DEV Aratere - DEV Aratere
![]() DEV Aratere v Konzervativní kanál, Červen 2018 | |
Dějiny | |
---|---|
Název: | Aratere |
Operátor: | Interislander |
Registrační přístav: | Wellington, ![]() |
Trasa: | Wellington do Pictonu |
Stavitel: | Astillero Barreras, Španělsko |
Náklady: | NZ $ 132 milionů |
Číslo dvora: | 1570 |
Spuštěno: | 1998 |
Pokřtěn: | 1999 |
Identifikace: | |
Postavení: | Ve službě |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | |
Délka: |
|
Paprsek: | 20,5 m (67 ft 3,1 palce) |
Návrh: | 5,5 m (18 ft 0,5 palce) |
Paluby: | 6 |
Instalovaný výkon: | |
Pohon: | Pevné vrtule, každé čtyři listy otočné dovnitř |
Rychlost: | 19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph) |
Kapacita: |
|
Osádka: | 31 |
DEV Aratere je roll-on roll-off železnice a vozidlo trajekt v provozu pro Interislander v Nový Zéland. Postavena v roce 1998 a prodloužena v roce 2011, provozuje čtyři přechody z Wellington na Picton každý den (se šesti přechody v období prosinec / leden). V listopadu 2013 ztratila jednu ze svých vrtulí v Cookově úžině.[2]
Dějiny
Dieselová elektrická loď (DEV) Aratere byl postaven pro Tranz Rail, Nyní KiwiRail, v roce 1998 nahradit stárnoucí MV Aratika. Název „Aratere“ je a Maorština slovo s významem „Rychlá cesta“.[3]
V roce 2011, Aratere podstoupil opravu v hodnotě 52 milionů dolarů v loděnici Sembawang v Singapur,[4] zvýšení její kapacity z 360 na 600 cestujících. Nové seřízení zahrnovalo nový luk a záď. Loď byla prodloužena rozřezáním na polovinu a vložením nové 30metrové střední části.[5]
Incidenty
Aratere se během let svého působení podílela na několika technických problémech a poruchách motoru. Mezi těmito incidenty neexistuje žádný oficiální vztah, ačkoli média vyvolala spekulace, že trajekt může být rozladěný a získala přezdívku „El Citrón ".[3][6] Mezi významné události patří:
- 25. února 1999 - Porucha motoru.[7]
- 18. prosince 2000 - Porucha motoru.[8]
- 1. Října 2004 - po 30 sekundách potenciální katastrofy Aratere má poruchu řízení v Marlborough Sounds.[9]
- 10. února 2005 - Aratere byla zadržena po „krizi důvěry“ a inspektoři si všimli, že ze Španělska přijela před šesti lety v šokujícím stavu. Už jí nemohli dovolit pracovat tak, jak byla [10] Nakonec jí bylo umožněno znovu plout 15. března.[11][12]
- Po rozsáhlé přestavbě provedené v Singapuru v roce 2011 se opět setkala s řadou incidentů, včetně poruch motoru.[13] Dne 2. listopadu 2011 společnost Maritime NZ nařídila lodi zastavit provoz, dokud nebude prokázána bezpečnost.[14]
- Dne 5. listopadu 2013 Aratere praskl hnacím hřídelem a ztratil vrtuli v Cookově úžině. To zpočátku vyřadilo loď z provozu, což způsobilo narušení jízdních řádů Interislanderu.[2][15] Následně bylo lodi povoleno provádět nákladní přejezdy pouze s jednou vrtulí pro pohon.[16]
Rozložení
Aratere má paluby železnice i vozidla. Ty lze načíst současně zádí pomocí dvojitého linkspan. Dolní podpalubí má další prostor pro automobily, ačkoli přístup k tomuto zadržení byl zablokován po seřízení v Singapuru.[17]
Aratere má šest balíčků.[17]
- Paluba 1 - strojovny a pohonné místnosti
- Paluba 2 - železniční paluba
- Paluba 3 - Paluba silničních vozidel
- Paluba 4 - bar, foodcourt, obchod, salonek, přístup na palubu
- Paluba 5 - Premium Lounge, ubytování pro řidiče, přístup na palubu včetně venkovního posezení.
- Paluba 6 - Most a sluneční paluba
Servis
Aratere provozuje šest přechodů Cook Strait každý den (tři cestující, tři nákladní). Na konci roku 2009, Aratere oslavila své 20 000. přejezd, když urazila asi 2 miliony kilometrů.[18]
Reference
- ^ „Fakta a čísla - Aratere“. Interislander.
- ^ A b Aratere mimo provoz po dobu šesti měsíců Archivováno 3. prosince 2013 v Wayback Machine. 3 Zprávy NZ. 14. listopadu 2013.
- ^ A b „Úžinové trajekty váží na vládních knihách“. Televize Nový Zéland. Archivovány od originál dne 5. října 2012. Citováno 4. října 2009.
- ^ „Aratere přijíždí do Wellingtonu“. Dominion Post. Fairfax Nový Zéland. Citováno 23. září 2011.
- ^ „Světový trh kolejových vozidel říjen 2010“. Železniční věstník. 20. října 2010. Citováno 26. února 2012.
- ^ „El Lemon“. Historie Nového Zélandu online.
- ^ „Členění vidí bezpečnostní orgán zadržený nový trajekt“. The New Zealand Herald. 25. února 1999. Citováno 6. října 2009.
- ^ „Cook Strait Ferry Aratere zpět do provozu“. The New Zealand Herald. 22. prosince 2000. Citováno 6. října 2009.
- ^ „Nehody Aratere odhalily vážná selhání“. The New Zealand Herald. 17. června 2005. Citováno 6. října 2009.
- ^ „Aratere rozhodl nevhodný pro lidi“. Dominion Post. 11. února 2005. Citováno 6. října 2009.
- ^ „Trajekt Aratere vypluje za podmínek“. Námořní Nový Zéland. 10. února 2010. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2011. Citováno 26. února 2012.
- ^ „Očekává se, že podmínky plachtění Aratere budou v pondělí zrušeny“. Námořní Nový Zéland. 10. března 2010. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2011. Citováno 26. února 2012.
- ^ „Aratere zakázáno plout přes potíže s motorem“. Dominion Post. Citováno 26. února 2012.
- ^ Gillies, Abby (2. listopadu 2011). „Námořní NZ zastaví trajekty“. The New Zealand Herald. Citováno 2. listopadu 2011.
- ^ „Cook Strait ferry Aratere opět vyřazen z provozu“. The New Zealand Herald. 6. listopadu 2013. Citováno 6. listopadu 2013.
- ^ Donahue, Tim (9. prosince 2013). „Zmrzačený Aratere, aby znovu vyplul“. Dominion Post. Citováno 24. prosince 2013.
- ^ A b "Aratere". Národní námořní muzeum NZ. Citováno 26. února 2012.
- ^ „Informační bulletin zaměstnanců - Aratere dokončil 20 000. přejezd“ (PDF). Express (16). KiwiRail. 15. října 2009. Citováno 15. února 2010.
externí odkazy
- Aratere na webových stránkách Interislander
- Články související s Novým Zélandem Herald Aratere
- Dominion Post (Wellington, Nový Zéland) Články související s Aratere
- Novozélandský námořní index: MV Aratere
- „Rozšíření Aratere, 2011 (s fotografiemi)“. KiwiRail. Archivovány od originál dne 21. března 2012. Citováno 20. února 2012.
- „Aratere na webových stránkách Interislander“. KiwiRail. Citováno 20. února 2012.