Nová Carrollton – Fort Totten Line - New Carrollton–Fort Totten Line

Viz také: Nová Carrollton – Silver Spring Line

F6
Nová Carrollton – Fort Totten Line
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA New Flyer XDE40 7375 on Route F6.jpg
Trasa F6 na náměstí Prince Georges Plaza
Přehled
SystémMetrobus
OperátorWashington Metropolitan Area Transit Authority
GarážLandover
LivrejMístní
PostaveníVe službě
Začala služba1978
PředchůdciR3
Trasa
Národní prostředíOkres Prince George, Severovýchod
Obce sloužilyNový Carrollton, Riverdale, College Park, Hyattsville, University Park, Chillum, Carole Highlands, Královna kaple
Památky sloužilyNová stanice Carrollton, Finns Lane, Parkdale High School, Stanice College Park – University of Maryland, University of Maryland, Severozápadní střední škola, Stanice Prince George's Plaza, Stanice West Hyattsville, Stanice Fort Totten
StartNová stanice Carrollton
PřesSargent Road, Good Luck Road, Finns Lane, Campus Drive, Ager Road, University Boulevard
KonecStanice Fort Totten
Servis
ÚroveňPouze ve všední den
Frekvence30–60 minut
Funguje5:20 - 21:35
PřevodySmarTrip pouze
Jízdní řádNová Carrollton – Fort Totten Line
← F4 {{{system_nav}}}F8  →

The Nová Carrollton – Fort Totten Line, určené Trasa F6, je autobusová trasa pouze ve všední den provozovaná společností Washington Metropolitan Area Transit Authority mezi Nová stanice Carrollton z Orange Line stanice Washingtonské metro a Stanice Fort Totten z Červené, Zelený, a Žlutá Linky metra ve Washingtonu. Linka funguje každých 30 minut ve špičkách a 60 minut ve všech ostatních dobách, pouze ve všední dny. Výlety F6 jsou zhruba 60 minut. Tato trasa poskytuje všední den službu mezi stanicemi Fort Totten a New Carrollton, aniž byste museli jet vlakem do centra DC.

Pozadí

Trasa F6 funguje ve všední dny pouze mezi Nová stanice Carrollton a Stanice Fort Totten většinou podél Sargent Road, Good Luck Road, Finns Lane, Campus Drive, Ager Road a University Boulevard, aniž byste museli jet vlakem. Spojuje to Nový Carrollton, Riverdale, College Park Hyattsville, University Park, Chillum, Carole Highlands, a Královna kaple komunity do různých stanic Metrorail a částí Northeast DC.

Route F6 v současné době působí mimo divizi Landover.

Trasa F6 zastaví

Dějiny

Trasy F4 a F6 byly vytvořeny jako zcela nové trasy Metrobus 19. února 1978, aby nahradily segment dřívějších tramvajových linek J2 a J4 mezi Silver Spring & Beltway Plaza, když Stanice Silver Spring otevřel.[1] J2 byl zkrácen, aby fungoval pouze mezi stanicí Silver Spring a Montgomery Mall pouze zatímco J4 byl zkrácen, aby fungoval pouze mezi stanicí Silver Spring a Bethesdou, místo aby provozoval celou cestu na Beltway Plaza[1]

Trasa F6 původně provozovaná mezi Náměstí prince George a Greenbelt Center (Crescent Road & Gardenway) ve Starém Greenbeltu provozovala F6 bývalé tramvajové linky J2 a J4 mezi Silver Spring a křižovatkou East-West Highway & Ager Road a Náměstí prince George & Beltway Plaza, přes University of Maryland College Park Campus. F6 také operoval na bývalé tramvajové lince F9 směrující podél Ager Road, Hamilton Street, Queens Chapel Road a Belcrest Road, aby se vrátil na náměstí Prince George. Jediným rozdílem by však bylo, že F6 bude poskytovat novou metrobusovou dopravu mezi Beltway Plaza a Greenbelt Center (ve Starém Greenbeltu), kterou dřívější trasy J2 a J4 neposkytovaly.[2]

1993 Změny

11. prosince 1993 byla trasa F6 přesměrována na Nová stanice Carrollton běží podél trasy F4.[3] Segment směrování F6 mezi náměstím Prince George a University of Maryland College Park Campus zůstal většinou stejný, ale byl by přesměrován, aby odklonil, aby sloužil Náměstí prince George stanice. Trasa F6 by pak byla přesměrována tak, aby fungovala podél dálnice Paint Branch Parkway, a poté ke vstupu po silnici River Road Stanice College Park – University of Maryland a poté provozovat zbytek cesty do stanice New Carrollton podél River Road, Kenilworth Avenue, Good Luck Road, Auburn Avenue, Riverdale Road, Finns Lane, Harkins Road a Ellin Road. Služba mezi University of Maryland College Park Campus a Greenbelt Center byla nahrazena prodloužena trasa C2 se prodlužuje z Beltway Plaza přes Greenbelt Center Stanice Greenbelt.[3]

1999 Změny

12. září 1999 byla trasa F6 prodloužena na Stanice Silver Spring přes Stanice West Hyattsville. Trasa operovala po Queens Chapel Road, Hamilton Street a Ager Road, aby sloužila West Hyattsville, poté pokračovala po trase F4 směrující do Silver Spring podél Dálnice východ-západ, Ethan Allen Avenue a Philadelphia Avenue.[4]

2003 Změny

Dne 15. května 2003 se původní autobusové zátoky uvnitř Náměstí prince Georgesa nákupní centrum, byly zbořeny za účelem výstavby nového cílová ukládat. Trasy F4 a F6 spolu s trasami 86, C4, F8, R2, R3, R4 a TheBus 13, 14, 18 přestali vcházet a projíždět smyčky uvnitř obchodního centra.[5]

2008 Změny

28. září 2008 bývalý Stříbrné jaro Bus Bay byl uzavřen a nakonec zničen, aby bylo možné postavit nové Silver Spring Transit Center. Od té doby obě cesty F4 a F6 končily dočasnou zastávkou, kterou WMATA umístil přímo na obrubník, který se nacházel na severní straně křižovatky Wayne Avenue a Colesville Road.[6]

Navrhované změny pro rok 2010

V průběhu roku 2011 společnost WMATA navrhla rozdělit směrování F4 a F6 na dvě trasy. Zatímco F4 zůstal stejný, F6 bylo navrženo být přesměrován sloužit Fort Totten, přičemž jeho směrování mezi stanicí New Carrollton a křižovatkou East-West Highway & Riggs Road je stejné, kromě trasy F6 by bylo přesměrováno, aby fungovalo na trase R3 směrování mezi křižovatkou Riggs Road & East-West Highway & Fort Totten podél dálnice východ-západ, Riggs Road, Sargent Road.[7] Toto bylo navrženo za účelem snížení nadbytečnosti s F4 mezi stanicí Silver Spring a křižovatkou East West Highway a Riggs Road.[8] Návrh byl znovu předložen v roce 2012 se stejnými podobnostmi.[9][10]

2012 Změny

V květnu 2012 společnost WMATA oznámila, že bude sloužit trasa F6 Stanice Fort Totten začátek 17. června 2012. Trasa F6 mezi New Carrollton a East West Highway & Riggs Road byla stejná, ale byla přesměrována tak, aby odbočila z křižovatky East West Highway a Riggs Road, aby nahradila cesta R3. Část bývalého směrování F6 mezi křižovatkou dálnice East-West Highway a Riggs Road a stanicí metra Silver Spring byla zcela nahrazena trasou F4.[11]

Změny 2019

Počínaje 1. zářím 2019 po dobu devíti měsíců, College Park Smyčka Metrobus byla dočasně uzavřena pro stavbu Fialová čára na stanici College Park se všemi zastávkami podél řeky Road. Výsledkem je, že autobusové zastávky trasy F6 byly přesunuty na River Road, aby sloužily stanici. Na trase F6 nebyly žádné objížďky.[12]

2020 Změny

Od 20. Dubna 2020 byly části Calvert Road uzavřeny z důvodu probíhající výstavby Fialová čára. Trasa F6 byla dočasně přesměrována na cestu zpět Stanice College Park – University of Maryland a otočit se zpět na Kenilworth Avenue a pracovat dál East West Highway a Adelphi Road před obnovením své pravidelné trasy podél Belcrest Road při provozu do Stanice Fort Totten. Služba pro Nová stanice Carrollton bude pokračovat stejnou cestou naopak, než obnoví svou obvyklou trasu. Služba pro University of Maryland je dočasně nahrazen C2, C8, a J4 zatímco služba podél Adelphi Road je dočasně nahrazena F8 mezitím.[13] Přesměrování však z let 2019-20 nefunguje COVID-19 vypuknutí a omezené služby metra od 13. března.[14] Trasa F6 obnovila provoz 24. srpna 2020, přičemž obcházela dál East West Highway a Adelphi Road.[15]

Reference

  1. ^ A b Likowaki, Barbara (19. ledna 1978). „Změny trasy autobusů ovlivňují Greenbelt“ (PDF). Recenze zpráv Greenbelt. Citováno 10. května 2019.
  2. ^ „Autobusové trasy se v neděli mění na spojení s Orange Line“. Washington Post. 30. listopadu 1978. ISSN  0190-8286. Citováno 23. února 2020.
  3. ^ A b Pierre, Robert E. (9. prosince 1993). „Metro zamíchá svůj autobusový řád“. The Washington Post. Citováno 27. ledna 2019.
  4. ^ „Změny služby Metrobus v Marylandu a Virginii účinné od 20. září 1999“. Archivovány od originál dne 15. listopadu 1999. Citováno 20. června 2020.
  5. ^ „Služba Metrobus pozastavena na náměstí Prince Georges Plaza“. www.gazette.net. Archivovány od originál 29. března 2019. Citováno 27. ledna 2019.
  6. ^ „Autobusové zastávky budou přemístěny během výstavby tranzitního centra Silver Spring“. Zprávy Metro. 25. září 2008.
  7. ^ „ZMĚNY NAVRHOVANÉ AUTOBUSOVÉ SLUŽBY MARYLAND: FISKÁLNÍ ROK 2011“ (PDF). Wmata.com accessdate = 27. ledna 2019.
  8. ^ Bruce R. Gilson (15. srpna 2012). „Odpověď na“ F4, F6 - Spring Spring Line - Prince George"". Metro-Venture. Citováno 27. ledna 2019.
  9. ^ „B11-03: Navrhované úpravy služby Metrobus; 11. – 13. Října 2011“. Citováno 19. května 2020.
  10. ^ „Oznámení o veřejném slyšení Washingtonský úřad pro tranzit v metropolitní oblasti navrhuje úpravy dokladu služby Metrobus B11-03“ (PDF). Citováno 19. května 2020.
  11. ^ „Metro investuje do„ lepší autobusové dopravy “v DC, Maryland, Virginie“ (Tisková zpráva). WMATA. 24. května 2012. Archivovány od originál dne 14. prosince 2018. Citováno 27. ledna 2019.
  12. ^ „Dočasné zastavení přemístění: MDOT MTA Purple Line Construction na College Park Station Bus Loop, 1. září“. Citováno 25. května 2020.
  13. ^ „Projekt výstavby MDOT MTA Purple Line | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 18. května 2020.
  14. ^ „Služba Metro Covid-19 | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 18. května 2020.
  15. ^ „Změny služby Metrobus začínající 23. srpna | WMATA“. www.wmata.com. Citováno 15. srpna 2020.