François Delecour - François Delecour
 François Delecour v roce 2014 | |
| Osobní informace | |
|---|---|
| Národnost |  francouzština |
| narozený | 30. srpna 1962 Hazebrouck, Francie |
| Mistrovství světa v rally záznam | |
| Aktivní roky | 1984–2002, 2012, 2014–2017 |
| Týmy | Brod, Peugeot, Mitsubishi, Fiat |
| Shromáždění | 106 |
| Mistrovství | 0 |
| Rally vyhrává | 4 |
| Pódia | 19 |
| Fáze vyhrává | 214 |
| Celkové body | 334 |
| První rally | 1984 Rallye Monte Carlo |
| První výhra | 1993 Rallye de Portugal |
| Poslední výhra | 1994 Rallye Monte Carlo |
| Poslední rally | 2017 Tour de Corse |
François Delecour (narozený 30 srpna 1962) je Francouz shromáždění Řidič.
Životopis
Kariéra v mistrovství světa v rally
Francois Delecour začal soutěžit v roce 1981 na francouzském národním šampionátu. Vstoupil na svou první významnou událost, na Rallye Monte Carlo, o tři roky později, řízení a Talbot Samba. Vedl ho jeho tehdejší přítelkyně Anne Chantal Pauwels. [1] [2] [3] [4] [5] V letech 1985 a 1986 jel v poháru Peugeot 205 a v obou sezónách skončil třetí. To stačilo na to, aby si od něj získal určitou podporu Peugeot pracovní tým pro následující roky, který vyvrcholil úplnou prací v a Peugeot 309 v letech 1989 a 1990, v tomto roce skončil devátý a první vůz s pohonem dvou kol na Monte Carlu.
Delecour byl poté najat Brod tým napadnout mistrovství světa 1991. Pohon všech kol Ford Sierra Cosworth, představený v předchozí sezóně, nebyl považován za plně konkurenceschopného, ale Delecour předvedl na Rally Monte Carlo pozoruhodný obrat rychlosti. Ujal se vedení úřadujícího mistra světa Carlos Sainz třetího dne a zdálo se jisté, že zvítězí, dokud v poslední noci neztratil pět minut s poruchou odpružení a klesl na třetí místo. Delecour odešel z následujících tří závodů, proti nimž bojoval, ale poté se umístil na čtvrtém a třetím místě na soutěžích San Remo a Catalunya a na šestém místě v posledním kole série, RAC Rally ve Velké Británii dokončit sedmé místo v šampionátu jezdců. Delecour zůstal s Fordem pro sezónu 1992 a přidal se k němu dvakrát mistr světa Massimo Biasion. Výsledky byly obecně lepší než v roce 1991, s druhým místem za Biasion v Portugalsku a Delecour na Tour de Corse. Delecour také obsadil třetí místo na San Remu a nechal ho šestý na mistrovství světa.
Pro rok 1993 byla Sierra nahrazena menší a hbitější Ford Escort RS Cosworth. Delecour okamžitě ukázal svůj potenciál tím, že vedl Monte Carlo až do poslední noci, s Biasionem na druhém místě. Oba však prohráli s poplatkem za poslední noc Didier Auriol a skončil druhý a třetí. Delecour byl v této době stále považován za specialistu na asfaltové rally, ale nakonec si vybudoval reputaci efektivního jezdce na všech površích tím, že vyhrál třetí kolo série, Portugalskou rally, opět s Biasionem druhým. Znovu zvítězil na Korsice a dal mu náskok před šampionátem. Odchod do důchodu v Řecku a na San Remu však přinesl titul Juha Kankkunen, i když to Delecour trochu kompenzoval vítězstvím v Rally Catalunya a dojetím silného čtvrtého místa v RAC, čímž získal druhé místo v mistrovství světa. Jeho spolujezdec Daniel Grataloup získal v tomto roce mistrovství spolujezdce. [6] [7] [8]Po svém silném představení v roce 1993 byl Delecour považován za nejsilnějšího uchazeče o titul mistra světa z roku 1994 a náležitě vyhrál Rally Monte Carlo. Nicméně, on odešel s poruchou motoru v Portugalsku. O měsíc později byl účastníkem dopravní nehody, kdy Ferrari F40 Řídil byl zasažen, ironicky amatérským řidičem rally trénujícím na místní akci.[9] Delecour utrpěl těžká zranění nohou a byl nucen vynechat další čtyři kola série. Vrátil se do akce ve Finsku a skončil čtvrtý, než odešel z posledních dvou událostí roku.
Na konci roku 1994 byl oficiální tým Ford uzavřen a automobily místo toho řídil belgický koncern RAS Sport. Biasion opustil tým a nechal Delecoura jako vedoucího jezdce, couval Bruno Thiry. Escort byl však méně konkurenceschopný než v předchozím roce a nedokázal vyhrát závod, přestože skončil druhý v Monte Carlu a na Korsice. Jeho poslední akce pro tým Ford byla ve Švédsku v roce 1996.[10]
Po odchodu z Fordu byl Delecour najat Peugeot v čele své kampaně na francouzském mistrovství v rally, která bude řídit Peugeot 306 kit-car. Skončil na třetím místě v šampionátu v letech 1996 a 1997 a vyhrál několik událostí přímo na cestě. Kromě toho také zpochybnil některá z asfaltových kol mistrovství světa, kde byl Peugeot dostatečně rychlý, aby byl uchazečem o přímé vítězství. Skončil čtvrtý v letech 1996 a 1997 Tour de Corse.[11] Následně byl zapojen do prvních let Peugeot 206 WRC projektu, který ho viděl vrátit se na mistrovství světa pro sezónu 1999. Nevyhrál žádné události, ale zaznamenal stálé první desítky, včetně druhého místa na Korsice a San Remu, které bylo poškozeno prudkostí mezi Delecourem a týmovým kolegou Gilles Panizzi, který událost vyhrál.[12]
Delecour přepnul zpět na Brod pro 2001. Úsilí Modrého oválu však již nebylo řízeno z dlouholetého velitelství Boreham, ale tím Malcolm Wilson je M-Sport v Cumbria, který běžel třetinu, alternativně livrejovaný Ford Focus RS WRC 01 pro Delecoura. Bočník, téměř ochromující pro spolujezdce Daniela Grataloupa, při svém posledním výletu dovnitř Austrálie vyhrožoval marrováním svého času v týmu. Ale i přes to, že se jinak opět prokázal jako pravidelný střelec, měl opět změnit týmy následující rok, tentokrát k Mitsubishi nejprve řídit jejich stále mladé World Rally Car, on a Alister McRae byl povolán jako náhrada za odcházejícího čtyřnásobného mistra světa, Tommi Makinen a jeho týmový kolega Freddy Loix.
Bohužel on i McRae měli trpět, protože konkurenceschopnost japonské značky se stále zhoršovala. Během této doby Delecour znovu utrpěl obrovský zkrat během letošní Rally Australia. Tentokrát nehoda fakticky ukončila Grataloupovu špičkovou kariéru kvůli zraněním, která utrpěl v důsledku nehody.[13][14] Delecour, navzdory své nehodě, pokračoval v soutěži na příští akci ve Velké Británii. Tato událost byla zaznamenána, když Delecourovo Mitsubishi opustilo silnici uprostřed události, což způsobilo, že ztratil nervy na svého náhradního spolujezdce Dominique Savignoni.[15][16] Po poměrně neúspěšné sezóně Mitsubishi oznámilo volno ze série až do 2004, čímž účinně ukončila kariéru mistrovství světa Delecour.
Později kariéra a návrat v Monte Carlu
Po kariéře WRC provedl Delecour soutěžní nájezd s buginou SMG V8 a několika závody s Porsche 996 GT3 RS.[17] V roce 2011, 100. ročníku rally Monte Carlo, se vrátil do rally s Peugeotem 207 Super 2000 a skončil na 5. místě v Rallye Monte Carlo, která byla součástí mistrovství IRC.[18]
V prosinci 2011 bylo oznámeno, že se Delecour vrátí na WRC. Běžel s nejnovější specifikací Fiesta WRC v roce 2012 Rally Monte Carlo.[19] Na rally skončil Delecour na 6. místě a během závodu zajel několik nejlepších 3 etapových časů.[20]
V roce 2012 se Delecour také vrátil na šampionát IRC na Rally Korsika, kde řídil Renault Mégane RS podporovaný společností Visit Romania v IRC Production Cup a IRC 2WD Cup. Delecour skončil ve své třídě na třetím místě a řekl, že by rád v budoucnu uspořádal více IRC shromáždění.[21][22] Delecour soutěžil v roce 2012 v Rumunské mistrovství v rally, vyhrál 5 závodů na cestě k titulu a také skončil třetí mezi jezdci IRC na Rally Sibiu se svým Peugeotem 207 S2000, rumunská událost byla součástí šampionátu IRC[23] Pozdní 2012 Delecour oznámil, že se zúčastní Mistrovství Evropy v rally s Peugeotem 207 S2000 v roce 2013 a společně s ním bude řídit Dominique Savignoni. Delecour také bránil své Rumunské mistrovství v rally titul v roce 2013.[24]
V prosinci 2013 bylo oznámeno, že Delecour se po druhém vítězství v rumunském šampionátu zúčastní Rally Monte Carlo 2014 s M-Sport Ford Fiesta RS WRC.[25] Bohužel byl nucen odejít z první etapy kvůli rozbitému plynovému pedálu.[26]
V roce 2014 se Delecour nadále účastnil rumunského mistrovství v rally[27] a získal titul potřetí.[28] Také se vrátil do WRC pro vydání 2014 Rallye de France Alsace s Tuthillem Porsche 911 RGT a skončil na 37. místě po malé odbočce, která poškodila chladič vozu. Poté, co Delecour řekl, že bude pracovat pro FIA R-GT Cup, šampionát, na kterém chce v roce 2015 závodit.[29][30]
Na začátku roku 2015 bylo oznámeno, že Delecour se zúčastní nové série FIA R-GT Cup pro vozy GT na mistrovství světa a Evropy v rally s vozem Porsche 911 provozovaným týmem Tuthill. Mezi rally patří Monte Carlo, Ypres Rally, Německá rally, Rally Valais a Tour Korsiky.[31] V Monte Carlu Delecour zvítězil ve své třídě a se svým Porsche skončil na 23. místě v celkových výsledcích.[32] v Ypres Rally, Delecour skončil druhý ve třídě RGT Cup.[33] V pohárové soutěži RGT skončil znovu na druhém místě Rallye Deutschland, ale jeho celková pozice byla 53. místo[34] poté, co trpěl problémy, včetně odjezdu druhého dne rally. Delecour vyhrál další turnaj Tour de Corse a zajistil si vítězství v šampionátu FIA R-GT.[35]
Mistrovství Evropy v rally 2013
Na první akci ERC 2013 v roce Jänner Rallye Delecour skončil sedmý poté, co utrpěl časovou penalizaci kvůli chybě v časování posádky[36] a točení a defekt.[37] V následující události v Lotyšsko, Delecour skončil třetí.[38] Delecour - sponzorovaný společností Visit Romania, a proto upřednostňuje svou kampaň ve východní Evropě před svými shromážděními ERC, pokud se události střetnou - rozhodl se přeskočit událost ERC Rally Islas Canarias El Corte Inglés, aby mohl napadnout Rumunské mistrovství v rally Tess Rally Brašov, kterou vyhrál.[39] Další událostí ERC pro Delecoura byla Korsická rally, na které skončil pátý.[40] Na Rumunské rally Sibiu si Delecour připsal druhé pódium v sezóně ERC, když skončil druhý za sebou Jan Kopecký, zatímco získal nejvyšší body za rumunské mistrovství v rally.[41] Ten rok v jiných soutěžích ERC nenastoupil, ale v šampionátu skončil na 4. místě.[42]
Vítězství WRC
Kariérní výsledky
Kompletní výsledky WRC
* Sezóna stále probíhá.
Výsledky IRC
| Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Enjolras Sport | Peugeot 207 S2000 | PO 5 | UMĚT | COR | UKR | YPR | AZO | ZLI | MEC | SAN | SCO | CYP | 19 | 10 | ||
| 2012 | Renault Sport Technologies | Renault Mégane RS | AZO | UMĚT | IRL | COR 15 | ITA | YPR | SMR | 25 | 15 | ||||||
| Munaretto Sport | Peugeot 207 S2000 | ROM 3 | ZLI | YAL | SLI | SAN | CYP |
Výsledky mistrovství Evropy v rally
| Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Kronos Racing | Peugeot 207 S2000 | JÄN 73 | LHÁT 38 | UMĚT | AZO | COR 56 | YPR DNS | ROM 29 | ZLÍ | POL | CRO | SAN | VAL | 4. místo | 75 |
Výsledky FIA R-GT Cup
| Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | François Delecour | Porsche 997 GT3 | PO 1 | BEL 2 | GER 2 | FRA 1 | SUI Ret | 1. místo | 86 |
| 2017 | François Delecour | Fiat 124 R-GT | PO Ret | FRA 2 | CZE | ITA | SUI | 4. místo | 18 |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy v rallycrossu FIA
Divize 2
| Rok | Účastník | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | François Delecour | Ford RS200 E2 | GBR | AUT | POR | PLOUTEV | SWE | FRA 3 | HNĚV | BEL | NED | ANI | GER | 23 | 15 |
Reference
- ^ https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-1992/24/winning-potential-enough
- ^ https://www.ewrc-results.com/profile/1406-francois-delecour/
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=mooo_XuFtzw
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=mqoU7xgzb0c
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=BQxRGpfM8ik
- ^ https://www.echappementclassic.fr/2017/12/daniel-grataloup-liron-man-des-coequipiers/
- ^ https://translate.google.com/translate?hl=cs&sl=fr&u=https://fr.wikipedia.org/wiki/Daniel_Grataloup&prev=search
- ^ http://www.rallye-info.com/carmodel.asp?car=202
- ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-1994/4/month-motor-sport
- ^ Francois Delecour - profil řidiče WRC Rallye-Info.com. Citováno 11. ledna 2008
- ^ https://www.ewrc-results.com/profile.php?p=1406
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=GU0_er0pkK8
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=TxeqZF36CYc
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=FhXP86mNQ30
- ^ http://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=22
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Xe-_U_DteQY
- ^ Auto123.com - Francois Delecour se vrací Vyvolány 22 February 2011
- ^ autosport.com - Bouffier získal vítězství v Monte Carlu Vyvolány 22 February 2011
- ^ MaxRally - Delecour zajišťuje místo Ford pro Monte Vyvolány 7 December 2011
- ^ Crash.net - STOP TISKU: Loeb vyhrál Rallye Monte Carlo Vyvolány 22 January 2012
- ^ IRC - Delecour se připravuje na návrat IRC na Korsiku Archivováno 26. ledna 2013 v Archiv. Dnes Vyvolány 16 May 2012
- ^ Motorsport Nexten-Auto.com - IRC - Delecour chce více akce IRC Vyvolány 16 May 2012
- ^ Crash.net - IRC: Mikkelsen se vrací k vítězným způsobům v Rumunsku Vyvolány 23 July 2012
- ^ Crash.net - WRC »ERC: Delecour, Kronos se spojili pro sérii nového vzhledu Vyvolány 20 December 2012
- ^ autosport.co.uk - Francois Delecour utěsňuje návrat Rally Monte Carlo s M-Sport Citováno dne 18. prosince 2013
- ^ MAXRÁLNĚ - Delecour: šlapejte na kov Vyvolány 18 January 2014
- ^ eWRC - profil Françoise Delecoura Vyvolány 2 August 2014
- ^ Tuthill Porsche - Rozhovor s Richardem Tuthillem a Francoisem Delecourem Vyvolány 29 September 2014
- ^ Tuthill Porsche - Delecour je nejrychlejší Porsche na WRC Rally France 3. den Vyvolány 5 October 2014
- ^ WRC.com - Rallye de France-Alsace: Celkové výsledky Vyvolány 5 October 2015
- ^ autosport.co.uk - Francois Delecour se zavazuje k úvodnímu poháru R-GT Citováno 8. ledna 2015
- ^ WRC.com - výsledky Monte Carlo, konečné výsledky Vyvolány 25 January 2015
- ^ KENOTEK Ypres Rally - ERC - VÝSLEDKY Vyvolány 29 June 2015
- ^ WRC.com - Celkové výsledky Rallye Deutschland 2015 Vyvolány 25 August 2015
- ^ Tuthill Porsche: Tuthill Porsche vyhrál mistrovství FIA R-GT v rally Vyvolány 6 October 2015
- ^ Crash.net - ERC: Kopecký vede po prvním dni v Rakousku Vyvolány 5 January 2013
- ^ FIA European Rally Championship - ERC Jännerallye den druhý report: Kopecký vyhrává o půl sekundy Archivováno 2. prosince 2013 v Wayback Machine Vyvolány 5 January 2013
- ^ FIA European Rally Championship - After SS15: Černý wins stage, Ketomaa wins rally Archivováno 6. února 2013 v Wayback Machine Vyvolány 3 February 2013
- ^ FIA European Rally Championship - Rumunsko vítězství hrdiny ERC Delecoura Archivováno 3. prosince 2013 v Wayback Machine Vyvolány 28 March 2013
- ^ autosport.com - Korsika ERC: Bryan Bouffier získal vítězství Jana Kopeckého Vyvolány 18 May 2013
- ^ ERC European Rally Championship - Po SS14: Kopecký nejrychlejší na Superspeciala vyhrál Sibiu Rally Archivováno 3. prosince 2013 v Wayback Machine Vyvolány 27 July 2013
- ^ ERC European Rally Championship - Pořadí Vyvolány 26 November rok 2013
externí odkazy
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Didier Auriol | Race of Champions Šampion šampionů 1995 | Uspěl Didier Auriol |