Velká severní 1355 - Great Northern 1355

Velká severní 1355
GN1355, vystaveno v obchodě Milwaukee Railroad Shop v Sioux City v Iowě
Typ a původ Odkaz [1] Data jsou pro H-5, příspěvek 1924 Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 33908 Celkem vyrobeno 25
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 1909: 4-6-0 1924: 4-6-2 Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Přední dia. 36 palců (914 mm) Řidič pr. 73 palců (1854 mm) Trailing dia. 45 v (1143 mm) Zatížení nápravy 26 610 kilogramů; 26 610 tun Přilnavost 164 000 lb (74 t) Hmotnost lokomotivy 271 800 lb (123 t) Nabídková hmotnost 188 400 lb (85 t) Celková váha 460200 lb (209 t) Typ paliva uhlí i ropa - čtyři konverze Tlak v kotli 200 psi (1 MPa) Válce 2 Velikost válce 237 palců × 30 palců (597 mm × 762 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 38 500 lbf (171 kN) Faktor adh. 4.26
Kariéra Operátoři Velká severní Třída 1909: E-14 1924: H-5 Číslo ve třídě 25 Čísla 1909: 1020 1924: 1494 1926: 1355 Doručeno 16. října 1909 První běh 19. listopadu 1909 V důchodu Červenec 1955 Aktuální vlastník Město Sioux City, Iowa Dispozice Statické zobrazení Velká severní železniční parní lokomotiva č. 1355 a nabídka 1451 Americký národní registr historických míst Ukázat mapu Iowy Zobrazit mapu Spojených států Umístění 3400 Sioux River Rd., Sioux City, Iowa Souřadnice 42 ° 31'45 ″ severní šířky 96 ° 28'36 "W / 42,52917 ° N 96,47667 ° W / 42.52917; -96.47667Souřadnice: 42 ° 31'45 ″ severní šířky 96 ° 28'36 "W / 42,52917 ° N 96,47667 ° W / 42.52917; -96.47667 Reference NRHPNe. 04001352[2] Přidáno do NRHP 15. prosince 2004

Velká severní železnice 1355 je standardní rozchod parní železniční lokomotiva postaven Baldwin Locomotive Works v roce 1909 pro Velká severní železnice ve Spojených státech. Byl postaven jako 4-6-0, Ten-Wheeler, typ, ale to mělo rozsáhlou přestavbu v roce 1924, kdy se stal 4-6-2, Tichomoří, zadejte. Během své kariéry táhl nákladní i osobní vlaky, včetně trhliny Great Northern Empire Builder a Oriental Limited.^[1]

Byl postaven jako jeden z 25 jednostopých vozidel třídy E14 a prošel inspekcemi v obchodech GN Dale Street v St. Paul, Minnesota 19. listopadu 1909. Strávilo prvních deset let blízko Hillyard, Washington a poté v roce 1919 byl poslán do Spokane, oba v osobní dopravě.^[1]

19. února 1924 se vrátila do obchodů Dale Street Shops, kde byla provedena zásadní přestavba. Není jasné, zda se skutečně jednalo o přestavbu nebo prakticky nový motor. Nové součásti zahrnuty a Topeniště Belpaire, delší kotel, typ A přehřívák, nová pevná přední kola, vlečný nákladní vůz Delta, který z něj udělal 4-6-2, nové brzdy a jednu ze čtyř konverzí mezi ropou a uhelným palivem. 29. května opustil obchod a byl odeslán do Willmar, Minnesota divize pro práci cestujících.^[1]

Následujícího ledna bylo zpět v obchodě, aby získalo pomocný motor na přívěsu. Toto bylo odstraněno v roce 1929. V dubnu 1926 bylo znovu přečíslováno na 1355 a převedeno z uhlí na ropu. Poté byla odeslána do Butte, Montana divize, kde v zásadě zajišťovala společnost Oriental Limited. Poslední dva roky svého pracovního života, 1953–1955, strávil taháním železné rudy na Rozsah Mesabi.^[1]

Na konci roku 1954 město Sioux City, Iowa požádal Great Northern o parní lokomotivu. Sioux City bylo na velmi jižním konci operací GN^[3] a v červenci 1955 bylo městu dodáno 1355. V roce 1995 byla lokomotiva přesunuta do bývalých obchodů Milwaukee Road Shops and Roundhouse, kde prošla rozsáhlou kosmetickou obnovou.^[1]

Byl přidán do Národní registr historických míst v roce 2004 jako Velká severní železniční parní lokomotiva č. 1355 a nabídka 1451.

Reference