GMV Aranui - GMV Aranui
 Aranui v Sound Queen Queen v roce 1968 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | Aranui |
| Majitel: | Oddělení železnic Nového Zélandu |
| Trasa: | Wellington na Picton |
| Stavitel: | Vickers, Newcastle, Anglie |
| Náklady: | $ NZ 4 miliony |
| Číslo dvora: | 183 |
| Spuštěno: | 26. června 1965 |
| Dokončeno: | 1965 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 6517067[1] |
| Osud: | sešrotován Chittagong 1994 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 3,281 GT; později 4 160 |
| Délka: | 112,2 m (368 stop) |
| Paprsek: | 18,6 m (61 stop) |
| Návrh: | 4,78 m (15,7 ft) |
| Instalovaný výkon: | 6 × English Electric 16válcový čtyřtaktní přeplňovaný 16 vznětový motor CSVM 10 "x 21" design 900 ot./min, služba 700 ot./min |
| Pohon: | Elektrický pohon na 2 hřídele |
| Rychlost: | 19 uzlů (22 mph) |
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 90 |
GMV Aranui byl roll-on / roll-off trajekt působící přes Cook Strait v letech 1965 až 1984.
Dějiny
Vládní motorová loď (GMV) Aranui byl postaven v roce 1965 pro Oddělení železnic Nového Zélandu za službu mezi Severní a Jižní Ostrovy Nového Zélandu.[2] Byla postavena Vickers v Anglii.[3][4] V únoru 1965 vyplula přes Panamský průplav, přijíždějící dovnitř Wellington dne 28. května[4] a vstoupila do služby se svou sestrou GMVAramoana 9. června.[5] V roce 1977 byla přestavěna společností Sims Engineering, Dunedin přepravit 950 cestujících, aby uspokojili zvýšený provoz v návaznosti na hlavního konkurenta společnosti, Union Company odstoupení z trasy.[6][7][8][9][10]
V roce 1983 Aranui a Aramoana byly nahrazeny podstatně většími Arahura. Aranui byla položena ve Wellingtonu v červnu 1984 a o čtyři měsíce později prodána společnosti Najd Trading & Construction Company of Džidda, Saudská arábie.[4][11] Přejmenováno Aranui A a pak Nuizahájila službu přepravou muslimských poutníků na Rudé moře.[4]
V roce 1986 byla loď přejmenována Najd III. O pět let později, po poruše motoru, byla propuštěna v Singapuru.[8] V roce 1992 její majitelé nebyli schopni provést platby za opravu / opravu. Dorazila k Chittagong dvoře jističe dne 3. listopadu 1994.[4]
Rozložení
Aranui byl o něco větší než Aramoana. Měla vyšší můstek a trychtýř než její starší sesterská loď.[12]
Kombinovaná paluba vozidla mohla nést 70 automobilů a 30 železničních vozů.
Servis
Aranui byl postaven k provozování železniční dopravy mezi Wellingtonem a Picton, později známý jako Interislander.
Poznámky pod čarou
- ^ „Aranui - IMO 6517067“. Spotování lodí. Citováno 26. února 2012.
- ^ Novozélandský železniční trajekt Australská doprava Leden 1965 strana 35
- ^ Nový Zéland Síť Duben 1965 strana 2
- ^ A b C d E „NZ Rail Ferry Aranui“. Národní námořní muzeum NZ. Citováno 26. února 2012.
- ^ Aranui dělá poslední přechod Kolejnice Srpen 1984 strana 18
- ^ Namontujte pro Aranui v Dundeinu Síť Červen 1978 strana 28
- ^ Aranui je zpět v provozu po 3 milionech USD se seřízením NZ Kolejnice Ledna 1979 strany 7-9
- ^ A b „M / S Aranui“. Fakta om fartyg. Citováno 26. února 2012.
- ^ „Novozélandské trajekty na Cookovu úžinu“. Národní námořní muzeum NZ. Citováno 26. února 2012.
- ^ Stott, Bob (1981). Příběh trajektu Cook Strait. Southern Press. str. 44. ISBN 0908616015.
- ^ Trajekty Pioneer prodávané v zámoří Kolejnice Ledna 1985 strana 144
- ^ „Trajekt Aranui Cook Strait“. Historie Nového Zélandu online. Citováno 26. února 2012.