Gruzínská státní cesta 61 - Georgia State Route 61

Státní značka 61

Státní cesta 61
Informace o trase
Udržováno GDOT
Délka107,1 mil[3] (172,4 km)
Existoval1926[1][2]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec SR 166 severovýchodně od Carrollton.
 
Severní konec USA 411 / SR 33 Tennessee státní hranice na Tennga
Umístění
KrajeCarrolle, Douglas, Paulding, Bartow, Gordone, Murray
Dálniční systém
  • Gruzínské státní trasy
← SR 60SR 62 →

Státní cesta 61 (SR 61) je 107,1 mil dlouhý (172,4 km) státní silnice který cestuje z jihu na sever částmi Carrolle, Douglas, Paulding, Bartow, Gordone, a Murray kraje v západní a severozápadní části amerického státu Gruzie. Dálnice spojuje Carrollton oblast s Tennessee státní linka, přes Villa Rica, Dallas, Cartersville, a Chatsworth. Část dálnice ze severovýchodu Carrolltonu do Villa Rica byla původně cestou USA 78S. Když byla ta dálnice vyřazeno z provozu, to bylo redesignated as USA 78 Alternativní.

Popis trasy

Státní cesta 61 v Cartersville

SR 61 začíná v průsečík s SR 166, severovýchodně od Carrollton v kraji Carroll. Vede na severo-severovýchod do města Villa Rica. Tam to má výměna s Mezistátní 20 (Dálnice Tom Murphy). Tato výměna také označuje jižní konec SR 101. SR 61 / SR 101 směřují na sever souběžně, na křižovatku s USA 78 /SR 8. Na této křižovatce odchází SR 101 na sever, zatímco USA 78 / SR 8 / SR 61 směřují souběžně na východ. V hlavní části města se SR 61 odděluje a pokračuje v severo-severovýchodním směrování. Dálnice prochází golfovým klubem Mirror Lake, protíná severozápadní roh Douglas County a vstupuje do Paulding County. Ve městě Dallas, protíná se USA 278 /SR 6 /SR 120 (Jimmy Campbell Parkway). Dálnice míří na sever Nathan Dean Boulevard a setkává se SR 6 Business. SR 6 Business / SR 61 hlava souběžně na severozápad. Těsně pod 3000 stop (910 m) později, oni se setkají s jižním konci SR 381 (East Memorial Drive). SR 61 téměř okamžitě odjíždí na severo-severozápad na severní konfederační třídě. Cestuje skrz venkovských oblastí a přechází do Bartow County. Prochází kolem Letiště Cartersville a vstoupí Cartersville. Tam se to protíná SR 113, který běží souběžně s ním do hlavní části města. Cestou procházejí přes Řeka Etowah. Taky, SR 293 na krátkou dobu se připojí k souběžnosti. Na konci souběžnosti odchází SR 61 na sever, zatímco SR 113 (East Main Street) pokračuje na východ-severovýchod a SR 293 (South Tennessee Street) na jih. Poté má SR 61 výměnu s USA 41 /USA 411 /SR 3 /SR 20 (Joe Frank Harris Parkway SE). Na této výměně, USA 411 / SR 20 hlava souběžně s SR 61 na něco málo přes 800 stop (240 m), kde SR 20 rozděluje na východ. USA 411 / SR 61 míří na severovýchod k výměně s I-75, než opustíte Cartersville. Procházejí městy Bílý a Rydal před protínáním SR 140, jen severo-severozápadně od Rydal. Dále na severo-severovýchod souběžnost přechází do Gordon County. Ve městě Fairmount je krátká souběžnost s SR 53. US 411 / SR 61 prochází městem Hraničář před setkáním s východním koncem SR 156. Těsně před vstupem do Murray County se souběžnost setkává se starým segmentem USA 411 / SR 61 a protíná se SR 136 (Nicklesville Road). Krátce po vstupu do kraje přecházejí přes Řeka Coosawattee. V neregistrovaná komunita z Ramhurst, protínají se USA 76 /SR 282. Na této křižovatce se k souběžnosti připojí USA 76 a SR 282 se setkává se svým západním koncem. USA 76 / USA 411 / SR 61 pokračují na severo-severozápad a setkávají se se severní částí výše zmíněného úseku starého USA 411 / SR 61. V Chatsworth, SR 2 /SR 52 (East Fort Street) se připojte k souběžnosti. Tato křižovatka také označuje východní konec SR 52 Alternativní (West Fort Street). O několik kilometrů dále na sever se USA 76 / SR 52 oddělily na západ na G.I. Maddox Parkway, zatímco ostatní tři trasy pokračují na severo-severovýchod. Ve městě Eton je východní konec SR 286. Na cestě do Cisco, USA 411 / SR 2 / SR 61 prochází Crandall. V Cisco odchází SR 2 na západ. Kousek dál na severo-severovýchod se křiví na severozápad a procházejí městem Tennga a křivka na sever. Na severním okraji města se dostanou k Tennessee státní hranice. Zde končí SR 61 a US 411 přechází do Tennessee, kde Tennessee State Route 33 začíná.[3]

Následující části SR 61 jsou součástí Národní dálniční systém, systém tras určený k nejdůležitějšímu pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa:

  • Krátká část severovýchodně od Carrolltonu[4][5]
  • Od výměny s USA 41 / USA 411 / SR 3 / SR 20 v Cartersville po neurčitý bod v McCallie severně od I-75[4][6]
  • Po celé délce souběžnosti USA 76, od bodu na jihovýchod od Chatsworthu po severovýchodní část města.[4][7]

Dějiny

20. léta 20. století

Silnice, která se nakonec stala SR 61, byla označena přinejmenším již v roce 1919 jako SR 36 od severovýchodu od Carrolltonu po Villa Rica. Také byla vytvořena nečíslovaná silnice z Chatsworthu ke státní hranici Tennessee v Tenngě.[8] Do konce roku 1921 SR 4 Východní přístavba byla postavena z Cartersville do Fairmount. Také segment SR 2 mezi Calhoun a Ellijay byl posunut na jih, s vyznačením v segmentu Fairmount – Chatsworth.[8][1] Do konce roku 1926 byla SR 34 redesignated jako jižní větev SR 8. Celá její délka měla povrch „pískovité hlíny nebo vrchní půdy“. SR 61 byl určen na dříve nečíslované silnici severo-severovýchodně od Chatsworthu. Jižní polovina segmentu SR 4 od Cartersville po Fairmount měla pískovcovou hlínu nebo horní povrch půdy. Severní polovina segmentu SR 2 od Fairmount po Chatsworth měla dokončený polotvrdý povrch.[1][2] Než skončila dekáda, USA 78S byl určen na úseku SR 8 od severovýchodu od Carrolltonu po Villa Rica. Segmenty SR 4 z Cartersville do Fairmount a SR 2 z Fairmount do Chatsworthu byly redesignovány jako jižní rozšíření SR 61. V této době byl ve výstavbě segment Chatsworth – Tennga.[2][9]

30. léta

V roce 1930 byl ve výstavbě segment Cartersville – Rydal a malá část severně od okresní linie Gordon – Murray. Segment Rydal – Fairmount, stejně jako malá část na jihovýchod od Chatsworthu, měl dokončený polotvrdý povrch.[9][10] Později téhož roku byla ve výstavbě malá část SR 8 jihozápadně od Villa Rica, stejně jako část severně od okresní linie Gordon – Murray. Segment Cartersville – Rydal měl pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy. Rovněž byla dokončena část Gordon County v segmentu Fairmount – Chatsworth známkování, ale žádná povrchová vrstva.[10][11] Příští rok měl segment SR 8 od severovýchodu od Carrolltonu k jihozápadu od Villa Rica dokončený tvrdý povrch. Segment Cartersville – Rydal byl ve výstavbě. Část severně od krajské linie Gordon – Murray dokončila klasifikaci, ale žádný povrchový kurz. Segment Chatsworth – Tennga měl pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy.[11][12] V lednu 1932 byla mezi Villa Rica a Cartersville postavena nečíslovaná silnice.[12][13] V březnu téhož roku byl SR 61 označen na dříve nečíslované silnici z Dallasu do Cartersville; nic však nenaznačovalo, zda byl určen v segmentu Villa Rica – Dallas.[14][15] Do konce roku segment Cartersville – Rydal dokončil klasifikaci, ale žádný povrchový kurz.[16][17] Ke konci roku 1933 měl tento segment pískovcovou hlínu nebo vrchní povrch půdy.[18][19] Příští rok byl SR 61 určen pro segment Villa Rica – Dallas. SR 20 byl určen v segmentu Cartersville – Rydal. Malá část severo-severovýchodně od Rydal měla také dokončený polotvrdý povrch.[20][21] Před koncem roku byla v segmentu Cartersville – Tennga označena US 411. Segment Rydal – Fairmount měl dokončený polotvrdý povrch.[21][22] O několik měsíců později byla část jiho-jihozápadně od Dallasu ve výstavbě.[22][23] Na konci roku měla malá část severo-severovýchodně od Cartersville a část severně od Chatsworthu dokončený tvrdý povrch.[24][25] Na konci roku 1936 dokončila střední část segmentu od Cartersville po Rydal klasifikaci, ale nebyla vynořena. Segment Fairmount – Crandall měl také dokončený tvrdý povrch.[26][27] Na konci roku měla část jiho-jihozápadně od Rydal dokončený tvrdý povrch.[27][28] O několik měsíců později měl segment Crandall až Tennga také dokončený tvrdý povrch.[28][29] V polovině roku 1937 byla zhruba polovina segmentu z Villa Rica do Dallasu a část severně od Dallasu ve výstavbě. V této době měl segment z Cartersville do Rydal dokončený tvrdý povrch.[29][30] Později téhož roku byla dálnice ve výstavbě od Villa Rica po okresní linku Paulding – Bartow.[30][31] Na konci roku měla část jiho-jihozápadně od Dallasu a část jižně od Fairmount dokončený tvrdý povrch.[31][32] Příští rok byl US 78S přeznačen na USA 78 Alternativní. Segment Rydal – Fairmount, stejně jako část Paulding County v segmentu Villa Rica – Dallas, měl dokončený tvrdý povrch.[32] V polovině roku 1939 dokončila klasifikace část segmentu Villa Rica – Dallas v okresech Carroll a Douglas a část Paulding County v segmentu Dallas – Cartersville, ale nebyla vynořena.[33][34] Desetiletí skončilo SR 20 Spur byla postavena v severní části Cartersville, aby fungovala jako severní bypass hlavní části města. Ve výstavbě byla také část segmentu Bartow County z Dallasu do Cartersville.[35][36]

40. léta

Na začátku roku 1940 měla střední část segmentu Dallas – Cartersville dokončený tvrdý povrch.[36][37] Ke konci roku měl celý segment Villa Rica – Dallas, stejně jako část Paulding County v segmentu Dallas – Cartersville, dokončený tvrdý povrch.[37][38] V roce 1943 byl SR 20 přesunut z USA 411 / SR 61, aby nahradil starý SR 20 Spur a SR 113 Směruje na východ od Cartersville.[39][40] Do konce roku 1946 měla část okresu Bartow z Dallasu do Cartersville dokončený tvrdý povrch.[41][42] O rok nebo dva později byla jižní větev SR 8 přeznačena na SR 8 Alternativní (SR 8 Alt.).[42][43]

1950 až 1980

V roce 1952, USA 78 Alt. byl vyřazeno z provozu.[44][45] V polovině roku 1954, SR 8 Alt. byl redesignated jako jižní rozšíření SR 61.[46][47] O dvě desetiletí později byla SR 2 východně od Cisco neprůchodná kvůli skalním skluzům.[48][49] Až těsně před koncem 80. let byla SR 2 přesměrována na jiho-jihozápad podél USA 411 / SR 61 z Cisco do Chatsworthu, kde začala souběžnost s USA 76 / SR 52. USA 76 / SR 2 / SR 52 cestoval na východ a jihovýchod do Ellijay, kde SR 52 opustil souběžnost. US 76 / SR 2 zahnuli doleva na SR 5. Cestovali na severovýchod do Blue Ridge. Zde SR 5 opustila souběžnost a USA 76 / SR 2 mířily na východ jako dříve.[50][51]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[3]kmDestinacePoznámky
Carrolle​0.00.0 SR 166 (Bankhead Highway / Cutoff Road) - Carrollton, AtlantaJižní konec
Villa Rica8.413.5 I-20 (Dálnice Tom Murphy / SR 402 ) / SR 101 sever - Birmingham, AtlantaJižní konec SR 101 souběžnosti; jižní konec SR 101; Výjezd I-20 24
9.214.8 USA 78 západ / SR 8 západ (Bankhead Highway ) / SR 101 sever (Industrial Boulevard) - Chrám, RockmartSeverní konec souběžnosti SR 101; jižní konec USA 78 / SR 8 souběžnosti
10.416.7 USA 78 východ / SR 8 na východ (Bankhead Highway )Severní konec souběžnosti USA 78 / SR 8
Douglas
Žádné hlavní křižovatky
Paulding​21.434.4 SR 120 Spoj. (Hiram Sudie Road) - Hirame
Dallas24.539.4 USA 278 / SR 6 / SR 120 (Jimmy Campbell Parkway) - Rockmart, Buchanan, Powder Springs, Marietta
25.340.7 SR 6 Bus. na východ (Merchants Drive)Jižní konec SR 6 Bus. konkurence
25.941.7 SR 381 sever (Memorial Drive) - AcworthJižní konec SR 381
26.342.3 SR 6 Bus. západ (West Memorial Drive)Severní konec autobusu SR 6. konkurence
BartowCartersville42.167.8 SR 113 na jih (dálnice Rockmart) - TaylorsvilleJižní konec SR 113 souběžnosti
43.369.7Řeka Etowah
46.074.0 SR 293 sever (North Bartow Street) - KingstonJižní konec SR 293 souběžnosti
46.474.7 SR 113 sever / SR 293 jih (South Tennessee Street)Severní konec souběžnosti SR 113 a SR 293
48.878.5 USA 41 / USA 411 jih / SR 3 / SR 20 západ (Joe Frank Harris Parkway SE) - Calhoun, Řím, EmersonJižní konec souběžnosti USA 411 a SR 20
49.078.9 SR 20 východ (Canton Highway) - KantonSeverní konec SR 20 souběžnosti
52.484.3 I-75 (SR 401 ) – Atlanta, ChattanoogaVýjezd I-75 293
​60.196.7 SR 140 (Henry Mack Hill Road) - Adairsville, Waleska
GordoneFairmount67.0107.8 SR 53 západ (Calhoun Street) - CalhounJižní konec SR 53 souběžnosti
67.4108.5 SR 53 východ (Fairmount Highway SE) - JaspisSeverní konec SR 53 souběžnosti
​73.9118.9 SR 156 západ - CalhounVýchodní konec SR 156
​78.1125.7 SR 136 – Resaca, Talking Rock
Murray​80.2129.1Řeka Coosawattee
Ramhurst85.9138.2 USA 76 východ / SR 282 na východ - EllijayJižní konec USA 76 souběžnosti; západní konec SR 282
Chatsworth91.1146.6 SR 2 východ / SR 52 východ (East Fort Street) / SR 52 Alt. západ (West Fort Street)Jižní konec SR 2 a SR 52 souběžností; východní konec SR 52 Alt.
92.6149.0 USA 76 západ / SR 52 západ (G.I. Maddox Parkway)Severní konec souběžnosti USA 76 a SR 52
Eton95.4153.5 SR 286 západ (Coffey Road)Východní konec SR 286
Cisco104.4168.0 SR 2 západ - Varnell, RinggoldSeverní konec SR 2 souběžnosti
Tennga107.1172.4 USA 411 sever / SR 33 severníSeverní konec v Tennessee státní hranice; severní konec souběžnosti USA 411; jižní konec SR 33
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Gruzie (stát USA). Svg Portál Gruzie (stát USA)
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b C State Highway Department of Georgia (1921). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  2. ^ A b C State Highway Department of Georgia (říjen 1926). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  3. ^ A b C Google (2. srpna 2013). "Přehledová mapa SR 61 (jižní konec k Chatsworthu)" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2. srpna 2013.
    Google (2. srpna 2013). "Overview map of SR 61 (Chatsworth to Tennga)" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2. srpna 2013.
  4. ^ A b C Národní dálniční systém: Gruzie (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 8. května 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
  5. ^ Národní dálniční systém: Atlanta, GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 9. května 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
  6. ^ Národní dálniční systém: Cartersville, GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 9. května 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
  7. ^ Národní dálniční systém: Dalton, GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 9. května 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
  8. ^ A b State Highway Department of Georgia (1920). Schválený systém silnic státní podpory, představující 4800 mil silnic státní podpory mimo hranice měst zapsaných do obchodního rejstříku (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  9. ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1929). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  10. ^ A b State Highway Department of Georgia (červen 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  11. ^ A b State Highway Department of Georgia (listopad 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  12. ^ A b State Highway Department of Georgia (leden 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  13. ^ State Highway Department of Georgia (únor 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  14. ^ State Highway Department of Georgia (březen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  15. ^ State Highway Department of Georgia (duben 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  16. ^ State Highway Department of Georgia (říjen 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  17. ^ State Highway Department of Georgia (listopad 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  18. ^ State Highway Department of Georgia (červenec 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  19. ^ State Highway Department of Georgia (srpen 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  20. ^ State Highway Department of Georgia (duben - květen 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  21. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  22. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  23. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  24. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  25. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  26. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  27. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1936). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  28. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  29. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. dubna 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  30. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  31. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017.
  32. ^ A b Georgia State Highway Board (1. ledna 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  33. ^ State Highway Department of Georgia (1. září 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  34. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  35. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  36. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  37. ^ A b State Highway Department of Georgia (1. dubna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  38. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  39. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1943). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  40. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1944). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  41. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1945). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017.
  42. ^ A b State Highway Department of Georgia (1946). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017. (Opraveno 7. listopadu 1946.)
  43. ^ State Highway Department of Georgia (1948). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017. (Opraveno 28. února 1948.)
  44. ^ State Highway Department of Georgia (1952). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017. (Opraveno k 1. lednu 1952.)
  45. ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1953). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 21. března, 2017. (Opraveno k 1. lednu 1953.)
  46. ^ State Highway Department of Georgia (1953). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017. (Opraveno 1. září 1953.)
  47. ^ State Highway Department of Georgia (1954). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 21. března, 2017. (Opraveno 1. června 1954)
  48. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1973). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 21. března, 2017.
  49. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1974). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1974–1975 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 21. března, 2017.
  50. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1986). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1986–1987 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 21. března, 2017.
  51. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1987). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1987–1988 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 21. března, 2017.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata