greenbeltu postrádala mnoho služeb, a město Greenbelt, které chtělo restrukturalizovat linky.[10][11][12][13]

2010 Změny

19. prosince 2010 byla trasa C2 zkrácena z Greenbeltova centra, aby fungovala pouze do Stanice Greenbelt na žádost města Greenbelt s nahrazením spojů mezi stanicí Greenbelt a centrem Greenbelt novými trasami G13, G14 a G16, s cílem co nejvíce zjednodušit autobusovou dopravu Greenbelt s jinými linkami a jako způsob obcházení nedostatku rozpočtu na dopravu v okrese Prince George, MD.[14] Trasa C2 také přeruší smyčku Beltway Plaza a bude nahrazena trasami G14 a G16.[15][16][17]

2015 Navrhované změny

V roce 2015 WMATA navrhlo rozdělit C2 a C4 na dvě oddělené trasy. Trasa C2 bude fungovat mezi stanicí Greenbelt a nadcházející Tranzitní centrum Takoma Langley Crossroads zatímco trasa C4 by si zachovala své aktuální směrování, ale všechny ostatní cesty by skončila na Wheaton stanice. Nedělní služba by také byla přidána k trase C2 za účelem výměny cesta 81 který se navrhuje vyloučit. Změny byly způsobeny tím, že poptávka po autobusové dopravě je nejnižší na úseku trati mezi Langley Park a stanicí Greenbelt a je snadnější řídit dopravu na University Boulevard pouze s jednou trasou namísto překrývajících se služeb.[18]

Změny z března 2016

27. března 2016 byla do C2 přidána nová nedělní služba Stanice Greenbelt a Langley Park pouze nahrazuje cesta 81 servis.[19][20]

Změny z prosince 2016

Když Tranzitní centrum Takoma Langley Crossroads otevřeno 22. prosince 2016, C2 a C4 byly přesměrovány, spolu s několika dalšími autobusy Metrobus, Ride On, Shuttle UM a TheBus, aby sloužily nově otevřenému Transit Center. Trasy C2 a C4 by sloužily Bus Bay A.[21][22][23]

Incidenty

  • Dne 30. září 2010 autobus C4 vzadu skončil autobusem C2 podél University Boulevard. Při srážce bylo 26 lidí zraněno.[24][25][26]

Reference

  1. ^ A b „Historie metra“ (PDF). WMATA. 5. března 2010. Citováno 15. května 2019.
  2. ^ A b Jones, Mike (29. září 1977). „Lepší služba metra, plánováno přesměrování autobusu“ (PDF). Recenze Greenbelt News. Citováno 15. května 2019.
  3. ^ A b „TRASITNÍ TRASY WASHINGTON DC“. www.chicagorailfan.com. Citováno 2019-05-16.
  4. ^ A b Likowaki, Barbara (19. ledna 1978). „Změny trasy autobusů ovlivňují Greenbelt“ (PDF). Recenze zpráv Greenbelt. Citováno 15. května 2019.
  5. ^ Lynton, Stephen (15. května 2019). „Metro plánuje revizi D.C., Montgomery Bus Routes for Red Line“.
  6. ^ A b Pierre, Robert (9. prosince 1993). „Metro zamíchá svůj autobusový řád“. Washington Post. Citováno 15. května 2019.
  7. ^ „Změny služby Metrobus od 13. ledna 2001 v Marylandu“. 10. února 2001. Archivovány od originál 10. února 2001. Citováno 15. června 2020.
  8. ^ „Služba Metrobus pozastavena na náměstí Prince Georges Plaza“. Gazette.net. Archivovány od originál dne 29. března 2019. Citováno 26. února 2020.
  9. ^ „Veřejné slyšení“ (PDF). www.wmata.com.
  10. ^ Johnson, Matt. „WMATA navrhuje restrukturalizaci autobusové dopravy Greenbelt“. Citováno 14. března 2020.
  11. ^ Johnson, Matt. „Rada metra zahájí restrukturalizaci Greenbeltu“. Citováno 14. března 2020.
  12. ^ Matt 'Johnson (27. září 2010). „Navrhované změny sběrnice Greenbelt“. Flickr. Citováno 14. dubna 2020.
  13. ^ „Navržený Metrobus a autobusová doprava pro Greenbelt“ (PDF).
  14. ^ „Veřejné slyšení“ (PDF). www.wmata.com.
  15. ^ „Greenbelt News Review Vol. 74, č. 3“. 10. prosince 2010. Citováno 10. května 2020.
  16. ^ „Maryland získá vylepšené služby Metrobus“. WMATA. Archivovány od originál 9. ledna 2019. Citováno 14. dubna 2020.
  17. ^ Johnson, Matt. „Obhájci Greenbeltu vzdělávají řidiče autobusů o změnách“. Větší Větší Washington. Citováno 15. dubna 2020.
  18. ^ „C2, C4 Greenbelt-Twinbrook“ (PDF). Citováno 9. srpna 2020.
  19. ^ „Zprávy Metro“. WMATA (Tisková zpráva). 25. března 2016. Citováno 18. srpna 2019.
  20. ^ „Autobusová doprava se zlepšuje pro obyvatele Greenbeltu, včetně nové nedělní dopravy a dalších“. PlanItMetro. Citováno 3. května 2020.
  21. ^ „Změny služby Metrobus od 18. prosince zahrnují více nočních služeb | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 9. srpna 2020.
  22. ^ „Tranzitní centrum Takoma Langley Crossroads, 22. prosince | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 9. srpna 2020.
  23. ^ Rowl, DW. „Ve čtvrtek bylo otevřeno nové tranzitní centrum Langley Park!“. Větší Větší Washington. Citováno 9. srpna 2020.
  24. ^ „K nehodě autobusu metra dochází na University Boulevard | Silver Chips“. silverchips.mbhs.edu. Citováno 30. května 2020.
  25. ^ „Dva stříbrné autobusy se srazily ve Silver Spring“. Citováno 30. května 2020.
  26. ^ „Zveřejnit - dva stříbrné autobusy se srazily ve Stříbrném jaře“. Citováno 30. května 2020.