Převodovka GM 6T40 - GM 6T40 transmission
| 6T30 / 6T40 / 6T45 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | General Motors |
| Výroba | 2008 – současnost |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | 6-rychlostní příčný automatická převodovka |
| Chronologie | |
| Předchůdce | 4T40-E / 4T45-E |
Hydra-Matic 6T40 a podobné 6T45, 6T50 a 6T30 jsou příčně namontovaný šestistupňová automatické převodovky produkovaný General Motors. Model 6T40, který je ve vnitřních kruzích GM označován jako GF6, debutoval v roce 2008 Chevrolet Malibu, k dispozici s 2,4 l LE5 Ecotec motor s výkonem 164 koní (122 kW) a od té doby byl také k dispozici na Chevrolet Cruze, Daewoo Tosca a Buick LaCrosse. Je vybaven řadením spojky na spojku, což eliminuje pásma použitá u starších konstrukcí převodovek. Společnost GM zvolila konstrukci „na ose“, na rozdíl od sklopení převodovky za motor a přenosu výkonu pomocí řetězu, jak se používá u většiny ostatních transaxlů s pohonem předních kol GM. Ford Motor Company také vyrábí vlastní variantu nazvanou 6F35. Buick Encore používá 6F35 spojen s 1,4 turbo.
6T45 se liší od 6T40 v použití těžších komponentů, což mu umožňuje zvládnout motory s vyšším točivým momentem. Modely 6T40 a 6T50 jsou k dispozici v pohon předních kol pouze konfigurace (MH8 a MUK), přičemž 6T40 je spárován také s eAssist (MHH), ale 6T45 bude přizpůsobitelný pro pohon předních kol (MH7) a pohon všech kol (MHC).[1] 6T50 je k dispozici také s pohonem předních nebo všech kol. Přenos je založen na větším 6T70 / 75, a vyrábí se v Toledo, Ohio, stejně jako v Číně.[2] Od roku 2008 tyto převodovky vyrábí společnost GM Daewoo v přenosovém závodě Boryeong v Boryeong, Jižní Korea. Zařízení je v současné době schopné produkovat až 300 000 šestistupňových automatických převodovek Hydra-Matic ročně. Převodovka se také vyrábí v Yantai, Čína.
6T30 je poslední kompaktnější a lehčí varianta používaná na 1,8 l varianty vybavené Severní Amerikou s motorem Chevrolet Cruze a Chevrolet Sonic. 6T40 byl stále používán v těch modelech vybavených 1,4 l přeplňovaný motor. GM uvádí hmotnost 6T30 s kapalinami na 71,5 kg (158 lb), zatímco 6T40 / 45/50 váží mezi 82 kg (181 lb) a 90 kg (198 lb). GM zahájil 6T35, varianta 6T30 s vyšším točivým momentem, s motorem 2016 Cruze a jeho novým přeplňovaným motorem o objemu 1,4 l, což šetří místo a přibližně 24 liber oproti 6T40 použitému u předchozího přeplňovaného Cruze.
Převodové poměry
Převodové poměry (6T40, 6T45):
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R | Finální jízda |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.940 | 2.64, 2.89, 3.23, 3.53, 3.87 |
Převodové poměry (6T30, 6T35):
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | R | Finální jízda |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.449 | 2.908 | 1.893 | 1.446 | 1.000 | 0.742 | 2.871 | 3.14, 3.47 |
Aplikace
- 2008 Chevrolet Cruze /Daewoo Lacetti premiéra /Holden Cruze
- 2008 Chevrolet Malibu
- 2008 Daewoo Tosca /Chevrolet Epica /Chevrolet Tosca /Holden Epica
- 2008 Buick LaCrosse (Čína)
- 2009 Saturn Aura / Pontiac G6 (Pouze 4-válec)
- 2010 Chevrolet Equinox
- 2010-2016 GMC Terrain (Pouze LAF, LEA I4)
- 2010 Opel Astra /Vauxhall Astra
- 2010 Buick Regal[3]
- 2011 Chevrolet Aveo
- 2012 Buick LaCrosse (USA) s eAssist[4]
- 2012 Chevrolet Sonic
- 2013 Chevrolet Trax (Korea)
- 2014 Chevrolet Onix (Brazílie)
- 2014 Chevrolet Malibu (USA)
- 2013 Buick Encore (NÁS.)
- 2013 Chevrolet Captiva Sport (NÁS.)
Viz také
Reference
- ^ ""Technologicky vyspělé převodovky vstupují do flotily GM "v Automatické trendy". Archivovány od originál dne 25. června 2008. Citováno 3. června 2008.
- ^ http://www.gmchina.com/company/cn/en/gm/company/about-gm-china.html
- ^ „První jízda: 2011 Buick Regal je pravý německý sportovní sedan“. Citováno 5. května 2010.
- ^ „LaCrosse 2012 je standardem s novou technologií pro úsporu paliva eAssist ™, pro dálniční spotřebu 37 mpg v sedanu plné velikosti“ (Tisková zpráva). General Motors. 2010-11-15. Citováno 2010-12-04.