Gruzínská státní cesta 13 - Georgia State Route 13

„GA 13“ přeadresuje tady. O okrsku viz 13. okrsek Gruzie.

Státní značka 13

Státní cesta 13
Informace o trase
Udržováno GDOT
Délka49,5 mil[1] (79,7 km)
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 19 / SR 9 v Atlanta
 
Severní konec SR 369 v Gainesville
Umístění
KrajeFulton, DeKalb, Gwinnett, sál
Dálniční systém
  • Gruzínské státní trasy
← SR 12SR 14 →

Státní cesta 13 (SR 13) je 49,5 mil dlouhý (79,7 km) státní silnice v severo-centrální části amerického státu Gruzie, který cestuje částmi Fulton, DeKalb, Gwinnett, a sál kraje.

Začíná to na Západě Peachtree Street a Spring Street (USA 19 /SR 9 ) jen na sever od 17. ulice v severní části města Midtown Atlanta. Část jižně od Buckhead je plný dálnice, od jižního konce k bulváru Sidney Marcus Boulevard, postavený v roce 1953 jako rozšíření Centrální konektor (postaven v roce 1952).[2] Toto bylo později původní zarovnání Mezistátní 85 (I-85; Northeast Expressway) přes severovýchodní Atlantu až do roku 1985, kdy byla na nové vozovce nahrazena několika jízdními pruhy v každém směru a viadukt bezprostředně sousedící s ním během Uvolňování dálnic stavební boom.

SR 13 končí na Jesse Jewell Parkway (SR 369 ) v Gainesville. Název se změní z Buford Highway na Atlanta Highway na severovýchod hranice města z Buford.

SR 13 kdysi pokračoval na severovýchod kolem Gainesville, zhruba podél současnosti SR 365, do Jižní Karolína státní hranice USA 123.[Citace je zapotřebí ]

Popis trasy

Buford – pružinový konektor

SR 13 začíná v výměna s USA 19 /SR 9, které jsou zarovnány na dvě jednosměrné ulice: Spring Street NW na jih a Peachtree Street SV na sever. Dálnice začíná mířit na západ, ale zatáčí se na severovýchod podél části dálnice přilehlý k I-85. Poloviční výměna poskytuje zkratku pro provoz na jih do Peachtree Street a z Peachtree Street na SR 13 na sever. Rampy poskytují úsporu ve výši 3⁄4 míle (1,2 km) tím, že umožňuje vozidlům vyhnout se nejjižnější části pohoří konektor.[3][4] Samotný konektor se vyhýbá výjezdům s povrchovými cestami (Monroe Drive, Piedmont Road a Sidney Marcus Boulevard) na novější směrování I-85, kromě skluzové rampy mezi starou a novou dálnicí.

Část SR 13, od I-85 v severozápadní části Atlanty po výměnu I-285 v Doraville, je součástí Národní dálniční systém, systém cest určený k nejdůležitějšímu pro ekonomiku, mobilitu a obranu národa.[5]

Buford Highway

Hlavní článek: Buford Highway

V Metropolitní oblast Atlanty, Buford Highway je lineární komunita složená z mnohorasový předměstské čtvrti a nákupní centra. Podobně jako ostatní Sluneční pás města, přistěhovalci, kteří se ve 20. a 21. století přestěhovali do Atlanty, šli přímo na předměstí, kde byla dostupná rezidenční a komerční nemovitost a kde mnoho imigrant druhé generace komunity již byly založeny. Podél dálnice Buford existuje několik zcela odlišných etnických oblastí. Více než 1 000 podniků ve vlastnictví přistěhovalců je vlastněno a sponzorováno širokou škálou etnických skupin,[6][7] zejména korejština, Mexické, čínština, a vietnamština, a také indický /Jihoasijský, Střední Amerika, Somálci, a Etiopský. Obchodní komora okresu DeKalb nazývá oblast „mezinárodním koridorem“.[8]

Interiér farmářského trhu na dálnici Buford

Komunita Buford Highway je domovem jedné z nejvyšších koncentrací obyvatel narozených v zahraničí v zemi, zejména Mexičanů, Středoameričanů, čínština, Korejština a vietnamština. Tato oblast přitahovala mnoho Latino dělníci během stavebního boomu, který předcházel Letní olympijské hry 1996. Asijské podnikatele přitahoval úsek dálnice levný leasing a spolehlivost tok provozu.[9]

Hispánský supermarket Mercado del Pueblo v Severovýchodní náměstí
Trh v Plaza Fiesta

Buford Highway je na většině míst v chodbě sedmproudová dálnice s ne medián a několik chodníků, situace, která je hrubě nesouladná s hustým provozem pro chodce podél a přes dálnici. V polovině roku 2010 nahradily většinu mediány zvýšené mediány střední odbočka (což bylo najednou oboustranný pruh ) a nové přechod pro chodce byly přidány mezi křižovatky.

Většina nemovitostí podél chodby má formu nákupní střediska, maloobchodní podniky obklopené velkými parkovišti a velké bytové komplexy. Největší nákupní centra jsou 43 300 metrů čtverečních2) Severovýchodní náměstí, 355 000 čtverečních stop (33 000 m2) Plaza Fiesta a komplex zemědělských trhů na dálnici Buford.

Severovýchodně od Atlanty je Buford Highway mezinárodní komunitou zahrnující několik krajů, včetně Fulton, Dekalb a Gwinnett. Tato oblast se obvykle rozprostírá podél a na obou stranách úseku SR 13 v okrese DeKalb. Začíná to severně od Midtown Atlanta, pokračuje na severovýchod městy Brookhavene, Chamblee, a Doraville a končí 2,1 km severovýchodně od Atlanta Bypass na hranici okresu DeKalb – Gwinnett.

Atlanta Highway

Rozkládá se na sever od Buford se název změní z „Buford Highway“ na „Atlanta Highway“ a pokračuje dál SR 369 v Gainesville.

Dějiny

20. léta 20. století

SR 13 byla založena přinejmenším již v roce 1919 z Lawrenceville severo-severozápad do Bufordu, severovýchod do Gainesville a Cornelia a východ-severovýchod do Toccoa.[10] Do konce září 1921 byla rozšířena na jiho-jihovýchod od Lawrenceville do SR 45 v Loganville. To bylo také rozšířeno na východ-severovýchod od Toccoa k Jižní Karolína státní hranice.[10][11] Do října 1926, USA 270 byl určen v segmentu Lawrenceville – Gainesville. Část dálnice v jihozápadní části Gainesville měla „dokončený tvrdý povrch“.[11][12] V říjnu 1929 bylo v USA 270 vyřazeno z provozu, přičemž USA 19 jsou místo toho určeny v segmentu Lawrenceville – Gainesville. Tři segmenty SR 13 měly dokončený tvrdý povrch: od jihovýchodu od Bufordu po Gainesville, od jihozápadu od Baldwin na Cornelia a Stephens County část segmentu Cornelia – Toccoa.[12][13]

30. léta

V polovině roku 1930 byla dokončena část z Lawrenceville do severovýchodní části Gainesville.[13][14] Mezi listopadem 1930 a začátkem roku 1932 se USA 19 přesunuly ze SR 13, přičemž USA 23 byly označeny v segmentu Lawrenceville – Cornelia. Dva segmenty měly dokončený tvrdý povrch: segmenty Gainesville – Baldwin a Cornelia – Jižní Karolína.[15][16] V lednu 1932 byl SR 13 označen z USA 19 / SR 9 v Buckhead do Bufordu. Segment Loganville – Buford byl redesignated jako součást SR 20.[16][17] V období od listopadu 1932 do května 1933 měla jižní část segmentu Buckhead – Buford dokončený tvrdý povrch.[18][19] Ve druhém čtvrtletí roku 1935 byla dokončena část jihozápadně od Bufordu.[20][21] O dva roky později byl dokončen celý segment Buckhead – Buford.[22][23] Na konci roku byl jižní konec SR 13 označen jako USA 23 /USA 29 /USA 78 /SR 8 /SR 10 /SR 12 (Avenue Ponce de Leon ) v jižní části Midtown Atlanta. SR 13 cestoval dál Piedmont Avenue na severo-severovýchod a pokračoval ve své předchozí cestě.[24][25] V období od září 1938 do července 1939 byla USA 23 přesunuta na cestu SR 13 z Atlanty do Bufordu.[26][27]

1940 až 1980

V období od listopadu 1946 do února 1948 USA 123 byl určen na SR 13 z Cornelie do státní hranice Jižní Karolíny.[28][29] V roce 1967 byla USA 23 přesunuta z Piedmont Road a Cheshire Bridge Road na východ, na SR 42.[30][31] O dva roky později se USA 23 opět přesunuly ze SR 13, ze Sugar Hill na severovýchod od Gainesville. Byl přesunut na východ, na nově vybudovanou dálnici SR 365.[32][33] O deset let později bylo navrženo prodloužení SR 365 ze severovýchodu od Gainesville na severozápad od Cornelie. Toto rozšíření bylo ve výstavbě.[34][35] V roce 1980 byl USA 23 přesunut z dálnice Buford Highway mezi North Druid Hills Road a Clairmont Road, na východ, na SR 155. SR 365 byl určen na USA 23 / SR 13 od severovýchodu od Gainesville na severo-severozápad Alt. USA 23 / SR 13 / SR 365, mezi Lulou a severozápadně od Cornelie, byly přesunuty na západ na dříve navrhovanou cestu SR 365.[36][37] Příští rok byl také US 23 / SR 13 / SR 365 ze severovýchodu od Gainesville do Lula přesunut na sever na tuto cestu.[37][38] V roce 1983 byl jižní konec SR 13 zkrácen na výměnu Cheshire Bridge Road s I-85.[39][40] O dva roky později bylo navrženo prodloužení SR 13 podél jeho současné cesty k jeho současnému jižnímu konci.[40][41] V roce 1986 byla tato přístavba postavena jako dálnice.[41][42] V roce 1988 bylo navrženo prodloužení SR 365 od jižního jihu Demorest jen na severovýchod od Boydville.[43][44] Příští rok byl SR 13 přesunut na západ, na původně navržené severní prodloužení Autobus SR 365. severovýchodně od města. SR 365 byla rozšířena na východ-severovýchod od jiho-jihovýchodu od Demorestu do SR 115 jihovýchodně od Hollywood.[44][45] V roce 1991 byl severní konec SR 13 zkrácen na výměnu s I-985 / US 23 / SR 365 severovýchodně od Gainesville.[46][47] V roce 1997 byl severní konec dále zkrácen na současný bod, přičemž SR 369 se táhl podél bývalé cesty v Gainesville.[48][49]

Buford Highway vznikla jako nepopsatelná státní silnice spojující Atlantu a body na severovýchod, včetně tehdejších železničních měst Chamblee a Doraville, stejně jako bodů dále na sever. Města Doraville, Chamblee a Norcross byl dlouho domovem modrého límečku, převážně bílého obyvatelstva nižší střední třídy. Dálnice byla charakterizována vývojem nákupních center a v 60. a 70. letech vyrostly bytové komplexy.[6] V roce 1976 byla otevřena první etnická restaurace, Havana Sandwich Shop. V 80. letech se přistěhovalci usadili v této oblasti kvůli dostupnému bydlení, dostupné veřejné dopravě a blízkosti stavebních prací v rostoucím okrese Gwinnett.[50] Tato oblast přilákala mnoho latinskoameričanů během stavebního boomu, který předcházel olympijským hrám v roce 1996. Asijské podnikatele přitahoval úsek dálnice levné leasingy a spolehlivý tok provozu.[9]

Během olympijských her v roce 1996 přijal Chamblee rostoucí mezinárodní charakter Buford Highway, zatímco konzervativnější Doraville tomu odolávala. Jako Southern Foodways Alliance hlášeno:

"Proč bychom chtěli přilákat více přistěhovalců, když máme vše, co chceme?" zeptal se novináře starosta Doraville Lamar Lang. „To tady není náš způsob života,“ souhlasila městská rada. „Jsme v zásadě baptisté a metodisté ​​a presbyteriáni.“ “[50]

[Citace je zapotřebí ]

Nehody

22. července 2010 PBS je Potřeba znát program vykreslil koridor jako příklad oblasti pro pěší v předměstské Americe, která nedokáže uspokojit zvýšenou poptávku po pochůznost z důvodu měnících se demografických údajů.[51] Program poznamenal, že v předchozích deseti letech zahynulo 30 lidí a dalších 250 bylo zraněno při pokusu o překročení dálnice Buford Highway, což je třikrát vyšší rychlost než na jakékoli jiné silnici v Gruzii. Navzdory tomu neexistovaly žádné plány na zlepšení bezpečnosti chodců v nezapsané části koridoru. Od té doby došlo k vylepšení a nové město Brookhavene začlenil z dálnice Buford na sever.

V roce 2017 Kolaps mostu Interstate 85 dočasně uzavřen konektor v Piedmont Road (SR 237 ) večer 30. března jako Polyethylen s vysokou hustotou potrubí potrubí uložené pod novějším viaduktem shořelo a chrlilo černý kouř a intenzivní palbu směrem na jih. Protože konektor je nižší než viadukt a má pouze krátký most přes silnici sám, nebyl poškozen a byl používán Atlanta Hasiči bojovat s obrovským ohněm. Spojnice se částečně znovuotevřela o dva dny později, přičemž její čtyři celkové pruhy byly jedinou paralelní trasou, která stála za deseti nebo více pruhy, které nyní chybí na nové dálnici, zatímco se vyměňuje.

Veřejná doprava

Buford Highway je obsluhován MARTA autobusová linka 39 (Stanice Lindbergh Center do Doraville) a také soukromějitneys ",[52] nebo minibusy.[53] Od roku 1992 Stanice metra Doraville MARTA je také blok od dálnice Buford na konci dálnice Zlatá linka. Původně severní a poté severovýchodní linie, změna společnosti MARTA v roce 2009 na barevný systém vyvolala polemiku s asijskou komunitou podél dálnice, když se původně měla stát žlutou linkou.

V populární kultuře

Město Chamblee, ve kterém se nachází část komunity dálnice Buford Highway, se kvůli vysoké asijské populaci a koncentraci asijských restaurací podél dálnice Buford Highway v Chamblee někdy označuje jako „Chambodia“. Kapitola z Tom Wolfe román Muž v plném rozsahu má název „Chambodia“.[54][55]

Hlavní křižovatky

okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
FultonAtlanta0.000.00 USA 19 jih / SR 9 jih (Spring Street) / Peachtree Street  – Downtown AtlantaJižní konec; začíná dálniční úsek.
0.420.68 USA 19 sever / SR 9 na sever (Peachtree Street ) – BuckheadJih na východ a na sever
1.382.22 I-85 na jih (SR 403 ) až I-75Jih na východ a na sever; Výjezd I-85 86
2.013.23Armor Drive / Monroe Drive to Piedmont Road south
2.183.51 SR 237 na sever (Piedmont Road )Na sever a na jih
2.874.62 I-85 na sever (SR 403 ) – GreenvilleNa sever a na jih; Výjezd I-85 86
3.175.10 Sidney Marcus Boulevard do SR 237 na sever (Piedmont Road ) / SR 400Severní konec dálnice
DeKalbBrookhavene4.357.00 SR 42 na jih (North Druid Hills Road) do I-85Severní konec SR 42
Brookhavene –Chamblee čára6.6910.77 USA 23 jih / SR 155 na jih (Clairmont Road ) až I-85 – DecaturJižní konec souběžnosti USA 23; severní konec SR 155
Doraville SR 13 Spoj. západ (Motors Industrial Way)Východní konec SR 13 Conn.
10.5516.98 I-285 (SR 407 ) až I-85Výjezd I-285 32
GwinnettNorcross14.2722.97 SR 140 (Boulevard Jimmyho Cartera) do I-85 / SR 141 – Roswell, Tucker
15.7025.27 SR 378 na východ (Beaver Ruin Road) do I-85 – LilburnZápadní konec SR 378
Duluth Příjemná Hill Road do I-85Výměna
21.0433.86 SR 120 (Duluth Highway) / West Lawrenceville Street - Alpharetta, Lawrenceville
Sugarloaf Parkway - Lawrenceville, Snellville
Suwanee27.1843.74 SR 317 na jih (Lawrenceville-Suwanee Road) do I-85Severní konec SR 317
Sugar Hill –Buford čára31.2950.36 USA 23 sever / SR 20 (Nelson Brogdon Boulevard / Buford Drive) do I-985 – Cumming, Coolray FieldSeverní konec souběžnosti USA 23
sálBuford35.7857.58 SR 347 (Lanier Islands Parkway)
Dubové dřevo44.3371.34 SR 53 (Mundy Mill Road) do I-985 – Dubové dřevo, Kaštanová hora, University of North Georgia
44.5871.74 SR 332 (Poplar Springs Road) - Talmo
45.1972.73 I-985 (USA 23 / SR 365 / SR 419 )Výjezd I-985 17
Gainesville49.5379.71 SR 369 východ (Browns Bridge Road)Severní konec; žádná odbočka doleva na SR 369 západně od SR 13
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Speciální trasy

Trasa konektoru Doraville

State Route 13 Connector
UmístěníDoraville
Délka1,1 mil[56] (1,8 km)
Existoval1971[57][58]-současnost, dárek

State Route 13 Connector (SR 13 Spoj.) je 1,1 míle dlouhý (1,8 km) trasa konektoru SR 13, který se připojuje USA 23 / SR 13 (Buford Highway NE) až SR 141 (Peachtree Industrial Boulevard ) v Doraville, v rámci DeKalb County. Celá trasa vede dál Motory průmyslovým způsobem, čtyřproudová rozdělená dálnice s travnatým středem. Dálnice je oddělena od vnitřních pruhů Mezistátní 285 (I-285) autorem a Jersey bariéra.

SR 13 Conn. Není součástí Národní dálniční systém, systém silnic důležitých pro národní hospodářství, obranu a mobilitu.[5]

Silnice, která by se nakonec stala SR 13 Conn., Byla založena mezi únorem 1948 a dubnem 1949 jako součást SR 13W na své současné cestě.[29][59] V roce 1971 byla tato část SR 13W přejmenována na SR 13 Conn.[57][58]

Celá trasa je v Doraville, DeKalb County.

mi[56]kmDestinacePoznámky
0.00.0 USA 23 / SR 13 (Buford Highway NE)Jižní konec
1.01.6 I-285 na východ (SR 407 / Atlanta Bypass)Žádný přístup na I-285 západně od SR 13 Conn. A žádný přístup z I-285 na SR 13 Conn.
1.11.8 SR 141 (Peachtree Industrial Boulevard ) – Chamblee, NorcrossSeverní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Bufordská trasa

Státní cesta 13 Spur
UmístěníBuford
Existoval1946[62][28]–1964[60][61]

Státní cesta 13 Spur (SR 13 Spur) byl urychlit trasu SR 13, které existovaly většinou v rámci EU hranice města z Buford. Od začátku roku 1945 do listopadu 1946 byla založena z průsečík s USA 23 / SR 13 v jižní části Bufordu. Cestoval na severo-severozápad, souběžně s SR 20 na krátkou vzdálenost, dokud se nerozdělí, přičemž SR 20 míří na jihozápad a SR 13 Spur na severovýchod. Směrová trasa se zakřivila na severo-severovýchod a opouští hranice města Buford. Zakřivuje se na východ-jihovýchod s jihovýchodním ohybem, dokud nedosáhne svého severního konce, další křižovatky s USA 23 / SR 13 jižně od Rest Haven.[62][28] Mezi začátkem roku 1951 a začátkem roku 1965 byla podnětná trasa redesignated as SR 13 smyčka.[60][61]

Celá trasa byla v Gwinnett County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
Buford USA 23 / SR 13 / SR 20 východníJižní konec; jižní konec SR 20 souběžnosti
SR 20 ZápadSeverní konec SR 20 souběžnosti
​ USA 23 / SR 13Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa smyčky Buford

Smyčka State Route 13
UmístěníBuford
Existoval1964[60][61]–1990[45][46]

Smyčka State Route 13 (SR 13 smyčka) byl trasa smyčky SR 13, které existovaly většinou v rámci EU hranice města z Buford. Silnice, která se nakonec stala SR 13 Loop, byla založena mezi začátkem roku 1945 a listopadem 1946 jako SR 13 Spur, z průsečík s USA 23 / SR 13 v jižní části Bufordu. Cestoval na severo-severozápad, souběžně s SR 20 na krátkou vzdálenost, dokud se nerozdělí, přičemž SR 20 míří na jihozápad a SR 13 Spur na severovýchod. Směrová trasa se zakřivila na severo-severovýchod a opustila hranice města Buford. Zakřivila se na východ-jihovýchod s jihovýchodním ohybem, dokud nedosáhla svého severního konce, další křižovatky s USA 23 / SR 13 jižně od Rest Haven.[62][28] Mezi začátkem roku 1951 a začátkem roku 1965 byla podnětná trasa přejmenována na SR 13 Loop.[60][61] V období od září 1953 do června 1954 byla SR 20 přesměrována přes Sugar Hill –Bufordská oblast a mimo smyčku SR 13.[63][64] V roce 1990 byla smyčková trasa vyřazeno z provozu.[45][46]

Celá trasa byla v Gwinnett County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
Buford SR 13Jižní konec
SR 20 Spur ZápadVýchodní konec SR 20 Spur
​ SR 13Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru Hall County

State Route 13 Connector
UmístěníHall County
Existoval1970[33][57]–1980[36][37]

State Route 13 Connector (SR 13 Spoj.) byl trasa konektoru SR 13, které existovaly v venkovský části Hall County, jižně od Oblast Gainesville. V roce 1970 byl konektor založen ze SR 13 na východ-severovýchod od Květinová větev na SR 53 severo-severozápadně od Kaštanová hora.[33][57] V roce 1980 byla tato dálnice vyřazeno z provozu.[36][37]

Celá trasa byla v Hall County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
​ SR 13Západní konec
​ SR 53Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru Gainesville

State Route 13 Connector
UmístěníGainesville
Existoval1963[65][66]–1969[32][33]

State Route 13 Connector (SR 13 Spoj.) byl krátkodobý trasa konektoru ze SR 13, které existovaly zcela v rámci hranice města z Gainesville. V období od června 1960 do června 1963[65][66] bylo založeno z průsečík s USA 23 / SR 13 (Peachtree Road) v jižní části města. To cestovalo na severo-severovýchod na Railroad Avenue, paralelizovat některé železniční tratě z Jižní železnice. SR 13 Conn. A železniční tratě zakřivené na severovýchod, obíhající kolem Městské letiště Gainesville. Přešli přes několik železničních tratí Gruzie Midland železnice. Na Bradford Street odbočila spojovací trasa doleva a opustila železniční koleje. Na College Street zahnul doprava. Po křižovatce s USA 129 /SR 11 (Athénská silnice), zakřivila se na sever a měla druhou křižovatku s USA 23 / SR 13 (Broad Street / East Spring Street). SR 13 Conn. Pokračoval jako South Enota Avenue a zahnul na severo-severozápad, než dosáhl svého severního konce, druhé křižovatky s USA 129 / SR 11 (Morningside Drive) v severní části. V roce 1969 byla SR 13 Conn. Přejmenována na SR 11 Spoj.[32][33]

Celá trasa byla v Gainesville, Hall County.

mikmDestinacePoznámky
USA 23 / SR 13 (Peachtree Road)Jižní konec
USA 129 / SR 11 (Athénská silnice)
USA 23 / SR 13 (Broad Street / East Spring Street)
USA 129 / SR 11 (Morningside Drive)Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Trasa konektoru Stephens County

State Route 13 Connector
UmístěníStephens County
Existoval1986[41][42]–1991[46][47]

State Route 13 Connector (SR 13 Spoj.) byl trasa konektoru SR 13, které existovaly v Stephens County, jižně od Toccoa. V roce 1985 bylo navrženo, aby byl jmenován z USA 123 / SR 13 /SR 184 jen na severovýchod od Boydville na SR 17 na východ-jihovýchod od Toccoa.[40][41] Příští rok to bylo skutečně založeno na této navrhované cestě.[41][42] V roce 1991 se cesta SR 17 posunula na jih a nahradila SR 13 Conn.[46][47]

Celá trasa byla v Stephens County.

UmístěnímikmDestinacePoznámky
​ USA 123 / SR 13 / SR 184Západní konec
​ SR 63 / SR 106
​ SR 145
​ SR 17Východní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Vlajka Gruzie (stát USA). Svg Portál Gruzie (stát USA)
  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ Google (6. ledna 2017). "Přehledová mapa SR 13" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 6. ledna 2017.
  2. ^ Peebles, Jennifer (31. března 2017). „Poslední prohlídka na mostě I-85, který se zhroutil, dostal vysoké známky“. WSB-TV. Citováno 30. května 2017.
  3. ^ Google (12. července 2011). „SR 13 na Peachtree Street přes SR 13“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 12. července 2011.
  4. ^ Google (12. července 2011). „SR 13 do ulice Peachtree přes výjezd“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 12. července 2011.
  5. ^ A b Národní dálniční systém: Atlanta, GA (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 9. května 2019. Citováno 14. září 2019.
  6. ^ A b „Co je Buford Highway?“. Projekt dálnice Buford. Archivovány od originál 8. července 2011. Citováno 28. června 2011.
  7. ^ „Buford Highway“ (PDF). Průvodce Creative Loafing Ultimate Neighborhood Guide. Atlanta, Georgia: Creative Loafing Atlanta. 39 (48). 31. března - 6. dubna 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 2012-03-21.
  8. ^ „Informace pro návštěvníky“. DeKalb County Chamber of Commerce. Archivovány od originál dne 25. května 2009. Citováno 28. června 2011.
  9. ^ A b Moreno Gonzales, John (10. března 2009). „Přistěhovalci podél dálnice Buford čelí smíšeným signálům“. Atlanta Journal-Constitution. Associated Press. Archivovány od originál 13. března 2009. Citováno 10. března 2009.
  10. ^ A b State Highway Department of Georgia (1920). Schválený systém silnic státní podpory, představující 4800 mil silnic státní podpory mimo hranice měst zapsaných do obchodního rejstříku (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  11. ^ A b State Highway Department of Georgia (1921). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  12. ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1926). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  13. ^ A b State Highway Department of Georgia (říjen 1929). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  14. ^ State Highway Department of Georgia (červen 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  15. ^ State Highway Department of Georgia (listopad 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  16. ^ A b State Highway Department of Georgia (leden 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  17. ^ State Highway Department of Georgia (únor 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 28. května 2017.
  18. ^ State Highway Department of Georgia (listopad 1932). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  19. ^ State Highway Department of Georgia (květen 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  20. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  21. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1935). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  22. ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  23. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  24. ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  25. ^ Georgia State Highway Board (1. ledna 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017.
  26. ^ State Highway Department of Georgia (1. září 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017.
  27. ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017.
  28. ^ A b C d State Highway Department of Georgia (1946). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno 7. listopadu 1946.)
  29. ^ A b State Highway Department of Georgia (1948). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno 28. února 1948.)
  30. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1967). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  31. ^ State Highway Department of Georgia (leden 1968). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  32. ^ A b C State Highway Department of Georgia (leden 1969). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  33. ^ A b C d E State Highway Department of Georgia (leden 1970). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  34. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1977). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1977–1978 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  35. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (leden 1978). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa) (1978-79 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  36. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1980). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vydání 1980–1981). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  37. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1981). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1981–1982 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  38. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1982). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  39. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1983). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1983–1984 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  40. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1984). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1984–1985). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  41. ^ A b C d E Gruzínské ministerstvo dopravy (1986). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1986–1987 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  42. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1987). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1987–1988 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  43. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1988). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1988–1989). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  44. ^ A b Gruzínské ministerstvo dopravy (1989). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vyd. 1989–1990). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  45. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1990). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1990–1991). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  46. ^ A b C d E Gruzínské ministerstvo dopravy (1991). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1991–1992). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  47. ^ A b C Gruzínské ministerstvo dopravy (1992). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1992–1993). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  48. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1997). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (ed. 1997–1998). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  49. ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (1998). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (1998–1999 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 29. května 2017.
  50. ^ A b „Průvodce městem Atlanta / Buford Highway“ (PDF). Southern Foodways Alliance. Archivovány od originál (PDF) dne 16. července 2011. Citováno 28. června 2011.
  51. ^ Larson, John (korespondent), Moore, Fae (producent) (22. července 2010). Nebezpečný přechod. PBS. Citováno 29. července 2010.
  52. ^ CCTgirl (11. srpna 2010). „Průvodce figurínou po jitney busech“. Archivovány od originál 8. ledna 2017. Citováno 7. ledna 2017.
  53. ^ ""Odpověď na nedávnou konverzaci "," "Atlanta Journal-Constitution", 26. srpna 2013 ". Ajc.com. 26. srpna 2013. Citováno 31. března 2017.
  54. ^ „Neal Becton,„ Atamblanská „Chambodia“, „Burb s globální chutí“, „Washington Post“, 18. dubna 1999 “. Washingtonpost.com. 1999-04-18. Citováno 2017-03-31.
  55. ^ „Cliff Bostock, We heart Chambodia“, „Creative Loafing“, 8. ledna 2004 “. Clatl.com. 08.01.2004. Citováno 2017-03-31.
  56. ^ A b Google (6. ledna 2017). "Přehledová mapa SR 13 Conn." (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 6. ledna 2017.
  57. ^ A b C d State Highway Department of Georgia (leden 1971). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  58. ^ A b State Highway Department of Georgia (leden 1972). Oficiální dálniční mapa (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 29. května 2017.
  59. ^ State Highway Department of Georgia (1949). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno 1. dubna 1949.)
  60. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1951). Obecná dálniční mapa: Gwinnett County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  61. ^ A b C d Gruzínské ministerstvo dopravy (1965). Obecná dálniční mapa: Gwinnett County, Georgia (Mapa). Atlanta: Georgia Department of Transportation - via GDOT mapy.
  62. ^ A b C State Highway Department of Georgia (1. ledna 1945). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017.
  63. ^ State Highway Department of Georgia (1953). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno k 1. září 1953.)
  64. ^ State Highway Department of Georgia (1954). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno 1. června 1954)
  65. ^ A b State Highway Department of Georgia (1960). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa) (1960–1961 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno k 1. červnu 1960.)
  66. ^ A b State Highway Department of Georgia (1963). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC  5673161. Citováno 29. května 2017. (Opraveno k 1. červnu 1963.)

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata