HMS Surprise (1796) - HMS Surprise (1796)
 Současné plány HMS Překvapení | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Francie | |
| Název: | Sjednotit |
| Stavitel: | |
| Stanoveno: | Srpna 1793 |
| Spuštěno: | 16. ledna 1794 |
| Uvedení do provozu: | Dubna 1794 |
| Zachyceno: | 20. dubna 1796 do HMSNestálý |
 Velká Británie | |
| Název: | HMS Překvapení |
| Operátor: | královské námořnictvo |
| Získané: | 1796 zakoupením ceny |
| Osud: | Prodává se v Deptfordu v únoru 1802 |
| Obecná charakteristika [2] | |
| Třída a typ: | Sjednotit- korveta třídy |
| Přemístění: | 657 tun[1] |
| Tun Burthen: | 350 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 31 ft 8 v (9,7 m) |
| Návrh: | 14 ft 0 v (4,3 m) |
| Hloubka držení: | 10 ft 0 v (3,0 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 172 (mír) a 220 (válka)[1] |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Překvapení bylo jméno královské námořnictvo dal Francouzské námořnictvo je korveta Sjednotit po jejím zajetí v roce 1796. Loď, která byla uvedena na trh 16. února 1794, získala slávu v roce 1799 za znovuzískání HMSHermiona V roce 1802 byla služba vyprodána.
Historická fikce autor Patrick O'Brian nastavit mnoho z jeho Série Aubrey – Maturin na palubu HMS Překvapení, včetně roku 2003 film.
Konstrukce
Pierre-Alexandre Forfait navržen Sjednotit, název lodi pro třídu korvety. Ačkoli Francouzi původně hodnotili Sjednotit jako korveta překlenovaly lodě její třídy mezeru mezi menšími válečnými loděmi a fregatami a v různých dobách byly hodnoceny jako fregaty.[3]
Francouzská služba
20. března 1794, poručík de vaisseau Jean le Drézénec, kterému bylo 41 let a do námořní služby vstoupil krátce po revoluce z kariéry v obchodní službě přijel převzít velení Sjednotit. Dohlížel na vybavení lodi a zjistil, že dlouhé zbraně jsou příliš velké na to, aby je bylo možné snadno nabít, a spodní plachty jsou také příliš velké. Oznámil úřadům, které ho vyzvaly, aby dokončil vybavení lodi, protože hrozila velká námořní operace. Brzy poté, Sjednotit se zúčastnil bitvy o Slavný prvního června doprovodem znechucených Révolutionnaire jak byla tažena Audacieux.[4]
V červnu 1794 Sjednotit dokončené opravy v Saint-Malo a Brest k poškození, které utrpěla v bitvě. V následujících měsících doprovázela obchodní lodě podél pobřeží Francie. 28. září s korvetou Bergere a pod velením poručíka de Vaisseau Gouley opustily obě lodě Brest, aby se mezitím plavily na severozápad Irsko a ostrovy Hebridy a St Kilda zachytit nepřátelské obchodní lodě. Dne 17. října zachytily lodě 200 tunovou obchodní loď Dianne. Následujícího dne se počasí zhoršilo a obě lodě byly odděleny. Neochotný nebo neschopný pokračovat v misi sám, Sjednotit hledal Bergere bezvýsledně šestnáct dní, než se konečně 1. listopadu vrátí do Brestu.[5]
Po opravách Sjednotit bylo nařízeno vstoupit do středomořské flotily v Toulon, a dorazila tam v březnu 1795. Zbytek roku strávila buď zablokovaná v přístavu, nebo sloužila jako kurýr. V dubnu 1796 jí bylo nařízeno na jedné takové kurýrní misi do severní Afriky, aby doručila personál a zprávy do přístavu Kost. V té době byl Le Drézénec, který byl nedávno povýšen na capitaine de frégate trpěl neštovice a byl neschopný. V důsledku toho přikázal její nadporučík, poručík Le Breton Sjednotit.
Kapitán Thomas Fremantle ve vedení fregaty HMS Nestálý slyšel, že tam byla francouzská fregata Kost a vyplul, aby ji zachytil. Když Sjednotit dorazil odpoledne 20. dubna 1796, hodinky na palubě Sjednotit identifikováno Nestálý jako neutrální loď a Le Breton nevyprázdnil loď k akci. Asi o hodinu později Nestálý plul vedle, nastoupil a zajal Sjednotit neporušený.[6]
Asi rok po zajetí Sjednotit byl přejmenován na HMS Překvapení protože jiná francouzská loď také pojmenovala Sjednotit už byl vzat do námořnictva. Překvapení byl Brity znovu klasifikován jako 28-dělo šestý kurz fregata, ačkoli na hlavní palubě nesla dvacet čtyři 32-librových karonád, osm 32-librových na čtvrtpalubí a předních palubách a dva (nebo čtyři) dlouhé 6-librové kanóny jako stíhače. Stejně jako ve francouzském námořnictvu to vedlo k obtížím v jejím hodnocení, které bylo považováno za pátou sazbu od roku 1797 do roku 1798, ale šestou za zbytek její provize. Také nesla hlavní stožár lodi s 36 děly, stejně neobvyklá jako její velká výzbroj.[6]
Zachycení HMS Hermiona
Pod kapitánem Edward Hamilton, Překvapení plul v Karibiku několik let a zajal několik lupičů. Překvapení získal slávu pro vystřihovací expedici v roce 1799 HMSHermiona. Hermiona'Posádka se vzbouřila a vplula do ní španělština držení Puerto Cabello. Kapitán Edward Hamilton z Překvapení vedl nastupující stranu k opětovnému převzetí Hermiona a po mimořádně krvavé akci ji vyplul pod španělskou střelbou.[7][8] Španělské oběti zahrnovaly 119 mrtvých; 231 bylo zajato, zatímco dalších 15 skočilo nebo spadlo přes palubu. Hamilton měl 11 zraněných, čtyři vážně, ale nikdo nebyl zabit.[9]
Osud
Po Smlouva Amiens, Royal Navy prodal Překvapení mimo službu v Deptford v únoru 1802 a byla rozdělena.[7]
Překvapení v beletrii
HMS Překvapení byla loď vybraná autorem Patrick O'Brian obnovit kapitána „Lucky“ Jack Aubrey z Série Aubrey – Maturin na jeho místo jako kapitán, a nakonec ho vidět zvednout vlajku jako admirál z královské námořnictvo. Překvapení je důležitým prvkem seriálu, a to jak pro její důležitost pro běžící děj, tak pro emocionální vazbu, kterou si získala mezi postavami v knize a skutečnými fanoušky seriálu.[10]
Na konci 90. let si vydavatel W. W. Norton & Company pronajal replika HMS Růže v New Yorku na večírku na molu k oslavě vydání nejnovějšího románu Patricka O’Briana. Byl přítomen sám O’Brian a neformálně zmínil kapitána fregaty Richarda Baileyho, že pokud Růže byly namalovány v barevném schématu 1805, byla by „mrtvým vyzváněním“ pro fregatu Překvapení který se objevil v jeho knihách. Bailey rychle nařídil své posádce, aby vytáhla barvu a provedla změny. O’Brian byl tak ohromen, že si to rozmyslel ohledně svého zákazu, aby některá z jeho knih byla přeměněna na film, a Norton okamžitě začal hledat hollywoodskou produkční společnost.[11] Pro film z roku 2003 Master and Commander: The Far Side of the World, role Překvapení byla naplněna stejnou replikou HMS Růže, který byl zakoupen filmovým studiem a rozsáhle upraven na Baja Studios připomínat původní překvapení pro tuto roli.
Kniha HMS překvapení O'Brian také zmiňuje, že Aubrey byl na palubě prostředníkem Překvapení[12][Poznámka 1] Série má Překvapení v provozu až do O'Brianova prodlouženého fiktivního roku 1812, s využitím zeměpisné šířky beletrie Reverzní medaile. V té době objednalo Royal Navy v září 1812 fregatu s 38 děly pod tímto názvem.[10]
Fiktivní Překvapení je vyprodáno ze služby v Reverzní medaile, koupil ho Stephen Maturin a použil se nejprve jako a dopis značky a později jako Jeho Veličenstvo najatá loď Překvapení pod Aubreyovým velením. Maturin souhlasí s prodejem Překvapení dovnitř Aubrey Muškátový oříšek útěchy, ačkoli pozdější romány naznačují, že se to nikdy nevyskytlo a Maturin nadále vlastnil loď. Překvapení'Konečný fiktivní osud není znám, přestože byla ještě na moři v roce 1817, kdy Aubrey dostal zprávu o jeho povýšení na Kontraadmirál Modré na konci roku 2006 ve své skvělé chatě Modrá u Mizzenu, poslední dokončený román v seriálu.[10]
Veřejný dům Surprise v Chelsea v Londýně, založený v roce 1853, je pojmenován po lodi s nápisem v hospodě obsahujícím obraz lodi.
Poznámky
- ^ Tato chronologie je v rozporu s pozdější knihou v seriálu, Víno-tmavé moře, ve kterém je Aubrey jako poručík HMSKrálovna v roce 1792.
Citace
- ^ A b C Winfield & Roberts (2015), str. 168.
- ^ Lavery & Hunt (2009), str. 11.
- ^ Lavery & Hunt (2009), str. 12.
- ^ Lavery & Hunt (2009), str. 13.
- ^ Lavery & Hunt (2009), s. 13–14.
- ^ A b Lavery & Hunt (2009), str. 15.
- ^ A b Lavery (1994), str. 74.
- ^ Colledge & Warlow (2006), str. 162.
- ^ Džíny (2004), str. 170.
- ^ A b C Lavery (1994), s. 71–73.
- ^ Millar, John Fitzhugh. „Budování replik lodí revoluční války vzrostlo a prozřetelnost“. malá státní historie. Citováno 26. prosince 2017.
- ^ O'Brian, Patricku. (1973). HMS překvapení. William Collins Sons. p. Kapitola 4. ISBN 0-00-614181-1.
Reference
- Colledge, J. J .; Warlow, Ben (2006) [1969], Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Přepracované vydání.), London: Chatham, ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475
- Džíny, Peter D. (2004), Seafaring Lore and Legend: A Miscellany of Maritime Myth, Superstition, Fable a Fact, Camden, já: McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-143543-3, OCLC 54079892
- Lavery, Brian; Hunt, Geoff (2009), Frigate Surprise: kompletní příběh lodi proslavené v románech Patricka O'Briana, New York: W. W. Norton, ISBN 0-393-07009-3, OCLC 432288601
- Lavery, Brian (1994), „Jack Aubrey's Ships“, Cummingham, A.E. (ed.), Patrick O'Brian: Kritické eseje a bibliografie, New York: W.W. Norton, ISBN 0-393-03626-X, OCLC 30951257
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S (2015), Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786 - 1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy, Seaforth Publishing, ISBN 9781848322042